Zerstörergeschwader 2 - Zerstörergeschwader 2

Zerstörergeschwader 2
Znak pro Stab Zerstorergeschwader 2, Luftwaffe wing.png
Znak Stab / ZG 2
Aktivní 1. listopadu 1938 - 20. prosince 1942
Země  nacistické Německo
Větev Balkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Typ Těžký bojovník
Role vzdušná převaha
noční stíhač
chirurgický úder
blízká letecká podpora
Útočný pultový vzduch
Velikost Křídlo letectva
Stíhací letoun Messerschmitt Bf 110
Letadlo letělo
Bojovník Bf 109 , Bf 110 , Me 210

Zerstörergeschwader 2 (ZG 2-2nd Destroyer Wing) (lit. ničitel křídlo ) byl Luftwaffe heavy / torpédoborec stíhací letadla - křídla z druhé světové války .

Formace

Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2. Destroyer Wing) byl vytvořen s jednou Gruppe (skupina) před válkou. Zpočátku žádný Geschwaderstab (jednotka ústředí), II. Gruppe (2. skupina) ani III. Byla vytvořena Gruppe (3. skupina). I. Gruppe (1. skupina) byl vytvořen přejmenováním I (l). Gruppe (první skupina) z Jagdgeschwader 137 (JG 137-137th Fighter Wing) na I. Gruppe z Zerstörergeschwader 231 (ZG 231-231st Destroyer Wing) ze dne 1. listopadu 1938 plující Messerschmitt Bf 109  D-1 samostatná stíhací. Dne 1. května 1939 se I. Gruppe ze ZG 231 stal I. Gruppe ze ZG 2. Během celé této doby velil Gruppe Hauptmann Johannes Gentzen. Tato jednotka původně sídlila v Bernburgu, dokud nebyla 6. srpna 1939 přesunuta do Groß Stein , dnešní Kamień Śląski v jihozápadním Polsku.

druhá světová válka

Invaze do Polska a falešná válka

1. září 1939 byl I./ZG 2 neformálně pojmenován jako Jagdgruppe 102 (JGr 102 - 102. stíhací skupina) a létal na Bf 109D. Výroba v závodech Messerschmitt nedosáhla očekávání a Bf 110 byl dodán ZG 2 až v roce 1940. Bf 109 vybavil sedm z deseti skupin Zerstörer . I. a II. Gruppe of Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26th Destroyer Wing) byly jedinými výjimkami. Pouhých 102 Bf 110 bylo v provozu 1. září 1939. Jednotka byla připojena k Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77 - 77. Dive Bomber Wing), jednotce Junkers Ju 87 Stuka pod velením Güntera Schwartzkopffa . Všichni tři zaměstnanci a Geschwaderstab působili v Gross-Stein (Stab., 1 a 3 staffeln ) a Zipser-Neudorff (2. Staffel ). StG 77 a jeho podřízený Jagdgruppe byly umístěny pod vedením Wolfram Freiherr von Richthofen je Fliegerführer ZBV který se stal Fliegerkorps VIII . Richthofenovy síly operovaly pod velením Luftflotte 4 . Podle německých plánů měly Richthofenovy síly zaútočit na podporu 10. a 14. armády do Malopolska směrem na Krakov , Lodž a Radom . 102 JGr [I./ZG 2] měl připraven boj 46 Bf 109Ds.

Německá invaze do Polska začala dne 1. září 1939. Invaze začala druhá světová válka. Bf 110 Zerstörergeschwader , Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76. Torpédoborec) a ZG 26 se v roli doprovodu stíhaček vyznamenaly jako dalekonosní bombardovací piloti z Kampfgeschwader 27 zaútočili na varšavská letiště, aby zničili polské letectvo . JGr 102, pod vedením Hauptmanna Gentzena, si vyžádalo 28 polských letadel ve vzdušném boji a dalších 50 na zemi. Varšavská stíhací brigáda plukovníka Stefana Pawlikowského tvrdě odolávala, ale 1. září ztratila 17 procent své bojové síly, která během příštích pěti dnů vzrostla na 72. Jednotka si možná vyžádala až 29 ve vzduchu a 78 na zemi. Jednou z misí JGr 102 bylo poskytovat stíhací doprovod pro střemhlavé bombardéry Ju 87 Stuka při bombardování Wieluń . Nebyl zaznamenán žádný polský odpor vzduchu. Gentzen si během dvou dnů připsal sedm vítězství: 3. září sestřelil střední bombardér PZL.37 Łoś a dva stíhače PZL P.11 . Následujícího dne si vyžádal čtyři útočné bombardéry PZL.23 Karaś . 3. polské letectvo letělo v oblasti Čenstochové - Radomska 90 bojových letů, protože bombardování zesílilo. Poláci v oblasti ztratili devět P.23, protože na bojové hlídky byly vypuštěny JGr 102 [I./ZG 2] a I. / JG 76 .

