Colin Bond - Colin Bond

Colin Bond
Colin Bond v roce 2016
Státní příslušnost	Australan
narozený	( 1942-02-24 )24. února 1942 (věk 79)
V důchodu	1994
Australský šampionát cestovních vozů
Aktivní roky	1971–93
Týmy	Holden Dealer Team Moffat Ford Dealer Team Masterton Homes Racing Caltex CXT Racing
Začíná	126
Vyhrává	10
Nejlepší úprava	1. v roce 1975 australský šampionát cestovních vozů
Předchozí série
1970–80 1976 1982–83	Australian Rally Championship Australian Sports Sedan Championship Australian GT Championship
Mistrovské tituly
1971 1971 1972 1974 1974 1975 1988	Série cestovních vozů v jižním Pacifiku Mistrovství Austrálie v rally Mistrovství Austrálie v rally Mistrovství v australské rally Série cestovních vozů v jižním Pacifiku Série cestovních vozů AMSCAR
Ocenění
2002	Síň slávy Supercars V8

Colin John Bond OAM (narozený 24. února 1942) je bývalý australský závodník . Bond dosáhl nejvyšších úrovní v australském motoristickém sportu v roce 1969, když byl přijat Harry Firthem do nově vytvořeného Holden Dealer Teamu . Rychle našel úspěch a vyhrál závod Hardie-Ferodo na 500 mil v roce 1969 (nyní Bathurst 1000 ) v Bathurstu v Novém Jižním Walesu v Holden Monaro .

Bond byl obzvláště všestranný jezdec, který také dosáhl úspěchu v australském mistrovství v rallye , vyhrál titul v letech 1971, 1972 a 1974 s Holden Torana . Bond také vyhrál 1975 Australian Touring Car Championship v Holden Torana a byl uveden do V8 Supercars síně slávy v roce 2002.

Ranná kariéra

Colin Bond v Holden Dealer Team Monaro na Lakeside International Raceway v roce 1970.

Bond zpočátku získal pověst horolezce se třemi tituly NSW Hillclimb v letech 1965-67 a řídil Lynx- Peugeot S/C . Také známý jako jezdec rally byl relativně neznámý v kruzích závodních okruhů kromě několika vpádů závodících s různými Isuzu Belletts , když byl vybrán jako partner Tonyho Robertsa v jednom ze tří Holden Dealer Team vstoupil do Holden Monaros pro Hardie-Ferodo 500 v roce 1969 Bathurst . V den, kdy se Fordy rozpadly s nevhodnými pneumatikami pro závod, HDT stál silný a dostal všechny tři Monaros (včetně jednoho poháněného Des Westem a Peterem Brockem, který skončil třetí) na prvních šest pozic, když Bond a Roberts vyhráli.

Torana GTR XU-1

Bond a Shepheard v týmu Holden Dealer Team Torana GTR XU-1 na cestě k dalšímu vítězství na Warana Rally, čtvrté kolo australského mistrovství v rally 1972 .

Svižný šestiválec Torana GTR XU-1 debutoval na konci roku 1970 a v roce 1971 začal Bond ve své Toraně sestavovat působivý seznam závodních a soutěžních titulů. Pro Holdena zajistil šampionát výrobce vítězstvím 3 z 5 kol, včetně endura Sandown 250 v jeho XU-1. On také vyhrál Australian Rally Championship a Southern Cross Rally , spolu s South Pacific Touring Series ten rok.

Koncem roku 1971 měl Bond několik jízd s týmem F5000 Franka Maticha . Jeden byl na Velké ceně Austrálie na farmě Warwick a při mokrém tréninku Bond zajel časy na kolo o několik sekund rychleji než jeho zkušenější soupeři z F5000. Po svém působení na volné noze se rozhodl zůstat u Holden Dealer Teamu.

Následující rok vyhrál Bond již druhým rokem australský šampionát v rally. Bond také vyhrál rallycrossovou sérii Catalina Park , zatímco na bitumenu vyhrál sérii Toby Lee a zlatou medaili Sun-7 . V roce 1973 opět vyhrál sérii Sun-7 v Amaroo Parku .

Vítězové ARC z roku 1974 Colin Bond a George Shepheard v HDT Torana GTR XU-1 na Warana Rally, páté kolo australského mistrovství v roce 1974 .

