Premium Motorsports - Premium Motorsports
 | |
| Vlastník (majitelé) |
Rick Ware Jay Robinson Troy Stafford Mark Bailey Michael Sisk |
|---|---|
| Základna | Mooresville, Severní Karolína |
| Série | Série pohárů NASCAR |
| Výrobce | Chevrolet |
| Otevřeno | 2000 |
| Zavřeno | 2020 |
| Kariéra | |
| Debut |
Série Xfinity : 2000 Myrtle Beach 250 Camping World Truck Series : 2015 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) |
| Poslední závod |
Série pohárů : 2020 Season Finale 500 ( Phoenix ) Camping World Truck Series : 2018 Ford EcoBoost 200 ( Homestead-Miami ) |
| Závody soutěžily | 1021 |
| Řidičské mistrovství |
Celkem : 0 pohárových sérií : 0 Xfinity sérií : 0 Camping World Truck Series : 0 |
| Závodní vítězství |
Celkem : 0 pohárových sérií : 0 Xfinity sérií : 0 Camping World Truck Series : 0 |
| Pole position |
Celkem : 0 pohárových sérií : 0 Xfinity sérií : 0 Camping World Truck Series : 0 |
Premium Motorsports (dříve Jay Robinson Racing ) byl americký profesionální akciový závodní tým, který soutěžil v NASCAR Cup Series . Tým naposledy postavil č. 15 Chevrolet Camaro ZL1 LE na plný úvazek pro Brennan Pooleovou a č. 27 Camaro na částečný úvazek pro Reeda Sorensona .
13. května 2020 společnost Premium Motorsports získala společnost Rick Ware Racing .
Série pohárů
Historie vozu číslo 7
.jpg)
21. září 2017, majitel Premium Motorsports, Jay Robinson oznámil, že získal veškerý majetek od Tommy Baldwin Racing. Akvizice zahrnuje veškerý inventář Baldwinovy série pohárů včetně všeho od závodních vozidel týmu až po jejich vybavení. Zahrnuje také kamiony, které si společnost TBR pronajala týmu NASCAR Camping World Truck Series č. 52, ale Baldwin tvrdí, že jeho týmu č. 7 zůstává několik povinností, které je třeba splnit v budoucích závodech. Justin Marks řídil auto v Talladega, Hermie Sadler jel v Martinsville a Joey Gase jel v Texasu a Phoenixu.
Dne 22. ledna 2018 bylo oznámeno , že Danica Patrick bude ve svém posledním startu NASCAR řídit číslo 7 v Daytoně 500. Sponzorství přinesla od svého bývalého sponzora GoDaddy . Tým postavil vůz připravený Richardem Childress Racing a použil chartu, kterou používalo auto číslo 15 v roce 2017. Po závodě se charter vrátil zpět na číslo 15. Další číslo 7 se objevilo na poli NY Racing Team ve spolupráci s Premium Motorsports, původně měl být šéfem posádky Brian Keselowski . Keselowski a několik dalších členů posádky však odmítli pracovat pod majitelem NY Racing Johnem Cohenem a byli propuštěni z Premium před debutem týmu Coca-Cola 600 v roce 2018 . Chevrolet Steakhouse Elite č. 7 by řídil JJ Yeley v Charlotte pro Coca-Cola 600 a Pocono pro Pocono 400. Poté byl postaven pod prémiovou značkou Premium Motorsports s využitím dosavadní posádky číslo 55. DJ Kennington seděl za volantem v Michiganu a Reed Sorenson měl jet v Sonomě, ale tým se stáhl uprostřed týdne a místo toho vstoupil do Chicaga se Sorensonem. Jeffrey Earnhardt byl přiveden do příštího závodu v Daytoně a v závodě naplněném nárazem si připsal 11. místo. Jezdec řady nákladních vozidel na částečný úvazek Jesse Little debutoval s týmem v Kentucky. Tým č. 7 byl na konci roku uzavřen, přičemž sedmička byla přidělena k NY Racing a Premium, přičemž si ponechala číslo 15.
Historie vozu č. 15
V roce 2017 společnost Premium Motorsports koupila chartu od týmu č. 15 HScott Motorsports a výsledkem bylo číslo automobilu. Tým získal nejlepší místo v kariéře ve finálovém závodě Michaela Waltripa v Daytoně 500, který se dokázal vyhnout masakru ve druhé polovině závodu. Po Daytoně se Reed Sorenson dostal na číslo 15. V Talladega a Indianapolis jel Joey Gase s číslem 15 na 21. a 25. místě. V Doveru Ross Chastain debutoval v seriálu Cup Series, kde skončil 20., což je nejlepší povrch týmu, který není superrychlostní. Road Course Ringer Kevin O'Connell řídil číslo 15 na Sonomě skončil 33., Gray Gaulding jel číslo 15 v roce 2017 Overton 400 . Derrike Cope řídil číslo 15 v Michiganu.
