Dick Trickle - Dick Trickle

Dick Trickle
Trickle (vpravo, tváří v tvář) v roce 1998
narozený	Richard Leroy Trickle 27. října 1941 Wisconsin Rapids, Wisconsin , USA ( 1941-10-27 )
Zemřel	16. května 2013 (2013-05-16)(ve věku 71) Boger City, Severní Karolína , USA
Příčina smrti	Sebevražda výstřelem
Úspěchy	1984 a 1985 vítěz Americké rychlostní asociace 7 šampionátů ARTGO v letech 1979 až 1987 Považováno za „ nejvýznamnějšího řidiče Ameriky“ s odhadovaným počtem 1 200 výher v kariéře
Ocenění	1968 USAC Stock Car Rookie of the Year 1989 NASCAR Winston Cup Series Rookie of the Year
Kariéra řady NASCAR Cup
Během 24 let běží 303 závodů
Nejlepší úprava	15. ( 1989 )
První závod	1970 Daytona 500 Qualifier #2 ( Daytona )
Poslední závod	2002 MBNA Platinum 400 ( Dover )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 36 1
Kariéra řady NASCAR Xfinity
Během 11 let proběhlo 158 závodů
Nejlepší úprava	11. ( 1999 )
První závod	1984 Red Carpet 200 ( Milwaukee )
Poslední závod	2001 Outback Steakhouse 300 ( Kentucky )
První výhra	1997 Galaxy Foods 300 ( Hickory )
Poslední výhra	1998 Dura-Lube 200 představil BI-LO ( Darlington )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 2 42 7

Trickleův Ford Torino z roku 1968 závodil na tratích ve Wisconsinu

Richard Leroy Trickle (27. října 1941 - 16. května 2013), většinou označovaný jako „ Dick “, byl americký závodní automobilový řidič . Desetiletí závodil po krátkých tratích ve Wisconsinu a získal mnoho šampionátů. Trickle soutěžil v ASA , ARTGO , ARCA , All Pro, IMCA , NASCAR a USAC .

Ve více než odhadovaných 2 200 závodech Trickle odjel jeden milion kol a věří se, že vyhrál přes 1200 celovečerních závodů. Byl označován za vítěze shorttracku v historii. Mezi hlavní úspěchy Trickle patří závodění na 67 výher v roce 1972, vítězství v sedmi šampionátech ARTGO v devíti letech mezi lety 1979 a 1987, vítězství zády k sobě mistrovství ASA AC-Delco Challenge v letech 1984 a 1985, nováček roku USAC Stock Car roku 1968 a vítězství cena nováčka roku NASCAR Rookie of the Winston Cup Series . Když závodil ve Wisconsinu, Trickleovi se přezdívalo „bílý rytíř“, jak ho odkazovalo jeho sponzorované schéma barev SuperAmerica .

Raný život

Osmiletý Dick Trickle si hrál se svým bratrancem Verlonem na krokve v rozestavěném domě, když spadl o dvě patra do sklepa a zlomil si bok. Byl převezen z místní nemocnice do University of Wisconsin Hospital a pokračoval ve svém pomalém zotavování. Jeho zotavování bylo tak pomalé, že to lékaři vzdali a poslali ho domů v domnění, že bude do konce života invalidní. Trickle později začal chodit, i když po zbytek života chodil s mírným kulháním. Strávil tři roky v sádře od pasu po nohu. Zatímco se jako devítiletý zotavoval, vzal ho přítel na své první závody na Crown Speedway v jeho rodném městě Wisconsin Rapids ve Wisconsinu . „Když jsem se tam dostal, byl jsem ohromen,“ řekl Trickle. „Myslel jsem si, že je to ta nejúžasnější věc. Volná vystoupení nebyla nic ve srovnání s tím. Ten závod mi nikdy neopustil mysl, dokud mi nebylo 16. Věděl jsem, že budu řídit závodní auto, když mi bylo 16.“

Trickle si vzal Darlene v roce 1961. Původně chvíli žili v domě jeho babičky, než si koupili přívěs na cizím majetku. Jeho synovec, Chris Trickle , byl závodním řidičem, než zemřel při střelbě za jízdy.