Bf 109D v předválečných, mírových značkách

Během bitvy u Lodže se Łódź armáda byla ponechána bez bojového štítu, který byl zničen Zerstörer dříve skupiny dnů. Gentzenova skupina Bf 109 dokončila své zničení tím, že si 2. září 1939 vyžádala pět z nich. Mateřská jednotka JGr 102, StG 77, pokračovala v podpoře invaze a bojovala v bitvě u Radomu a obléhání Varšavy . Johannes Gentzen, velící důstojník, poznamenal, že úspěch pilota Bf 109 nad Polskem závisí do značné míry na štěstí. Gentzen poznamenal, že Poláci jsou mistři maskování, olivově hnědá kombinace se skvěle mísí s krajinou. Při jedné příležitosti se mu podařilo sestřelit polského stíhače, který klouzal a přistával na silně maskovaném letišti, než vzplál, zatímco pilot běžel na úkryt. Němečtí piloti by si jeho existence nevšimli, ale pro vzdušný boj. Podle Glentzena skupina pokračovala v bombardování přistávací plochy, srazila pět polských bombardérů a poté vystřelila na řadu kupek sena, které maskovaly více stíhacích letadel. JGr 102 se během postupu na sever postavil na letišti v Krakově. Gentzen se ukázal jako jediný Bf 109 letící eso nad Polskem. K akci došlo v Widzew východně od Lodže. Polská 161 Eskadra ztratila pět bojovníků. Skupina pokračovala v letu tři až čtyři výpady denně. Německé průzkumné letadlo se sídlem v Debrici dne 13. září doručilo zprávu oznamující jednotce, že letiště v Brody je plné letadel. U jednoho Bf 109D si vyžádali sedm PZL.37 Łoś, zatímco Gentzen si vyžádal čtyři dvoumístná letadla, která letěla poblíž, zjevně bez střelců. Přes Brody za 48 hodin skupina tvrdila, že bylo zničeno 26 polských letadel. K sovětské invazi do Polska došlo 17. září 1939 a polský odpor vůči agresorským národům skončil 6. října. Provoz Luftflotte 4 byl omezen až do polské kapitulace.

JGR 102 přemístěna do Lachen-Speyerdorf po dobu trvání podivná válka . Proti hlídkám a průzkumným letounům francouzského letectva bojovali od Groupe de Reconnaissance Strategique (GR). Při jedné takové příležitosti, dne 6. listopadu 1939, Gentzen v čele 27 Bf 109Ds JGr 102, hlídal řeku Saar , jen aby se setkal s devíti francouzskými Hawk H 75 As of Groupe de Chasse 11/5 doprovázejícími průzkumný letoun Potez 63 GR 11/22. Gentzen byl předvolán do Berlína, aby vysvětlil, proč JGr 102 ztratil 25 procent své síly na sílu přibližně jednu třetinu své velikosti. Německá jednotka právě vyslala dvě Mureaux 115 z GAO I a II / 506. Výsledný souboj stál Gentzena čtyři piloty. 15minutová letecká bitva nestála Francouze žádné oběti a oni si vyžádali čtyři Bf 109 a další čtyři, protože byly pravděpodobně zničeny. Po sestupu na francouzskou stranu linií byli zajati tři němečtí piloti. Němečtí piloti bloudili příliš daleko na západ poblíž Plappeville . Bojovník poručíka Pierra Houze utrpěl během bitvy od Gentzena určité poškození. Příčinou tohoto reverzu u JGr 102 byl špatný taktický přístup Gentzena a jeho pilotů. Ačkoli byl Curtis celkově mírně horší než Bf 109D, měl lehčí zatížení křídel, byl lépe ovladatelný, měl vyšší rychlost náklonu, což mu umožnilo vybočit z Bf 109D. Automatická vrtule s konstantní rychlostí udržovala maximální výkon / účinnost motoru, zatímco pilot Bf 109D musel ručně nastavovat stoupání , což při souboji způsobovalo rozptýlení. Namísto použití taktiky Df-zoom podle Bf 109 zůstali němečtí piloti otočení a boje. Nadměrná důvěra, zkušenost Polska a přízrak tradic psích zápasů z první světové války , i když spekulativní, mohly vést k porážce JGr 102. Po tomto setkání byl provoz na tři měsíce pozastaven kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám.

