Jagdgeschwader 27 - Jagdgeschwader 27

Jagdgeschwader 27
Aktivní	01.10.1939 - 08.05.1945
Země	nacistické Německo
Větev	Luftwaffe
Typ	Stíhací letoun
Role	Převaha ve vzduchu Escort bojovník Chirurgický úder Námořní zákaz
Velikost	Křídlo letectva
Přezdívky)	Afrika
Velitelé
Pozoruhodné velitelé	Eduard Neumann
Letadlo letělo
Bojovník	Bf 109

Jagdgeschwader 27 (JG 27) „ Afrika “ Byl to bojovník křídlo z Luftwaffe během druhé světové války . Křídlo dostalo jméno „Afrika“ za to, že sloužilo v severoafrické kampani převážně samostatně v období od dubna 1941 do září 1942. Prvky JG 27 bojovaly ve všech hlavních operacích, ve kterých Wehrmacht působil.

Stab JG 27 byl vytvořen v říjnu 1939 a přiřazen dvěma gruppen (skupinám) ve hře Phoney War . První kampaň křídla byla Fall Gelb , bitvy nížin a Francie. Ve druhé polovině roku 1940 obdržela JG 27 třetí skupinu a bojovala v bitvě o Británii . V roce 1941 se vrátil do Německa, poté bojoval při německé invazi do Jugoslávie a bitvě o Řecko v dubnu 1941. Křídlo bylo poté odděleno dvěma gruppeny vyslanými na podporu operace Barbarossa , invaze do Sovětského svazu v červnu 1941. I. Gruppe byl odesláno italské Libyi počínaje severoafrickou kampaní JG 27s od poloviny dubna 1941. K ní se připojil II. Gruppe, která byla po necelých dvou týdnech stažena z východní fronty a převezena do Afriky. III. Gruppe přidal druhý Gruppen v severní Africe na konci roku 1941. JG 27 bojoval jako kompletní křídlo v Africe a bitvy u Středozemního moře , na podporu obležení Malty , až do prosince 1942. I. Gruppe vrátila do Francie a strávil zbytek války sloužící v divadlech Obrana říše , Channel Front a Western Front . III. a nově vytvořený IV. Gruppe zůstal v provozu v Jugoslávii a Řecku až do března 1944.

V posledním válečném roce bojovala JG 27 s vyloděním v Normandii v červnu 1944 a podpořila poslední velkou německou ofenzivu na Západě v prosinci. Protože ardenská ofenzíva selhala, zúčastnila se 1. ledna 1945 katastrofální operace Bodenplatte . Po zbývající měsíce války se znovu oddělila, přičemž prvky se vzdaly Britům v severním Německu, zatímco většina se vzdala Američanům v Rakousku , dne 8. května 1945.

Organizace

Luftwaffe Geschwader (formace křídla) byla největší homogenní létající formací. Obvykle se skládala ze tří skupin ( gruppen ). Každá skupina obsahovala přibližně 30 až 40 letadel ve třech letkách ( staffeln ). Jagdgeschwader mohla pole 90 až 120 stíhacích letadel . V některých případech bylo možné křídlu dát čtvrtou skupinu . Každé křídlo mělo Geschwaderkommodore (velitel křídla) podporovaný třemi Gruppenkommandeur (velitelé skupin). Každé letce velel Staffelkapitän (vůdce letky). Staffel obsahuje přibližně 12 až 15 letadel. Identifikace v záznamech se lišila v závislosti na typu formace. Gruppe byl uvedený v římské číslice , například I./JG 27, zatímco staffeln byly popsány s jejich počtu (1./JG 27). Křídlo mohlo být podřízeno Fliegerkorps , Fliegerdivision nebo Jagddivision (létající sbor, divize a stíhací divize), přičemž všechny byly podřízeny Luftflotten (letecké flotily). Použití Fliegerdivision se stalo nadbytečným a popis Fliegerkorps jej nahradil až do použití Jagddivision později ve válce.

Formace

Geschwaderstab JG 27 (řídící jednotkou) vznikla 1. října 1939 vydělením Geschwaderstab z Jagdgeschwader 3 (JG 3-3rd stíhací křídlo). Oberstleutnant Max Ibel byl jmenován Geschwaderkommodore . Zpočátku Ibela podporoval jeho pobočník Hauptmann Joachim Schlichting, dokud jej 15. února 1940 nenahradil Hauptmann Adolf Galland . Hauptmann Helmut Riegel byl jmenován Gruppenkommandeur, který velel I. Gruppe na letišti Münster-Handorf . Velitelský štáb a I. Gruppe zůstaly jedinými bojovými jednotkami, které existovaly před druhou světovou válkou. Situace JG 27 byla typická pro nepřipravenost Luftwaffe na válku v tom, že několik bojových křídel mělo tři skupiny operující v září 1939. Ostatní Jagdgeschwader neměli vůbec žádný velitelský štáb a byli podřízeni těm, kteří měli. JG 27 byl příkladem a byl naplněn dalšími gruppeny z odlišných stíhacích křídel. I./JG 1 byl sloučen s JG 27, a formálně se stal III./JG 27 v roce 1940.

II. Gruppe byla založena 3. ledna 1940 v Magdeburg -Ost a velel jí Erich von Selle . I. Gruppe of Jagdgeschwader 1 (JG 1—1st Fighter Wing) dorazil do Carquebutu 2. července. Joachim Schlichting založil III. Gruppe v Carquebutu 5. července 1940. 7., 8. a 9./JG 27 byly vytvořeny z 1., 2. a 3./JG 1. IV. Gruppe byla zformována pozdě ve válce v Kalamaki v Attice od 25. května 1943 do září 1943. Velení převzal Hauptmann Rudolf Sinner. 10. a 11. Staffel byly nové, ale 12./JG 27 byla vytvořena od 8. Staffel . Bernhard Woldenga navrhl odznak I. Gruppe . 15. Staffel byl přidán do III./JG 27 a obsazen španělskými dobrovolníky. Angel Salas Larrazábal vedl jednotku a připsal si 17 vzdušných vítězství.

druhá světová válka

JG 27 se nacházel v západním Německu během období Falešné války . Jediným úspěchem byla jediná akce s lehkými bombardéry Bristol Blenheim z RAF Advanced Air Striking Force (AASF) dne 30. září 1939. I./JG 21, který byl podřízen Stab/JG 27, si nárokoval čtyři britské bombardéry. Mezi žalobci byl poručík Heinz Lange , budoucí velící důstojník Jagdgeschwader 51 (JG 51 - 51. stíhací křídlo). Blenheimové byli svrženi v oblasti Quakenbücku a patřili k č. 18 perutě RAF . Během " podivné válce ", JG 27 a dva připojen GRUPPEN od JG 21 a JG 1 byly přiděleny Generalmajor Wolfram Freiherr von Richthofen je VIII. Fliegerkorps . Stab a I./JG 27 měly základnu v Mönchengladbachu s I./JG 27. I./JG 1 měla základnu v Gymnichu ; všechny byly vybaveny Bf 109  E. Vzduch sbor byly pod vedením Albert Kesselring je Luftflotte 2 . VIII byl specializovaný pozemní útočný sbor, který měl podporovat převážně armádní skupinu A a také armádní skupinu B během fáze Fall Gelb bitvy o Nizozemsko , bitvy o Belgii a bitvy o Francii . Armádní skupina B dostala rozkaz k invazi do nížin, kde čerpala mocnou francouzskou armádu a podporovala britskou armádu . Jakmile byly spojenecké armády usazeny v nížinách, armádní skupina A plánovala úder na severozápad, přes Lucembursko a dolní Belgii přes severovýchodní Francii a k Lamanšskému průlivu ; nebo střídavě udeřit směrem k Paříži . Oberkommando der Wehrmacht vybral bývalého možnost obklíčení, a Richthofen je letci podporoval zálohu. Pro ofenzívu mohl Stab/JG 27 shromáždit čtyři Bf 109 (všechny operační). I./JG 27 pod Riegelem dokázalo postavit 28 operačních Bf 109 od 39. I./JG 1, pod Schlichtingem, mělo připraveno pouze 24 ze 46 Bf 109. I./JG 21 pod velením Fritze Wernera Ultsche velel 46 Bf 109, přičemž 34 bylo provozuschopných 10. května 1940.

Francie a nížiny

Richthofenovy letecké sbory podpořily útok na pozice belgické armády podél Albertova kanálu 10. května, aby mohla přejít 3. tanková divize . JG 27 a jeho gruppen zahájily bojové operace v 05:05 toho rána. Křídlo se primárně zabývalo stíhacími eskortními povinnostmi pro transporty Junkers Ju 52, které svrhávaly jednotky Fallschirmjäger na Albertově kanálu ze svých základen kolem Kolína . Bylo přihlášeno pět bojovníků z Aviation Militaire ; jeden od rozvíjejícího se pilota Hanse-Ekkeharda Boba , který sloužil u I./JG 21. von Selle's II. Gruppe operovala dále na sever proti Nizozemskému královskému letectvu , přičemž si nárokovala dva Fokkery CX jižně od Rotterdamu . 5. Staffel se poprvé setkal s letouny Royal Air Force (RAF), když byl sestřelen průzkumný Blenheim z letky č. 40 RAF . AASF požádal RAF Bomber Command vyslat další nálety na německá dopravní letiště během bitvy o Haag . 40 letky, č. 110 perutě RAF a č. 604 perutě RAF udeřily na Ypenburg , který byl krytý 6./JG 27. První britská vlna byla zachycena a ztratila tři bombardéry, druhá představovala nejméně čtyři Ju 52 a bomby padl na opuštěné transporty v Haagu . I./JG 1, I./JG 21 a 3./JG 27 způsobily těžké ztráty 1. a 3. belgickému stíhacímu pluku. Nad Sint-Truiden si I./JG 1 připsal první vítězství, zatímco tři padli na I./JG 21 a dva na 3./JG 27. Němce to stálo jednu těžce poškozenou stíhačku. I./JG 21 představovaly další dva Gloster Gladiators v Tirlemontu, zatímco dva další průzkumné Blenheims z 18. perutě se nevrátily; jeden určitě spadl do II./JG 27. 10. května stálo Luftwaffe 10 letadel nad Belgií, zatímco němečtí piloti tvrdili, že bylo zničeno 30 belgických na zemi, 14 ve vzduchu a dvě letadla RAF.

II. Gruppe znak

Následující den 4./JG 27 působily na dalekém severu v Buiksloot poblíž Amsterdamu . Bf 109 si vyžádaly jeden Fokker D.XXI za jednu ztrátu. Působící na dalekém severu německé ofenzívy, JG 27 se poprvé dostal do kontaktu s velitelstvím stíhačů RAF . Severozápadně od Rotterdamu 5./JG 27 prohlásil jeden Supermarine Spitfire od No. 54 Squadron RAF ; pilot byl zabit. Belgičané se 11. května pokusili bombardovat mosty Albertova kanálu. Devět Fairey Battles z 5/III/3, doprovázeno šesti Gladiátory z 1/I/2. Vrátily se pouze tři těžce poškozené bombardéry, zbytek byl sestřelen 1./JG 1 a 1./JG 27. Němečtí piloti tvrdili sedm. Dva bombardéry Fairey Fox byly prohlášeny za pokus zaútočit na Maastricht stejný den. 110 Squadron se připojil k pokusu, ale jeden klesl na 3./JG 27 v tomto procesu. Do 14. května Aviation Militaire přestal existovat.

Ibelovi letci se zapojili do boje s prvním náletem francouzského letectva ve válce. Nad Maastrichtem se objevilo 12 Lioré et Olivier LeO 45 z GBI/12 a GBII/12 ( Groupe de Bombardment ), doprovázených 18 Morane-Saulnier MS406 GCIII/3 a CGII/6 ( Groupe de Chasse ). Čtyři Morane padli v boji s I./JG 1. I./JG 27 byly zodpovědné za nejméně jednu ze sedmi bitev, které prohrála č. 88 perutě RAF a č. 218 perutě RAF vyslaná bombardovat Wiltz mimo Sedan . Vrátila se pouze jedna bitva. No. 139 Squadron RAF zaútočila na mosty v Maastrichtu za prvního světla 12. května. Sedm z devíti bez doprovodu bylo sestřeleno v plamenech 2./JG 1 a 3./JG 27. Šest dalších z č. 12 Squadron RAF navázalo na nálet a bylo jim poskytnuto doprovod Hawker Hurricane z No. 1 Squadron RAF . 16 2./JG 27 Bf 109 zachyceno. V následujících bitvách byly prohlášeny čtyři hurikány a dvě bitvy. Jeden Bf 109 byl při nuceném přistání poškozen na 45 procent. II./JG 27 byl stále aktivní nad Nizozemskem a nárokoval si dva lehké bombardéry Fokker CX. JG 27 a její podřízená skupina JG 21 postavily 12. května přes most téměř 100 bojovníků. Při akci mohly být ztraceny až tři Bf 109. Záznamy RAF uvádějí tři ztráty Hurricane a dvě poškozené v boji s JG 27. V průběhu dne vedl Adolf Galland Stab/JG 27 do akce s letkou č. 87 RAF, která tvořila dvě britská letadla. 2./JG 27 sestřelil dva bombardéry č. 107 Squadron RAF . Logistická zátěž Luftwaffe se již projevovala. Od 10. do 12. května klesl počet servisovatelných strojů v JG 27 z 90 na 85.