Závodní kariéra

Krátká dráha ve Wisconsinu

Trickleova rodina žila na sociálních dávkách, takže na závodění nebyly k dispozici peníze. Trickle trávil léto prací pro oblastní farmáře, začínal jako 13letý. Strávil také spoustu času v obchodě Rudolph Blacksmith, ve kterém byl jeho otec partnerem. Zatímco jeho otec byl nemocný, obchod vedl jeho strýc Leonard.

„Pracoval jsem na částečný úvazek v obchodě, abych vydělal nikl nebo desetník,“ řekl Trickle. „V tom věku to bylo hlavně zametání obchodu, ale já jsem si začal hrát se svářečem a brzy jsem mohl udělat oblouk a pak svařovat. Začal jsem vytahovat stroje. Některé věci šetřím, abych měl náskok, když půjdu závodit v 16. Neměl jsem peníze, ale měl jsem tu hromadu věcí, se kterou jsem mohl postavit závodní auto. Byla to truhla s nadějí. “

„Když mi bylo 16 let, nechal jsem farmáře, pro kterého jsem pracoval, ponechat si většinu peněz, které jsem vydělal, až do podzimu. Na podzim jsem své peníze vybral a vydal se po Main Street na kolečkách a po obchodech. Nakonec jsem za 100 dolarů koupil Ford z roku 1950 v dobrém stavu. Bylo to moje pouliční auto, ale nutkání závodit bylo příliš silné a já jsem se rozdělil a udělal z toho sériové auto. “

„Trochu jsem to auto nechal běžet, než jsem ho rozsekal, a skončil jsem na závodní dráze se spolužákem Melvinem Hunsingerem, který měl Ford z roku 1949. Porazil mě. Vypadá to trochu hloupě, když už jsem věděl, že existuje auto, které mohl mě porazit. Nakonec jsem koupil Ford Hunsinger z roku 1949 za 32,50 $ a dal jsem motor do svého auta “.

Trickle začínal jako nejpomalejší vůz ve stovce aut na krátkém závodě ve Stratfordu ve Wisconsinu . Závodil s tímto vozem na konci sezóny 1958 a po celou sezónu 1959, po které postavil Ford 1956 do závodního vozu s využitím všech znalostí, které získal. Když poprvé vycházel s novým vozem, skončil druhý v celovečerní akci v Griffith Parku ve Wisconsinu Rapids. Jeho konkurenti zkontrolovali pravidla a zjistili, že Trickle je na závodění příliš mladý, přestože tam závodil už dva roky. Rok musel závodit na jiných tratích, dokud nebyl dost starý na to, aby mohl závodit na dráze svého rodného města. Závodil několik let, než se rozhodl závodit na plný úvazek. Poté, co pracoval na několika zaměstnáních po střední škole, pracoval dva roky pro místní telefonní společnost. Bylo mu nepříjemné šplhat po telefonních sloupech, protože se bál výšek. Přešel do jiné části společnosti. O dva nebo tři roky později diskutoval se svou ženou o závodění na plný úvazek, protože cítil, že by mohl být ziskový, a oni se rozhodli tuto změnu provést.

Trickle závodil na více než 100 akcích každý rok více než 15 let. Závodil na závodní dráze Tomah - Sparta, když si Francis Kelly všiml, že Trickle vždy bojoval o vítězství v závodech, ale spoustu z nich ztratil, protože měl nižší motor. Jednoho dne Kelly přistoupil k Tricklovi a zeptal se ho, co by stálo, kdyby Trickle vyhrál. Trickle mu řekl nový motor; Kelly požádal Trickleho, aby sestavil seznam dílů, které potřeboval. Když se Kelly zeptal, kdo smontuje motor, Trickle odpověděl, že může, ale byl to mechanik vrakoviště. Pramínek navrhl, že Alan Kulwicki otec Jerry Kulwicki, který stavěl motory pro Norm Nelson 's USAC továrních automobilů, by měl být založen na motoru.

