Nico Prost - Nico Prost
| Nicolas Prost | |
|---|---|
 Prost na 24 hodin Le Mans 2012
| |
| Národnost |
 francouzština |
| narozený | Nicolas Jean Prost 18. srpna 1981 Saint-Chamond, Loire , Francie |
| Souvisí s | Alain Prost (otec) |
| Kariéra FIA World Endurance Championship | |
| Debutová sezóna | 2012 |
| Aktuální tým | Rebellion Racing |
| Číslo auta | 12 |
| Začíná | 41 |
| Vyhrává | 4 |
| Poláci | 1 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| Nejlepší úprava | 3. v roce 2017 |
| Dokončeno v minulé sezóně | 3. místo |
| Předchozí série | |
| Do roku 2015 2011 - 13 2011-12 2010 2009 - 11 2009-10, 2010-11 2008-09 2008 2006 - 07 2005 2005 2004-05 2004- 05 2004 2003 |
Stock Car Brasil American Le Mans Series Andros Trophy FIA GT1 World Championship Le Mans Series Andros Trophy Électrique A1 Grand Prix Euroseries 3000 Spanish Formula Three Championship Formula Renault 3.5 Series Eurocup Formula Renault 2.0 FFSA GT Championship Formula Renault 2000 France Formula Renault 2000 Germany Formula Campus France |
| Mistrovské tituly | |
| 2009–10, 2010–11, 2008 |
Andros Trophy Électrique Euroseries 3000 |
| Kariéra Formule E. | |
| Debutová sezóna | 2014–15 |
| Číslo auta | 8 |
| Bývalé týmy | Renault e.dams |
| Začíná | 45 |
| Vyhrává | 3 |
| Poláci | 3 |
| Nejrychlejší kola | 2 |
| Nejlepší úprava | 3. v letech 2015–16 |
| Dokončeno v minulé sezóně | 19. místo |
| 24 hodin kariéry v Le Mans | |
| Let | 2007 , 2009 - |
| Týmy | Tým Oreca , Speedy Racing Team Sebah, Rebellion Racing |
| Nejlepší úprava | 4. ( 2012 , 2014 ) |
| Třída vítězí | 1 ( 2014 ) |
Nicolas Jean Prost (narozený 18. srpna 1981) je francouzský profesionální závodní jezdec. Před ukončením série nedávno závodil na mistrovství FIA Formule E. Byl také dlouholetým závodníkem FIA World Endurance Championship pro Lotus Rebellion Racing . Kromě toho soutěží v Andros Trophy a byl rezervním jezdcem pro dnes již zaniklý tým Lotus F1 . Je synem čtyřnásobného mistra světa formule 1 Alaina Prosta .
Kariéra
Raná léta
Narodil se v Saint-Chamond v Loire a přestože byl nejstarším synem čtyřnásobného mistra světa řidičů Formule 1 Alaina Prosta a jeho manželky Anne-Marie, svou kariéru zahájil ve věku 22 let ve Formule Campus. Prost byl stejně jako jeho otec golfistou a vyhrával turnaje, když byl na Columbia University v New Yorku .
Formule tři
V roce 2006 nastoupil do Racing Engineering, aby se zúčastnil španělského mistrovství formule tři . Vyhrál jeden závod a měl šest pódií, což mu vyneslo 4. místo v šampionátu a také nejlepší titul nováčka.
V roce 2007 skončil třetí ve španělském šampionátu Formule tři se 2 vítězstvími, 1 pólem a 7 pódii.
Euro Formula 3000
V roce 2008 se připojil k Bull Racing a v prvním ročníku vyhrál šampionát Euroseries 3000 s jedním vítězstvím, dvěma póly a sedmi pódii.
Velká cena A1
Pro sezónu A1 GP 3 (2007–2008) byl Nicolas nováčkem týmu Francie.
Pro sezónu A1 GP 4 (2008–2009) byl Nicolas stále jezdcem nováčka a překonával všechna nováčkovská sezení. Na konci sezóny byl povýšen na závodního jezdce a ukázal, že má tempo bojovat nahoře. Tým vydal na konci sezón prohlášení, že by měl řídit celou sezónu 2009–2010.