JGr 102 byl umístěn pod velení I Fliegerkorps se sídlem v Bonnu- Hangelar dne 15. prosince 1939. V březnu 1940 JGr 102 začal vybavovat Bf 110, zbavil se svého postavení a stal se I./ZG 2. Ernst Udet zvýšil výrobu o zavedení 10hodinového pracovního dne. Úsilí vedlo k vytvoření 30 Kampfstaffeln (bombardovací letky) a 16 Jagdstaffeln (stíhacích letek). Pět Zerstörergruppen vystupujících jako Jagdgruppen (JGr 101, 102, 126, 152 a 176) nakonec na jaře dostalo těžké stíhače Messerschmitt Bf 110 . 10. května, nyní ZG 2, Stab a I. Gruppe byli přiděleni k Jagdfliegerführer 3 v Darmstadtu- Griesheimu. Malé stíhací velení bylo podřízeno Luftflotte 3 . ZG 2 byl jmenován Geschwaderkommodore , Oberstleutnant Friedrich Vollbracht, stíhací pilot první světové války, který ukončil svoji vojenskou kariéru šesti vzdušnými vítězstvími [dvě ve Velké válce a čtyři ve druhé světové válce].

Bitva o nížiny a Francii

Wehrmacht začal invaze Lucembursku , Belgii , v Nizozemsku a ve Francii dne 10. května 1940 pod kódovým označením Fall Gelb . Cílem operace bylo přilákat mocnou francouzskou armádu a podporovat britskou armádu do nížin a poté zaútočit ve středu, severně od Maginotovy linie a jižně od mobilních spojeneckých sil až k Lamanšskému průlivu , čímž ji obklíčili. proti moři. Luftflotte 3 zahájila v prvních dnech útoku ofenzivní pultové letecké operace.

11. května odletěl I./ZG 2 doprovod na bombardéry Kampfgeschwader 3 (3. bombardovací křídlo KG) Heinkel He 111 v oblasti Mourmelon . Setkala se s Hawker Hurricanes z letky 73. squadrony RAF a 501. squadrony RAF . V následující bitvě utrpěl 1. a 3. Staffel ztrátu jedné posádky. Doprovod nemohl zabránit sestřelení tří bombardérů 4. Staffel z Kampfgeschwader 53 (KG 53—53. Bombardovací křídlo). Výkonnost Gruppe , podle RAF Advanced Air údernou sílu (AASF) ztráty, byla omezena pouze na jednu 73 Squadron hurikán sestřelen. 12. května německá armáda dobyla Sedan . V oblasti Charleville – Méziéres – Rethel fungovaly německé bombardovací křídla. II Fliegerkorps podporoval 12. armádu . III. Gruppe of Kampfgeschwader 2 (KG 2—2. Bombardovací křídlo) se soustředila na silniční dopravu v oblasti Charelville. I. a II. Gruppe of KG 3 bombardovala cíle Vouziers. I./KG 53 bombardovala Sedan II. Gruppe of Kampfgeschwader 55 (KG 55-55th Bomber Wing) napadl cíle v Rethel. Doprovod byl poskytován z V (Z) / LG 1 a I./ZG 2. Na bombardéry zaútočily francouzské stíhací jednotky GC I / 5, GC II / 2, GC III / 7 podporované 501 eskadrou. I./ZG 2 bojovala s letkou 501, piloti RAF si nárokovali jedno ze svých letadel. Dva z britských hurikánů byly sestřeleny. Jeden pilot byl zabit. ZG 2 se účastnil obrany mostů přes Meuse během bitvy o Sedan . Dne 14. května utrpěl AASF těžké ztráty a akce tohoto dne byly v Luftwaffe známé jako „den bojovníků“. Při podpoře operací Ju 87 si I./ZG 2 vyžádal jeden letkový hurikán č. 3 RAF v oblasti Sedanu, pilot přežil. Následující den je známo, že I./ZG 2 bojovaly s letkou RAF č. 73 nad Vouziers; jedna posádka Bf 110 byla zajata a další stroj ze Stabu. I./ZG 2 byl vážně poškozen. Tři stíhací letky č. 73 byly sestřeleny a piloti přežili zraněni. Dne 20. května, když tankové divize dosáhly kanálu La Manche a dokončily obklíčení, doprovodila I./ZG 2 Dornier Do 17 z I./KG 3, když zaútočila na cíle poblíž Abbeville . Jeden 3./KG 3 byl poškozen, ale Staffelkäpitan Fritz Lüders a jeho střelec ze Stabstaffelu byli zabiti.