Zlom v Trickleově kariéře nastal v závodě National Short Track Championship na Rockford Speedway v roce 1966. Trickle řekl: „Automobily v této oblasti byly efektivnější a vypadaly, jako by byly před námi. Nezacházeli s námi špatně, ale oni jakoby se na nás děti s krysími auty chichotaly. Po dvou dnech se na ty krysí auta dívají jinak. Vyhrála jsem a dala do kapsy 1 645 dolarů. Předtím jsem se ptal, jak utratit peníze za cestování tak daleko. Ale pokud jste mohli vyhrát, bylo to jiný příběh. " Trickle zahájil sezónu 1967 vítězstvím na State Park Speedway a sezónu zakončil 25 vítězstvími včetně vítězství na Wisconsin Dells Speedway (nyní Dells Raceway Park ) a Golden Sands Speedway (poblíž Wisconsin Rapids).

On cestoval na tratích Central Wisconsin Racing Association (CWRA) v roce 1971. Okruh se skládal z větších závodů asfaltových tratí po většinu nocí v týdnu. Pravidelní řidiči CWRA byli schopni uskutečnit více než 100 akcí za rok a většina absolvovala turné s jedním autem a jedním motorem. Řidiči by jeli ve středu večer na La Crosse Fairgrounds Speedway , ve čtvrtek večer na State Park Speedway poblíž Wausau , v pátek večer na Capitol Speedway (nyní Madison International Speedway ) poblíž Madison , La Crosse nebo Adams - Friendship , sobotní noci na Wisconsin Dells Speedway, a nedělní noci v Griffith Parku. Úterní noci byly k dispozici pro speciální akce.

Ve čtvrtek v noci na čtvrt míle State Park Speedway získal sedm funkcí a následující týden snížil svůj rekord z 1. července o 14,27 sekundy na 14,09 sekundy. V pátek večer závodil především na Capitol Speedway a většinu nocí vyhrál, protože nepršelo a jeho auto se nerozbilo. Trickle šel do Adams-Friendship 23. července a tuto funkci vyhrál po vytvoření rekordu. Rekord držel na šesti tratích: Adams-Friendship, Capitol, Wausau, Wisconsin Dells a La Crosse. V sobotu večer závodil na nově otevřené třetí míli Wisconsin Dells Speedway. Do konce roku vyhrál Trickle 58 celovečerních událostí.

Trickle zahájil sezónu 1972 vítězstvím na Golden Sands Speedway poblíž Wisconsin Rapids. Wisconsinská krátká závodní sezóna začíná v dubnu. Do 13. května měl dvanáct vítězství ve třinácti akcích. Tuto patnáctou výhru získal ve dvaceti startech 27. května. Trickle se toho roku stal vítězem na krátké trati, když vyhrál svůj 67. závod.

Trickle vyhrál řadu speciálních akcí mimo Wisconsin v roce 1973, včetně funkce 200 kol v Rolla, Missouri v dubnu, následované vítězstvím s funkcí 50 kol následující den na I-70 Speedway poblíž Oděsy, Missouri . V květnu vyhrál 50-lapper ve Springfieldu, Missouri a další dvě funkce na I-70 Speedway. Trickle použil svůj purpurový Ford Mustang z roku 1970 k vítězství na Minnesotském veletrhu a na Rockford Speedway v září. V roce 1973 měl celkem 57 výher.

Sankční těla zavedla pravidlo hmotnosti na kubický palec a Trickleova kariéra měla problémy v letech 1974 a 1975. „Brody mě málem zlomily. Nemohl jsem získat žádné kousky pro závodění na mé úrovni. Trvalo to dva roky tvrdé práce a vyčerpání svých finančních prostředků, abych si uvědomil, že už to nedokážu. Řekl jsem si, že buď musím změnit program, nebo se ze závodění dostat. " Proto se Trickle rozhodl použít auto a motor General Motors . Koupil si auto za 13 000 dolarů na slovo, že za něj zaplatí do září. Ten rok vyhrál 35 nebo 40 závodů a do července auto zaplatil.