Dne 13. května zahájila Luftwaffe intenzivní bombardovací kampaň podél francouzských pozic v Sedanu. Bitva u sedanu byl zásadní průlom pro německé síly, jejich tah zaměřený na sever od Maginotovy linie a jižně od mobilních armád. Bombardování otevřelo cestu německým útočníkům z 1. tankové divize , 2. tankové divize a 10. tankové divize k překročení Meuse . V průběhu 14. a 15. května německé jednotky prorazily do francouzského týlu a byly schopné závodit o kanál La Manche. JG 27 patřil mezi stíhací křídla určená pro povinnosti stíhacích eskort na ochranu německých bombardovacích formací 13. května a ochranu mostů v Sedanu před spojeneckými bombardéry 14. května. Dne 14. května provedl AASF totální útok proti mostům Sedan. Richterhofen vyslal JG 27 spolu s Jagdgeschwader 26 (JG 26–26. Stíhací křídlo) na Jagdfliegerführer 3 , malé nezávislé stíhací velení, aby chránily mosty. Bojová obrana Sedanu byla tak úspěšná, Luftwaffe vymyslela frázi „den bojovníků“. Jednou z předních německých stíhacích jednotek odpovědných za vysokou ztrátovost byl Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing), který později odrazil francouzské útoky. Letecké útoky selhaly, protože byly nekoordinované. Spolu se stíhacími letouny shromáždili Němci v Sedanu silné koncentrace vloček. Jagdfliegerführer 3 je gruppen tvrdil 69 nepřátelských letadel, včetně 21 stíhaček. Britové ztratili 48 bombardérů; 44procentní ztrátovost. Francouzi přispěli k 60 z 93 neúčinných bojových eskortních bojů . Dalších 65 bylo těžce poškozeno. Stíhačky AASF byly ve vzduchu a hlásily 20 ztrát. Náklady na německý kontingent činily devět Bf 109.

Bf 109E JG 51 v roce 1940, podobné těm, které letěl JG 27

16. května Richthofen, Hans Jeschonnek a Hermann Göring souhlasili s přesunem VIII. Fliegerkorps na jih, aby podpořil postup přes jižní Belgii a do Francie. Došlo k chronickému nedostatku vhodných dopředních letišť, které by umožňovaly Bf 109 krátkého dosahu držet krok. Jednomotorové stíhací jednotky ze tří Fliegerkorps se snažily najít přistávací plochy. JG 27 vysunul Jagdgeschwader 2 (JG 2–2. Stíhací křídlo) z Charleville-Mézières . Stab/JG 27 se Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77—77th Dive Bomber Wing) se přesunul 16. května. Richthofen nařídil JG 27, aby pokryla Kampfgeschwader 77 (KG 77—77th Bomber Wing) a Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2—2nd Dive Bomber Wing), protože brnění Heinze Guderiana se blížilo od 18. do 19. května k pobřeží Lamanšského průlivu. Dne 22. května, JG 27 byl stále v provozu nad přístavy, prohlašovat 18 spojeneckých letadel mezi Calais a Dunkirk. Obzvláště úspěšná byla součást JG 1 v JG 27; Wilhelm Balthasar byl druhým stíhacím pilotem Luftwaffe, kterému byl udělen Rytířský kříž Železného kříže . Ztráty Všechny Fighter Command, nicméně, byly zachyceny a připsat dalších jednotek poválečného analýzy a nemůže být potvrzen pro JG 27 nebo podřízeného Gruppen ; Zerstörergeschwader 26 (ZG 26—26. Torpédoborec), Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing), JG 26, JG 51, JG 2 a I. (J) Gruppe of Lehrgeschwader 1 (LG 1—1st Demonstration Wing) pro letadlo RAF ztracené v boji stíhací versus stíhací. Zbývající částka byla připsána německým bombardovacím jednotkám.

Převod na přední letiště nebyl hladký. Jak se logistika natahovala, zásob bylo málo. JG 27 zabavila každé Bf 109, které přistálo z jiných jednotek, syfonováním paliva, aby jeho jednotky byly v provozu. 16. října se poblíž Bruselu střetlo 85 perutí a 1./JG 27, přičemž každá strana ztratila dva bojovníky. Dne 19. května, JG 27 byly zapojeny do velkých bitev nad Lille . II./JG 27 narazil na 87 perutě a ztratil nejméně jeden Bf 109 na č. 213 Squadron RAF chránící bombardéry z Kampfgeschwader 54 (KG 54-54. Bombardovací křídlo). Letka 145 se střetla s 3./JG 27, Gerhard Homuth si připsal vítězství. I./JG 27 a III./ZG 26 nemohly zabránit stíhačkám RAF, které tvrdily, že tři z bombardérů KG 54, které ten den doprovázely. Komunikace RAF se porouchala, což si vyžádalo použití Westland Lysander , No. 26 Squadron RAF , k přepravě zpráv na jiné základny. Jedno takové letadlo bylo sestřeleno II./JG 27. Logistika byla natažená a komunikace byla v parlous stavu. I./JG 21, připojený k JG 27, hlásil 30 Bf 109 k dispozici 23. května, pouhé tři dny poté, co němečtí spearheads dosáhli kanálu. JG 27 se přesunul na základny kolem Pas de Calais . Kleist hlásil těžkou aktivitu RAF, když Němci obléhali Calais a bojovali v bitvě u Boulogne . JG 27 přišla do styku s RAF Fighter Command ‚s No. 11 Group RAF . Bitvy o tyto přístavy od 21. května stály 27 JG, poté připojeny k Jagdfliegerführer 2 , 10 Bf 109; Britové ztratili šest. Ibel prohrál I./JG 21 a I./JG 1 s jiným geschwaderem . Ke kompenzaci II./JG 27 bylo svrženo ze severu na podporu I./JG 27. II. Gruppe tvrdil 14 nepřátelských letadel nad Nizozemskem, hlavně poblíž Rotterdamu po dobu prvních 72 hodin. V bitvě u Dunkerque , posledního přístavu v rukou spojenců, si JG 27 vyžádalo 2. června 1940 sedm stíhaček RAF. II./JG 2 tvrdil jeden, II./JG 26 šest, III./JG 26 čtyři a já/ JG 51 jedna. Celkové ztráty Fighter Command bylo 10 zničených stíhačů a jeden poškozený. Stab a I. Gruppe operovali nad Dunkerque až do konce bitvy, přičemž za jednu ztrátu prohlásili 22 nepřátelských letadel.

Po neúspěchu Dunkerque, při kterém byly britské expediční síly evakuovány do Anglie spolu s velkým počtem francouzských vojáků, byl JG 27 znovu nasazen, aby podpořil závěrečnou fázi francouzské kampaně Fall Gelb . Než začala ofenzíva 5. června, byl JG 27 periferně zapojen do operace Paula , letecké ofenzívy proti letištím a továrnám v pařížské oblasti. První den ofenzívy si I./JG 27 vyžádalo sedm francouzských bojovníků severně od Paříže na jednu ztrátu; pilot vstupující do dočasného zajetí. I. a II./JG 27 si následující den mezi sebou vyžádaly dalších sedm. Dne 9. června I./JG 27 prohlásilo dalších pět, zatímco II./JG 27 prohlásilo čtyři v jejich poslední velké akci s Francouzi. Úspěch se dostavil za cenu šesti Bf 109 a dvou zabitých pilotů. Byli první II. Gruppe smrtelné následky války. Pro zbývající část kampaně si JG 27 vyžádalo 12 dalších, ale většina misí byly hlídky nebo lety na blízkou leteckou podporu . I. a II./JG 27 podporovaly postup na Loiru, dokud příměří ze dne 22. června 1940 neukončilo bitvu ve Francii generálním příměřím vyhlášeným 25. června.

Bitva o Británii

Po pádu Francie se Hitlerovi nepodařilo britské impérium vyrovnat. Bylo rozhodnuto o invazi do Spojeného království s kódovým označením Operace Sea Lion . Předehra k tomuto podniku vyžadovala vzdušnou převahu nad Lamanšským průlivem a jižní Anglií . OKL zahájila předběžné kroky k organizaci Luftlfotte 2 a Luftflotte 3 pro leteckou ofenzívu s cílem zničit velitelství stíhacích letounů RAF. I. a II./JG 27 se vrátily do Německa, aby si na krátkou dobu odpočinuly a seřídily. JG 27 byly přeřazeny do VIII. Fliegerkorps na začátku bitvy o Británii . II./JG 27 měla základnu v Leeuwardenu , než se přestěhovala do Créponu , zatímco III./JG 27 se sídlem v Carquebutu . I. Gruppe stěhoval do Plumetot . Luftwaffe zahájila první fázi bitvy útokem na konvoje procházející Lamanšským průlivem, aby vytáhla Fighter Command a vyčerpala jeho sílu, stejně jako uzavřela kanál na lodní dopravu a upřela královskému námořnictvu šanci zasáhnout do invazní flotily. Němečtí letci označovali toto období jako Kanalkampf (boj o kanál).

Dne 4. července 1940, III./JG 27 letěl stíhací doprovod pro Ju 87s v útoku na konvoj OA 178 . 7. července 70 Bf 109 z JG 27 chránilo 45 Do 17 patřících I. a II. Gruppe of Kampfgeschwader 2 (KG 2-2. Bomber Wing), jak bombardovaly konvoje. 64 letka zachytila, ale ztratila tři Spitfiry. O osm dní později, čtyřiadvacet hodin po zahájení bitvy útokem KG 2 na konvoj, představovala III./JG 27 první nároky v sérii hlídek, které zabily pilota 609 a 501 . O osm dní později byly ztraceny dva letouny Hurricanes 43 , přičemž jeden pilot zahynul a následující den 152 , 236 , 238 a 501 ztratily letadla v boji s prvky JG 27. K bitvě 20. července došlo, když byl povolán JG 27, aby poskytl doprovod. za útok bombardérů „Convoy Bosom“. I./JG 27 vyslal kolem 50 stíhacích doprovodů Bf 109 a několik Bf 110 s podporou Bf 109 od I. a II./JG 51. Nejpozoruhodnější německou ztrátou tohoto dne byl Hauptmann Riegel, velící důstojník I./JG 27. Mezi úspěšnými piloty RAF byl James „Ginger“ Lacey sestřelený dvěma Bf 109. 21. den byl pilot 43 letky zabit při srážce s letounem BG 109 letícím JG 27. JG 27 se zabývaly ochranou bombardérů před dalšími útoky proti „Bosomu“. Bylo známo, že 601 letka ztratila 26. července JG 27 o pilota. Vrchol Kanalkampf nastal 8. srpna, když se Luftwaffe pokusila zničit „Convoy Peewit“. Bitvy o konvoj stály 27 JG devět Bf 109, přičemž tři byly poškozeny. 145 a 238 perutí bylo zodpovědných za tři za kus. 257 Squadron sestřelil dva ze svých Bf 109, ale ztratil tři piloty zabité na oplátku. Čtyři piloti byli údajně zabiti nebo pohřešováni, ale čtyři zachránili plováková letadla Heinkel He 59 . II. Mezi přeživšími byl i velitel skupiny Gruppe Walter Andres. Byl to nejnákladnější jeden den bitvy o JG 27. Jako zástěrka pro stažení bombardérů dne 11. srpna byla JG 27 zapojena do boje proti 238 a 145 perutím znovu. JG 27 ztratil tři ze svého počtu, ale němečtí stíhači zničili čtyři 238 hurikánů a zabili čtyři piloty, zatímco dalšího poškodili. 145 utrpělo dva poškozené a dva zničené; byli zabiti dva piloti. JG 27 si připsal 13 vítězství, ale den těžce vyčerpal gruppen .

Bf 109 E-7; W.Nr. 4091, 28. září 1940. Tento stíhací letoun havaroval budoucí člen JG 27, Hans-Joachim Marseille .

