Ford Freestyle - Ford Freestyle

Ford Freestyle
2005–07 Ford Freestyle SEL
Přehled
Výrobce	Brod
Také zvaný	Ford Taurus X (2008-2009)
Výroba	2005-2007 (volný způsob) 2007-2009 (Taurus X)
Shromáždění	Chicago, Illinois , Spojené státy americké
Karoserie a podvozek
Třída	Crossover SUV v plné velikosti
Styl těla	4-dveře kombi
Rozložení	Motor vpředu, pohon předních kol / pohon všech čtyř kol
Příbuzný	Ford Five Hundred/Taurus Mercury Montego/Sable
Rozměry
Rozvor	112,9 palce (2868 mm)
Délka	199,8 v (5075 mm)
Šířka	74,4 v (1890 mm)
Pohotovostní hmotnost	4165 lb (1865 kg)
Chronologie
Předchůdce	Vůz Ford Taurus
Nástupce	Ford Flex Ford Explorer

Ford Freestyle je crossover utility vehicle , který byl prodáván Ford od roku 2005 do roku 2009. Z velké části na trh jako nástupce kombi Ford Taurus, Freestyle byl CUV protějšek Ford pět set a Mercury Montego čtyřdveřové sedany. Sdílet platformu Ford D3 s pět set Montego se Freestyle byl vyroben jak s pohonem předních kol a všech kol konfiguracích pohonu a sedacího nábytku šest nebo sedm cestujících.

V návaznosti na vrácení Ford Taurus pro modelový rok 2008 Freestyle podstoupil revizi v polovině cyklu a byl přejmenován na Ford Taurus X , prodávaný ve Spojených státech a Kanadě , stejně jako Jižní Korea a USA území v Puerto Rico , Americké Panenské ostrovy a Guam . Po modelovém roce 2009 byl Taurus X stažen. Od modelového roku 2009 slouží větší Ford Flex jako třířadý Ford CUV/vůz.

Od roku 2005 do roku 2009 byl Freestyle/Taurus X sestaven na Chicago Assembly ( Chicago, Illinois ); konečné vozidlo bylo vyrobeno 27. února 2009.

Pozadí

Freestyle byl představen na autosalonu v Detroitu 2003 s konceptem Freestyle před vstupem do výroby pro modelový rok 2005. Vozidlo bylo původně šel být nazýván Ford Crosstrainer , ale byl přejmenován na Freestyle v době, kdy koncept byl propuštěn kvůli Ford přijetí nešťastné jmenovat schéma, v němž všichni Ford, značkový osobní automobily kromě Mustang a Thunderbird by mít jméno začínající písmenem „F“.

Ačkoli jeho tělo a podvozek byl použit k výrobě koncepčního vozidla Mercury Meta One , žádná verze Freestyle Lincoln-Mercury nikdy nedosáhla produkce.

Přehled designu

Pro Freestyle/Taurus X použil Ford svou platformovou architekturu D3 odvozenou od Volva . Všechna čtyři vozidla, která sdílejí společnou platformu s Fordem Five Hundred a Mercury Montego , pocházela z platformy Volvo P2 používané pro první generaci modelů Volvo S80 a Volvo XC90 . Aby se vyhovělo výrobním nákladům pro Ford a problémům s trvanlivostí severoamerických silnic, byla na platformě provedena řada revizí, čímž se konečná vozidla výrazně lišila.

Síla pocházela z 3,0 l (181 cu in) Duratec V6 s výkonem 203 k (151 kW) při 5750 ot./min. Freestyle, spolu s Five Hundred, Mercury Montego a Ford Escape Hybrid , byly prvními americkými vozy Ford, které používaly převodovku s plynule měnitelným převodem (CVT). Freestyle, Five Hundred a Montego používaly řetězový typ CVT, zatímco Escape Hybrid používal převodovku CVT, která využívala planetovou převodovku řízenou elektrickým generátorem, podobně jako Toyota Prius. Všechny Freestyles byly vybaveny CVT, ale pouze modely s pohonem všech kol (AWD) Five Hundred a Montego používaly CVT (verze FWD používaly šestistupňový automat Aisin F21 ++). 55% kupujících zvolilo model s pohonem všech kol Haldex Traction s vybavením namísto očekávaných 40%.