V roce 1982 vyhrál Trickle traťové mistrovství na State Park Speedway ve Wausau, kde zahájil sezónu vítězstvím v prvních dvou funkcích a celkem sedmi. Poté, co vyhrál tři akce v srpnu, vyhrál také traťové mistrovství na La Crosse Fairgrounds Speedway. Toho období vyhrál svůj první speciální závod Miller 200 na Milwaukee Mile . Trickle začal mnohem více závodit mimo stát v roce 1983. Ze všech vítězství Trickleho byl jeho nejlepší vzpomínkou na vítězství 300 World Crown 300 v Gruzii . „Trvalo to tři týdny příprav a hodně odhodlání,“ řekl. „Do té doby to byla největší výplata mé kariéry (50 000 dolarů).“ Na otvíráku sezony porazil Jima Sautera o dvě délky auta a vyhrál tři přímé závody v květnu. Poté, co 1. června vyhrál obchod LaCrosse, získal odměnu 700 $ pro každého, kdo ho mohl porazit. Trickle následující týden přeskočil a týden poté se vrátil, aby prohrál se Stevem Burgessem. Ve State Parku tolik nevyhrál, ale vyhrál dráhové mistrovství. Trickle vyhrál závody ASA v Coeburn, Virginie a Cayuga, Ontario v roce 1984, stejně jako série mistrovství státu Red, White a Blue na WIR a Slinger Nationals v Slinger.

Regionální a národní kariéra cestovního ruchu

Trickle závodil v sériových vozech United States Automobile Club (USAC) v roce 1968 a získal ocenění pro nováčka roku.

Kariéra NASCAR

2000 Velké národní auto NASCAR Busch

Auto nováčka roku 1989

Auto Heiliga Meyerse

V roce 1989 debutoval Trickle v plném rozpisu a řídil č. 84 Miller High Life Buick pro Stavola Brothers Racing . V 70. a 80. letech příležitostně závodil. Ve věku 48 let (a dědeček) byl nováčkem roku v NASCAR Winston Cup Series a stal se nejstarším jezdcem v historii Winston Cupu, kterému se to podařilo. Poté, co dostal na banketu cen NASCAR trofej pro nováčka roku, řekl: „Asi bych chtěl poděkovat všem, kteří dali šanci mladému chlapci, jako jsem já“. Jeho nejlepší kariéra Winston Cup skončil třetí (pětkrát). Začal 303 závodů, s 15 nejlepšími pěti a 36 nejlepšími desítkami.

V roce 1990 vyhrál Winston Open (kvalifikační závod na vyplnění pole The Winston , který je nyní Monster Energy NASCAR All-Star Race ) v No. 66 TropArtic Pontiac . Open byl bezbodovou akcí pro řidiče, kteří v předchozím roce nevyhráli. Porazil Roba Morose o 8 palců, což je nejmenší okraj vítězství v této akci. On také vyhrál svou jedinou kariéru Cup pól, na Dover Downs International Speedway . V polovině sezóny 1991 se vydal řídit č. 24 Team III Racing Pontiac . Jeho nejlepší umístění bylo šesté na Dover International Speedway . V roce 1992 se znovu spojil se Stavola Brothers a řídil č. 8 Snickers Ford . V roce 1993 řídil č. 75 Carolina Pottery Ford pro Butch Mock Motorsports a poté č. 41 Manheim Auctions Chevy pro Larry Hedrick Motorsports .