Tyto Zerstörergeschwader křídla následoval zálohu přes Francii. I. Gruppe byl převelen k leteckému sboru Bruna Loerzera a bylo mu nařízeno doprovázet KG 53 při bombardování železniční a silniční dopravy mezi Seinou a Aisne . ZG 2 operovala v západních částech tohoto vzdušného prostoru. I./ZG 2 byly založeny na předním letišti v Neufchâteau v Liège do 26. května, kdy začala bitva u Dunkirku . Tato oblast zažila obtěžující nálety RAF Bomber Command . Gentzen, velící I./ZG 2, rozhněvaný vytrvalými útoky, se vydal honit formaci Bristolu Blenheims, jen aby havaroval a zemřel 26. května 1940. Major Ernst Ott převzal velení I./ZG 2. Loerzerův II Fliegerkorps měl poskytl leteckou podporu zákazu 2. armádě a 12. armádě do 23. května [operace pozastavena kvůli špatnému počasí]. S V Fliegerkorps Roberta Rittera von Greima zasáhli od 20. do 23. května 54krát do železničních cílů a „lokalit“ 47krát. Dne 25. května provedli Loerzerovi letci 254 náletů na podporu postupu k Amiens . I./ZG 2 bylo nařízeno konkrétně doprovázet KG 53 přes toto období.

Bitva o Británii

V červnu a červenci 1940 se I./ZG 2 přestěhovala na Amiens - Glisy Aerodrome . Nově vytvořená II./ZG 2 se přestěhovala do Guyancourtu a zdvojnásobila sílu ZG 2 pro operaci Eagle Attack , plán pro dosažení vzdušné převahy nad Británií pro údajnou invazi, operace Sea Lion . Hauptmann Harry Carl velel II. Gruppe . Luftwaffe Pořadí bitvy srpna 1940 uvedla, že byl opět přidělen k Jagdfliegerführer 3 ( Oberst Werner Junck ). Velitel malého stíhacího velitele byl umístěn pod Luftflotte 3. První fází bitvy o Británii byl Kanalkampf (Channel Struggle). Luftwaffe se pokusila nalákat stíhací velení RAF do bitvy útokem na konvoje spojeneckých kanálů, přivážející zásoby ze zahraničí a pohybující se materiálem po britském pobřeží. Dne 8. srpna 1940 bojovala ZG 2 nad konvojem Peewit . Bylo upozorněno 82 Ju 87 z III./ StG 1 , I. / StG 3 a Stab, II./StG 77. Major Walter Sigel vedl StG 3 na setkání s doprovodem z Bf 110 z II./ZG 2, LG 1 a Bf 109 z II./ JG 27 . Dne 11. srpna 1940 ZG 2 doprovázel bombardéry I a II./ KG 54 Junkers Ju 88 při útoku na základny Royal Navy v Portsmouthu a Weymouth . Do operace bylo zapojeno 61 Bf 110. Skupina č. 11 RAF odpověděla a ZG 2 byly nasazeny letkou RAF č. 609 . Mezi řadami RAF byl stíhací eso John Dundas a Noel Agazarian . Piloti požadovali pět Bf 110. Velící důstojník I./ZG 2 Ernst Otto byl zabit. Němečtí piloti se vzpamatovali a Dundasova Supermarine Spitfire byla těžce poškozena. ZG 2 nasadila další stíhací jednotky RAF a vyžádala si přehnaných 17 hurikánů a Spitfirů sestřelených pro další dvě ztráty. Letka 601 RAF ztratila čtyři hurikány. Eskadra č. 145 RAF při této akci ztratila čtyři, dva nouzově přistály a byly opraveny, ale dva piloti byli zabiti. Bf 109 z III./ JG 2 a III./ JG 53 měly pokrýt ZG 2, ale po vyčerpání munice se otočily zpět. JG 2 si vyžádal sedm za čtyři ztracené a dva piloty; celkem bylo odepsáno osm Bf 109. III./JG 53 byly připsány tři. KG 54 zničil ropné nádrže, poškodil dva nákladní vozy a torpédoborec, ale ztratil pět Ju 88 a velícího důstojníka skupiny, když let hurikánu unikl pozornosti ZG 2 a zaútočil. Následující den 12. srpna uvedly ZG 2 a ZG 76 do vzduchu 120 Bf 110, aby doprovodily 100 KG 51 Ju 88. Na pomoc bylo přivezeno 25 Bf 109 z JG 53 . Němci zamířili na ostrov Wight a rozešli se. Bf 110 kroužily, aby přilákaly bojovníky, zatímco Ju 88 zahájil bombový útok na přístavy Portsmouth. 11 Skupina nasadila ZG 2 a sestřelila čtyři a poškodila další tři. Mezi mrtvými byl jeden Staffelkapitan. Bylo známo, že letka č. 257 RAF bojovala a odpovídala za některé ztráty ZG 2.