Tým číslo 15 se vrátil v roce 2018 a Chastain řídil v Atlantě. Chastain měl po zbytek sezóny jezdit každý závod v č. 15. Později bylo oznámeno, že účastník silničního kurzu Justin Marks bude pilotovat auto v Sonomě a Charlotte Roval za sponzorství od Sufferfest Beer Company. To mělo za následek to, že Chastain chyběl závod Sonoma a řídil č. 7 v Charlotte Roval.
Chastain se vrátil do týmu v roce 2019, běží celou sezónu. Po dvou kolech v jednom okamžiku získal Chastain svůj první první desítku v divokém závodě v Daytoně a skončil na 10. místě.
27. listopadu 2019 společnost NASCAR uložila pokuty společnostem Premium Motorsports, Rick Ware Racing a Spire Motorsports za manipulaci s jejich dokončením v Homesteadu . Každý tým získal 50 bodů vlastníků a pokutoval 50 000 USD . Ředitelé soutěže Scott Eggleston z týmu Premium Motorsports a Kenneth Evans z týmu Rick Ware Racing byli navíc na neurčito pozastaveni a každý dostal pokutu 25 000 USD .
11. prosince 2019 bylo oznámeno, že Brennan Poole bude závodit na plný úvazek v č. 15 pro rok 2020.
Pouhé tři týdny v sezóně začaly kolovat zvěsti, že Robinson prodává svůj tým. Později se potvrdilo, že Rick Ware Racing koupil Premium od Robinsona.
Výsledky č. 15
| Výsledky série NASCAR Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Řidič | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Body | |||
| 2017 | Michael Waltrip | 15 | Toyota |
8. DEN |
34 | 236 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reed Sorenson | Chevy |
ATL 31 |
PHO 30 |
31. BŘEZNA |
TEX 35 |
BRI 28 |
RCH 33 |
KAN 25 |
CLT 30 |
MCH 34 |
KEN 28 |
NHA 34 |
BRI 38 |
CHI 32 |
NHA 28 |
CLT 31 |
KAN 25 |
32. BŘEZNA |
TEX 31 |
HOM 35 |
||||||||||||||||||||||||
| Toyota |
LVS 31 |
CAL 34 |
POC 31 |
DAR 39 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joey Gase |
TAL 21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevy |
IND 25 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ross Chastain |
DOV 20 |
DOV 38 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kevin O'Connell |
SON 33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DJ Kennington | Toyota |
DEN 38 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevy |
PHO 26 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šedý Gaulding |
POC 31 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gary Klutt |
GLN 31 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Derrike Cope | Toyota |
MCH 39 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark Thompson | Chevy |
TAL 39 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | Ross Chastain | DEN |
ATL 30 |
LVS 29 |
PHO 27 |
CAL 29 |
29. BŘEZNA |
TEX 18 |
BRI 39 |
RCH 28 |
TAL 25 |
DOV 28 |
KAN 26 |
CLT 24 |
POC 28 |
MCH 26 |
CHI 30 |
DEN 21 |
KEN 28 |
NHA 25 |
POC 35 |
GLN 32 |
MCH 35 |
BRI 26 |
DAR 28 |
IND 26 |
LVS 20 |
RCH 33 |
DOV 37 |
TAL 24 |
KAN 39 |
29. BŘEZNA |
TEX 32 |
PHO 24 |
HOM 33 |
32. | 306 | |||||||
| Justin Marks |
SON 28 |
CLT 27 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Ross Chastain |
DEN 10 |
ATL 31 |
LVS 33 |
PHO 27 |
CAL 28 |
34. BŘEZNA |
TEX 29 |
BRI 29 |
RCH 30 |
TAL 26 |
DOV 30 |
KAN 31 |
CLT 36 |
POC 24 |
SON 33 |
CHI 26 |
KEN 31 |
NHA 25 |
POC 30 |
GLN 27 |
MCH 29 |
BRI 26 |
DAR 28 |
IND 22 |
LVS 31 |
RCH 36 |
CLT 22 |
DOV 31 |
TAL 12 |
KAN 27 |
29. BŘEZNA |
PHO 28 |
33 | 260 | |||||||||
| Garrett Smithley |
MCH 30 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quin Houff |
DEN 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joe Nemechek |
TEX 29 |
HOM 38 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | Brennan Poole |
DEN 16 |
LVS 29 |
CAL 32 |
PHO 31 |
DAR 27 |
DAR 37 |
CLT 30 |
CLT 38 |
BRI 24 |
ATL 30 |
30. BŘEZNA |
HOM 32 |
TAL 35 |
POC 29 |
POC 27 |
IND 35 |
KEN 31 |
TEX 27 |
KAN 30 |
NHA 27 |
MCH 37 |
MCH 30 |
DEN 28 |
DOV 36 |
DOV 30 |
DEN 15 |
DAR 28 |
RCH 33 |
LVS 30 |
TAL 9 |
CLT 37 |
KAN 28 |
TEX 28 |
37. BŘEZNA |
PHO 29 |
32. | 276 | ||||||
| JJ Yeley |
BRI 30 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie vozu č. 27
Na 2019 Daytona 500 , Casey Mears řídil číslo 27 Chevy Camaro ZL1, který byl postaven a posádkou Premium, ale zadaný jako Germain Racing vstupu. Pat Tryson byl vedoucím posádky. Jednalo se o první Mearsův start v poháru od roku 2016. Číslo 27 bylo dále přihlášeno na Auto Club Speedway, tentokrát jako prémiový vstup poháněný Reedem Sorensonem s Tommym Baldwinem jako šéfem posádky.