Dne 13. srpna 1940 zahájila Luftwaffe operaci Eagle Attack na letištích Fighter Command a podpůrných strukturách. JG 27 tvořil součást 173-silné Bf 109 síly (s podporou JG 53 a JG 3), který létal bojové hlídky od úsvitu, před německými bombardovacími formacemi. Později Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2nd Destroyer Wing) a JG 27 doprovodily Junkers Ju 88s z LG 1 a Ju 87s ze StG 77 přes Anglii. Nezaznamenávají se žádné ztráty JG 27. JG 27 podalo pět žádostí. Další velká akce se uskutečnila 15. srpna, známá jako „Černý čtvrtek“ v Luftwaffe, a „Největší den“ pro Brity, vzhledem k rozsahu ztrát. Německé síly z Norska a Dánska zaútočily na severní Anglii a utrpěly těžké ztráty. JG 27 doprovodil Ju 87 z I. Gruppe ze Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1—1st Dive Bomber Wing) a II./StG 2 do Portlandu, kde je najalo 18 Hurricanes z 87 a 213 Squadron létajících z RAF Exeter . Dva 87 letci byli zabiti a dva zraněni. Vedoucí letky TG Lovell-Gregg byl zabit. Luftwaffe udržela tlak následující den. Jeden letoun I. Gruppe byl poškozen a další dva z II./JG 27 se srazily, přičemž zahynul jeden pilot, zatímco druhý byl zachráněn. Nejtěžší den 18. srpna byla další série rozsáhlých leteckých bitev a ztrát na obou stranách. JG 27 ztratil šest Bf 109 (po třech z I. a II./JG 27) v akci proti č. 85 Squadron RAF . Tři piloti zahynuli, dva byli vysláni jako pohřešovaní, pravděpodobně za mrtvé, a druhý byl v Lamanšském průlivu vyzvednut záchranným letounem He 59. JG 27 spáchal 70 Bf 109 k doprovodu řady operací střemhlavých bombardérů Ju 87. Spitfiry od No. 234 Squadron RAF najaly 25členný doprovod Bf 109 pod velením Hauptmanna Karla-Wolfganga Redlicha. Velitel I./JG 27s, Eduard Neumann slyšel, jak se bitva vyvíjí, ale komunikace byla špatná a rozhodl se nechat Redlicha, jednoho ze svých nejzkušenějších Staffelkapitän (vůdců letky), bojovat sám. Ve výsledném boji byly sestřeleny tři Bf 109. II./JG 27 byly umístěny příliš daleko, aby pomohly jejich svěřencům, Ju 87s ze StG 77. III./JG 27 tvrdil, že byly zničeny čtyři Spitfiry od 602 Squadron. Spitfiry od č. 234 a Hurricany od 213 perutě zničily po jednom Bf 109. Probíhající letecké bitvy stály Ju 87 jednotek těžce. Nedostatek ochrany pro I./StG 77 jej stál 10 Ju 87 s jedním poškozeným neopravitelným. II./StG 77 ztratila tři Ju 87s na stíhací útok a jeden poškozený neopravitelně, pět členů posádky mrtvých a jeden zajat. III./StG 77 také ztratil dva Ju 87 a dva poškozené se čtyřmi zabitými muži. Bf 109 JG 27 ztratily šest bojovníků. Dva piloti byli zachráněni. Další zdroj uvádí, že bylo zničeno osm Bf 109. JG 27 si připsal 14 vítězství, což je pravděpodobně nadsázka. Pouze sedm bylo dovoleno stát u Luftwaffe.

JG 27 neutrpěl od 19. srpna do 25. srpna žádné známé bojové ztráty. Následující den byl další den těžkých leteckých bojů a III./JG 27 hlásil Bf 109 nezvěstný při výpadu nad Anglií. 28. srpna byly hlášeny tři Bf 109 poškozené při nehodách a Gotha Go 145 ze Stab/JG 27 se ztratil při letu z Cherbourgu do Německa a přistál na závodišti Lewes ; pilot byl zajat. Dne 30. srpna bylo sestřeleno pět letadel křídla a další poškozeno. No. 253 Squadron RAF byly zodpovědné za většinu, zatímco No. 616 Squadron RAF představovaly další v blízkosti Maidstone . V prvních zářijových dnech JG 27 nehlásila žádnou ztrátu, dokud nebyl 5./JG 27 stroj zničen v boji s 43. perutí 5. září, zatímco následující den bylo zničeno šest stíhaček a tři poškozené. III./JG 27 ztratily svého velitele Joachima Schlichtinga, který byl v akci vyslán jako pohřešovaný . Jejich odpůrci byli většinou z No. 303 Squadron RAF . Schlichting byl jedním z 22 zajatých 27 pilotů JG.

V září JG 27s Gruppen stěhoval do Fiennes, Pas-de-Calais , a pak dne 24. září do Saint-Inglevert Airfield . Ve Fiennes za jasného dne se říká, že Britové mohli pozorovat vzlet a přistání Bf 109. Jednou z pozoruhodných změn byl Wolfgang Lippert , který převzal velení II./JG 27 dne 4. září. Měsíc začal úspěšně. První den II./JG 27 si vyžádalo sedm Spitfirů nad Kentem bez ztráty. V 7. září 1940 OKL změnila důraz z bombardování letišť na útok na Velký Londýn , počínaje Blitzem . Nálety zaskočily Fighter Command a snížily ztráty Luftwaffe. JG 27 byly v tento den v akci pro I. Gruppe vykázal jednu ztrátu nad Londýnem. Na konci bojových dnů Stab a I. Gruppe hlásili sílu čtyř a 27 Bf 109, přičemž jeden a šest z nich bylo v Étaples nefunkční . V Montreuil, Pas-de-Calais . II./JG 27 hlásil, že čtyři z jeho 33 letounů Bf 109 byly nefunkční, zatímco III./JG 27 v Sempech měl připraveno kromě čtyř ze všech 27 bojů. Den bitvy o Británii byl vyvrcholením dne bojů v bitvě o Británii. JG 27 letěl a bojoval a v jeho průběhu utrpěl dvě ztráty, jednu pravděpodobně proti č. 19 Squadron RAF . JG 27 si ten den vyžádal pouze jednu britskou stíhačku. Dny mise strávily doprovodem bombardérů z Kampfgeschwader 76 (KG 76—76. Bombardovací křídlo). Provoz za denního světla pokračoval 17. září. Eduard Neumann, budoucí velitel JG 27, prohlásil dva hurikány z perutě 607 poblíž Gatwicku . Záznamy Fighter Command potvrzují pouze jednu ztrátu. Následující ráno 1./JG 27 utrpěl jednoho zabitého a jednoho poškozeného, ​​prvního k nehodě. 2. Staffel hlásil jednu ztrátu a 9. Staffel hlásil dva nezvěstné nad Londýnem v akci se 41 letkou, která neutrpěla žádnou ztrátu. Další den stál 9./JG 27 dalšího pilota v akci s 92 perutěmi, ačkoli Britové ztratili dva piloty zabité v akci s Bf 109. Na misi nad Londýnem o týden později 3./JG 27 ztratily dva Bf 109 zničené a jeden poškozený v akci s 19 a 222 perutěmi. Dva piloti byli zabiti a jeden zachráněn. Bitva stála 19 perutě pět Spitfirů, dva piloti zabiti a dva zraněni. 222 peruť ztratila jednoho zabitého pilota. Poslední zářijový den bylo zničeno pět Bf 109 křídla a tři těžce poškozeny. Jejich protivníci byli z 41, 92 a 303 perutě. 41 letka ztratila jednoho stíhače a druhého poškodila, zatímco 92 utrpěla také poškození jednoho Spitfiru. II. a III. Gruppen mezi nimi prohlásil šest. Měsíc stál 27 29 Bf 109 109 JG.

V říjnu 1940 ztratila Luftwaffe svůj strategický účel. Německá taktika se během měsíce změnila, ale dosáhla malého vojenského zisku. Dne 7. října 5. a 9./JG 27 nesoucí bomby zaútočily na cíle v jižní Anglii. Čtyři byli sestřeleni, dva z každé jednotky. Jejich útočníci z let 606 a 501 utrpěli jednoho pilota zabitého v druhé jednotce. 11. den byl jeden pilot zachráněn poté, co byl sestřelen Ericem Lockem 41 Squadron , a jednotlivé ztráty byly hlášeny 15. a 22. dne. Blitz a následná stíhačka v posledních několika měsících roku 1940 zachvátila Anglii a nemohla narušit britskou obranu ani v konečném důsledku válečné úsilí země. I. Gruppe byl 1. října odstraněn z oblasti Lamanšského průlivu, protože od července ztratil 26 Bf 109 a 19 pilotů. III./JG 27 pod velením Maxe Dobislava, který uspěl po Schlichtingu po jeho zajetí 7. září, opustil svou základnu v Guînes 10. listopadu. Gruppe byly založeny na Guînes v průběhu září a přišla o dva piloty zachycené a jeden chybí v posledním měsíci; prohlásili pět nepřátelských letadel. Dva zajatí muži byli jedinými Staffelkapitäne, které JG 27 v bitvě ztratil. Jeden den po oficiálním ukončení bitvy o Británii dosáhl Lippert pravděpodobně nejvýznamnějšího vítězství křídla, když sestřelil přední eso RAF Archieho McKellara . III./JG 27 se stěhoval do Vechty v Německu, zatímco Detmold . I./JG 27 byl 21. října odeslán do Dinanu v severozápadní Francii poté, co od 1. října spočinul na Stade poblíž Hamburku . Dne 4. prosince byl zajatý Schlichting vyznamenán Rytířským křížem za úspěch při ochraně bombardovacích formací na úkor dosažení osobních vítězství.

Balkán a východní fronta

Tři gruppen JG 27 byly všechny vráceny do Německa v zimě 1940/41. Celý geschwader zůstal inertní až do dubna 1941. I. Gruppe byly rozmístěny na Graz -Thalerhof pod Fliegerführerem Graz , II. Gruppe přešel do Bukurešti a poté do Vrby. III. Gruppe procházela těmito základnami, ale začátkem dubna byla v Belici/ Sofii . Posledně uvedené Gruppen byly umístěny do Richthofen VIII. Fliegerkorps , oddělené od I./JG 27, které se dostalo pod kontrolu Luftflotte 4 . JG 27 byla součástí stíhacích sil Luftwaffe pro německou invazi do Jugoslávie a současný útok na Řecko .

Dne 6. dubna, 3./JG 27 zahájilo svou kampaň bombardováním hangárů na letišti v Lublani . Během mise byl neznámý pilot Oberfähnrich Hans-Joachim Marseille zasažen protiletadlovým dělostřelectvem, ale vrátil se do Grazu. Akce byla jediným pozoruhodným příspěvkem k invazi na severu. Přes Rupelský průsmyk na jihu 8./JG 27 narazila na letku Hurricane vedenou Pat Pattleem , pravděpodobně předním západním spojeneckým stíhacím pilotem války, který mohl mít na svědomí jednoho zabitého pilota JG 27. RAF Blenheims byly aktivní útočící jednotky německé armády od úsvitu. Přes jezero Prespa , No. 211 Squadron RAF Blenheims bylo zastaveno 6./JG 27 a vedené Hans-Joachim Gerlach. V krátkém střetnutí bylo všech šest sestřeleno a přežili jen dva muži. Gerlach byl sestřelen a zajat útočící letiště 14. dubna. Byl to jediný Gruppe obětí v Řecku. Následující den šest stíhaček od 24 Mira , Řecké letectvo bylo tvrdil přes Kalambaka. Útočný útok na Niamatu II./JG 27 vyřadil několik č. 113 perutě RAF Blenheims.

Bf 109 ze Stabu, II./JG 27 na Balkáně, 1941

Ustupující síly Britského společenství ustupující přes Thessalianskou pláň byly 19. dubna bombardovány 40 Ju 87 ze StG 2 a Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3-3. Dive Bomber Wing). Pattle's No. 80 Squadron RAF zaútočila na Ju 87 a zničila dva, než mohla zasáhnout II./JG 27. Ve vzdušné bitvě, která následovala, Bf 109 poškodily jeden Hurricane beze ztráty. Dne 20. dubna vedl Geschwaderkommodore Wolfgang Schellmann , hlavní nástupce Ibel, Stab/JG 27 nad přístavem Khalkis, aby podpořil bombardování spojeneckých lodí evakuujících Řecko. Osobně měl na svědomí jeden 80. squadronový hurikán a další těžce poškozený. II./JG 27 bombardovalo letiště Eleusis , ničilo zbývající řecké stíhače, spolu se dvěma Hurricany č. 33 Squadron RAF a benzínovým lukostřelcem za cenu zajatého jednoho pilota. II./JG 27 se účastnil „ bitvy o Athény “, Gustav Rödel tvrdil, že během intenzivních vzdušných bojů tři. Stab a II. Gruppe ztratil pilota každý 22. dubna, než bitva na řecké pevnině skončila 30. dubna.

Stab, II. a III./JG 27 zůstaly u VIII. Fliegerkorps a byli podřízeni Kesselringově Luftflotte 2 v červnu 1941. Oba gruppeny byly stále vybaveny Bf 109 E se sídlem v Subolevo . Tvořily jádro stíhací síly ve vzdušných sborech s II. Gruppe of Jagdgeschwader 52 (JG 52-52nd Fighter Wing). Geschwader měl za úkol podporovat operaci Barbarossa , invazi do Sovětského svazu , který začal válku na východní frontě .