Druhá fáze bitvy začala 13. srpna 1940, v Luftwaffe známá jako „ Adlertag “. Luftwaffe se zaměřila na letiště Fighter Command v jižní Anglii, ačkoli vadné zpravodajství způsobilo, že německé bombardéry zaútočily místo toho na pobřežní velení RAF , Bomber Command a Fleet Air Arm . V 05:05 odjelo 18 Ju 88 z II./KG 54 na RAF Odiham . V 05:50 hod. 88 Junkers Ju 87 ze StG 77 zamířilo do přístavu Portland . Nálety byly doprovázeny asi 60 Bf 110 ZG 2 a V./LG 1 a 173 Bf 109 ze JG 27, JG 53 a JG 3, které všechny letěly před proudem bombardéru, aby vyčistily vzdušný prostor nepřátelských stíhaček. Cíl StG 77 byl zakryt mrakem, ale KG 54 pokračoval ke svému cíli. Zachyceny stíhačky RAF z RAF Northolt , RAF Tangmere a RAF Middle Wallop . Byly sestřeleny čtyři Ju 88 a jeden Bf 109 z JG 2. Německé stíhačky si vyžádaly šest stíhaček RAF a bombardéry dalších 14. Ve skutečnosti bombardéry poškodily pouze pět. Bf 109 zničil pouze jeden a poškodil další. Z pěti stíhačů RAF poškozených bombardéry byly dva odpisy. Z 20 z nich bylo zabito jen tři bojovníci a tři piloti byli zraněni. Žádní nebyli zabiti. Další mise II./KG 54 na RAF Croydon byly zrušeny. I./KG 54 zasáhla základnu Fleet Air Arm (FAA) v Gosportu . ZG 2 měl zajistit doprovod během jednoho z těchto útoků a při přerušení komunikace dorazil nad cíl bez svých Ju 88, kterým bylo nařízeno odstoupit. Jeden Bf 110 byl sestřelen letkou 238 RAF a další dva poškozeny.

15. srpna 1940 byl dalším dnem intenzivních vzdušných bojů. Když to skončilo, stalo se to známé jako „ Černý čtvrtek “ v Luftwaffe. Všechny tři německé Luftflotten se pokusily zaútočit na stanice stíhacího velení ze severu a jihu. 60 Ju 88 z I. a II./LG 1 bombardovalo RAF Worthy Down a RAF Middle Wallop . Doprovodilo je 40 I./ZG 2 Bf 110. Na cestě k cíli bylo zachyceno 43 , 249 , 601, 609 letek. Německá formace se probojovala přes Southampton a Solent . Na obou letištích došlo k malému poškození a I./ZG 1 ztratil pouze jeden Bf 110. I. a II./LG 1 ztratil jeden a sedm Ju 88. Následujícího rána ztratila II./ZG 2 dvě posádky, z nichž jeden byl velící důstojník Hauptmann Harry Carl. Squadron č. 249 RAF údajně 16. srpna zaútočila na Bf 110 a ztratila tři hurikány. Jeden pilot, pilotní důstojník Martyn King, zemřel poté, co byl po záchraně střelen do jeho padáku. Poručík James Nicholson si všiml, že kolem něj podezřele krouží Bf 110, když visel na svém padáku, hrál mrtvého a jeho čin fungoval.

