Doprava v Texasu - Transportation in Texas
.jpg)
.jpg){kind=spacer}
cyklostezce, Austin, limetkové koloběžky, Austin
Texas Department of Transportation (TxDOT) je vládní agenturou a jejím cílem je „zajistit bezpečné, účinné a efektivní přepravu osob a zboží“ v celém státě. Ačkoli veřejná tvář agentury je obecně spojena s údržbou obrovského dálničního systému státu , agentura je také zodpovědná za letectví ve státě a dohled nad systémy veřejné dopravy .
Dálnice
Texaské dálnice od svých začátků v roce 1948 hodně cestovaly s několikamílovým úsekem dálnice Houston 's Gulf Freeway a často jsou ve výstavbě, aby splnily požadavky pokračujícího růstu. Jak 2005, tam bylo 79,535 mílí (127,999 km) veřejné silnice v Texasu (od 71,000 mílí (114,000 km) v roce 1984). Plánovači texaského ministerstva dopravy (TxDOT) hledali způsoby, jak omezit dopravní zácpu, a to především prostřednictvím pruhů vozidel s vysokou obsazeností (HOV) pro dodávky a spolujízdu. „ Texas T “, inovace původně představená v Houstonu, je konstrukce rampy, která umožňuje vozidlům v pruhu HOV, což je obvykle středový pruh, vyjet přímo do tranzitních center nebo vjet na dálnici přímo do pruhu HOV bez přejezdu více pruhů provozu. Běžné jsou také časované vjezdy na dálnice, které regulují přidávání aut na dálnici. Houston a San Antonio mají rozsáhlou síť dálničních kamer propojených s centry řízení dopravy, které monitorují a studují provoz.
Jednou z charakteristik texaských dálnic jsou její frontové silnice (známé také jako obslužné silnice, přivaděče a přístupové cesty). Texas je jediným státem, který široce staví průjezdní/přístupové cesty podél svých dálnic i v těch nejodlehlejších oblastech. Frontage Roads - Co jsou Frontage Roads a proč má Texas tolik? Průjezdní silnice poskytují přístup k dálnici od podniků vedle, jako jsou čerpací stanice a maloobchodní prodejny, a naopak. Vedle většiny dálnic spolu s frontovými silnicemi jsou dva až čtyři pruhy v každém směru rovnoběžné s dálnicí, což umožňuje snadný přístup do jednotlivých městských ulic. Změna zásad TxDOT nyní omezuje stavbu frontových silnic pro nové dálnice, ale stávající fasáda zůstane. Nové projekty terénních úprav a dlouhodobý zákaz nových billboardů jsou způsoby, kterými se Houston pokusil ovládat potenciální vedlejší efekty pohodlí.
Další společnou charakteristikou, která se nachází v blízkosti texaských nadjezdů, jsou odbočky v Texasu, což je pruh umožňující autům jedoucím na jedné straně jednosměrné frontové silnice odbočit do U na protější frontální silnici (obvykle přecházející přes nebo pod dálnicí nebo rychlostní silnicí) aniž by je zastavily semafory nebo křižovaly dálniční provoz ve třídě.
Většina silnic, jako jsou venkovské dvoupruhové silnice, venkovské rozdělené dálnice a dálnice a městské dálnice, je umístěna na rychlosti 121 km/h, ale některé venkovské dálnice a dálnice mají rychlostní limity 130 m/h, a jedna zpoplatněná silnice, Texas State Highway 130 , má rychlostní limit 137 km/h (85 mph), nejvyšší ve Spojených státech.
Aspekty bezpečnosti provozu
Texas a Kalifornie jsou srovnatelné jako dva největší státy v sousedících Spojených státech. Díky tomu mají tyto země vyšší úmrtnost než ostatní státy.
Do roku 2007 bylo v Kalifornii více smrtelných dopravních nehod než v Texasu. Od roku 2017 je v Texasu více smrtelných než v Kalifornii.
Ve stejné době je úmrtnost podle ujeté vzdálenosti a počtu obyvatel v Texasu horší než v USA.
| Úmrtí v Texasu | Úmrtí v Texasu podle zón |
|---|---|
| Úmrtí v Texasu podle VMT | Úmrtí v Texasu podle počtu obyvatel |
| Zdroje: https://cdan.nhtsa.gov/SASStoredProcess/guest
(Eurostat/CARE pro srovnání s Francií a Německem) |
|
Letiště
Mezinárodní letiště Dallas-Fort Worth (DFW), který se nachází téměř ve stejné vzdálenosti od centra města Dallas a centrální Fort Worth , je největší letiště ve státě, druhý největší ve Spojených státech, a čtvrtý největší na světě. Letiště je sídlem společnosti American Airlines .