Reed Sorenson nastoupil do základní sestavy Daytona 500 v roce 2020 poté, co skončil 18. v duelu 1 v Bluegreen Vacations Duels 2020 .
Historie vozu č. 40
V roce 2016 společnost Premium Motorsports zakoupila tým Hillman Racing č. 40 a přivedla Mikea Hillmana jako ředitele soutěže. Hillman a Robinson se pokusili postavit Chevrolet č. 40 CRC Industries v Daytoně 500 pro 2016 Reeda Sorensona, ale nekvalifikovali se. 40 neučinila další pokus pro rok 2016.
Historie vozu číslo 49
V roce 2012 tým oznámil svůj záměr soutěžit v seriálu NASCAR Sprint Cup 2012 . Tým plánoval závodit celý plán série, provozovat Toyoty a používat číslo 49. JJ Yeley a Tony Furr sloužili jako řidič a šéf posádky. Tým sponzoroval Daytona 500 od America-Israel Racing, aby vzdělával lidi o Izraeli . Jeden ze sponzorů uvedl, že „když jsem byl vychován v Southern Baptist, vždy mě učili, že stojíme za Izraelem. To je způsob, jak jsem cítil, že bych mohl dát společnosti zpět. Je to něco, v co věřím.“ Yeley také uvedl, že absorbéry JPO budou sponzorovat přibližně 8–10 závodů po celou sezónu. Při svém prvním výletu tým minul pole pro Daytona 500.
22. října 2012 tým prodal své vybavení Cup Series v aukci společnostem NEMCO Motorsports a Joe Nemechek , přičemž Robinson se stal partnerem v přejmenovaném NEMCO-JRR Motorsports.
V říjnu 2014 provozoval Mike Wallace , pravidelný jezdec závodů Identity Ventures Racing přidružených k Robinsonovi , č. 49 Royal Teak Collection Toyota v Talladega.
Historie vozu č. 51
Na 2018 Daytona 500 , Justin Marks řídil číslo 51 Chevrolet s Harryho Shave Club sponzoringu. Body byly pronajaty od Rick Ware Racing .
Historie vozu č. 55
.jpg)
Mike Hillman, který byl partnerem Joe Falk a jeho týmu, byl jmenován partnerem pro rok 2016 a nakupoval vybavení od společnosti Hillman-Circle Sport LLC . Tým se vrátil v Martinsville pro jejich debut v roce 2016. Počet byl změněn z č. 62 na č. 55 pomocí Reeda Sorensona . Tým učinil závod kvalifikačním 40. ze 40 vozů. Tým by pak závodil jak v Texasu, tak v Bristolu, protože do obou závodů bylo přihlášeno pouze 40 vozů, v Richmondu bylo do závodu přihlášeno 41 vozů, ale když kvalifikace pršela a pole bylo stanoveno tréninkovými rychlostmi, tým 55 udělal závod kvůli tomu, že byl v praxi třetí nejrychlejší z týmů, které nejsou charterové. 55 let řídil Michael Waltrip v Talladega; jeho 12. místo by zůstalo Robinsonovým nejlepším v poháru až do dalšího závodu s omezovači desek. Sorenson jel několik příštích závodů, než se umístil na 98. místě počínaje v Poconu, přičemž v tomto závodě a v Michiganu zaujal místo 98 řidič Cole Whitt , zatímco v Sonomě jel Cody Ware ; Ware se však nekvalifikoval. Sorenson se vrátil v Daytoně. Sorenson také seděl na Watkins Glen a Alex Kennedy vedl číslo 55. Tým byl nucen běžet mnoho závodů bez sponzorství; nicméně vyzvedli PEAK Antifreeze pro Talladega s Waltripem, World Record Striper Company pro Dover, Sprint Showdown a Coca-Cola 600 se Sorensonem, dlouholetý Robinsonův sponzor Vydox Plus v Poconu s Whittem, Carport Empire s Ware, a další dlouholetý Robinsonův partner, Royal Teak Collection, se Sorensonem v Daytoně. Ve druhém závodě Talladega překvapili mnohé tím, že byli nejrychlejší v prvním kvalifikačním kole, poté v úvodním kole odjeli do garáže, aby připravili vůz na závod kvůli tomu, že bylo vozidlo po kvalifikaci zabaveno.
