Rebellion Racing - Rebellion Racing
.jpg) | |
| Založený | 2010 |
|---|---|
| Skládané | 2020 |
| Tým hlavní (y) | Alexandre Pesci |
| Aktuální řada | FIA World Endurance Championship , Rallye Dakar 2021 |
| Bývalá série |
Evropská série Le Mans Americká série Le Mans WeatherTech SportsCar Championship Interkontinentální pohár Le Mans |
| Známí řidiči |
 André Lotterer Neel Jani Bruno Senna Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes Nathanael Berthon Norman Nato Louis Deletraz Romain Dumas Nicolas Prost   
|
Mistrovství týmů |
FIA Endurance LMP1-Trophy FIA Endurance Trophy pro týmy LMP2 |
Rebellion Racing je švýcarský závodní tým, který soutěží ve vytrvalostních závodech. Tým soutěžil v sezóně Interkontinentálního poháru Le Mans 2011 a získal titul týmů LMP1 v sezóně 2011 Le Mans Series . Tým začal jako asociace mezi společnostmi Speedy Racing a Sebah Racing, která začala v roce 2008. Šéfem týmu Rebellion Racing je Alexandre Pesci a manažerem týmu je Bart Hayden.
V letech 2011 až 2016 se tým účastnil jako vytrvalec FIA World Endurance Championship v kategorii LMP1 se dvěma vozy Lola B12/60 v letech 2011 až 2013 a dvěma vozy Rebellion R-One v letech 2014 až 2016. V roce 2017 se tým přestěhoval do kategorie LMP2 se dvěma vozy Oreca 07 .
Dne 4. prosince 2019 bylo oznámeno, že od 2022-23 sezóny roku, tým by být nastaven, aby se stal tovární tým Peugeot Sport a poběží Le Mans Hyperauta ve FIA World Endurance Championship jako Rebellion Peugeot. Dne 13. února 2020 však mateřská společnost týmu, Rebellion Corporation, oznámila, že po zasedání strategického výboru bylo rozhodnuto, že po 24 hodinách Le Mans 2020 společnost zastaví provozování motoristického sportu .
Sezóna 2011
V roce 2011 Rebellion Racing a Toyota Motorsport GmbH potvrdily své plány na partnerství v oblasti dodávek motorů Le Mans Prototype LMP1. Dva vozy Rebellion Racing Lola LMP1 poháněné motory Toyota v LMP1. Koncem října 2010 provedli inženýři společností Rebellion Racing a Toyota Motorsport program hodnotících testů v portugalském Portimau a španělském Monteblancu. Tým obnovil smlouvy svým pravidelným řidičům na rok 2010. Neel Jani / Nicolas Prost a Andrea Belicchi / Jean-Christophe Boullion budou opět v čele útoku Rebellion Racing.
24 hodin Le Mans
Na 24 hodin Le Mans 2011 , č. 12 vozů Nicolas Prost/ Neel Jani/ Jeroen Bleekemolen se kvalifikovalo na 8. místě a celkově obsadilo 6. místo. Jednalo se o první benzínový finišer. Č. 13 vozů Andrea Belicchi/Jean-Christophe Boullion a Guy Smith odešlo do důchodu po 190 kolech.
Série Le Mans
Rebellion získalo titul týmů LMP1 s 51 body, což je o 1 bod více než u týmu Pescarolo , který byl dán laťkou z pozice Neela Janiho.
Interkontinentální pohár Le Mans
Ve finále sezóny v Zhuhai bylo špičkovým benzínovým vozem LMP1 kupé Lola týmu Rebellion s motorem Toyota poháněné Neelem Janim a Nicolasem Prostem. Vrátilo se to z neplánované zastávky, aby se změnila přední a zadní karoserie, poté, co Jani najel do zadní části vozu Audi R18 Allana McNishe , aby provedl generální opravu OAK Racing OAK-Pescarolo, kterou řídili Alexandre Premat , Olivier Pla a Jacques Nicolet na čtvrté pozici a získal body potřebné k zajištění třetího místa v klasifikaci týmů v LM P1 Interkontinentálního poháru Le Mans za turbo diesely továrních týmů Peugeot a Audi.
Sezóna 2012
Mistrovství světa ve vytrvalosti
Dne 1. února 2012 bylo oznámeno, že německý řidič Nick Heidfeld bude řídit Rebellion Lola-Toyota ve vybraných kolech FIA World Endurance Championship . Heidfeld se o kolo Anglo-švýcarské jednotky č. 12 LMP1 podělí s Neelem Janim a Nicolasem Prostem na Dvanáct hodin Sebringu, Šest hodin lázní a 24 hodin Le Mans. Dokončuje sestavu Rebellionu a Jeroen Bleekemolen byl vyhlášen 31. ledna jako třetí řidič v Lola-Toyota č. 13 s Andreou Belicchi a Haroldem Primatem .
Petit Le Mans
Rebellion Racing vstoupil do Petit Le Mans 2012, aby se pokusil dosáhnout celkového vítězství v závodě, protože Audi se rozhodlo do závodu nevstoupit. Poté, co brzy bojoval s Muscle Milk Pickett Racing, ten havaroval při pokusu projet autem GT, což Rebellionu umožnilo vést zbytek závodu a vyhrát Petit Le Mans.