ZG 2 nepracoval v bitvách 18. srpna . Jak bitvy pokračovaly do konce srpna, zůstala v boji ZG 2. Od 17. do 23. srpna 1940 nejsou zaznamenány žádné ztráty. Dne 24. srpna byla údajně jedna posádka sestřelena a zabita v boji u Cherbourgu . 25. srpna oba Gruppen letěli jako doprovod na II./KG 51 a II./KG 54 s V./LG 1 podporující ZG 2. Když se blížili k Weymouth Bay , německá formace se rozdělila do tří skupin; 30 Ju 88 a 40 Bf 110. 11 Skupina zasáhla Bf 110, když překročili pobřeží. I./ZG 2 ztratila čtyři letadla před letkou č. 17 RAF . II./ZG 2 dopadl lépe a tři z jejich Bf 110 byly poškozeny. Zdálo se, že Bf 109 z JG 53 zachránily Bf 110; 17. squadrona ztratila po jednom hurikánu na ZG 2 a JG 53. Ne. 609 Utrpělo poškození dvou Spitfirů. JG 53 hlásil ztrátu čtyř Bf 109, jednoho na 17 a tří na 87. peruti RAF . ZG 2 byl v akci 26. srpna a hlásil jednu ztrátu, pravděpodobně při doprovodu KG 2 a KG 3 Dorniers k RAF Hornchurch a RAF Debden . Dne 30. srpna II./ZG 2 bojovaly proti Spitfirům č. 222 eskadry RAF , přičemž zničily jednu a vážně poškodily další dvě. Za jedinou ztrátu byly zodpovědné perutě RAF č. 253 . Akce zabila Hauptmanna Schuldta. Tři letadla byla při nehodách ztracena 31. srpna a 1. září. I. a II./ZG 2 2. září ztratily po dvou v boji s letkou RAF č. 249 . Následujícího dne I. Gruppe ztráta pěti v boji nad letištěm North Weald; čtyři až 310. squadrona RAF a jedna 46. ​​squadrona RAF . ZG 2 utrpěly těžké ztráty, protože 80 z nich chránilo 54 Do 17 před KG 3. Pilotům ZG 2 se v této akci podařilo způsobit velké ztráty na stíhačkách RAF s ZG 26, který hlásil dvě ztráty a dvě poškozené. 310 letka ztratila jednu stíhačku a 46 letka tři a jeden pilot zabit. 257 letka ztratila tři zničené stíhače a jednu poškozenou. Čtvrtý den skončil s jedním Bf 110 zničeným proti letce 234 RAF ; jeden britský bojovník utrpěl poškození.

Dne 7. září 1940, Göring nařídil bombardovat oblast Velkého Londýna . Oberkommando der Luftwaffe cítila Fighter Command byly opotřebované, a masivní útok na britském hlavním městě by se upozornit na zbývajících zásob RAF, které mají být zničeny. ZG 2 byl zapojen do dnů bojů. Pět posádek ZG 2 (tři z I. Gruppe ) bylo sestřeleno poté, co ve večerním útoku narazili na silný odpor Duxfordského křídla . Ve dnech 11. a 28. září, jeden den po oficiálním rozpuštění, německé záznamy o ztrátách ukazují, že jeden Bf 110 ze ZG 2 byl ztracen; po zbytek září 1940 se pro křídlo neobjeví žádné další ztráty. První inkarnace ZG 2 nepřežila po září 1940. Dne 27. září byla rozpuštěna a její posádky poslány do nočních stíhacích škol, aby vytvořily II./ NJG 2 a II./ NJG 3 . Rozhodnutí tak nebylo kvůli ztrátám. ZG 2 si vedl stejně dobře jako průměrná německá stíhací jednotka. V červenci a srpnu 1940 utrpěla I. a II./ZG 2 ztráty 21, respektive 19. III./JG 26 ve stejném období ztratil 22. I. a II./JG 27 ztratily 22 a 19 Bf 109. ZG 2 si od září 1939 vyžádala přibližně 300 nepřátelských letadel zničených kvůli 52 ztrátám. Poručík Hans Schmid na II./ZG 2 získal 15; 8 v bitvě o Británii.