Druhým největším leteckým zařízením v Texasu je mezikontinentální letiště George Bushe (IAH) v Houstonu . Letiště je desátým nejvytíženějším v USA pro celkový počet cestujících a devatenáctým nejrušnějším na celém světě. Letiště je největším centrem společnosti United Airlines s více než 600 odlety denně. Přímo z tohoto letiště je obsluhován dlouhý seznam měst v Texasu i mezinárodních destinací. S 30 destinacemi v Mexiku nabízí IAH služby do více mexických destinací než kterákoli jiná americká letiště. IAH je v současné době na druhém místě mezi americkými letišti s pravidelnými vnitrostátními a mezinárodními spoji (221 destinací), přičemž následuje pouze Atlanta Hartsfield s 250 destinacemi.
Společnost Southwest Airlines , největší tuzemský dopravce ve Spojených státech, zahájila svoji činnost v Dallas Love Field . a stále má hlavní sídlo v Dallasu v Texasu. Jedná se o největší leteckou společnost ve Spojených státech podle počtu cestujících přepravených v tuzemsku za rok a druhou největší leteckou společností na planetě podle počtu přepravených cestujících.
Mezi další letiště, která obsluhují letecké společnosti, patří Dallas Love Field , Houston Hobby Airport , San Antonio International Airport , Austin-Bergstrom International Airport , El Paso International Airport , Lubbock International Airport , Midland International Airport , Brownsville/South Padre Island International Airport , a Valley International Airport v Harlingenu, TX .
Železnice
Část kovbojských legend státu je založena na pohonech dobytka, kde byla dobytek hnán z Texasu na železnici v Kansasu. První železnice v Texasu dokončená v roce 1872, železnice Missouri-Kansas-Texas , zmenšila potřebu těchto pohonů. Touha po výhodách železnic byla tak silná, že Dallasité zaplatili 5 000 dolarů za železnici Houston a centrální Texas, aby posunuli svou trasu přes svou polohu, nikoli podle Corsicany, jak bylo plánováno. Od roku 1911 vede Texas národ v délce železnice. Počet najetých kilometrů v Texasu dosáhl vrcholu v roce 1932 na 17 488 mil (27 484 km), ale od té doby se zmenšil na 14 006 mil (22 540 km) v roce 2000. Nejstarší regulační agentura státu, železniční komise v Texasu , původně regulovala železnice, ale v roce 2005 stát převeden na tyto povinnosti na TxDOT.
Osobní železnice
Osobní železniční doprava v Texasu je v tuto chvíli extrémně omezená jak z hlediska sítě (pouze se třemi trasami), tak z hlediska frekvence (pouze denní nebo třítýdenní služba) a pro rozvinutý stát je určitě třeba ji považovat za nižší než nominální hodnotu.
V současné době obsluhují Texas tři vlaky Amtrak :
- denní Texas Eagle spojující Chicago, Illinois se San Antoniem , třikrát týdně přes auta do Los Angeles. Texaské stanice obsluhované tímto vlakem jsou Marshall , Longview , Mineola , Dallas , Fort Worth , Cleburne , McGregor , Temple , Taylor , Austin , San Marcos a San Antonio , kde jsou vozy propojeny se společností Sunset Limited .
- třítýdenní Sunset Limited , spojující New Orleans , Louisiana s Los Angeles, Kalifornie . Obsluhované stanice v Texasu jsou Beaumont , Houston a poté 310 km vzdálené 190 mil do San Antonia , kde jsou propojeny průchozí vozy Texas Eagle . Dále na západ jsou obsluhovány následující lokality Texasu: Del Rio , Sanderson , Alpine a El Paso .
- denní Heartland Flyer , z Fort Worth (kde se připojuje k Texas Eagle ) do Oklahoma City , Oklahoma , obsluhující texaské stanice: Fort Worth a Gainesville .