V roce 1974, stejně jako vyhrál své třetí národní mistrovství v rally, Bond vyhrál svůj třetí po sobě jdoucí Sun-7 Chesterfield Series proti silné výzvě Boba Morrise .

Torana L34

Na konci roku 1974, když řídil nový Holden Torana SL/R 5000 , přispěl k Holdenovu vítězství v australském šampionátu výrobců , opět vyhrál tři z pěti kol.

Peter Brock opustil Holden Dealer Team na konci roku 1974, takže pro sezónu 1975 byl Colin Bond týmovým jezdcem č. 1. Ten rok vyhrál svůj jediný australský šampionát cestovních vozů v nové verzi L34 SL/R 5000 Torana a také vyhrál svou druhou sérii jižních Pacifiků cestovních vozů. Na Bathurst Bond tvrdil pole position od Forda XB Falcon GT Hardtop z Allan Moffat a vedl pro hodně z první části závodu, dokud se zlomenou nápravou v polovině vzdálenosti ho příliš dozadu ke zpochybnění podobnou Torana Peter Brock a Brian Sampsona .

Reprodukce 1976 Bathurst Bond/Harvey Torana

Bond se podílel na dramatickém finiši v roce 1976 na Bathurst 1000 . Pozdě v závodě, když se zdálo, že Bond, v týmu Holden Dealer Team Torana L34, nechal závod sešít, byl nucen zatáhnout do boxů s problémy s pásem fanoušků, což Bobu Morrisovi Toranovi umožnilo převzít vedení. V závěrečných kolech Morrisův spolujezdec, britské eso cestovních vozů John Fitzpatrick , ošetřoval domů churavějící auto vlečoucí se za kouřem před Bondovou Toranou, která skončila asi 40 sekund za sebou.

V roce 1987 motoristický spisovatel Bill Tuckey ve své knize The Rise and Fall of Peter Brock tvrdil, že v závodě v roce 1976 došlo k chybě při bodování kola a že Torana Colina Bonda byla prvním autem, které tuto vzdálenost dokončilo. Tuckey tvrdil, že Holden odmítl zpochybnit výsledek, protože soukromě přihlášený tým Holdenů vyhrál v tak nezapomenutelném, emocionálním finiši, a protože hlavním sponzorem Boba Morrise byl Ron Hodgson Motors , v té době jedno z předních Sydney Holdenových zastoupení. Zůstává však spornou poznámkou pod čarou, Bob Morris popírá, že by tomu tak bylo, a tvrdil, že většina týmových zapisovatelů kol souhlasila s tím, že výsledky jsou správné. Navzdory tomu Bondův spolujezdec John Harvey věří, že on a Bond skutečně závod vyhráli (Bond sám důstojně mlčel), přestože oficiální výsledek stále ukazuje Morrise a Fitzpatricka jako vítěze závodu.

Dokončení formace 1-2 v Bathurstu

Po 7 letech Holden Dealer Team, Bond šokoval zřízení v roce 1977, kdy odešel z HDT a připojil Allan Moffat ‚s Ford Prodejci tým . Bond se přiblížil k tomu, že se stal prvním jezdcem, který dosáhl vítězství pro Holden i Ford Motor Company na Bathurst 1000 (výkon, kterého by nebylo dosaženo, dokud Steven Richards v roce 1999). Řídil druhý Moffatův model Ford XC Falcon GS500 Hardtop s Moffatem , přičemž Moffat řídil vedoucí vůz, který měl v závěrečných kolech závodu mechanické problémy (Moffatovu Falconu došly brzdy poté, co mu jeho spolujezdec dal plechovku - řidič , bývalý pilot Formule 1 a několikanásobný vítěz 24 hodin Le Mans Jacky Ickx ). Přestože měl Bond příležitost projít Moffatem a získat vítězství, kontroverzně se rozhodl dodržovat Moffatovy týmové rozkazy a umožnil mu projít čáru jako první v dnes již slavném finiši formace 1-2.