Tým se špatně rozběhl v roce 2017, zhroutil se a nekvalifikoval se pro Daytona 500. Po Daytona 500 se Derrike Cope vrátil do série Cup, kde řídil číslo 55, počínaje v Atlantě. Tým číslo 55 původně plánoval běh na plný úvazek, ale v průběhu procesu vynechal tři závody.
Tým debutoval v sezóně 2018 s řidičem Joeyem Gaseem, který řídil auto v Las Vegas. Reed Sorenson se vrátil ke stroji číslo 55 v Auto Clubu. Po absolvování dalších šesti závodů se Sorensonem, jednoho s JJ Yeleym v Martinsville a jednoho s Jeffrey Earnhardtem v Coca-Cole 600, se posádka 55 přesunula na 7. místo v Michiganu s DJ Kenningtonem jako řidičem.
Historie vozu č. 62
V roce 2015, po návratu týmu na plný úvazek do pohárové série, začala Premium postavit druhé auto, Chevrolet č. 62 pro Briana Scotta a Brendana Gaughana a Reeda Sorensona . 62 bylo číslo, které Gaughan používal po většinu své závodní kariéry. Tým použil body a vybavení majitele bývalého týmu číslo 36 Tommyho Baldwina Racing , prodaného Robinsonu na začátku roku. Číslo 62 mělo dohody o spolupráci s TBR i Richardem Childress Racing (oba Scott a Gaughan byli jezdci RCR). Scott řídil auto připravené na RCR na Daytona 500 s rodinným sponzorem Shore Lodge, ale havaroval ve svém duelu Budweiser a nekvalifikoval se. Gaughan plánoval převzít zbytek sezóny, i když bez přímé podpory RCR. Gaughan se kvalifikoval příští týden v Atlantě a skončil na 28. místě. Gaughan se následně kvalifikoval v Las Vegas, na autě se objevil South Point Hotel and Casino (vlastněný jeho otcem Michaelem). Gaughan se kvalifikoval na další dva závody bez sponzorování.
Tým se však nepodařilo kvalifikovat na další čtyři po sobě jdoucí závody, z nichž tři měly být plně sponzorovány. Gaughan se nakonec kvalifikoval v Talladega se sponzorováním DiaThrive (který se původně podepsal v Martinsville), ale po 90 kolech odfouknul pneumatiku a havaroval a skončil na 40. místě. Gaughan se nepodařilo kvalifikovat popáté v Kansasu a znovu následující závod v Charlotte na Coca-Cola 600 . Gaughan dokázal projet pole v Doveru a bez problémů dojel až do konce a skončil na 34. místě. Gaughan by se také kvalifikoval v Poconu, protože startovní listina měla pouze 43 vozů, ale během závodu trpěl elektrickými problémy a skončil na 40. místě. Gaughan se nepodařilo kvalifikovat v Michiganu a Sonomě, ale kvalifikoval se v Daytoně (kvůli zrušení kvalifikace) s Vydoxem Plus (poprvé podepsaným v Bristolu) na kapotě a vyrovnal se své nejlepší sezóně na 28. místě. Po kvalifikaci na 8 z prvních 16 závodů a pocitu, že nemůže vynaložit úsilí na tým, který chtěl, Gaughan opustil tým.
Reed Sorenson převzal číslo 62 v Kentucky, které se kvalifikovalo druhý týden v řadě (kvůli dalšímu kvalifikačnímu dešti) a skončilo na 36. místě. Sorenson se nepodařilo kvalifikovat v New Hampshire a Indianapolis. Sorenson byl převelen na číslo 98 v Poconu, přičemž Timmy Hill přešel na číslo 62 pro tento závod, který běžel jako Ford z bývalé stáje Phil Parsons Racing . 62 udělal show kvůli vstupnímu seznamu, který měl pouze 43 vozů, a skončil na 36. místě. TJ Bell byl zapsán do No. 62, opět Chevy, ve Watkins Glen , ale nedokázal se kvalifikovat. Sorenson se vrátil do č. 62, opět jako Ford, v Michiganu, ale nedokázal se znovu kvalifikovat a také se nepodařilo kvalifikovat v Bristolu. Hill by se vrátil na číslo 62 v Darlingtonu, ale tentokrát se nepodařilo kvalifikovat a nepodařilo se mu kvalifikovat příští týden také v Richmondu. Číslo 62 s Hillem se kvalifikovalo do Chicaga a od Pocona přerušilo sérii pěti závodů DNQ kvůli třetímu dešti v kvalifikaci. Hill skončil na 41. místě. Hill absolvoval další závod také v New Hampshire, skončil na 36. místě a kvalifikoval se na třetí týden v řadě v Doveru, protože startovní listina měla pouze 43 vozů; skončil na 39. místě. Tato startovní řada tří závodů byla přerušena, když se Hill nepodařilo kvalifikovat v Charlotte. V Kansasu závod znovu vynechal. Hill se mohl kvalifikovat v Talladega, s Royal Teak Collection na kapotě poprvé v roce 2015 (společnost sponzorovala několik závodů na č. 98); toto bylo také teprve podruhé, kdy se číslo 62 kvalifikovalo na rychlost, když všechny vozy zajely kolo (poprvé to bylo s Gaughanem na jarním závodě Talladega). Vůz byl bohužel sužován elektrickými problémy a skončil na 41. místě. Hill se kvalifikoval v Martinsville, kvůli startovní listině s pouze 43 vozy. Vzhledem k tomu, že Ryan Preece provozoval číslo 98 v Texasu, Sorenson se vrátil na číslo 62, ale vykázal nejpomalejší rychlost a nedokázal se kvalifikovat. Hill by běžel auto ve Phoenixu, takže pole kvůli seznamu přihlášek má pouze 43 vozů, ale utrpěl problémy s terminálovým motorem a skončil poslední. Sorenson běžel autem v Homesteadu, ale opět vykázal nejpomalejší rychlost a nedokázal se kvalifikovat. Číslo 62 vynechalo 20 z 36 závodů a v roce 2015 skončilo 45. v bodech vlastníků, nejnižší mezi týmy, které se pokusily o plný rozvrh, a také za týmy na částečný úvazek č. 21 a 95 .