Historie modelu

Ford Freestyle (2005-2007)

2007 Ford Freestyle Limited

Freestyle, představený jako model 2005, z velké části místo kombi Ford Taurus, byl prodáván jako crossover užitkové vozidlo, v té době nový segment trhu. Stejně jako u Ford Five Hundred/Mercury Montego byl i Freestyle standardně k dispozici s pohonem předních kol a volitelně s pohonem všech kol; převodovka CVT s pohonem všech kol Five Hundred byla jediným převodem na Freestyle. Standardem byl 203 koní 3.0L Duratec V6.

Na rozdíl od kombi Taurus, Freestyle představoval dopředu směřující třetí řadu sedadel (podobně jako Ford Explorer a Ford Expedition). Ačkoli byl Freestyle navržen se světlou výškou mezi sedanem a malým SUV, představoval to, co Ford popsal jako „velitelské sezení“, sezení s vyšším bodem H , aby se zvýšila viditelnost řidiče a usnadnil se nástup a výstup.

Freestyle byl nominován na cenu North American Truck of the Year za rok 2005 (druhé místo za Ford Escape Hybrid ).

Ford Taurus X (2008-2009)

2008 Ford Taurus X Limited

V roce 2007, krátce poté, co se stal generálním ředitelem Ford Motor Company, Alan Mulally vyzval k revizi modelových řad Ford a Mercury s tím, že posun směrem k výrobním štítkům Ford začínajícím písmenem „F“ je v očích spotřebitelů zapomenutelný. Klíčovou součástí rozhodnutí bylo obnovení výrobního štítku Ford Taurus, který by nahradil Ford Five Hundred jako aktualizaci uprostřed cyklu pro modelový rok 2008. Vzhledem k tomu, že Ford Taurus bude vyráběn výhradně jako sedan, byl na místo Freestyle představen zcela nový štítek Ford Taurus X. Změna typového štítku byla oznámena krátce po jeho odhalení na chicagském autosalonu 2007 jako produkční model 2008.

Aby byl Taurus X v souladu se stylem ostatních řad lehkých nákladních vozidel Ford, dostal zapuštěnou tříbarevnou horizontální chromovanou mřížku (podobnou jako Ford Edge , stejně jako světlomety). Stejně jako u Freestylu, u výbav bez omezení, spodní část karoserie a obložení podběhů kol byly natřeny kontrastní barvou (jako u všech SUV Ford). Taurus X, který se shoduje s Ford Explorer, představil úroveň výbavy Eddieho Bauera v exteriéru .

Stejně jako u svého sedanového protějšku i Taurus X oproti svému předchůdci představoval zásadní aktualizace pohonných jednotek. Motor V6 o výkonu 203 koní 3,0 L byl nahrazen zcela novým motorem 3,5 L Duratec 35 V6, který zvýšil výkon na 263 koní. ZF-Batavia CVT byl nahrazen zcela novou šestistupňovou automatickou převodovkou Ford/GM , přičemž pohon všech kol zůstal volitelný. Pro zvýšení své funkčnosti představil Taurus X nové možnosti napájení, včetně elektricky ovládaných zadních výklopných dveří a elektricky sklopných sedadel druhé řady.

Ačkoli přejmenování sedanu Taurus by zlepšilo jeho prodeje oproti Pěti stovkám, přejmenování Freestyle na Taurus X by mělo opačný účinek, což by vedlo k zásadnímu poklesu prodejů. Taurus X byl během své výroby částečně zasažen krizí automobilového průmyslu v letech 2008–10 . Ačkoli byly palivově úspornější než SUV, jako jsou Ford Expedition s motory V8 a Ford Explorer, v plné velikosti se crossovery, jako například Taurus X, vyhnuly, a to ve prospěch menších crossoverů a sedanů.