Bond od té doby v rozhovorech uvedl, že lituje, že si od Moffata nevzal vítězství. Sám Moffat později prozradil, že během závodu nabídl Bondovi jízdu ve svém Falconu, což by znamenalo, že Bond závod nejen vyhrál, ale také skončil druhý. Bond potvrdil, že odmítl nabídku Moffata, místo toho se raději držel svého vlastního auta, které řídil řidič otevřeného kola Alan Hamilton (Bond měl řídit s Greggem Hansfordem , ale Queenslander musel odstoupit kvůli zranění utrpěnému na motocyklu závodní nehoda). Moffat také tvrdil, že třetí umístěný Peter Janson / Larry Perkins Holden LX Torana SS A9X Hatchback nebo podobná Torana čtvrtého umístěného Petera a Phila Brocka byli na stejném kole (oba Torana byli o jedno kolo dolů) a zavírali se na dvojici, která Bond by ho mohl předat k vítězství, kdyby to znamenalo, že závod vyhrál tým prodejců Moffat Ford.

V letech 1977 až 1980 řídil Bond tým Ford Works rally, Greg Carr a Bond řídili velmi konkurenceschopný BDA Escort . Vrcholem pro tým Ford byl Greg Carr, který vyhrál australské mistrovství v rally 1978.

80. léta 20. století

Bond se umístil na druhém místě v australském mistrovství v rally 1980, který řídil tento Ford Escort RS1800

Bond se umístil na třetím místě v australském šampionátu cestovních vozů 1981 s Fordem Capri Mk.II

Během osmdesátých let byl Bond méně prominentní než v předchozím desetiletí, hlavně kvůli tomu, že ostatní uznávali jeho inženýrské schopnosti, a byl najat na přední menší operace, jako je tým Capri Steva Mastertona, tříleté tovární úsilí Alfy Romeo a v 90. letech krátký Toyota -prožil vpád do Supertouringu . Zaregistroval ale ještě dvě další umístění Bathurst 1000, skončil na 3. místě v roce 1983 s Allanem Griceem na Roadways Racing Holden VH Commodore SS a 1988 ; Ta událost s 1980 Formula One mistr světa Alan Jones jako spolujezdec v Ford Sierra RS500 . A v roce 1985 Bond a bývalý motocyklový závodník Gregg Hansford vyhráli svou třídu a na 7. místě v Bathurstu skončili na Alfa Romeo GTV . Byl také třetí v 1981 a 1988 Australian Touring Car Championships, 1981 na Ford Capri Mk.II pro tým Masterton Homes a 1988 na Ford Sierra RS500 v čem byl jeho první ATCC v čistém autě od roku 1978 .

Bond řídil celou řadu strojů během tohoto období, včetně Ford Capri, Chevrolet Camaro Z28 , Triumph TR8 , Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo 75 , Ford Sierra RS500, Toyota Corolla a Porsche (včetně Porsche 944 Turbo pro Allana Hamiltona Porsche Cars Australský tým v australském mistrovství GT v letech 1982 a 1983 ).

Bond se také spojil s tehdy otevřeným závodním kolem Andrewem Miedeckem, aby v roce 1984 Sandown 1000 řídil John Fitzpatrick Racing Porsche 962 . Závod, který byl závěrečným kolem mistrovství světa ve vytrvalosti 1984 , byl vůbec prvním motoristickým závodem mistrovství světa FIA, který se konal v Austrálii. Při řízení neznámého auta s výkonem 650 koní (485 kW; 659 PS) (přibližně o 200 koní (149 kW; 203 PS) více, než který dříve řídil) se Bond a Miedecke dobře osvobodili proti hvězdám sportovních automobilových závodů Stefanovi Bellofovi , Internacionálové Jacky Ickx , Jochen Mass , Derek Bell a Aussie Alan Jones a Vern Schuppan . Bond kvalifikoval vůz na 11. místě, o 4,4 sekundy pomaleji než vítěz pole position Bellof na svém Rothmans Porsche 956 B.Bondy a „Mad Andy“ poté zajeli stabilní závod, aby se vyhnuli problémům, a zaznamenali 6. místo v Melbourne Sandown Parku . Bond by tvrdil, že závodit s 962 bylo „hodně zábavné“.

Vyhrává v Caltex Sierra

Colin Bond ovlivnil mistrovství cestovních vozů v roce 1990, když vyhrál dvě po sobě jdoucí kola šampionátu v Lakeside a Mallala při jízdě na Ford Sierra sponzorovaném Caltexem. Obě tato vítězství zahrnovala nezapomenutelné jízdy, kdy Bond přicházel zezadu, aby jeden po druhém předával vedoucí vozy, dokud se nedostal do vedení a neodradil své soupeře, aby vyhrál.