Hromadná doprava
V metroplexu Dallas – Fort Worth existují tři agentury pro hromadnou dopravu : Dallas Area Rapid Transit (DART), Denton County Transportation Authority (DCTA) a Trinity Metro (známý jako Fort Worth Transportation Authority od roku 1983 do roku 2018). DART je dopravní orgán veřejné poskytovat autobusy, příčku a HOV pruhu na 13 obcí v první řadě v oblasti Dallas County , s částmi zasahujících do Collin a Denton kraje. DART začal provozovat první lehký železniční systém na jihozápadě USA v roce 1996 s expanzí do okolních krajů v průběhu roku 2010. DART udržoval jediný lehký železniční systém v Texasu, dokud se METRORail neotevřel v Houstonu v roce 2004. Od zahájení provozu v roce 1996 provozují DART a Trinity Metro souběžně příměstskou železniční linku Trinity Railway Express (TRE), spojující od roku 2001 centrum Dallasu a centra Fort Worth Metro Trinity slouží Tarrant County prostřednictvím 3 členských měst a poskytuje autobusovou a železniční dopravu DCTA, která byla vytvořena zákonodárným sborem Texasu v roce 2001 a schválena voliči okresu Denton v roce 2002 a poskytuje autobusovou a příměstskou železniční dopravu, včetně TRE a TEXRail . DCTA slouží Denton County prostřednictvím tří členských měst, Denton, Lewisville a Highland Village s autobusovou a A-vlak dojíždějící železniční služby. Město Arlington zůstává největším městem ve Spojených státech, které není obsluhováno systémem veřejné dopravy, místo toho od roku 2017 využívá službu sdílení jízd.
Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas (METRO) provozuje autobus , výtah autobus , lehkou příčku a autobusovou rychlý tranzitní služby v Harris County , jejíž součástí je Houston . METRO také provozuje autobusovou dopravu do dvou měst v okrese Fort Bend . METRO zahájilo provoz lehké železniční dopravy ( METRORail ) v Houstonu 1. ledna 2004. V současné době je trať poměrně krátká a vede pouze 13 km z centra Houstonu do Texas Medical Center a Reliant Parku . Stavba však začala v roce 2008 na 30 mil (48 km) prodloužení systému lehké železnice, který byl dokončen v roce 2013.
VIA Metropolitan Transit (zkráceně VIA) provozuje autobusovou dopravu v oblasti San Antonio. Očekává se, že VIA do této oblasti do roku 2012 přidá rychlou autobusovou dopravu.
Capital Metropolitan Transportation Authority (Metro Capital) provozuje autobusovou dopravu po celém městě Austin a také provozuje Capital Metrorail dojíždějící železniční linku.
Brownsville Urban System pracuje autobusovou dopravu po celém městě Brownsville v Texasu .
Porty
Více než 1 000 námořních přístavů teče po pobřeží Texasu s více než 1 600 mil (1 600 km) kanály . Přístavy zaměstnávají téměř jeden milion lidí a zpracovávají v průměru 317 milionů metrických tun . Texas přístavy byly propojeny se zbytkem amerického pobřeží Atlantiku v zálivu části Intracoastal vodní cesty . Až do nejsmrtelnějšího hurikánu v historii USA z roku 1900 byl hlavním přístavem státu Galveston . Houston nahradil Galveston a dnes je nejrušnější přístav ve Spojených státech v cizí tonáži, na druhém místě v celkové tonáži a desáté celosvětový tonáže. Houston lodní kanál je v současné době 530 stop (160 m) široký a 45 stop (14 m) hluboce o 50 mil (80 km) dlouho a stále se rozšiřuje.
Trans-texaský koridor
Trans-texaský koridor (TTC), oficiálně zrušený v roce 2011, měl být složen ze sítě superkoridorů o délce 4 000 mil (6 000 km) až do šířky 370 m (1200 stop), která by vedla paralelní spoje mýtných silnic , kolejnic a inženýrské sítě. Část mýtného by byla rozdělena na dva samostatné prvky: jízdní pruhy pro nákladní automobily a pruhy pro osobní vozidla. Podobně by železniční tratě v koridoru byly rozděleny mezi nákladní , dojíždějící a vysokorychlostní železnici . Texaské ministerstvo dopravy zamýšlelo „účtovat veřejné a soukromé zájmy za služby, komodity nebo přenos dat“ v koridoru, v podstatě vytvořit zpoplatněnou komunikaci pro služby, jako je voda , elektřina , zemní plyn , ropa , optická vedení a další telekomunikační služby.