Sezóna 2013
Společnost Rebellion Racing se zúčastnila sezóny 2013 FIA World Endurance Championship a 2013 American Le Mans Series . Ale v červenci, v polovině sezóny, se tým rozhodl ukončit svůj program ALMS a soustředit se na WEC. Poté už jen soutěžilo o finále série Petit Le Mans na Road Atlanta v říjnu. Společnost Rebellion Racing získala své druhé celkové vítězství v řadě v Petit Le Mans, poté, co v polovině závodu Muscle Milk Pickett Racing opět odstoupil.
Sezóna 2014
Dne 8. června 2013 společnost Rebellion potvrdila, že uzavřela partnerství s firmou Oreca s cílem navrhnout a postavit vlastní vůz LMP1, Rebellion R-One. Vůz debutoval na Spa 6 Hours 2014 v mistrovství světa FIA Endurance 2014 a nadále používá motory Toyota.
Sezóna 2015
Dne 3. února 2015 společnost Rebellion Racing oznámila nové partnerství v oblasti motorů pro sezónu FIA World Endurance Championship 2015. Automobily Rebellion R-One LMP-1 budou poháněny twin-turbo motory od Advanced Engine Research . Rebellion Racing bude využívat pohonné jednotky se dvěma turbodmychadly AER P60 V6 GDI.
Dne 25. března 2015 bylo oznámeno, že Alexandre Imperatori a Daniel Abt se přihlásili k týmu k pilotování druhého vozu družstva po boku Dominika Kraihamera .
Sezóna 2017
.jpg)
Po čtyřleté přestávce se Rebellion Racing zúčastnilo mistrovství WeatherTech SportsCar Championship, které začalo v lednu na 24hodinové Daytoně . Tým se také rozhodl přejít na třídu LMP2 ve vytrvalostním mistrovství světa FIA 2017 . Tým byl přejmenován na Vaillante Rebellion , po partnerství s Editions Graton, vydavateli francouzského komiksu Vaillante .
Sezóna 2018–2019
V roce 2018 WEC přešlo na zimní kalendář. Rebellion Racing se vrátil do třídy LMP1 s novým prototypem Rebellion R13 a dvěma vstupy na celou sezónu. Soutěžilo se v 24 hodin Le Mans v roce 2018 i v roce 2019 a v edici 2018 dosáhli na 3. místo. V této sezóně tým také dosáhl svého prvního celkového vítězství ve WEC na 6 hodin Silverstone poté, co byly dva vozy Toyota po závodě diskvalifikovány. Tým skončil na 2. místě v šampionátu týmů.
Sezóna 2019–2020
Společnost Rebellion Racing oznámila jediný celosezónní vstup na sezónu 2019–2020, přičemž další vstup bude zadáván závod od závodu v závislosti na sponzorství. Druhý vstup se závodil v Silverstone, Spa a Le Mans. Tým získal své první vítězství „na trati“ ve 4 hodinách Shangai, přičemž vůz č. 1 se kvalifikoval na 1. místě a závod vyhrál, čímž se stal prvním týmem soukromníků, který tak učinil v historii WEC. Totéž se stalo v tom ročníku Lone Star Le Mans, kde tým vzal své poslední vítězství. Posledním závodem Rebellion Racing byl 24hodinový závod Le Mans v tomto roce, druhý předposlední závod v kalendáři, po kterém tým odešel z motorportů na základě rozhodnutí jeho mateřské společnosti Rebellion Corporation.
Závodní rekord
Výsledky 24 hodin Le Mans
Výsledky série Le Mans
| Výsledky série Le Mans | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Třída | Auto | Ne. | Řidiči | Závody | Vyhrává | Poláci | Rychlá kola | Body | TC |
| 2007 | GT2 | Spyker C8 Spyder GT2-R | 94 |
 Jonny Kane Andrea Chiesa Andrea Belicchi 
|
5 | 0 | 0 | 0 | 14 | 6. místo |
| 2008 | LMP2 | Lola B08/80 - Judd | 33 |
Andrea Belicchi Xavier Pompidou Steve Zacchia
|
1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7. místo |
| GT2 | Spyker C8 Laviolette GT2-R | 94 |
Andrea Chiesa Benjamin Leuenberger Iradj Alexander
|
5 | 0 | 0 | 0 | 11 | 7. místo | |
| 2009 | LMP1 | Lola B08/60 - Aston Martin | 13 |
Marcel Fässler Andrea Belicchi Nicolas Prost
|
5 | 0 | 0 | 0 | 14 | 5. místo |
| LMP2 | Lola B08/80 - Judd | 33 |
Xavier Pompidou Jonny Kane Benjamin Leuenberger
|
5 | 1 | 0 | 0 | 24 | 2 | |
| 2010 | LMP1 | Lola B10/60 - Vzpoura | 12 |
Neel Jani Nicolas Prost
|
5 | 0 | 0 | 0 | 53 | 3. místo |
| 13 |
Andrea Belicchi Jean-Christophe Boullion Guy Smith
|
5 | 0 | 1 | 0 | 44 | 5. místo | |||
| 2011 | LMP1 | Lola B10/60 - Toyota | 12 13 |
Neel Jani Nicolas Prost Andrea Belicchi Jean-Christophe Boullion
|
5 | 0 | 2 | 2 | 51 | 1. |