V roce 2009 byl Ford Flex představen jako náhrada za ukončený Ford Freestar/Mercury Monterey . Taurus X byl přerušen pro modelový rok 2009, přičemž Flex neoficiálně sloužil jako jeho náhrada.

Ořízněte úrovně

2005-2007 Ford Freestyle a 2008-2009 Ford Taurus X byly nabízeny v několika různých úrovních výbavy:

Základní stupeň výbavy SE , nabízený na Freestyle pouze v letech 2005 až 2006, byl „základním“ stupněm výbavy a ve standardní výbavě nabízel následující funkce: motor 3,0L „DuraTec“ V6, převodovka CVT (pouze Freestyle) nebo 6stupňová automatická převodovka (pouze Taurus X), sedmnáctipalcová litá kola a pneumatiky, stereo A/MF/M s jednodiskovým přehrávačem CD a audiosystémem se čtyřmi reproduktory, manuální klimatizace vpředu a vzadu s ovládáním vpředu , látkové sedací plochy, elektricky ovládaná okna, elektrické zamykání dveří, bezklíčový vstup, hliníkové obložení interiéru, černé kliky dveří a boční zrcátka a matně šedý spodní díl karoserie.

SEL byl trim level mid-level mezi lety 2005 a 2006, a míra obruba základu od roku 2007 do roku 2009. Je přidán následující možnosti k základnímu SE trim úrovni: a 3,5L "Duratec" V6 motor (2008 a 2009 Taurus X POUZE), šestistupňová automatická převodovka ( POUZE Taurus X 2008 a 2009 ), sportovně stylizovaná sedmnáctipalcová litá kola, bezpečnostní systém, stereo A/MF/M s jednodiskovým přehrávačem CD/MP3 a pomocným zvukový vstupní konektor, dvouzónová automatická klimatizace se zadními ovládacími prvky, elektricky ovládané přední sedadlo řidiče, obložení interiéru v odstínu woodgrain a spodní lišta karoserie buď šedá metalíza nebo Arizona béžová metalíza.

Limited byla úroveň top-of-the-line trim od roku 2005 do roku 2009. Je přidán následující volby do mid-level SEL trim úrovni: duální přední zahřívá elektricky nastavitelná sedadla, potahy kůže, zdobené první a druhé řadě sedadel plochy (dále jen lavice třetí řady byla potažena vinylem), stereo A/MF/M s šestidiskovým měničem CD/MP3 v přístrojové desce (později s pomocným vstupním audio konektorem a Ford SYNC) a prémiovou „audiofilní“ sedmičkou -audio systém reproduktorů se subwooferem a externím zesilovačem umístěným vzadu, satelitním rádiem, barevně označenými vnějšími klikami dveří a bočními zrcátky a barevně ozdobenými ozdobnými prvky spodní části karoserie.

Eddie Bauer Edition , nabízeny pouze na Taurus X mezi roky 2008 a 2009, byl „luxus“ trim úrovni, a dodal následující možnosti k základně SEL trim úrovni: A / MF / M stereo s jeden disk CD-ROM s / MP3 přehrávač a pomocný zvukový vstupní konektor s Ford SYNC, satelitním rádiem, dvoubarevnými koženými čalouněními první a druhé řady sedadel (lavice třetí řady byla potažena vinylem), dvojitá vyhřívaná přední sedadla, barevně označená kliky dveří a spodní lišty karoserie Arizona Beige Metallic nebo Ingot Silver Metallic.

Jiné verze

Od roku 2005 je štítek Freestyle používán jako offroadový stylingový doplněk pro EcoSport a Ka v Latinské Americe, druhý se také prodával jako Ford Freestyle v Indii a jako Ford Figo Freestyle v Jižní Africe.

Prodej (Spojené státy)

Reference

• 2011 Ford Explorer: První fotografie nového Ford Explorer na bázi automobilu

externí odkazy

• Oficiální webové stránky Ford Vehicles.com