V den zahájení, 22. června, doprovodila II./JG 27 StG 2 proti letišti Alytus . Wolfgang Schellmann vedl Stab/JG 27 do boje, ale byl nucen vyskočit ze sovětských linií a už o něm nikdo neslyšel. Byl jediným velitelem JG 27 zabitým v akci. Západní fronta objednat vzdušné protiútoky proti skupině armád Střed . Proti německým silám byly vyslány vlny bombardérů bez doprovodu. 27 Iljušin DB-3 bombardéry 53 BAP bylo vysláno k útoku na německé síly u Grodna dne 24. června. Zachytili je II./JG 27 a devět bylo sestřeleno; devět až Bf 109. Následujícího dne se všechny tři jednotky JG 27 přesunuly do Vilniusu a nalezly 56 vraků letadel z 57 SAD. Ještě jednou se pokusilo bombardovat letiště velké množství sovětských bombardérů bez doprovodu, ale JG 27 a JG 53 je odrazily. 53 DB-3 a Tupolev SB bylo zničeno za cenu jednoho Bf 109. Na poručíka Gustava Langanke připadalo sedm. Tam byl sovětský úspěch; 29. června se devíti sovětským DB-3 podařilo zaútočit na Vilnius a zničit 10 letadel, patřících k ZG 26 i JG 27. Tato akce zanechala II./JG 27 pouze s 10 provozuschopnými Bf 109 a bylo rozhodnuto o jeho odstranění z Východní fronta po pouhých sedmi dnech. Zbývající Bf 109 byly dány III./JG 27.

III./JG 27 bojoval v bitvě u Smolenska v červenci a narazil na nový bombardér Petlyakov Pe-2, když zasáhl 411 BAP/OSNAZ. Skupina tvrdila dva. Dne 20. srpna Richthofen přesunul stávky a stíhací letouny do Spasskaya Polist, 40 km severovýchodně od Novgorodu, aby podpořil cestu do Leningradu . Na nové základny navazovaly III./JG 27 a II./JG 53. Zkušení piloti se nyní ukázali jako létající eso na východní frontě. Erbo Graf von Kageneck tvrdil 14 sovětských letadel v srpnu 1941, druhý nejvyšší v měsíci. Dne 25. září JG 27 ztratil 29-vítězný eso Franz Blazytko zabit v boji s Polikarpov I-16s . O dva dny později se Gruppe předpokladu šest Ju 52 přepravní skupiny s vzduchu krytu výztužné Lyuban. Sovětské bojové jednotky se pokusily zachytit, ale nedosáhly úspěchu. Na konci září byla Escuadrilla Azul („ Modrá letka “) vytvořena jako 15. Staffel (Span) v JG 27 ze španělských dobrovolníků. Španělští piloti tvrdili, že do října 1943 bylo zničeno 160 letadel, za ztrátu 20 padlých. III. Gruppe byla nasazena na podporu jihozápadního útoku střediska skupiny armád proti Moskvě . Erbo Graf von Kageneck, nejúspěšnější pilot křídla v Sovětském svazu, dosáhl posledního vítězství JG 27 dne 12. října 1941 a jeho osobní výsledek činil 65. Byl prvním členem geschwaderu, který obdržel Rytířský kříž s dubovými listy . Stab a III./JG 27 se vrátily do Německa vybavit Bf 109 F a poté se přesunuly do severní Afriky, aby se znovu spojily se zbytkem JG 27. Německé jednotky se vrátily do Döberitzu a nechaly 15. (Span)/JG 27 za sebou. Španělé byli později připojeni k JG 51 a JG 52.

Severní Afrika a Středomoří

Dne 10. června 1940 Benito Mussolini přivedl italskou říši do války na straně Německa. Mussolini doufal, že využije rychlého pádu Francie tím, že vstoupí do konfliktu před jeho ukončením a získá podíl na územních ziscích. Italská invaze do Francie skončila s německým vítězstvím v Fall Rot. Druhá pozemní ofenzíva nastala v září 1940 italskou invazí do Egypta a v říjnu řecko-italskou válkou . Kampaně selhaly, což přesvědčilo německou podporu v Africe a Řecku. Tyto mocnosti Osy byly rychlé dosažení vítězství v Řecku. Hitler poslal Deutsches Afrika Korps do italské Libye v březnu 1941, aby předešel italskému kolapsu v důsledku operace Compass . Operací Sonnenblume se podařilo stabilizovat pozici Osy v severní Africe. Luftwaffe vyslala od ledna 1941. těžké stíhačky Messerschmitt Bf 110 z III./ZG 26 na podporu italské africké armády . Jednotka si první úspěch připsala 19. února. JG 27 dorazil v dubnu, v podobě I. Gruppe pod velením Eduarda Neumanna. Gruppe dorazil Gazala dne 14. dubna a první angažmá v boji o pět dní později. Karl-Wolfgang Redlich a Werner Schröer si připsali první vítězství v Africe, ale Schröer měl vyznamenání jako první německý pilot Bf 109 sestřelený v Africe. První den bojových operací přinesl čtyři nároky na jednu ztrátu. JG 27 se brzy přesunul na letecké základny v blízkosti Tobruku, aby podpořil obklíčení Tobruku . Od 21. do 21. dubna mělo Desert Air Force nejlepší boje. Bombardéry pomohly rozbít několik Rommelových raných tankových útoků.

I./JG 27 Bf 109 doprovod Ju 87 ze StG 2, 1941. Na kapotě je znak I. Gruppe . Bf 109 je pravděpodobně ze Stabschwarm („hůl personálu“)

V polovině dubna se situace u RAF rychle zhoršila. Air Commodore Raymond Collishaw , velící 204 Group RAF (přejmenovaný na Desert Air Force), napsal 24. dubna leteckému maršálovi Arthurovi Tedderovi . Příchod JG 27 a ZG 26 poblíž Tobruku umožnil německým formacím dorazit do velké výšky do deseti minut po varování náletu, takže britské stíhačky zůstaly v nižší výšce a velkou nevýhodou. Poznamenal, že opotřebení způsobilo „vážné snížení naší stíhací síly“. Letecký maršál Arthur Longmore kabeloval ministerstvo vzduchu v Londýně. Řekl Londýnu, že pro udržení hlídek byli bojovníci nuceni tankovat u Sidi Barrani, což leteckým jednotkám Axis poskytlo volnou ruku nad Tobrukem, ale tvrdil, že bez hlídek, které by bránily stíhací letky tankování na Tobruku na zemi, byly „rukojmím bohatství, které jsme si nemůže dovolit. " Dne 1. května například letka č. 274 RAF ztratila všech šest hurikánů, které vyslala na jednu misi, když let Bf 109 z JG 27 vedený Gerhardem Homuthem obsahoval nejúspěšnějšího stíhacího pilota v Africe, Hanse-Joachima Marseille , zaujal je z nadmořské výšky nad Tobrukem. JG 27 se postavil proti leteckému prvku operace Brevity . Operace byla odvolána do 48 hodin po silném německém odporu. JG 27 tvořily čtyři britská letadla, jedno z nich pilotoval Noel Agazarian, který byl zabit. Obránci Tobruku byli tvrdě tlačeni proti stíhacím operacím Luftwaffe a 21. května; Jejich hlavními jednotkami bylo 73, 213 a 274 perutí. Joachim Müncheberg přijel s 7./JG 26 dne 1. června na pomoc JG 27. V návaznosti na operaci Battleaxe zaútočily bombardéry RAF na letiště v Gazale. I./JG 27 byli nuceni odvézt personál na pláž a postavit tábory mezi dunami. 2 zaměstnanci Hans-Arnold Stahlschmidt možná potopili 200 tunovou plachetnici , osm členů posádky se vyplavilo na německé území a bylo zajato. Začátkem června piloti naléhali na příchod Bf 109 F. Bf 109 E, kterému se Hurricane za určitých okolností mohl rovnat, byl výrazně horší než novější Bf 109. V předvečer Battleaxe mohla Luftwaffe shromáždit 7 ./JG 26, I./JG 27, několik staffeln LG 1, dva GRUPPEN JU 87s od StG 1 StG 3 . Na začátku bitvy začal další známý a dlouho sloužící pilot dosahovat úspěchu; Ludwig Franzisket , budoucí Geschwaderkommodore . Během krátkých bojů bylo sestřeleno dvacet čtyři britských letadel a tři těžce poškozena. JG 27 ztratil dva zabité piloty. 17. červen byl obzvláště úspěšný; bylo sestřeleno osm hurikánů. Během příštích týdnů se vyvinula patová situace, kdy se Luftwaffe pokoušela bombardovat Tobruk, aby se vzdal zničením námořních zásob. JG 27 vedl prakticky každodenní bitvy se silami RAF, RAAF a Jihoafrického letectva o kontrolu nad oblohou až do září 1941.

JG 27 Bf 109 nad italskou Libyí , 1941. Bf 109 nejbližší kameře nese znak I. Gruppe

Dne 14. září II./JG 27 dorazil do Afriky. Jednotka zahrnovala tři Staffelny, které si v roce 1940 připsaly 75 vítězství nad Francií, 60 v bitvě o Británii, 17 v Řecku a 39 za deset dní v Sovětském svazu. Vedl je zkušený Wolfgang Lippert. Mezi vůdci letky byli Gustav Rödel, Ernst Dullberg . Pilotní kontingent obsahoval Otto Schulze a řadu dalších letců, kteří si připsali pět až 19 vzdušných vítězství. Dne 18. listopadu 1941 zahájila britská osmá armáda operaci Crusader, která zrušila obklíčení Tobruku. JG 27 byla v procesu přeměny na Bf 109 Fs a v předvečer ofenzívy I./JG 27 mohl shromáždit jeden štáb . II./JG 27 měla pouze tři zaměstnance . Byl připevněn štáb stíhacího bombardéru (10./JG 27). Kromě III./ZG 26 se třemi zaměstnanci Bf 110 byla JG 27 jedinou dostupnou stíhací jednotkou. Dne 19. listopadu našel Rödel kolonu obrněných jednotek pohybujících se směrem k Tobruku a oznámil to. Neumann té zprávě nevěřil a sundal se, aby viděl. Jakmile byl nalezen, spustil stopky v čele kolony a uplynulo deset minut, než došel na její konec. Všechna dostupná letadla Axis dostala rozkaz k útoku na kolonu, která se otočila zpět. Britský postup nezahálel. Dne 21. listopadu posádka vypukla mířící na Ed Duda, zatímco Sidi Rezegh padl. Následující den proběhly těžké letecké boje. V pozoruhodné akci I./JG 27 vyslal 15-20 Bf 109 k zapojení č. 3 perutě RAAF Curtiss P-40 a Blenheims z letky č. 45 ; tři z prvních a čtyři z Blenheimů byli sestřeleni. Velící důstojník II./JG 27, Wolfgang Lippert byl sestřelen a zajat, ale na následky zranění zemřel v nemocnici. Sidi Rezegh byl 30. listopadu zpět v německých rukou a opět izoloval Tobruk. Dne 3. prosince Rommel poslal průzkumné síly do Egypta, ale byly odrazeny s velkými ztrátami. V této době Luftwaffe trpěla chronickým nedostatkem paliva a nebyla schopna poslat velké síly do boje. 5. prosinec byl špatný den pro jednotky Ju 87, které utrpěly těžké ztráty; JG 27 se podařilo způsobit těžké ztráty No. 250 Squadron RAF a představoval sedm spojeneckých stíhaček. Dne 8. prosince se britské síly znovu spojily s posádkou a 9. Rommel se začal stahovat. III./JG 53 byl převezen do Afriky, aby posílil JG 27. Dne 24. prosince 1941, JG 27 mohl shromáždit jen šest operačních Bf 109 mezi všemi třemi gruppen . K úbytku přispěl nedostatek paliva a ztráta pozemních posádek při ústupu. Ten stejný den byl sestřelen další z nejlépe hodnocených pilotů JG 27. Erbo Graf von Kageneck byl těžce zraněn a zemřel v Itálii následující měsíc. V době jeho smrti byl vedoucím stíhacím pilotem křídla. Stab a III./JG 27 dorazily ze Sovětského svazu počátkem měsíce a I./JG 27 se po opětovné montáži vrátily z Německa. I přesto měl 16. ledna 1942 Stab tři Bf 109 (dva připravené k boji), I. Gruppe šest od 23., II. Gruppe 7 od 25 a III. Gruppe three from 19.