V roce 1994 byl Bond vylákán zpět na poslední náklon na Bathurst 1000 Fredem Gibsonem , manažerem týmu Winfield Racing. Řidičské Holden Commodore VP s Švéd Anders Olofsson , Bond krátce vedl závod brzy, když mnoho aut bylo prodlev vyměnit pneumatiky. Skončil na 6. místě ve stejném kole jako vítězný vůz.

Bond odešel jako řidič v roce 1994, ale nadále přispíval ke sportu jako pozorovatel jízdních standardů pro V8 Supercar, dokud jej po sezóně 2006 nenahradil Tomáš Mezera .

V roce 1994 byla Queen's Birthday Honors Bond vyznamenána medailí Řádu Austrálie (OAM) za službu motoristickému sportu.

Kariérní výsledky

Dokončete výsledky Bathurst 500/1000

Rok	Auto#	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1965	32	John Rhodin Pty spol	Arthur Treloar	Isuzu Bellett 1500	D	109	30	6. místo
1966	40	John Rhodin	Arthur Treloar	Isuzu Bellett 1500	D	111	30	8. místo
1969	44	Holden Dealer Team	Tony Roberts	Holden HT Monaro GTS350	D	130	1.	1.
1970	39	Holden Dealer Team		Holden LC Torana GTR XU-1	C	119	16. místo	9. místo
1971	31	Holden Dealer Team		Holden LC Torana GTR XU-1	D	129	4. místo	1.
1972	24	Holden Dealer Team		Holden LJ Torana GTR XU-1	C	2	DNF	DNF
1973	24	Holden Dealer Team	Leo Geoghegan	Holden LJ Torana GTR XU-1	D	163	3. místo	3. místo
1974	2	Holden Dealer Team	Bob Skelton	Holden LH Torana SL/R 5000	3001 - 6000 ccm	156	4. místo	4. místo
1975	2	Holden Dealer Team	Johnnie Walker	Holden LH Torana SL/R 5000 L34	D	154	3. místo	3. místo
1976	1	Holden Dealer Team	John Harvey	Holden LH Torana SL/R 5000 L34	3001 ccm - 6000 ccm	163	2	2
1977	2	Prodejci Moffat Ford	Alan Hamilton	Pevná střecha Ford XC Falcon GS500	3001 ccm - 6000 ccm	163	2	2
1978	2	Prodejci Moffat Ford	Fred Gibson	Ford XC Falcon Cobra	A	59	DNF	DNF
1979	4	Thompson Ford	John French	Pevná střecha Ford XC Falcon GS500	A	23	DNF	DNF
1980	32	Masterton Homes	Steve Masterton	Ford Capri Mk.II	2001-3000 ccm	147	13. místo	2
1981	32	Masterton Homes	Don Smith	Ford Capri Mk.II	6 Válec a rotace	113	8. místo	3. místo
1982	9	Devět Network Racing Team	Kevin Bartlett	Chevrolet Camaro Z28	A	27	DNF	DNF
1983	6	Závody silnic STP	Allan Grice	Holden VH Commodore SS	A	160	3. místo	3. místo
1984	70	Síť Alfa	Alfredo Costanzo	Alfa Romeo GTV6	Skupina A.	111	DNF	DNF
1985	47	Síť Alfa	Gregg Hansford	Alfa Romeo GTV6	B	158	8. místo	1.
1986	75	Síť Alfa	Peter Fitzgerald	Alfa Romeo GTV6	B	111	DNF	DNF
1987	57	Caltex CXT Racing	Lucio Cesario	Alfa Romeo 75	2	34	DNF	DNF
1988	4	Caltex CXT Racing Team	Alan Jones	Ford Sierra RS500	A	158	3. místo	3. místo
1989	4	Caltex CXT Racing Team	Bruce Stewart	Ford Sierra RS500	A	131	26. místo	21
1990	8	Caltex CXT Racing Team	Graeme Crosby	Ford Sierra RS500	1	44	DNF	DNF
1991	8	Caltex CXT Racing Team	Graeme Crosby	Ford Sierra RS500	1	152	DNF	DNF
1992	8	Caltex CXT Racing Team	John Smith	Ford Sierra RS500	A	7	DNF	DNF
1993	8	Caltex CXT Racing Team	Terry Bosnjak	Toyota Corolla Seca	B	64	DNF	DNF
1994	6	Winfield Racing	Anders Olofsson	Holden VP Commodore	A	161	6. místo	6. místo