Historie vozu číslo 66
V roce 2014 byl Robinson zapojen do spolupráce s názvem Identity Ventures Racing , kterou vlastnili James Hamilton a Mark Bailey, aby postavil titul 66 LandCastle Title / Royal Teak Toyota pro střídání řidičů Toyota jako pobočka Michaela Waltrip Racing , což je rotace včetně samotného Waltripa. Ke konci sezóny, Robinson převzal plnou kontrolu nad číslem 66 po právních problémech s hlavním partnerem Nat Hardwick.
V roce 2015 oznámil Robinson svůj plán vrátit se na Cup Series na plný úvazek ze svého vlastního obchodu poprvé od roku 2012, tentokrát pod názvem Premium Motorsports. Robinson přivezl zbývající vybavení z Identity Ventures Racing a také přinesl číslo 66 a přidružené body vlastníka. Jezdec týmu byl oznámen jako Mike Wallace . Wallace provozoval Daytona 500 se sponzorstvím Crazy Vapors a X8 Energy Gum. Wallace se probojoval do Daytony 500 a v závodě skončil na 36. místě. Wallace se však na další dva závody nekvalifikoval. Wallace byl poté propuštěn ve prospěch Tannera Berryhilla , který převzal vedení ve Phoenixu a ucházel se o uchazeče o nováčka roku. Berryhill se také nepodařilo kvalifikovat ve svém jediném pokusu. Wallace byl zařazen na seznam přihlášených pro Auto Club Speedway , ale tým stáhl uprostřed týdne, přičemž Robinson oznámil žádné aktuální plány na návrat kvůli kvalifikačním bojům a nedostatku sponzoringu. Tým se znovu nevrátil, dokud neplácí Sprint All-Star Race Sprint Showdown s Berryhillem, který neplatí body . Berryhill nedokázal vyhrát ani jeden segment Showdown v č. 66. Tým byl později sloučen s č. 98.
Historie vozu č. 98
Na začátku května 2015 bylo oznámeno, že Phil Parsons Racing s Mikem Curbem prodají svůj tým číslo 98 poháněný Joshem Wise majiteli Premium Jayi Robinsonu. Důkazy pro změnu vlastnictví zahrnovaly odstranění log PPR sponzora Phoenix Construction (vlastněný bývalým majitelem týmu Jamesem Finchem ) z vozu před GEICO 500 v Talladega , nahrazené Premium sponzorem Royal Teak Collections. Změna vlastnictví byla oznámena 5. května, v pondělí po závodě, na Twitteru týmu. Společnost Premium Motorsports oficiálně převzala tým č. 98 na Coca-Cole 600 v Charlotte, přičemž Royal Teak opět sponzoroval vůz a Wise zůstal jako řidič. Dogecoin se vrátil k vozu 98 v Sonomě , kde tým řídil Chevrolet. Big Red Soda se přihlásil jako sponzor na čtyři závody počínaje v červenci v Kentucky, kde byl Wise vyřazen brzy po havárii a skončil na 43. místě. Wise příští týden oznámil, že opustil Premium Motorsports, kvůli rozdílným názorům na směr, kterým se tým ubírá ve srovnání s Philem Parsonsem Racing. Toto byl druhý jezdec, který opustil tým v rozpětí tří dnů poté, co Brendan Gaughan oznámil svůj odchod v pátek 10. července. Robinson později uvedl, že k tomuto kroku došlo kvůli sponzorským okolnostem.