Technicky měla Luftwaffe v Africe výhodu. Když se Bf 109 z JG 27 poprvé objevily nad Libyí, vysocí velitelé RAF vyzvali k okamžitému vyslání Spitfirů do regionu. Ukázalo se, že Bf 109 E je vše, co Hurricane zvládne, ale vzhledem k Bf 109 F byly žádosti naléhavější, protože tento typ odhalil méněcennost celkového výkonu Hurricanu. Britské obavy ze sovětského kolapsu zmizely do konce roku 1941. Bitva o Británii by nebyla obnovena a Fighter Command začalo v březnu posílat letky Spitfire na Maltu , poté do Afriky v polovině roku 1942. Do příjezdu Spitfirů se Desert Air Force spoléhalo na Curtiss P-40 Warhawk v roli vzdušné převahy. Spojenecké vojenské letectvo vybudovalo v Egyptě nesmírně efektivní podpůrné zařízení pro údržbu a opravy, které Luftwaffe nijak nerušila. Naopak italský systém zásobování byl špatný. Německá zásobovací situace se neustále protahovala v roce 1942. Během pouštní války měli Němci nedostatek pracovních sil a materiálu . Němečtí stíhací piloti zůstali v bitvě a ti, kteří prokázali schopnost vzdušných bojů, byli posláni tam, kde byly boje nejtěžší s nejlepším dostupným vybavením pro tuto práci. Vždy letěli přednostně před novějšími piloty, na které nebylo spoléháno na dosažení výsledků. Luftwaffe si nemohla dovolit udržet své nejlepší muže mimo provoz kvůli početní nevýhodě, kterou utrpěla nad Afrikou. Tyto Experten ( „experti“), byly zřídka odpočíval, ledaže zraněný, a letěl častěji. Ti, kteří žili, dokázali získat obrovské množství zkušeností, a proto špičkoví němečtí piloti měli tendenci požadovat mnohem více součtů vzdušných vítězství než spojenecké letce. V polovině roku 1942 Werner Schröer poznamenal, že v poušti během června 1942 byly metody detekce nepřátelského útoku primitivní. Nebyl tam žádný radar, takže k detekci nebezpečí bylo nutné použít dvojici hlídek Bf 109 a průzkumné letadlo Fieseler Fi 156 Storch . Mise se pohybovaly od ochrany pobřežní dopravy po vlastní základny. Podle Schröera tyto typy obranných taktik stavěly Němce do výškové nevýhody.

Na začátku roku 1942 Hans-Joachim Marseille překonal úspěchy Lipperta a von Kagenecka. V únoru 1942 mu byl udělen Rytířský kříž a pokračoval v získávání mnohonásobných vítězství až do května, kdy se Rommel chystal obnovit ofenzívu. Během měsíce si JG 27 nárokovalo 52 letadel British Commonwealth; Marseille tvrdil 16. Fronta byla statická až do května 1942 a do 10. JG 27 přesně 100 Bf 109 ve třech skupinách. JG 53 byl stažen a dva zaměstnanci ZG 76 zůstali na jejich podporu. Dne 20. května se III./JG 53 vrátil do Martuby . Rödel převzal velení II./JG 27, když byl Gerlitz přesunut k velení kontingentu JG 53. Letecké boje eskalovaly od 22. května, když se každá strana snažila získat vzdušnou převahu. Dne 23. května, zachycení JG 27 proti No. 223 Squadron RAF skončilo bez doprovodu britské bombardovací jednotky byly zničeny. II./JG 27 provedeno převážná část boje a byly vzneseny těžké nároky, které se ukázaly jako obtížně ověřitelné. O dva dny později začala bitva o Gazalu . JG 27 a podpůrné III./JG 53, které v bitvě posílily německé stíhací síly, dokázaly vymáhat těžké mýtné britských letadel. 31. května 1942 sestřelili 16; od 29. do 31. května bylo hlášeno 39 ztrát britských vzdušných sil Commonwealthu. Zatímco nejlépe hodnocení stíhací piloti Marseille, Homuth, Schultz a Stahldschmidt tvrdili v polovině roku 1942 vysoký počet letadel, drtivou většinu tvořili bojovníci. To přimělo některého analytika zpochybnit vojenskou účinnost německých stíhacích jednotek, které nechaly britské bombardéry nedotčené, aby způsobily zmatek na pozemních silách a zásobovacích liniích Osy. Dne 6. června 1942 například britské stíhací bombardéry zničily 70 vozidel. Jen „tankbuster“ Hawker Hurricanes letky č. 6 RAF od 10. do 16. června odlétal 37 bojových letů a vyžádal si 31 německých tanků a velký počet vozidel. JG 27 prohlásila od 26. května do 21. června 1942 136 letadel, téměř všechny stíhačky. 22. června se III./JG 53 a III./JG 27 přesunuly do Gambutu .

Zajat Bf 109 F/Trop v Alamienu, konec roku 1942. „Žlutá 5“ má II. Gruppe emblém na kapotě

Neumman převzal velení nad JG 27 dne 8. června od Bernharda Woldenga a Homuth nahradil Neummana ve vedení I./JG 27. Dne 9. se JG 27 podílel na rozsáhlých stíhacích eskortních povinnostech pro Stukase v bitvě u Bir Hakeim . Marseille opustil Afriku o dva dny později, aby obdržel meče na Rytířský kříž s dubovými listy za dosažení 100 vítězství. Dne 21. června Rommel zajal Tobruk . Bitva byla poznamenána ztrátou 51-vítězného esa Otto Schulze, zabitého v boji s kanadským pilotem Jamesem Francisem Edwardsem 17. června. Rommel se pokusil využít vítězství v první bitvě u El Alameinu a proniknout do středního Egypta, aby zajal Alexandrii a Káhiru . Čtyři dny do bitvy ztratil JG 27 dalšího vůdce boje, Friedricha Körnera , zajat čtvrtý den bitvy, která skončila 27. německou porážkou; letecké boje utichly do 28. července. V nepřítomnosti Marseille vedl Stahlschmidt tabulku úspěchů s 24 spojeneckými letadly nárokovanými v červenci 1942. V červenci 1942 JG 27 tvrdilo 149 spojeneckých letadel v boji. Pouze jeden byl bombardér a dva transporty. Zbytek byli bojovníci. V srpnu 1942 si 27 pilotů JG vyžádalo 102 letadel; jen dva byli bombardéry. Dne 19. srpna Stab/JG 27 a II. Gruppe měly základnu v Sanyet El Qotaifiya, I. Gruppe v Turbiya a III. Gruppe v Haggag Qasaba s 2, 24, 23 a 24 Bf 109 v tomto pořadí. Nejpozoruhodnějším úspěchem JG 27 bylo zachycení a zničení transportu Bristol Bombay přepravujícího generálporučíka Williama Gotta . Emil Clade to sestřelil a zabil Gotta. Winston Churchill toho dne jmenoval Gotta do vedení britské osmé armády. Gotta nahradil Bernard Montgomery .

Neschopnost prorazit linie Britského společenství přinutila Rommela šetřit síly a vybudovat si zásoby ze vzdáleného přístavu Tobruk. Na konci měsíce se pokusil o tříbodový útok v bitvě u Alam el Halfa a JG 27 byly v akci nad bojovými zónami. Na začátku se Marseille vrátil a 1. září, když se pozemní bitva zhroutila, zažil JG 27 jeden z nejúspěšnějších dnů v Africe. JG 27 tvrdil 26 letadel zničených pro tři ztráty, jeden pilot chybí, jeden zraněný a jeden zemřel na zranění (po jednom z 1., 6. a 7./JG 27). Samotný Marseille tvrdil 17. Jednotky společenství ztratily 13 ve vzdušném boji nebo z blíže neurčených důvodů a 10 poškozených. Z nedávno přijaté americké 57. stíhací skupiny byl ztracen jediný P-40 . Regia Aeronautica 23., 10. a 9. Gruppo tvrdil devět mezi nimi. Následujícího rána si JG 27 vyžádalo 10 spojeneckých stíhačů na jeden Bf 109. 13 spojeneckých stíhačů bylo sestřeleno a jeden poškozen. Konkrétně šest bylo připsáno Bf 109. Italové prohlásili za tři piloty osm stíhaček. JG 27 si druhý den připsal 18, zatímco Italové věřili, že s jistotou zničili sedm spojeneckých bojovníků. Devět bylo připsáno Bf 109 Brity a jeden poškozený. Německý útok selhal a bitva skončila 5. září. Během následujících 48 hodin ztratil JG 27 dva ze svých nejvýznamnějších stíhacích pilotů. Dne 6. září 1942 Günter Steinhausen , 40-vítězný eso byl zabit v boji, následovaný dne 7. září Hans-Arnold Stahlschmidt, který tvrdil, 59 britských letadel Commonwealth zničeno, to vše v severní Africe. Září se ukázalo jako nákladný měsíc, protože poslední den zahynul při letecké nehodě Hans-Joachim Marseille, který si připsal 151 vzdušných vítězství v Africe a jehož 158 připsaných vítězství proti západním spojencům nebylo překonáno. Morálka se po smrti potopila v JG 27 a krátce nato byl I./JG 27 nařízen z Afriky.

I./JG 27 se nachází na Pachino , Sicílii dne 8. října 1942. Gruppe rovněž podpořila konečné útoky ovzduší na obleženého ostrova Malta . Přes Maltu si nárokovali sedm Spitfirů za dva Bf 109 a vrátili se do Afriky později v měsíci. Pouze dva zbývající dva gruppen , s III./JG 53, zůstaly proti britské hromadě v Alamienu. Druhá bitva u El Alameinu urychlil kolaps přední osy v Egyptě a do poloviny listopadu 1942 Afrika Korps byl streaming zpět na západ do Libye. Jak se bitva chýlila ke konci, angloamerická operace Torch přistála ve francouzské severní Africe (moderní Maroko a Alžírsko ) a zhroutila se tam francouzské vlády Vichy přátelské k Ose . Německé posily předcházely americkému postupu do Tuniska , počínaje tuniským tažením s osou čelící americkým silám na západě a Brity na východě, která vyvrcholila zničením zbývajících sil os v severní Africe ( Panzer Army Africa ) dne 13. května 1943. JG 27 nezůstal dost dlouho na to, aby dohlédl na konečnou porážku, a většina zaměstnanců opustila Afriku do 12. listopadu. Toho dne Neumman odešel se Stabschwarm v Dornier Do 17 . Prvky II./JG 27 přetrvávaly až do prosince. I. Gruppe odešel do Německa, převážná část III. Gruppe odešel na krátkou dobu na Krétu a do Řecka. Všechny bojové jednotky se přesunuly na letiště Berca , dokud nebyly připraveny k odletu. Bf 109 byly předány Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing).

JG 27 bojoval v akci od 23. října do 9. listopadu 1942, prohlašoval úspěchy a hlásil ztráty; K 9. listopadu bylo prohlášeno 50 letadel British Commonwealth. JG 27 ustoupil do Libye. Dne 6. prosince 1942 si poručík Hans Lewes, 6./JG 27, připsal poslední vzdušné vítězství JG 27 v Africe. Všichni zaměstnanci začali odcházet mezi 12. a 18. prosincem. Pozemní posádky byly údajně potěšeny odjezdem a 12. prosince odletěly do Tripolisu. JG 27 tvrdil 1166 spojeneckých letadel sestřelených nad severní Afrikou do konce roku 1942. Nároky vznesené během války činily 1799. Stab/JG 27 prohlásil 34, I. Gruppe 684, II. Gruppe 558 a III. Gruppe 523. JG 27 ztrát v severní Africe činilo 37 zabitých v boji (dva při pozemní palbě), 25 nezvěstných v akci (23 ve vzdušném boji), 27 válečných zajatců (26 vzdušných bojů) a 24 vážně zraněných v akci (18 ve vzdušném boji).

Letecká válka nad Itálií, Řeckem a Jugoslávií

I. Gruppe se přestěhoval do Německa, poté do Francie a nevrátil se do Středomoří. II. a III. Gruppe se krátce vrátil do Německa, ale koncem února 1943 se vrátil do jižní Evropy , rebasoval se na Sicílii. II. Gruppe se vrátil přes Vídeň dne 28. února 1943 na své nové základny v Palermu . 4./JG 27 byl vybaven Bf 109 G-6. Gruppe byl v akci následující den ráno po Ragusa, Sicílie a dosáhla svého prvního úspěchu. Gruppe oznámila, že od svého příjezdu na Sicílii, Spitfire bombardovat a stíhací-bombardovací operace nad ostrova klesala do konce března 1943. III. Gruppe bylo známo, že je v provozu do 6. dubna, protože jednotka utrpěla první bojovou ztrátu období v akci s No. 126 Squadron RAF . Bodnout. a II./JG 27 zajišťovaly stíhací doprovod pro konvoje plující mezi Itálií a Tripolisem v únoru 1943 se sídlem v Santo Pietro . Neumannův Stabschwarm stále provozoval stárnoucí Bf 109 F-4/Trops ( tropizované verze). Od těchto stíhacích jednotek se očekávalo, že budou podporovat útoky na Maltu, která již nebyla obleženým ostrovem roku 1942, a kryjí konvoje. Maltské síly podnikly ofenzivu a běžně útočily na cíle Osy na Sicílii. Dne 3. března 1943 se například 5 zaměstnanců zapojilo a nárokovalo šest Spitfirů nad vlastní základnou na Sicílii. 7. a 9. Staffel v březnu přestoupil do Bari, aby konvertoval na Bf 109 G-2. 5./JG 27 provozovaly Bf 109 G-6 v Trapani do března 1943. V boji nad konvojem Axis 3. března oznámil pilot 39-vítězného esa Rudolf Sinner, II./JG 27 neúspěch své mise, když největší loď byla zasažena a spálena po nízkoúrovňovém útoku amerických středních bombardérů . Celá Gruppe namontovány v Trapani dne 3. dubna. Personál postavil tábor na svazích Monte Erice s výhledem na letiště. III./JG 27 se stěhoval do San Pietro stejný den, ačkoli po návratu z Kréty Trapani často používali.

