1985 KOŠÍK PPG Indy Car World Series - 1985 CART PPG Indy Car World Series
| Sezóna 1985 KOŠÍK | |
|---|---|
| Světová řada PPG Indy Car | |
.svg){kind=logo} | |
| Sezóna | |
| Závody | 15 |
| Datum začátku | 14. dubna |
| Datum ukončení | 10. listopadu |
| Ocenění | |
| Šampion řidičů |
 Al Unser
|
| Pohár konstruktérů |
 Března 85C/84C
|
| Pohár výrobců |
Cosworth DFX
|
| Pohár národů |
Spojené státy |
| Nováček roku |
 Arie Luyendyk
|
| Vítěz Indianapolis 500 |
Danny Sullivan
|
Sezóna 1985 CART PPG Indy Car World Series byla 7. národní mistrovskou sezónou amerických závodů na otevřených kolech schválenou CART . Sezóna se skládala z 15 závodů. Al Unser Sr. byl mistrem republiky a nováčkem roku byl Arie Luyendyk . 1985 Indianapolis 500 bylo schváleno USAC , ale započítává šampionát CART bodů. Danny Sullivan vyhrál dramaticky Indy 500, závod, který se stal známým jako „Spin and Win“.
V září 1984 utrpěl Rick Mears vážná zranění nohou při nehodě v Sanairu . Mears jel pouze na částečný úvazek v roce 1985, závodil v Indianapolis a následně pouze na oválech. Al Unser Sr. usedl na místo Mearsa na plný úvazek v Penske Racing jako náhrada za sezónu. Unser měl na cestě k šampionátu jednu výhru, deset nejlepších pěti a jednu další desítku, bitvu, která dramaticky vyvrcholila v posledním závodě sezóny.
Shrnutí sezóny
Obhájce titulu Mario Andretti vyhrál otvírák sezony, skončil druhý na Indy 500 a vyhrál další dva závody, čímž vyskočil na první místo. V polovině sezóny však došlo k propadu, kdy ve zbytku roku dosáhl pouze jedné pětky. Poté si zlomil klíční kost při havárii v Michiganu a byl nucen odsedět si jeden závod. Řidičem sezóny se stal Al Unser Jr. , který vyhrál další dva závody (Meadowlands a Cleveland) a zakončil rok s devíti umístěními v top 4.
Ve středu sezóny se bodový náskok Maria Andrettiho zmenšil, zatímco Emerson Fittipaldi , Al Unser st . A Al Unser Jr. se všichni uzavírali. Na Pocono 500 se Rick Mears triumfálně vrátil do vítězného pruhu po zranění nohy. Na druhém a třetím místě skončili Al Jr. a Al Sr., přičemž Al Sr. nyní vede bodové vedení. Unser mladší snědl bodový náskok v následujících čtyřech závodech a Unsersovi se krůček po krku blížil do finále sezóny. Mezitím Bobby Rahal absolvoval vlastní šampionát, vyhrál 3 z 5 závodů a uzavřel do 13 bodů od vedení šampionátu.
Zbývaly dva závody a Unser mladší vedl Unsera staršího jen o 3 body. Otec a syn skončili ve Phoenixu na 1. a 2. místě a pořadí se obrátilo. Al Sr. vedl Al Jr. o 3 body do finále v Miami . Rahal skončil ve Phoenixu na 6. místě a byl matematicky vyřazen z mistrovství.
Finále sezóny v Tamiami Parku skončilo dramatickým způsobem. Danny Sullivan a Bobby Rahal skončili na 1. a 2. místě, ale pozornost dne byla zaměřena na dva Unsery. Pozdě v závodě běžel Al Unser Jr. třetí a Al Unser Sr. běžel pátý. V tuto chvíli vedl Al Jr. hypotetické pořadí šampionátu o 1 bod.
V závěrečných kolech Al Unser st. Doháněl a prošel kolem Roberta Morena na 4. místo. Držel se až do cíle čtvrtý, a tak vyhrál o 1 bod nad svým synem. Unser starší poté vyjádřil určitou lítost nad tím, že svému synovi vytrhl mistrovský titul, ale cítil, že je jeho odpovědností vůči vlastnímu týmu a svým vlastním sponzorům závodit podle svých schopností až do konce. Bylo také v nejlepším sportovním zájmu všech soutěžících, aby nedávali laskavost jeho synovi. Unser starší také věděl, že jeho dny jsou sečteny jako konkurenceschopný jezdec na okruhu, zatímco on věděl, že Unser Jr. měl mnoho let dopředu, aby měl další šanci na titul (Al Unser Jr. by skutečně vyhrál šampionát dvakrát - 1990 a 1994) .
Sezóna 1985 zaznamenala dvě kontroverze ve dvou oddělených závodech. Michigan 500 musel být kvůli problémům s pneumatikami o týden odložen. V září dospěl závod v Sanairu k bizarnímu závěru, když auto tempo, které vedlo pole v posledním kole opatrně, najednou vjelo do boxů v poslední zatáčce. Vůdce Johnny Rutherford nebyl informován a druhé místo Pancho Carter kolem něj zrychlilo a porazilo ho až do cíle. Úředníci původně udělili vítězství Carterovi a Rutherford protestoval. Po kontrole byl Rutherford nakonec obnoven.