Timmy Hill , jezdec řady Premium Truck Series na částečný úvazek, řídil číslo 98 v New Hampshire a Indianapolis. Hill přešel na číslo 62 v Poconu, Sorenson přešel na číslo 98, které v tomto závodě běželo jako Chevy. Hill se vrátil na číslo 98 ve Watkins Glen a auto opět fungovalo jako Chevy. Hill také běžel Michigan a Bristol v No. 98, před návratem k No. 62 v Darlingtonu, s TJ Bell provozujícím No. 98. Sorenson se vrátil k No. 98 v Richmondu a běžel znovu v Chicagu. Tommy Baldwin Racing si na podzim pronajal číslo 98 v New Hampshire a postavil Ryana Preece . Poté, co Sorenson v příštích několika týdnech provozoval číslo 98, Premium znovu pronajal body vlastníka, tentokrát na podzim Michael Waltrip Racing v Talladega, kde jel sám Waltrip. Preece se poté vrátil na číslo 98, tentokrát s Premium, pro Martinsville, Texas a Phoenix. TBR opět postavilo auto pro Preece v Homestead-Miami.
V roce 2016, po fúzi s bývalým týmem č. 40 , byl Cole Whitt oznámen jako nový jezdec č. 98, který provozoval celou sezónu. Tým zdědil chartu od No. 62 (dříve Baldwin's 36), ale pronajal ji společnosti HScott Motorsports pro rok 2016 a nechal je bez zaručeného startovního místa v závodech pod novým kvalifikačním systémem NASCAR. Whitt vynechal Daytona 500 po roztočení a přerušení přenosu ve svém závodě Can-Am Duel . Nicméně kvůli nedostatku přihlášených na další 3 závody s pouze 39 vozy v Las Vegas, Phoenixu a Fontaně se Whitt a tým 98 zúčastnili všech závodů. Tým by později vynechal závod v Richmondu kvůli tomu, že pole mělo 41 vozů, kvalifikační déšť a Whittova cvičná rychlost byla nejpomalejší z otevřených týmů. Whitt se odrazil zpět k Talladegovi, přestože byl účastníkem nehody v posledním kole, na 18. místě. Později, počínaje Pocono, byl Whitt přesunut na číslo 55, přičemž Sorenson přišel z tohoto týmu, aby tam postavil číslo 98 a v Michiganu. Whitt se vrátil na číslo 98 v Sonomě a Sorenson o víkendu seděl kvůli Cody Ware, který běžel na 55. Příští týden v Daytoně zveřejnil Whitt vůbec nejlepší prémiové umístění po příchodu domů na 11. místě. Poté, co skončil 21. v Kentucky, Whitt odseděl New Hampshire kvůli problémům se sponzorstvím, Ryan Ellis vedl číslo 98. Whitt se vrátil v Indianapolis. Timmy Hill řídil auto v Doveru. Whitt se vrátil v Charlotte, nicméně Whitt byl propuštěn týmem po Kansasu kvůli nedostatku sponzorství. Sorenson řídil auto v Kansasu (Whitt byl v č. 55), poté tým vynechal některé závody. Sorenson se vrátil do Phoenixu.
V roce 2017 se číslo 98 přečíslovalo na číslo 15.
Řada Xfinity
Historie vozu č. 28
Vůz číslo 28 debutoval na Charter 250 z roku 2004 . Sponzorovalo to Yahoo! a řídil ho Mark Green , který v autě skončil na 35. místě. Green pilotoval auto v dalších šesti závodech té sezóny, než odjel do Keith Coleman Racing . Shane Hall po zbytek roku řídil auto omezeně. Derrike Cope byl jmenován řidičem pro rok 2005 , za sponzorství společností Radioshack a Motorola . Cope bojoval a byl nahrazen Shane Hall . Hall běžel pouze na částečný úvazek a nedokončil závod. Číslo 28 řídil Hall na částečný úvazek v roce 2006 . Běžel šest závodů a měl nejlepší finiš na 36. místě.
V roce 2007 získal tým majetek bývalého týmu Haas CNC Racing Busch a provozoval Chevy č. 28 na plný úvazek s Robertem Richardsonem a Blakem Bjorklundem . Jeff Green a Johnny Sauter původně také řídili, než se soustředili na své pohárové jízdy. Sponzorství přišlo během závodní sezóny 2007 od Checkers / Rally Drive-In , US Border Patrol a Affordable Band Instruments. Jejich nejlepší finiš byl v Montrealu, kde švédský silniční ring Niclas Jonsson odstartoval na 8. místě, vedl 5 kol a skončil na 12. místě poté, co krátce bojoval o vítězství v závodě.