Gruppe tvrdil šest americká letadla na 5. dubna, čelit první nájezdy Operation len . II./JG 27 zažila první americký útok na své základně dnes, což si vyžádalo stažení jejich sídla několik mil od letiště. Uprostřed těchto aktivit převzal Gustav Rödel velení nad JG 27 dne 22. dubna 1943 a nahradil Neumanna, který se přestěhoval do štábu General der Jagdflieger . Právě tento den II./JG 27 hlásil ztrátu 16 Messerschmitt Me 323s, které doprovázel; analýza potvrzuje 14. Zdroje 27 JG popsaly leteckou bitvu jako „masakr“. Následující ráno II./JG 27 přistála v Africe poprvé od prosince 1942. Během tohoto dne operovala z Tunisu , ale utrpěla poškození tří Bf 109, které zůstaly pozadu. Skupina zažila hrozné podmínky v Tunisku; neustálé bombové útoky, málo náhradních dílů a akutní nedostatek paliva. II./JG 27 operovala u pobřeží Afriky v průběhu roku 1943. 23. března například II./JG 27 bojovala s I./JG 53 nad Ras Jebelem proti americké 1. stíhací skupině . Byl uplatněn nárok na Lockheed P-38 Lightning . Dne 31. března II./JG 27 zaznamenal úspěch při zachycení severoamerických B-25 Mitchellů z 321. bombardovací skupiny v doprovodu P-38 americké 82. stíhací skupiny . Junkers Ju 88 z III./ KG 76 nalákat bojovníky pryč a 109s Bf podařilo rozbít formaci, nutí americkým bombardérem piloty odhodit bomby, když ztratil jen dva letouny. II./JG 27 změnilo mise 9. dubna. Bylo nařízeno letišti Sainte Marie du Zit na dvoudenní operace nad frontovou linií. Wilhelm Kientsch, 53-vítězný pilot (zabit v lednu 1944), si nárokoval B-17 Flying Fortress nad Trapani. Albert Kesselring , vrchní velitel severoafrického a středomořského divadla, cestoval letecky na základnu a osobně se nabídl, že bude svědkem. B-17 byly od 91. bombardovací skupiny a 301. bombardovací skupiny . Američané hlásili dvě ztráty. Dne 19. dubna II. Gruppe se pokusil doprovodit Ju 52 do Afriky, ale transporty letěly příliš nízko na úhybné pohyby a ve velkých otevřených formacích znemožňovaly Bf 109 všechny pokrýt. 15 bylo sestřeleno. 24 Bf 109 od Gruppe byli ve vzduchu, ale tvrdil, ne vítězství. Dne 29. dubna 160 bojovníci Osy pokryli konvoje nad pobřežím v zoufalé snaze udržet tok zásob, který se dostal k silám Osy.

Bf 109 G, JG 27 pilotovaný Ludwigem Franzisketem , který pokračoval ve velení JG 27. Fotografie byla pořízena na začátku roku 1944

Dne 5. května 1943 byl velící důstojník 7./JG 27, 41-vítězný pilot Gunther Hannack, nedávno převelený z JG 77, vytlačen dolů nad Maltu a zajat. Konvojové povinnosti stály oba zaměstnance šest Bf 109 a brzy poté, co se přestěhovali do Tanagry , severozápadně od Athén, se připojili k 8./JG 27. 5./JG 27 si připsalo poslední vítězství na podporu zásobovacích operací 13. května, totéž den se síly Osy vzdaly v Tunisu. Tvrzení učiněné poblíž Marettima je nepotvrzené. III. Gruppe si připsal první vítězství za několik měsíců, 6. května nad Tunisem. Gruppe byl rozdělen, s staffeln na Krétě-tvrdili úspěchy přes Aegean dne 13. května. II. a III. Gruppen zůstal na Sicílii, dokud se v polovině měsíce nepřestěhoval do Itálie . II. Gruppe zůstal až do třetího týdne v červnu 1943, než opustil Sicílii a stáhl se do italské pevniny tváří v tvář intenzivním útokům na jejich přistávací plochy . Gruppe podporován proti přepravní operace; dne 10. června doprovázel II/ SG 2 na takových misích. Krátký pobyt III./JG 27 na pevnině byl věnován ochraně vojenských cílů v Neapoli a Foggii . Posily zvýšily sílu stíhaček ze 190 v polovině května na 450 na začátku července 1943. Téměř 40 procent veškeré produkce stíhacích letů od 1. května do 15. července 1943 směřovalo do středomořského divadla a dvě nová stíhací křídla, naplánovaná na obranu Německa, směřovala na jih . Pohyb bojovníků k nápravě spojenecké vzdušné nadvlády dosáhl pouze nárůstu německých ztrát, což odráželo převahu spojenecké produkce. Od 16. května do 9. července spojenecké síly letěly 42 147 bojových letů a ztratily 250 letadel na Ose 325, protože letecká ofenzíva postupně způsobila nefunkčnost letišť na Sicílii. Dne 20. června II. Gruppe se po uzdravení Itálie přestěhoval do Lecce . Tento krok přinesl malou úlevu, těžké bombardéry amerického patnáctého letectva kousaly hlouběji do kontinentální Evropy. Gruppe pohyboval San Vito dei Normanni , as bombardováním tavené Lecce neudržitelný. Dne 16. července 1943 bojovali proti poslední velké akci nad regionem; čtyři dny po operaci Husky , invaze spojenců na Sicílii, než trvale opustí Středozemní moře. Velká bitva byla proti 376. bombardovací skupině a 389. bombardovací skupině nad Bari . Němci tvrdili devět, italská 21 Gruppo tvrdila tři. JG 27 hlásil dva zabité piloty.

III./JG 27 opustil Itálii na konci července a vrátil se do Vídně. Gruppe vrátila do Středomoří, ze dne 23. září, ale nachází se Argos, nedaleko Atén v Řecku; zůstala zapojena do bojových operací v tomto divadle až do března 1944. K JG 27 byla v červnu přidána čtvrtá skupina. IV. Gruppe byla vytvořena v Řecku a svěřena Hauptmannovi Rudolfu Sinnerovi. To Gruppe zůstaly v akci přes Řecko a Balkán až do března 1944. Allied invaze Itálie, Operation lavina měla značný dopad na JG 27 Gruppen provozu v jihovýchodní Evropě. Spojenecké vzdušné síly operující z Itálie od září 1943 čelily pouze bariéře Jaderského moře . Spojenecké bombardéry začaly provádět časté nálety na Balkán ovládaný Osou až do konce války. Mezi piloty JG 27, které se vynořily ve vzdušných bitvách nad Řeckem, byl Heinrich Bartels , povolán z Jagdgeschwader 5 po službě v polárním kruhu . V říjnu 1943 se III. Gruppe byla ponechána pokrýt Řecko a Krétu, zatímco IV. Gruppe se přestěhoval do Podgorice v Jugoslávii. Později v říjnu byly prvky III. Gruppe létal v bojových operacích nad Korsikou a krátce sídlil ve Viterbu . V boji nad Srbskem IV. Gruppe zdvojnásobil svůj součet, ale ztratil svého nedávno jmenovaného velitele, eso 188 vítězství Joachima Kirschnera zabilo 17. prosince. Kirschner byl druhým velitelem skupiny, který zemřel, poté, co působil jako velitel Dietrich Boesler. JG 27 letěl na podporu dodekanské kampaně . Během operace došlo k lehkým ztrátám Luftwaffe, ve kterých JG 27 letělo asi 70 bojových letů a úderné síly letěly 134 a svrhly 110 tun bomb. III. Gruppe tvrdil 15 Bristol Beaufighterů v prvních dvou týdnech, listopad 1943, ale IV. Gruppe byl prohlášen za největší počet vítězství a utrpěl nejtěžší ztráty v regionu.

V březnu 1944 hrozilo americké osmé letectvo získání vzdušné převahy nad vlastním Německem. Bitvy o zemi od ledna do dubna 1944 zajistily Luftwaffe prohranou leteckou válku o vlast a západní Evropu . S I./JG 5, III. a IV. Gruppe byli přiděleni Jafü Ostmark (Fighter Leader Austria). Okamžitě byli přidáni k bitevnímu řádu Luftflotte Reich .

Obrana říše a západní fronty

I. Gruppe přestěhoval do Francie po jeho odstoupení z Afriky. To bylo přesunuto do Jagdfliegerführer 3 v Evreux od 2. ledna 1943. Formace dostala rozkaz bránit oblast Paříže, ale stále nebyla plně bojeschopná, což se stalo náročným bojovým prostředím. Skupina zažila svůj první boj 8. března a o pět dní později byl její velitel Hauptmann Heinrich Setz zabit v akci se Spitfiry. Ten den se uskutečnila série leteckých náletů proti Rouenovi a Rennesovi , krytých 16 eskadrami RAF a americkou 4. stíhací skupinou . 3./JG 27 ztratil jednoho pilota zabitého v bojích. Gruppe stěhoval do Jagdfliegerführer Südfrankreich po porážce Osy v Africe. Zůstal v Poixu týden, než se po Case Antonovi přesunul do jižní Francie, aby bránil oblast. 2./JG 27 opustil Jafü 3 a zbytek I./JG 27 a na krátkou dobu přešel do Amsterdamu - Schipolu , pod jurisdikci Jagdfliegerführer Holland . I. Gruppe byla první formací přesunutou z periferního divadla na obranu Německa. Jednotka byla poté přesunuta do 7. Jagddivision poblíž Markersdorfu z Münsteru . Stala se první jednotkou pod velením Jagdfliegerführer Ostmark a později se k ní připojil III. a IV. Gruppe v Rakousku.

Bf 109 G-6 z I./JG 27; typické pro Bf 109 letěl 27 JG v roce 1943

Dne 1. října I./JG 27 byl poslán zachytit útok osmého letectva na továrnu Messerschmitt ve Wiener Neustadt . Americké dvanácté letectvo bylo posláno bombardovat Augsburg . Luftwaffe ozbrojené síly byly stále slabé v tomto regionu, a nezkušený proti těžkým bombardérům, ale Gruppe a III./JG 3, s Messerschmitt Me kódy 410 z I. Gruppe z Kampfgeschwader 51 na podporu. JG 3 tvrdil sedm a I. Gruppe z JG 27 tvrdil šest. Americké záznamy odrážejí ztrátu deseti těžkých bombardérů. Dne 4. října se osmá AF zaměřila na Frankfurt nad Mohanem se 155 B-17 od 1. bombardovací divize , zatímco 3. bombardovací divize vyslala 168 bombardérů proti průmyslovým cílům v Sársku , konkrétně na letecké základně Saint-Dizier, ve které se nacházely nedávno přiletěné I./JG 27. Gruppe se stáhl do Wiesbadenu 18. listopadu a zůstal tam až do 13. května 1944. O deset dní později zahájili Američané druhý nálet na Schweinfurt . I./JG 27 spěchal z Rakouska dopředu letištích na doplnění paliva a dosáhl 6 bombardérů proud. Nájezd byl pro USAAF nákladným neúspěchem a nejvyšší velení na obou stranách viděli, že to bylo vítězství obránců. Dne 2. listopadu patnáctý AF znovu zaútočil na továrnu Messerschmitt ve Wiener Neustadtu. Útok byl úspěšný; pouze 11 ze 112 bombardérů se nevrátilo. I./JG 27, II./JG 51, II./JG 53 a tovární ochranář schwarm hlásily úspěchy, ale Göring a generál der Jagdflieger Adolf Galland (bývalý pobočník JG 27) byli nespokojeni a osobně odletěli do Rakouska, aby skupinu pokarhali velitelé.