Kompletní výsledky Sandown Endurance

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1970	Holden Dealer Team		Holden LC Torana GTR XU-1	C	129	2	1.
1971	Holden Dealer Team		Holden LC Torana GTR XU-1	C	130	1.	1.
1972	Holden Dealer Team		Holden LJ Torana GTR XU-1	C	NA	DNF	DNF
1973	Holden Dealer Team		Holden LJ Torana GTR XU-1	C	130	2	2
1974	Holden Dealer Team		Holden LH Torana SL/R 5000	D	98	DNF	DNF
1975	Holden Dealer Team		Holden LH Torana SL/R 5000 L34	A	128	7. místo	7. místo
1976	Holden Dealer Team		Holden LH Torana SL/R 5000 L34	D	NA	DNF	DNF
1977	Prodejci Moffat Ford		Pevná střecha Ford XC Falcon GS500	A	125	5. místo	5. místo
1978	Prodejci Moffat Ford		Ford XC Falcon Cobra	6000 ccm	NA	DNF	DNF
1979	Thomson Ford		Pevná střecha Ford XC Falcon GS500	A	NA	DNF	DNF
1980	Masterton Homes	Steve Masterton	Ford Capri Mk.II	B	89	17. místo	2
1981	Masterton Homes Pty Ltd	Steve Masterton	Ford Capri Mk.II	B	112	9. místo	1.
1982	Devět Network Racing Team	Kevin Bartlett	Chevrolet Camaro Z28	D	NA	DNF	DNF
1983	Závody silnic STP	Allan Grice	Holden VH Commodore SS	Více než 3000 ccm	NA	DNF	DNF
1984	Síť Alfa	Peter Fitzgerald	Alfa Romeo GTV6	Skupina A.	93	DNF	DNF
1985	Síť Alfa	Gregg Hansford	Alfa Romeo GTV6	B	126	4. místo	2
1986	Síť Alfa	Peter Fitzgerald	Alfa Romeo GTV6	A	120	15. místo	1.
1988	Tým závodů Caltex CXT	Alan Jones	Ford Sierra RS500	A	-	DNS	DNS
1989	Tým závodů Caltex CXT	Garry Rogers Ken Matthews	Ford Sierra RS500	A	2	DNF	DNF
1993	Caltex CXT Racing	Terry Bosnjak	Toyota Corolla Seca	2 litry	63	DNF	DNF
1994	BP Mazda Motorsport	Garry Waldon	Mazda RX7	Prod.	140	16. místo	2

Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1981	Porsche Cars Austrálie	Peter Brock Jim Richards	Porsche 924 Carrera GTR	GT	-	DNS	DNS

Kompletní výsledky mistrovství světa ve vytrvalosti

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	DC	Body
1981	Porsche Cars Austrálie	Porsche 924 Carrera GTR	DEN	SEB	DŽBÁNEK	MNZ	RIV	SIL	NUR	LMS DNS	PUR	DEN	WAT	LÁZNĚ	MOS	RAM	PODPRSENKA	NC	0
1984	Tým Austrálie John Fitzpatrick Racing	Porsche 962	MNZ	SIL	LeM	NUR	PODPRSENKA	MOS	LÁZNĚ	IMO	FJI	KYA	SAN 6					62	6

Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Body
1987	Caltex CXT Racing	Alfa Romeo 75	MNZ	SKLENICE	DIJ	NUR	LÁZNĚ	BNO	SIL	BAT Ret	CLD	WEL	FJI	NC	0

† Není registrováno pro série a body

Kompletní výsledky mistrovství Asie a Tichomoří cestovních vozů

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Auto	1	2	3	4	DC	Body
1988	Caltex CXT Racing Team	Ford Sierra RS500	BAT 3	WEL 4	PUK Ret	FJI	2	49

Reference

• Největší australský automobilový závod 1960–1999 (Chevron) © 2000
• Obří zabijáci 1972
• Obří zabijáci 1973 - str. 35, 63
• Racing Car News, říjen 1976
• Vzestup a pád Petera Brocka (Bill Tuckey) 1987
• Přednosti Bathurstu 1000–1993, 1994 DVD (Chevron)
• Torana SL/R5000 DVD (Holden Motorsport/Chevron)
• Formula 5000 na Novém Zélandu a v Austrálii od Wolfganga Klopfera - Pg 205
• Sydney Morning Herald - 19. srpna 1973 - str
• Věk - 6. března 1973 - str

externí odkazy

• VESRIX