V roce 2008 jel Kirk Shelmerdine na 28. místo v Daytoně se sponzorstvím Lilly Trucking z Virginie v rámci jedné závodní dohody pro Daytonu. Brian Keselowski byl jmenován jezdcem č. 28 po Daytoně, byl však propuštěn po Bristolu. Kenny Wallace byl po zbytek roku jmenován řidičem č. 28, počínaje Nashvillem, sponzorem byla US Border Patrol . Poskytl týmu jeho nejlepší umístění na třetím místě v Memphis Motorsports Park a skončil šestnáctý v bodech. V roce 2009 měl dvě první desítky a umístil se na jedenáctém místě, což je nejvyšší povrch týmu. Hraniční hlídka odešla na konci sezóny a tým byl nucen střídat sponzory pro rok 2010. Wallace opustil tým pro RAB Racing a Robinson najal Derrike Cope, aby v roce 2011 řídil na plný úvazek se sponzorstvím od Maxelence. Cope běžel všechny závody kromě Iowy, ve které jezdil Dennis Setzer . Cope skončil na 20. místě s nejlepším výsledkem na 17. místě v Road America. JJ Yeley řídil číslo 28 v sezoně 2012 v Daytoně. David Green a Cope zajeli každý jeden závod se sponzorstvím od JPO Absorbents. Kevin Lepage převzal auto číslo 28 s podporou výrobce od Chevroletu . Tým se však začal soustředit na svůj pohárový program s Yeleyem a v Charlotte se vrátil s Tony Rainesem.
Historie vozu číslo 49
JRR debutovalo v roce 2000 na Myrtle Beach Speedway . Rodney Childers byl řidičem Southern Marine Chevy č. 49 , ale po 69 kolech ztroskotal. JRR se vrátil k Busch Series na 2001 NAPA Auto Parts 300 . Fielding si Chevrolet , řidič Andy Kirby nedokázal dělat na nosítkách. Jejich první start nastal na Suncom 200 , za jízdy AJ Frank . Po poruše vybavení skončil na 39. místě. Tým udělal další závod na Atlanta Motor Speedway , kde Carl Long skončil 42., následovaný Bristol Motor Speedway , kde skončili 43. s Jerrym McCartem , stejně jako 42. v Texasu s Robbie Faggartem . Frank se vrátil v Nashvillu , kde skončil 38. po demolici během závodu. V příštím závodě v NASCAR Subway 300 skončil Kirby na 16. místě, což byl v tomto roce nejlepší finiš pro tým. Dalšími jezdci, kteří v tomto roce závodili za JRR, byli Joe Bush , Dick Trickle , Phil Bonifield , Brian Tyler , Philip Morris , Brian Weber a Ken Alexander . Tým v tomto roce skončil na 33. místě v bodech majitele.
JRR začalo v roce 2002 přechodem na Ford a Kirk Shelmerdine, kteří skončili na 31. místě v Daytoně. Faggart se příští týden vrátil se sponzorstvím od Rent-A-Wreck , kde skončil 35. a Craig Raudman z Las Vegas , který skončil 32. Joe Buford převzal další dva závody, než David Starr převzal v Texasu. Poté se Kirby vrátil do týmu a běžel až do Kroger 300 , kdy byl dva dny poté zabit při motorové nehodě. Udělali jeden závod s Nickem Woodwardem , poté s Danem Pardusem . Buford, Troy Cline a Derrike Cope dokončili rok pro tým. V roce 2003 tým najal Binghama a Copea, aby se podělili o řidičské povinnosti 49. Bingham bojoval s dokončováním závodů a brzy přešel k týmu číslo 39, zatímco Cope byl nakonec propuštěn. Shane Hall převzal dva závody spolu s Carlosem Contrerasem . V New Hampshire , Tammy Jo Kirk a sponzor Advil podepsána dne. V této sezóně běžela 15 závodů s nejlepším výsledkem 21. na Pikes Peak . Cope se vrátil na 49 v roce 2004, běžel 30 z 34 závodů a skončil na 27. místě v bodech. Vahsholtz udělal jeden start v Kentucky, kde skončil na 36. místě.
V roce 2005 JRR najal Steva Grissoma, aby pilotoval číslo 49 na plný úvazek. Jeho nejlepším výsledkem bylo 16. místo v Talladega. Mara Reyes ho vyplnila v Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexico City . Steve Grissom běžel úvodní závod sezóny v Daytoně v roce 2006 . Poté Jorge Goeters (soutěžící o nováčka roku NASCAR Busch Series ) jel několik závodů. Derrike Cope poté převzal řidičské povinnosti a sdílel jízdu se Shane Hall , Stevem Grissomem a Jennifer Jo Cobbovou . Derrike Cope běžel tři 3 závody v č. 49 v roce 2007. Číslo č. 49 přešlo na č. 4 v roce 2008 poté, co si zakoupilo body od Phoenix Racing . Robert Richardson běžel jedenáct závodů s financováním od JVC a Phantom EFX , než ho většinu sezóny nahradil Cope. V závěrečných závodech si Patrick Sheltra pronajal počet a body majitele pro svůj vlastní vstup. Na akcích silničního kurzu Phoenix postavil číslo 4 pro Landona Cassilla , zatímco Cope řídil 49.