V únoru 1944 zahájily americké osmé a patnácté vojenské letectvo „ Velký týden “. Americké bombardovací operace byly nyní chráněny rostoucím počtem amerických jednomotorových stíhaček dlouhého doletu. Dne 22. února 1944 byl Patnáctý osvobozen od podpůrných operací v Itálii a nařízen zaútočit na oblast Řezna , na kterou se vztahuje 7. Jagddivision a její rakouský velitel stíhacích vůdců. I./JG 27 letěl v akci na ochranu továren Messerschmitt v regionu. Zakódováno z Wels-am-Wagramu, poblíž bylo osm Bf 109 z vůdcovské školy stíhačů. Shromáždili se nad Vídní a odletěli do Lince , ale někteří piloti JG 27 nebyli spokojeni se spoluprací z vůdcovské školy. Tři B-24 byly prohlášeny za zničené a dva byly hlášeny jako Herausschüsse („nuceni z formace“), přičemž ztratili dva zabité a jednoho zraněného. Vedoucí školy prohlásili jeden Consolidated B-24 Liberator beze ztráty. Dne 22. února bylo nad střední Evropou jasné počasí a Osmý zahájil složitý třístupňový útok na Schweinfurt , Gotha a Rostock . Patnáctý podporován vysláním sil na Styr . 5. Bombardment Wing došlo k druhé, s doprovodem pouze na fázi pro odstoupení od smlouvy. I./JG 27, II./JG 53 a II. Gruppe of Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1st Destroyer Wing) zachytilo 160 kilometrů (99 mil) od města. III./JG 3 a II./ZG 76 dorazily, když začal bombový útok. Všechny Gruppen se soustředil na 2. bombardovací skupiny 33 B-17 je s více než 120 stíhači. Tato americká jednotka ztratila 14 a jednu poškodila. 301. bombardovací skupiny ztratil tři před P-38s rozptýleny útoky, zatímco Republic P-47 Thunderbolt od 325. Fighter Group přišel příliš pozdě na to mít vliv na bitvu. Němečtí piloti tvrdili 23 B-17 a dva P-38 za deset ztrát. Patnáctý poslal 25. února do Řezna další bombardéry bez doprovodu, hodinu před tím, než na něj měl zaútočit Osmý. I./JG 27 a II./ZG 1 zachytily bombardéry u Klagenfurtu a hlásily úspěchy. III./JG 3 a JG 27 s částmi ZG 76 dosáhly mnoha sestřelů za nízkou cenu. Američané ztratili 19 B-17 a 21 B-24 bylo zničeno; P-38 dorazily sestřelit jednoho německého stíhače za tři ztráty.

Bf 109 G-6s nad Francií, 20. července 1944. G-6 nejbližší k fotoaparátu nese baldachýn Erla Haube

Luftflotte Reich byla letecká flotila zodpovědná za operace „ Obrana říše “. Tyto prvky JG 27 byly v boji před koncem měsíce. Dne 19. března patnácté letectvo zasáhlo cíle kolem Grazu . III. a IV. Gruppe vyslal na první bojovou misi 87 Bf 109. Našli bombardovací proud bombardérů Consolidated B-24 Liberator bez doprovodu. Piloti útočili ze všech směrů kromě čelní-nepříliš oblíbený přístup v křídle-ale utrpěli ztrátu deseti Bf 109 a šesti pilotů na americké střelce. Na oplátku Němci tvrdili 27 B-24. Toto bylo sníženo na 21 „potvrzeno“. Skutečné americké ztráty byly šest B-17 a 12 B-24; osm ze 454. bombardovací skupiny . JG 27 za normálních okolností nepoužíval stanovenou formaci pro zapojení těžkých bombardérů, ale využíval převládající situace. JG 27 měl tendenci útočit na personál , zezadu a někdy i zepředu. Dne 28. května byl JG 27 v akci nad středním Německem, když osmé letectvo bombardovalo ropné cíle. Poblíž Magdeburgu doprovázel IV./JG 27 další jednotky do bitvy. Nedostatek amerického stíhacího krytu jim umožnil připojit se k útokům bombardérů. Téměř všechny B-17, které poškodily, spadly. 94. bombardovací křídlo ztratil 15 bombardérů; pouze šest bombardovalo cíl. JG 27 prohlásil 16 B-17 a jeden severoamerický P-51 Mustang za čtyři zabité a dva zraněné. Sedm Bf 109 bylo zničeno. Gruppe dostal ocenění za řízení bombardéry od terče, vzácný úspěch a blízko doslovné pravdě. Na začátku dubna 1944 zahájil Patnáctý operace v Maďarsku , spojence Hitlerovy osy. Dne 3. dubna zaútočili na Budapešť . Pouze JG 27 gruppen byly dostatečně blízko, aby zaútočily na bombardéry. Piloti bez ztráty prohlásili pět bombardérů a jeden P-38. Na obraně se podílely dvě letky Bf 109 a Messerschmitt Me 210 z Královského maďarského letectva s nárokem na pět bombardérů za jednu ztrátu. Celkové americké ztráty činily pět bombardérů, zatímco P-38 si vyžádaly tři Bf 109 a čtyři Me 210. Následující týden byla III./JG 27 přesunuta z Rakouska do Budapešti, čímž se Luftflotte Reich dále protáhla. Dne 13. dubna se Patnáctý vrátil do Budapešti, ale ztratil 18 bombardérů. Zapojeny byly III./JG 27, III./JG 3 spolu s Bf 109 a Me 210 z maďarských jednotek - 13 Me 210 bylo sestřeleno.

V polovině dubna byl v Kasselu založen Jagdgeschwader zur besondere Verwendung . Bojový štáb měl za úkol vést 7. Jagddivision Gefechtsverband zahrnující pět osiřelých bojových skupin z jižního Německa; III./JG 3, I./JG 5, II./JG 27, II./JG 53 a III. Gruppe of Jagdgeschwader 54 (JG 54—54th Fighter Wing). Velícím důstojníkem byl Gerhard Michalski , který se vzdal velení III./JG 53. II./JG 27 byl přesunut do Jagdabschnitt Mittelrhein s II./JG 53 jako Gefechtsverband Dachs . Dne 12. května byli při obraně ropných zařízení v západním Německu napadeni P-51 Mustangy a ztratili mezi sebou 11 Bf 109. Poté, co se němečtí piloti osvobodili, zapojili bombardovací formace od 1. nebo 2. bombardovací divize, které proti nim dosáhly úspěchů v pohoří Taunus . Rödel vedl osobní stabschwarm s podporou I. a III./JG 27 a zapojil proud bombardéru poblíž Frankfurtu. Americké bombardéry měly těžký stíhací doprovod, ale piloti JG 27 tvrdili 24 B-17 a dva P-51 pro tři zabité, sedm zraněných a 14 Bf 109. Vracející se americké bombardéry byly v akci s stíhači z 1. a 2. Jagddivision a pravděpodobně již byly poškozeny. Americká ropná kampaň 12. května dosáhla úspěchu a způsobila trvalé nedostatky ve výrobě leteckých paliv. 14. května 1944 II. Gruppe byla přesunuta ze 7. Jagddivision zpět do Fighter Leader Austria, aby se přestavěla a spojila se svým křídlem. Dne 29. května I. Gruppe ztratil svého velitele, Karla-Wolfganga Redlicha, zabitého v akci s americkými stíhači.

Dne 6. června začala operace Overlord vyloděním v Normandii . Invaze otevřela západní frontu , spící na souši od roku 1940. USAAF, RCAF a RAF a podřízené cizí prvky dosáhly do června 1944 vzdušné nadvlády nad západní Evropou a Luftwaffe nebyla schopna zpochybnit jejich nadřazenost. Kromě toho byla kvalita německých stíhacích pilotů za čtyři roky nepřetržitých bojů snížena. Nedostatek paliva omezil tréninkové programy, které byly zkráceny, aby se vyrovnaly s odíráním pilotů vyslaných do boje s příliš malým počtem instrukcí a zkušeností. Kádr zkušených a úspěšných vůdců stíhačů, který zůstal, plýtval majetkem. JG 27 byl mezi těmi křídly spěchanými do Normandie, aby zastavili invazi. Počasí bylo špatné na domácích základnách, což odkládalo starty až do odpoledne. I. Gruppe utrpěl katastrofální přenos. 15 Bf 109 nouzově přistálo poté, co se jejich piloti ztratili a došlo jim palivo. Nové základny ve Francii byly nouzovými pásy, které postrádaly základní vybavení a byly nedostatečně maskovány pro trvalé zaměstnání. JG 27 chytal čtyři Gruppen dne 31. května 1944. to vše z Stabschwarm " letadla s byly funkční. I. Gruppe obsahovala 41 stíhaček (31 operačních), II. Gruppe 24 (12), III. Gruppe , 26 (20) a IV. Gruppe 18 (12). Stabschwarm a IV. Gruppe se přestěhoval do Champfleury, Marne , I. Gruppe přešel do Vertusu, zatímco zbývající gruppen zůstal v Německu a Rakousku.

Situace v Normandii se stala natolik kritickou, že se Reichsmarschall Göring pokusil omezit ztráty zavedením stupnice, která umožňovala jeho velitelům letky, skupiny a křídel do boje za předpokladu, že vedli velké formace bojovníků. Rödel vedl své tři bojové jednotky do boje přes Normandii, ale utrpěl „krveprolití“ nad Francií. Heinrich Bartels ze VI. Gruppe si udržel pozici nejlepšího hráče formace s devíti americkými bojovníky, kteří dosáhli 85 bodů. Přeživší bojovali dál, ale byli schopni získat pouze tři další vítězství, než byli v polovině srpna staženi do Německa. III./JG 27 majora Ernsta Düllberga se těsně umístilo na IV. Gruppe v počtu spojeneckých letadel zničených nad Normandií po příletu do Connantre . Stíhací jednotky Luftwaffe byly staženy východně od Paříže do poloviny srpna. Tato letiště byla méně náchylná k útoku, ale dávala německé letce do větší vzdálenosti od přední strany, spalovala vzácné palivo a zkracovala dobu loterie přes frontu. Přesto, že JG 27 Gruppen , pak je přiřazen k 4. Jagddivision nahradil JG 1 z 5. Jagddivision jako hlavní útvarech odpovědných za letový provoz na západ od řeky Seiny dne 17. srpna. K tomuto datu byla v rámci přípravy na evakuaci podána objednávka na zničení pařížských letišť s ubytováním IV./JG 27 a III./JG 54.

Bf 109 na americké zbraňové kameře. 2. listopad 1944 byl pro JG 27 nejhorším dnem války

II./JG 27 bylo ponecháno v Německu. S III./JG 1 sloužil jako shromaždiště německých stíhacích jednotek k pokrytí operací kyvadlové dopravy do Francie. Gerhard Schöpfel převzal velení jednotky ad hoc (JG zbV), z níž se stal Stab of Jagdgeschwader 4 (JG 4—4th Fighter Wing). Toto řízené dva Gruppen . Gruppe byla vyzbrojena Bf 109 G-6 / AS varianty vysoké nadmořské výšce a vrátila se k operacím RLV v 8. Jagddivision . Změna přinesla okamžité ztráty na životech. II./JG 27 byl vyslán zachytit patnáctý nálet letectva na Budapešť. Byl pověřen doprovodem k těžkým stíhacím jednotkám, neměl žádné doprovodné letadlo a zaútočil na křídla B-24 nad Balatonem . Dokázali si nárokovat pouze jeden bombardér, než dorazil americký doprovod a zničil osm Bf 109, zabilo pět pilotů a zranilo dva. 7. července se postavila proti americkým náletům na Lipsko ; následující den bojoval na obranu ropných zařízení poblíž Vídně; dne 25. července nad lineckým doprovodem II. Gruppe of Jagdgeschwader 300 (JG 300—300th Fighter Wing) a I. Gruppe of Jagdgeschwader 302 (JG 302—302nd Fighter Wing); 7. srpna nad Blechhammerem . Pokud lze zjistit, byli zabiti dva piloti, čtyři bojovníci ztratili čtyři stíhače a jeden bombardér tvrdil. V září 1944 se JG 27 po kolapsu v Normandii vrátil k operacím Obrana říše. Spojenecké armády a letectvo byly nyní seřazeny podél německých hranic. Následujících čtrnáct týdnů většina JG 27 bojovala o Německo a Rakousko. Dne 11. září bylo zabito šest pilotů, kteří se postavili proti osmému; během měsíce bylo 17 obětí; 12 z nich zemřelo. Dne 12. září II. Gruppe letěl jako součást Walther Dahl je Gefechtsverband z I. Jagdkorps , podporující JG 300, I., IV. (Sturm)/JG 3 a III./JG 53. Počáteční útoky byly úspěšné, ale následující vlny z II. Jagdkorps utrpěl těžké ztráty. Dva stíhací sbory se shromáždily, 147 bojovníků; 76 z nich bylo sestřeleno americkou 354. stíhací skupinou a 4. stíhací skupinou . 42 pilotů bylo zabito a 14 zraněno; 52 procent útočné síly.