Část jeho popularity pramenila z jeho neobvyklého dvojitého jména. ESPN je Dan Patrick a Keith Olbermann často dělal to bod zmínit, kde skončil, když byli NASCAR zdůrazňuje vystupoval na SportsCenter . On byl také široce známý tím, že vyvrtal díru v jeho ochranné přilbě, aby mohl kouřit při závodění, a pro instalaci zapalovačů cigaret v jeho závodních autech. NASCAR dovolil kouření v závodním voze během období žlutých vlajek a v roce 1990 Winston 500 (nyní Aaronův 499 ) byl Trickle viděn v živé televizi zapálenou kamerou v autě a kouřením cigarety.

Trickle si dokonce dělal legraci z jeho neúspěchu v seriálu nejvyšší úrovně NASCAR v televizní reklamě pro NAPA Auto Parts z roku 1997 . V něm Trickle vyhlašuje soutěž, kde fanoušci mohou vyhrát 100 000 $, pokud vyberou vítěze letošního závodu NAPA 500. „Malý tip ... to budu já,“ říká, jak ukazuje grafický obraz na obrazovce „Dick je 0 pro 243 v pohárových závodech“. „Myslím, že dostaneme šampaňské (po vítězství),“ říká Trickle.

Dick také závodil v Buschově sérii , kde vyhrál dva závody. Měl 158 kariérních startů, s 24 top pět a 42 top ten skončí. Debutoval v Buschově sérii v roce 1984.

Přes 2000s, Trickle pokračoval závodit na příležitostných akcích ve Wisconsinu, včetně 2001 a 2007, Slinger Nationals na Slinger Super Speedway a v ASA Midwest Tour.

Dědictví

Trickle (vpravo) na Dick Trickle 99 v roce 2009

Velký maršál na závodě Slinger Nationals 2012

La Crosse Fairgrounds Speedway vytvořil Dick Udržovací 99 rasu, 99 kolo výborný pozdní model události během svého ročního Oktoberfest závodního víkendu. Wisconsin International Raceway pojmenoval budovu na druhé straně „Dick Trickle Pavilion“. Pramínek sloužil jako de facto velký maršál z vazač Nationals poté, co odešel do důchodu až do své smrti.

Jeho pády na bobové, sáňkařské a skeletonové dráze Lake Placid při výzvě Geoff Bodine Bobsled Challenge (jezdci NASCAR a NHRA získávají finanční prostředky na projekt bobové dráhy Bo-Dyn , který vlastní společnost Bodine, na stavbu saní pro americký olympijský bobový tým) tato zatáčka (17, 18, 19, „křivka srdce“) pojmenovala „Trickle Turn“.

Hlavní postava celovečerního filmu NASCAR z roku 1990 Dny hromu se jmenuje Cole Trickle.

Smrt

Trickleova rodina a Rich Bickle vzdávají hold na Slinger Nationals 2013

Trickle zemřel 16. května 2013 na zjevné střelné zranění, které si způsobil sám. K incidentu došlo ve 12:02 na hřbitově Forest Lawn v Boger City v Severní Karolíně . Lincoln County Communications Center zavolal, zřejmě od oběti, říká, že „to bude mrtvé tělo. Sebevražda.“ Když se operátor 911 zeptal, kdo se chystá spáchat sebevraždu, Trickle odpověděl: „To jsem já.“ Policie se mu pokusila zavolat zpět, ale nikdo neodpověděl. Trickle byl nalezen mrtvý vedle svého pickupu. Jeho vnučka, která zemřela při autonehodě, je pohřbena na stejném hřbitově.

Trickleova rodina později zveřejnila prohlášení, které částečně uvádělo: „Nějakou dobu trpěl silnou chronickou bolestí, viděl mnoho lékařů, z nichž žádný nemohl najít zdroj jeho bolesti. Jeho rodina, stejně jako všichni, kdo ho znali jen velmi těžko přijímáme jeho smrt, a přestože nás bude nějakou dobu bolet, že ho ztratíme, už netrpí a utěšujeme se vědomím, že je se svým velmi zvláštním andělem. “