Závody sportovních vozů
24 hodin Le Mans
V roce 2007 soutěžil s týmem Oreca v Saleenu S7-R s Laurentem Groppim a Jean-Philippe Bellocem a ve své kategorii skončil na 5. místě.
V roce 2009 závodil poprvé v kategorii LMP1 se Speedy Racing Team Sebah. Odjel skvělý závod, zvláště v neděli ráno s ohromujícím čtyřnásobným stintem, který posunul auto z 8. na 5. místo. Bohužel problém s převodovkou později snížil auto na 14. místo.
Po těžkém roce 2010, kdy přesto zajel nejrychlejší kolo rebelských vozů, měl v roce 2011 skvělý závod. Prost a jeho týmoví kolegové Jani a Bleekemolen skončili v neoficiální benzínové třídě na 6. a 1. místě.
V 80. ročníku 24 hodin Le Mans v roce 2012 Prost a tým Rebellion Racing získali čtvrté místo ve třídě LM-P1 společně se svými spolujezdci Neelem Janim a Nickem Heidfeldem , na něž se vztahuje Lola B12/60 Coupe Toyota. celkem 367 kol (3 108,123 mil) na okruhu Circuit de la Sarthe . Prost jel poslední etapu soutěže.
Série Le Mans
V roce 2009 se zúčastnil evropské série Le Mans pro Speedy Racing Team Sebah po boku Marcela Fässlera a Andrei Belicchi . Trio skončilo na 5. místě v šampionátu. Od roku 2010 závodí v evropské sérii Le Mans pro Rebellion Racing po boku švýcarského závodního jezdce Neela Janiho .
FIA World Endurance Championship
V letech 2012 a 2013 Prost soutěžil ve FIA World Endurance Championship s Rebellion Racing v Toyotě Lola B12/60 třídy LMP1. Se svým kamarádem Neelem Janim vyhráli za tyto dva roky 9 závodů v kategorii lupičů LMP1. S novým Rebellion R-One bude závodit v sezóně FIA World Endurance Championship 2014 . Prost vyhrál první čtyři závody roku 2014 v kategorii LMP1-L a již získal titul v této kategorii.
Americká série Le Mans
Prost si zajistil vítězství zezadu na Petit Le Mans v letech 2012 a 2013. V roce 2013 také skončil na 3. místě v Sebring 12 Hours.
Andros Trophy
V zimě 2009–2010 se Prost zúčastnil slavné ledové závodní série Andros Trophy v kategorii elektrických automobilů. Z 21 závodů si zajistil prvenství 5 pólů, 6 výher a 18 pódií. V zimě 2010–2011 úspěšně obhájil titul.
V letech 2011–2012 nastoupil ke svému otci do továrního týmu Dacia a získal titul nováčka v hlavní sérii.
Formule jedna
V roce 2010 poprvé řídil Renault F1 v Magny-Cours a na tým udělal dojem, když porazil svého denního protivníka o více než 2 sekundy.
V roce 2011 nastoupil do struktury řízení gravitace a zůstal řidičem Lotus Renault F1. Pro tým absolvoval několik testovacích sezení a přímých testů, stejně jako několik komerčních roadshow.
V roce 2012 zůstal součástí programu Lotus Renault a 4. října 2012 bylo oznámeno, že bude testovat s Lotus Renault Formula One během testu mladého řidiče v Abú Dhabí.
V roce 2013 byl stále testovacím a vývojovým jezdcem Lotusu. Jel test nováčka v Silverstone, kde mezi nováčky zajel absolutně nejrychlejší kolo a v Red Bullu zaostal za Vettelem jen o tři desetiny.
V roce 2014 zůstal testovacím a vývojovým řidičem Lotusu.