Řidiči a týmy
Následující týmy a řidiči soutěžili v sezóně 1985 Indy Car World Series . Všechna auta používala pneumatiky Goodyear .
- - Číslo v závorkách je číslo auta použitého v Indianapolis 500 , pokud bylo použito jiné číslo.
Významné změny týmu a jezdců
- Rick Mears byl mimo hru kvůli zranění po většinu sezóny. Danny Sullivan opouští Doug Shierson Racing. Připojit se k týmu Penske .
- Al Unser Jr. opouští Galles Racing, aby nahradil Sullivana v Doug Shierson Racing. V Galles Racing je nahrazen Geoffem Brabhamem , který dříve jezdil za Kraco Racing .
- Mayer Motor Racing , který běžel v roce 1984 s řidiči Tomem Snevou a Howdy Holmesem , v roce 1985 neběží. Tom Sneva se stěhuje do All American Racers , který se rozšiřuje na tým dvou vozů, zatímco Howdy Holmes se přesouvá do Forsythe Racing , který běžel 1984 bez stálý řidič.
- Galles Racing se rozšiřuje na tým dvou automobilů. Druhý vůz, který se připojuje k Geoffovi Brabhamovi, řídí Pancho Carter na oválech a nováček Roberto Moreno na silničních kurzech.
- Bignotti-Cotter Racing mění svůj název na Team Cotter a pokračuje v hledání auta pro Roberta Guerrera .
- Bill Whittington , který v roce 1984 nejel , se připojil k Arciero Racing a nahradil Peta Halsmera . Halsmer ten rok provozuje jen několik závodů.
- Nováček Arie Luyendyk běží svou první celou sezónu, jezdí za Provimi Veal Racing . Nahrazuje Dereka Dalyho , který zůstává bez jízdy na plný úvazek.
- Geoff Brabham se vyměnit Kraco Racing od Kevin Cogan .
- Gordon Johncock odchází do důchodu krátce před závodem Indianapolis 500 v roce 1985. V Patrick Racing ho nahrazuje nováček Bruno Giacomelli .
- Johnny Rutherford se vrací k řízení na plný úvazek a ve společnosti Alex Morales Motorsports nahradil Al Holberta . Holbert se vrací ke sportovním vozům.
- Dick Simon se vrací k řízení na částečný úvazek. Jeho jízda v Dick Simon Racing je rozdělena s Raulem Boeselem .
- Stan Fox , který v roce 1984 běžel na plný úvazek, v roce 1985 neběží. Ve společnosti Leader Card Racing jezdí řada řidičů.
- Interscope Racing a řidič Danny Ongais jezdí na částečný úvazek pouze v roce 1985.
- Tom Hess Racing, který řídil většinu roku 1984 s Dickem Fergusonem , se také vrací na částečný úvazek.
Shrnutí sezóny
Plán
Ó Ovál/Speedway
R. Specializovaný silniční kurz
S Dočasný pouliční okruh
NC Non-mistrovská událost
31. března Dana Jimmy Bryan 150 byla zrušena kvůli celkovému zhoršení trati.
*Michigan 500 byl naplánován na 21. července, ale kvůli obavám z pneumatik byl odložen o týden. NBC se nevrátila vysílat závod.
Výsledky závodu
- Indianapolis byl schválen USAC, ale započítán do titulu CART.
Pořadí řidičů
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kontroverze Sanair
V závodě Sanair ( Molson Indy Montreal ) měl Roberto Guerrero silný náskok, dokud neztratil kontrolu a neprotočil se. Později v závodě se Jacques Villeneuve st. Srazil s vůdcem Bobbym Rahalem ve snaze vyzvat se na vedoucí pozici, přičemž oba vyjel. Závod skončil pod žlutou vlajkou, ale safety car v posledním kole vstoupil do boxové uličky a v domnění, že dojde k poslednímu restartu, Pancho Carter prošel Johnnyho Rutherforda poté, co safety car vstoupil do boxové uličky a před cílem. CART zpočátku prohlásil Cartera za vítěze, ale odvolací komise toto rozhodnutí později zrušila a potvrdila Rutherfordovo vítězství. V mnoha kódech motoristického sportu (typicky FIA Code) safety car vjíždí do boxové uličky, když je pole v posledním kole, a auta překračují šachovnicovou vlajku společně, aniž by na trati byl safety car. Tato praxe však není akceptována v Severní Americe, kde safety car vede vůdce do cíle, pokud situace safety car existuje.
Viz také
Reference
- ^ Tribune, Cooper Rollow, Chicago. „INDY SURPRISE: JOHNCOCK ŘÍKÁ, ŽE SE ZDRAVÍ“ . chicagotribune.com . Citováno 2018-09-28 .
- Åberg, Andreas. „PPG Indy Car World Series 1985“ . Databáze ovladačů . Citováno 19. května 2009 .
- „1985 PPG Indy Car World Series“ . Statistiky automobilových šampionů . Citováno 19. května 2009 .
- „Oficiální skóre boxu: 69. závod na 500 mil v Indianapolis na motorové dráze v Indianapolis“ . Indianapolis Motor Speedway . Citováno 19. května 2009 .
- „Champ Car> Pořadí po Beatrice Indy Challange [ sic ]“ . Světová série Champ Car. 24. října 2008. Archivováno od originálu 2008-10-22 . Citováno 17. července 2011 .
- ChampCarStats.com ( archivováno 26. 7. 2009)]