Předseda NASCAR Brian France vydal prohlášení, ve kterém řekl: „Dick byl legendou v komunitě závodů na krátkých tratích, zejména ve svém domovském státě Wisconsin, a byl skutečným oblíbencem fanoušků. Osobnosti jako Dick Trickle pomohly formovat náš sport. Bude nám chybět. " Bývalý konkurent Rusty Wallace bojoval s Tricklem o mistrovství na několika úrovních. „Jsem ve stoprocentním šoku. Dick Trickle byl mým mentorem,“ řekl Wallace. „Když jsem závodil na krátkých tratích, volal jsem mu každé pondělí ráno a vždy mi pomohl s nastavením závodu a podobně. On a já jsme se tak dobře bavili vyprávěním malých příběhů, ale byl to ten chlap, který mě naučil téměř všechno Americká asociace rychlosti. A byl to člověk, se kterým jsem bojoval až do konce na mistrovství ASA v roce 1983. Sotva jsem porazil toho chlapa, který mě všechno naučil. V poslední době jsem Dicka neviděl tolik, jak bych chtěl. Byl to legenda. Muž, který vyhrál více než tisíc krátkých závodů, byl jedním z nejúspěšnějších short trackerů v Americe, byl vzorem pro mnoho závodníků na krátkých tratích, kteří přišli. Dokázal kouzlit se závodním autem a tolik mě naučil o závodění. Můj úspěch v ASA a to, co mě naučil Trickle, mě přivedlo k NASCAR. To mě přimělo, aby mě Cliff Stewart najal už v roce 84. Mezi Larrym Phillipsem a Dickem Tricklem mě naučili všechno. "

Okamžik ticha byl pro Trickle zachován během startu North Carolina Education Lottery 200 na Charlotte Motor Speedway 17. května. Pro Trickleho se konala pocta v závodě Slinger Nationals v červenci 2013, kdy jeho rodina vyprávěla příběhy o jeho kariéře.

Dědictví a památník

Auto Trickle ASA vystavené na závodě Dick Trickle Memorial Race 2018 na Golden Sands Speedway

Trickleovi přátelé a konkurenti z Wisconsinu, včetně Toma Reffnera a Marva Marzofky, začali organizovat pamětní fond Dicka Trickleho na vybudování pamětní sochy v Rudolph Community Park. Skupina sbírá peníze, včetně zajištění titulního sponzorství superpozdního modelového závodu na Golden Sands Speedway .

Různé středozápadní krátké tratě mají závody Trickle Memorial, přičemž většina z nich měla 99 kol pro jeho číslo auta. Nejslavnější ze závodů Dick Trickle Classic je na LaCrosse Fairgrounds Speedway ve Wisconsinu, která byla zahájena v roce 2007. Trickle Classic se tam skládá ze tří závodů na 33 kol, jejichž bodování je podobné jako ve Vermontu Milk Bowl. Mezi vítěze patřili Skyler Holzhausen a Johnny Sauter, jejichž oba otcové v jeho kariéře závodili proti Tricklovi.

Vyhrává v hlavních sériích

Ačkoli nevyhrál žádné premiérové ​​mistrovské závody, jinde byl velmi úspěšný:

• 1 kvalifikační závod bez mistrovství (All-Star Showdown, 1990)
• 2 NASCAR Vítězství v druhé řadě mistrovství
• 32 American Speed ​​Association vítězí
• 70 výher v dnes již zaniklé „elitní“ divizi NASCAR (68 středozápadů, známých jako ARTGO a 2 jihozápadní)
• 2 USAC vyhrává

Výsledky kariéry v motoristickém sportu

NASCAR

( klíč ) ( Tučné  - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva  - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )

Velká národní řada

Winston Cup Series

Daytona 500

Série Busch

Bibliografie

Poznámky

Reference

• Grubba, Dale (2000). The Golden Age of Wisconsin Auto Racing (2000 ed.). Oregon, Wisconsin : Badger Books . ISBN 1878569678.

externí odkazy

• Statistiky jezdců Dick Trickle na Racing-Reference
• Dick Trickle elegie v SB Nation