Východní fronta

Stab / ZG 2 byl reformován v Landsbergu v dubnu 1942. I / ZG 2 byl reformován ze tří zaměstnanců I / ZG 26 . II / ZG 2 byla aktivována třemi novými zaměstnanci , 4, 5 a 6. III / ZG 2 byla vytvořena také ze tří nových zaměstnanců ; 7, 8 a 9.

ZG 2 byl převeden na Luftflotte 4 na východní frontě . ZG 2 bojovaly v počátečních fázích operace Modrá , která vyvolala bitvu o Stalingrad a bitvu o Kavkaz . V rámci přípravy na ofenzívu zahájila německá 6. Amy operaci „Wilhelm“, jejímž cílem bylo zmocnit se odbavovacích oblastí poblíž Volchansku . ZG 2 spolu s II / StG 1 , SG 1 , ZG 1 , KG 27 , KG 51 a KG 55 podporovaly ofenzívu. 10. června, prvního dne, bylo z ZG 1 a 2 ztraceno 20 Zerstörerů. Luftwaffe byla silně proti 8. letecké armádě a 4. letecké armádě .

Dne 24. června zaútočil I / ZG 2 v doprovodu I / JG 52 na rozhlasové stanice v Kupjansku . 206 IAD, které od konce května ztratily 34 stíhaček, zasáhly. Podle válečného deníku IAD 206 sovětské záznamy uvádějí ztrátu osmi Jaků-1 (šest z 427 IAP a dva z 515 IAP) bylo sestřeleno a další dva poškozeny. Dalších pět provedlo silové přistání. Anton Yakimenko, hrdina Sovětského svazu , byl jediným pilotem, který se vrátil na základnu, a vyžádal si všechna tři německá letadla, která Sověti představovali. 2 / ZG 2 ztratil při srážce dvě posádky, jedna byla sestřelena a další těžce poškozena. I / JG 52 přišel o jednoho pilota, eso se 14 vítězstvími Oskar Wunder. Ztráty Luftlfotte 4 v letadlech přímé podpory byly značné. Pouze 20. Bf 110 bylo k dispozici 20. července mezi dvěma Zerstörergeschwader, a tak byl ZG 2 stažen z divadla do srpna 1942 a předal své letadlo k posílení ZG 1 .

Severoafrická fronta, rozpuštění

Stab / ZG 2 zůstal v platnosti a byl nařízen do rakouského Parndorfu v srpnu 1942. I / ZG 2 byl rozpuštěn a částečně sloučen do NJG 4 a redesignated III / ZG 1. II / ZG 2 byl přesunut do Wiener-Neustadt a redesignated I / NJG 5 . Aktivita ponechala velitelskou jednotku a III / ZG 2 jedinými přeživšími prvky. III / ZG 2 se stal III / SKG 10 dne 20. prosince 1942, přičemž Stab / ZG 2 zůstal velitelskou jednotkou geschwader . Předpokládá se, že Geschwaderstab se rozpustil ve stejném měsíci.

Stab a III / ZG 2 umístěné do Comiso a Bizerta v Itálii a severní Africe v listopadu 1942 pod Luftflotte 2 a poté II Fliegerkorps a poté Fliegerfuhrer Tunis.

Velící důstojníci

Bodnutí / ZG 2
I / ZG 2
  • Major Johannes Gentzen
  • Major Ernst Ott
  • Hauptmann Hans-Peter Külbel
  • Hauptmann křesťané
  • Hauptmann Eberhard Heinlein
II / ZG 2
  • Hauptmann Harry Carl
  • Hauptmann Eberhard Heinlein
  • Major Karl-Heinz Lessmann
  • Major Gerhard Weyer
III / ZG 2
  • Hauptmann Wilhelm Hachfeld
  • Hauptmann Hans-Jobst Hauenschil

Reference

Citace
Bibliografie