Dne 17. září 1944 zahájila anglo-kanadská 21. skupina armád Operaci Market Garden v Nizozemsku s cílem udeřit přes Rýn do Porúří a ukončit válku toho roku. Operace se nezdařila a JG 27 se na ní nijak zásadně nepodílel. Od října do začátku listopadu 1944 dosahovala ztráta vrcholu. Dne 2. listopadu 1944 se JG 27 pokusil zachytit nálet na osmé letectvo. Nepodařilo se jim sestřelit jediný americký bombardér, ale nárokovali si šest letounů P-51; bitva stála přesně 50 Bf 109 s 27 zabitými piloty a 12 zraněnými v akci. Pro JG 27 to byla nejhorší ztráta války. JG 27 byla nejhůře zasaženou stíhací jednotkou Luftwaffe dne. Další čtyři piloti byli zabiti 26. listopadu. V polovině prosince 1944 bylo zabito dalších 39 pilotů a 14 zraněno; od 2. listopadu téměř 100. Na konci roku 1944 morálka klesla a zatímco produkce nahrazovala ztráty, bylo těžké sehnat palivo a piloty. Leutnant Hans-Ulrich Flade, I./JG 27 poznamenal, že je jednodušší jednoduše získat nové letadlo, než nechat opravit jedno: „Jednoduše jsme šli do blízkého depa, kde měli stovky zbrusu nových Bf 109 G-10, G -14 a dokonce i nejnovější modely K. Už neexistovala žádná pořádná organizace: Zaměstnanci depa jen řekli: „Jsou tam letadla, vezměte si, co chcete, a jděte pryč.“ Ale sehnat palivo, to bylo obtížnější. “. V tomto okamžiku, Flade připomíná 20 pilotů v Gruppe byly nízké morálky; denní mise stojí dva nebo tři piloty. Noví piloti netrvali dlouho, protože doba převodu na typy neexistovala a mnoho nově příchozích letělo před sestřelením pouze dvěma nebo třemi lety. Flade se Gruppe bylo nařízeno doprovodit další bojovníky, útočit na americké doprovod a nutí je, aby odhodili své vnější nádrže. Flade řekl, že standardní taktikou bylo potápět se ve dvojicích, provést útok a pak se zlomit; souboje se spoustou doprovodných bojovníků byly pošetilé. Dne 5. prosince 1944 bombardovací velitelství RAF za denního světla zaútočilo na železniční stanice v Soestu v Německu . Dvě skupiny JG 27 neprorazily doprovod Fighter Command; osmé letectvo udeřilo na Berlín . Luftwaffe ztratila 44 zabitých a 16 zraněných plus 77 bojovníků. Američané neztratili žádné bombardéry a 11 stíhaček; RAF žádné bombardéry a jeden Spitfire. 12. prosince se zlepšily výsledky. Na závod Merseburg-Leuna se zaměřil Eighth AF, zatímco bombardovací velitelství RAF bombardovalo ocelárnu Witten . IV. Gruppe vedená Hanns-Heinzem Dudeckem se pokusila zachytit. Piloti byli nezkušení, ale vzlétli z Achmeru . Chytili 140 bombardérů Avro Lancaster a osm sestřelili, než doprovod zasáhl. Následně byl ztracen jeden Bf 109 a jeden Mustang.

Dne 16. prosince Hitler hazardoval se svými zbývajícími tankovými divizemi tím , že nařídil Wehrmachtu a Waffen SS zahájit ofenzivu v Ardenách , aby získali vojenskou situaci Německa. JG 27 by ztratil dalších 50 pilotů v posledním týdnu roku 1944 nad Belgií. IV. Gruppe zůstal u Achmeru, II. Gruppe at Hopsten , Stab, I. and III. Gruppe v Rheine byly kontingentem JG 27. I. Gruppe byly připraveny na mise stíhacích bombardérů. II a IV. Gruppen létal na Bf 109 G-14 a 10, I. Gruppe létal na G-14 a novém K-4, zatímco III. Gruppe byla plně vybavena K-4. Následující ráno boj s P-38 od 404. stíhací skupiny stál křídlo šest mrtvých a čtyři zraněné; Staffelkapitan Herbert Rehfeld byl zabit. Souběžně se I. Gruppe střetl s č. 56 perutě RAF poblíž Nijmegenu, zatímco poskytovali doprovod tryskám Messerschmitt Me 262 z Kampfgeschwader 51 . V bitvě byli zabiti nebo zajati další čtyři. Ten den v boji se 404. stíhací skupinou byl I. Gruppe schopen získat 16 amerických stíhaček, které přesně odpovídaly devátému letectvu . JG 26 a JG 27 dokázaly zmařit nadvládu spojenců ve vzduchu 17. prosince, ale stálo to Luftwaffe 68 stíhaček, 55 zabitých nebo nezvěstných pilotů a 24 zraněných. Následujícího rána bojoval JG 27 v mnoha bitvách o Kolín nad Rýnem . I. Gruppe utrpěl jednu ztrátu přátelskou palbou, ale III. Gruppe utrpěl vážné ztráty; osm je konkrétně známo. Později americká 365. stíhací skupina a 368. stíhací skupina tvořily tři Bf 109 K-4 z III. Gruppe . O pět dní později bojovaly JG 4, Gruppe z Jagdgeschwader 11 , JG 27 a JG 54 ve více bitvách o Kolín nad Rýnem. Mezi oběťmi JG 27 bylo eso 99 vítězství Heinrich Bartels . Jeho ostatky byly nalezeny v roce 1968. Rödel, Geschwaderkommodore obvinil 20 procent svých pilotů z brzkého zastavení útoků a ústupu. Těm, kdo to udělali znovu, pohrozil vojenským soudem. Zprávu převzala a přečetla společnost ULTRA . Štědrý večer nepřinesl I. Gruppe žádný odpočinek a bojoval ve výškových bitvách na podporu JG 3, která stála křídlo další čtyři piloty pohřešované nebo zabité. Později v ten den letělo křídlo s JG 3 a Jagdgeschwader 6 proti osmému letectvu. Němečtí stíhači sestřelili čtyři B-17, včetně brigádního generála Fredericka Walkera . Štědrý den byl další drahý den; JG 27 ztratila 13 pilotů, aniž by vznesla jediné tvrzení, protože Luftwaffe se snažila i nadále bojovat o převahu ve vzduchu. Ludwig Franzisket vedl JG 27 do boje 27. prosince 1944 (nahradil Rödela jako Geschwaderkommodore o tři dny později) a poprvé JG 27 převálcoval své protivníky a tvrdil 10 letadel za osm ztrát, z nichž jeden byl velící důstojník 7./ JG 27, Gernot Stein. Tři z jejich ztrát byly udrženy v akci s No. 404 Squadron RCAF jako JG 27 bojoval na pokrytí německých sil v bitvě u St. Vith a obležení Bastogne . Franzisket osobně prohlašoval, P-38 jako jeho Gruppe pronikli stíhací obrazovku kolem nás St. Vith. JG 6, JG 27 a JG 54 zapojily síly RAF 29. prosince; 31 německých stíhaček bylo zničeno se ztrátou 20 pilotů na 11 britských stíhaček.

Douglas Dakota z RAF Transport Command hoří v Melsbroek, 1. ledna 1945

Poslední velké úsilí bylo vynaloženo dne 1. ledna 1945, aby získalo leteckou převahu a obnovilo slábnoucí ofenzivu. JG 27 se zúčastnil velkého leteckého útoku na spojenecké základny v Belgii, Nizozemsku a Francii. Operace Bodenplatte nařídila JG 27 zaútočit na leteckou základnu Brusel - Melsbroek . 31. prosince mohl JG 27 shromáždit pouze následující operační piloty a letadla: 22 (22) z I., 19 (13) z II., 13 (15) z III. A 16 (17) ze IV. Gruppe . IV./JG 54 doprovázel JG 27. Měl pouze 21 pilotů a 15 z jeho 23 letounů Focke-Wulf Fw 190 bylo v provozu. Celkem vzlétlo 28 Bf 109 JG 27 a 15 Fw 190 JG 54. Sedm bojovníků bylo ztraceno nepřátelským letadlům a přátelské protiletadlové dělostřelecké palbě, než dosáhly cíle. Piloti 27 a 54 JG tvrdili, že bylo zničeno 85 britských letadel a 40 bylo poškozeno. Německý průzkum dokázal potvrdit 49. JG 27 utrpěl nepřijatelné ztráty; 17 Bf 109, 11 pilotů zabito, jeden zraněn a tři zajati. IV./JG 54 ztratil dva zabité a jednoho zajat. Tři Fw 190 byly ztraceny a jeden poškozen. Luftwaffe během války ztratila v tento den více letadel než kterákoli jiná. Vážnějšími ztrátami byli stíhací piloti, které nebylo možné nahradit. Hauptmann Hanns-Heinz Dudeck, velící IV. Gruppe , byl sestřelen na zpáteční cestě; veteránský pilot s desetiletou službou přežil selhání padáku a narazil do stromu. Následně byl zajat. Dne 21. ledna 1945 Gerhard Hoyer, velící II. Gruppe byl zabit, což představuje ztrátu dalšího zkušeného veterána.

Neúspěšná ofenzíva v lednu 1945 vedla k invazi západních spojenců do Německa v březnu 1945. JG 27 zůstala v boji na západě. 24. března 1945 III. Gruppe oznámil další jednostranný boj s P-51 Mustangy, přičemž tvrdil, že jeden za osm zabitých pilotů a jeden zraněný. JG 27 ztratil během měsíce dalších 47 mrtvých nebo pohřešovaných. IV. Gruppe byl poslední den rozpuštěn a křídlo se zmenšilo na tři gruppen . Taková byla převaha vzdušných sil spojenců v polovině března, že všechny čtyři Gruppen nebyly bojové účinnosti. I. a II. Gruppe se v polovině dubna přestěhoval do Grossenhainu poblíž Berlína. II. Gruppe pak převedena na sever do Leck, kde se vzdal dne 8. května 1945 Britům a Kanaďanům. I. Gruppe ustoupil na jih a 8. května se vzdal v Salcburku . III. Gruppe se přestěhoval do Saalbachu , ještě dál, než ještě ten den kapituloval. Více než 1 000 mužů se odevzdalo americkým silám na jihu. V posledních měsících války, od ledna 1945, bylo 126 pilotů JG 27 zabito nebo zveřejněno jako pohřešované v akci.

Poválečná analýza

Australský autor Russell Brown zpochybnil přesnost tvrzení o leteckém vítězství piloty JG 27 v severní Africe. Brown, který zkoumal záznamy jednotlivých letek Desert Air Force, naznačuje, že potvrzení nároku Luftwaffe v severní Africe bylo méně přísné, než tomu bylo během bitvy o Británii. Brown poukazuje na konkrétní, zdokumentované příklady falešných verifikací, jako například jedno „potvrzení“ velitele tanku , který pouze viděl „oblak prachu“ poté, co spojenecké letadlo prošlo za písečnou dunou. Uvádí také několik termínů, kdy došlo k významným, prokazatelným nadměrným nárokům pilotů JG 27. Například pilotům z JG 27 bylo 15. září 1942 připsáno zničení 19 nebo 20 letounů P-40 z č. 239 Wing ( č. 3 perutě RAAF , č. 112 perutě RAF a č. 450 letky RAAF ). Samotný Marseille prohlásil sedm zabíjí za šest minut. Záznamy jednotlivých spojeneckých eskader však ukazují, že celkem pět letadel bylo ten den ztraceno nepřátelskou akcí a jedno ztraceno přátelskou palbou AA . Tuto analýzu podporují další autoři. Brown uvádí: „V boji 15. září zjevně nemohlo existovat sedm přesných zpráv očitých svědků, natož dvacet [zdůrazněno v originále], ale Marseilleho sedm nároků na vítězství bylo bez otázek přijato ... [a] další uznávaný Expert , Schröer, Homuth a von Lieres mezi sebou podali celkem šest dalších [přijatých] nároků. “

Autor Christopher Shores a jeho spoluautoři poukazují na rozhovor s Eduardem Neumannem, velícím důstojníkem JG 27, který trval na tom, že jejich práce zahrnovala incident záměrného přihlašování nepřátelských letadel, když neproběhl žádný boj. Několik pilotů, pozorovaných Stahldschmidtem, bylo viděno bombardovat pouštní povrch. Když přistál, ohlásil incident. Dotyční piloti, mezi něž patřil i Karl-Heinz Bendert , nahlásili zničení 12 stíhaček RAF. Zaměstnanci JG 27 si nevěděli rady, jaké kroky podniknout. Do této doby nároky Luftwaffe zohledňovaly možné chyby a připisovaly nároky na vítězství s přiměřenou přesností. Někteří piloti nedůvěřovali 4./JG 27, vinným štábům , a přáli si je vidět potrestané. Zapojení piloti popřeli, že by svá tvrzení zfalšovali. Bylo rozhodnuto neoznámit tuto záležitost OKL, protože by se to na jednotce odrazilo špatně. Viníci byli posláni do jiných jednotek, jejich budoucí nároky byly ošetřeny skepticismem a nakonec vyhozeny z 27. JG, když se naskytla příležitost. Všechny jejich nároky ve válce měly být vymazány, ale když se vrátili do Německa, stále jim byl připisován kredit; Bendertovi byl dokonce udělen Rytířský kříž. Tento incident vyvolal obecně obecná podezření ohledně stíhacích pilotů Luftwaffe.

Velící důstojníci

Gruppenkommandeure

I. Gruppe JG 27

II. Gruppe of JG 27

III. Gruppe of JG 27

IV. Gruppe of JG 27

Poznámky

Citace

Reference

Další čtení