Pro sezónu 2009 Kertus Davis zahájil sezónu jako jezdec číslo 49 znovu v roce 2009 s GetMoreVacations.com jako sponzor. Po několika závodech se Mark Green vrátil do týmu jako řidič. Během sezóny tento tým běžel jako startovací a parkovací tým.
V roce 2010 provozoval Green pro JRR vozy číslo 49 i 70 na základě dohody s ML Motorsports . Stejná dohoda byla uzavřena pro rok 2010. Brad Teague běžel v březnu v Bristolu na pozici 49.
V roce 2011 byl tento tým příležitostně přihlášen a většinou využíval Start and Park, který pomáhá financovat primární vůz č. 28, s Derrike Cope.
Ostatní týmy
39 vozů bylo zakoupeno od Roberta Yatese Racing v roce 2003 , který převzal vybavení od Angely's Motorsports . První závod týmu byl na Koolerz 300, kde Mike McLaughlin řídil jízdu podporovanou fanoušky. Kvalifikoval se jako čtvrtý, ale byl účastníkem havárie pozdě v závodě a skončil na 29. místě. Joe Buford a Clint Vahsholtz zajeli další dva závody. Jason White začal provozovat 39 s sponzorem Three Stooges Beer . Nakonec byl silniční závodník Chris Bingham přesunut do vozu 39 poté, co se potýkal s vozem 49. Po svém propuštění rok dokončili Jamie Mosley a Dana White . Pro sezónu 2004 Andy Ponstein zahájil rok v 39 letech sponzorstvím Yahoo! , ale během svého působení několikrát ztroskotal a byl propuštěn. Poté nastoupila Tina Gordonová a na Pikes Peak měla nejlepší 26. místo, než byla propuštěna. 39 od té doby neběží.
JRR oživilo svůj třetí tým v roce 2008 jako 49. Derrike Cope se nejprve pokusil závodit s autem v Mexico City, ale nepodařilo se mu kvalifikovat. Vůz dále běžel v Nashville Superspeedway , když Shane Hall skončil poslední po problémech s časnými vibracemi. Kertus Davis se připojil k týmu v Kentucky a zbytek sezóny běžel v čísle 49 poté, co opustil svůj rodinný tým JD Motorsports , jeho nejlepším výsledkem bylo 35. místo. JRR od té doby nejezdí třetí auto.
Camping World Truck Series
Historie kamionu č. 15
V roce 2017 tým nasadil další položku Truck Series s využitím č. 15. Gray Gaulding byl podepsán, aby řídil na částečný úvazek, a začal závodit v Chicagu a skončil na 25. místě. V roce 2018 se tým rozšířil na plný úvazek s řidičem Robby Lyonsem , který předtím v týmu jezdil v několika závodech v roce 2017. Lyons by měl být v polovině sezóny nahrazen jezdcem poháru Reedem Sorensonem a za závod JR Heffnerem na Eldora Speedway . Syn Phil Parsons Stefan bude mít premiéru v sérii nákladních vozidel na Bristol Motor Speedway .
Historie kamionu č. 49
.jpg)
V roce 2015 tým naskočil do seriálu Truck Series na plný úvazek pomocí čísla 94 (inverzní k 49). Wendell Chavous byl podepsán, aby řídil celou sezónu, kromě sezony v Daytoně, kde nebyl schválen ke spuštění. Bývalý šampión série nákladních vozidel Travis Kvapil byl najat k řízení v Daytoně. Kvapil startoval na vnější tyči, ale po poškození ve vraku skončil na 15. místě. Chavous debutoval v seriálu Truck Series v Atlantě. Tým utrpěl své první DNQ v Martinsville. Chavous byl nahrazen Timmy Hill počínaje v Doveru, ačkoli on se vrátil k týmu řídit Eldora, a řídil další tři závody, než byl znovu propuštěn. TJ Bell jel v Mosportu, poté se Hill znovu vrátil, ačkoli Wayne Edwards jel jediný závod v Las Vegas (kvůli závazkům Hill's Cup Series vůči týmu).
V roce 2016 byl Hill oznámen jako řidič nákladního vozidla na plný úvazek, který přepnul čísla na tradiční Robinsonovu číslo 49. Tým později uzavřel dohodu s JR Motorsports, aby jim zapůjčil nákladní vůz pro použití s Nickem Drakem . Edwards také jel na Hillově místě v Texasu. Spencer Boyd jel na Gateway. Hill se vrátil v Kentucky, ale od té doby neběžel s Truckem a později se přestěhoval do MBM Motorsports v Xfinity Series. Mezi jezdci číslo 49 od té doby byli Edwards, Sorenson, DJ Kennington a Bryce Napier .
V roce 2017 soutěžil Wendell Chavous na plný úvazek s tímto nákladním vozem a o vyznamenání NASCAR Rookie of the Year .
V roce 2018 společnost Premium Motorsports oznámila, že jejich tým Truck Series se zastaví, přičemž se zaměřil výhradně na Cup Series.