Formule E
Dne 30. června 2014 se Prost přihlásil k inauguračnímu mistrovství FIA Formule E s týmem e.dams Renault . V prvním závodě v Pekingu se Prost stal prvním mužem, který dosáhl pole position ve Formuli E. Vedl závod až do posledního kola v poslední zatáčce, kde se podílel na těžké nehodě s Nickem Heidfeldem . Prost se proměnil v Heidfeldovo auto, když byl vyzván do poslední zatáčky, vrhl Heidfeldovo auto do bariéry. Později se za incident omluvil. Následně dostal desetimístný mřížkový trest pro následující závod v Malajsii. Ve druhém závodě v Putrajaya v Malajsii opět obsadil pole position, ale byl mu udělen desetimístný trest mřížky z předchozího závodu. Svou první výhru získal v Miami , a to navzdory pozdní výzvě Scott Speed . Výsledek stačil na to, aby se Prost ujal vedení v šampionátu řidičů od Lucase di Grassi .
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
| Sezóna | Série | tým | Závody | Poláci | Vyhrává | F/Kulky | Pódia | Body | Pozice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Francouzská formule Renault 2.0 | Graff Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 9. místo |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| Formula Renault řady 3.5 | DAMS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| FFSA GT Championship | Exagon Engineering | 4 | 2 | 0 | 1 | 2 | NC | NC | |
| 2006 | Španělské mistrovství formule 3 | Závodní inženýrství | 16 | 0 | 1 | 0 | 5 | 83 | 4. místo |
| 2007 | Španělské mistrovství formule 3 | Campos Racing | 16 | 1 | 2 | 1 | 6 | 102 | 3. místo |
| 24 hodin Le Mans - GT1 | Tým Oreca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5. místo | |
| 2008 | Euroseries 3000 | Bull Racing | 15 | 2 | 1 | 0 | 6 | 60 | 1. |
| 2008–09 | Velká cena A1 | A1 tým Francie | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 5. místo |
| 2009 | Série Le Mans | Speedy Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14 | 5. místo |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 12. místo | ||
| 2009–10 | Andros Trophy - Électrique Class | Týmový pilot | 21 | 5 | 6 | 7 | 18 | 250 | 1. |
| 2010 | Mistrovství světa FIA GT1 | Soutěž Matech | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 |
| Série Le Mans | Rebellion Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 52 | 5. místo | |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2010–11 | Andros Trophy - Électrique Class | Týmový pilot | 28 | 8 | 8 | 7 | 23 | 332 | 1. |
| 2011 | Série Le Mans | Rebellion Racing | 5 | 2 | 0 | 1 | 2 | 37 | 3. místo |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 6. místo | ||
| Interkontinentální pohár Le Mans | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2012 | FIA World Endurance Championship | Rebellion Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 86,5 | 4. místo |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4. místo | ||
| 2013 | Formule jedna | Tým Lotus F1 | Testovací řidič | ||||||
| FIA World Endurance Championship | Rebellion Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 6. místo | |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 39 | ||
| 2014 | FIA World Endurance Championship | Rebellion Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64,5 | 10. místo |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4. místo | ||
| 2014–15 | Formule E | e. zatraceně Renault | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 89 | 6. místo |
| 2015 | FIA World Endurance Championship | Rebellion Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14. místo |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 23. místo | ||
| Stock Car Brasil | Prati-Donaduzzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| 2015–16 | Formule E | Renault e.dams | 10 | 1 | 2 | 1 | 3 | 115 | 3. místo |
| 2016 | FIA World Endurance Championship | Rebellion Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 14. místo |
| 24 hodin Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 29. místo | ||
| 2016–17 | Formule E | Renault e.dams | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 93 | 6. místo |
| Andros Trophy - Électrique Class | Rebellion Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 178 | 8. místo | |
| 2017 | FIA World Endurance Championship - LMP2 | Vaillante povstání | 8 | 4 | 1 | 0 | 7 | 168 | 3. místo |
| 24 hodin Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 14. místo | ||
| 2017–18 | Formule E | Renault e.dams | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 19. místo |
| Andros Trophy - Elite Pro Class | DA Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 200 | 14. místo | |
| Trophée Andros | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2018–19 | Andros Trophy - Elite Pro Class | Exagon Engineering | 11 | 0 | 0 | 2 | 0 | 545 | 7. místo |
| 2019–20 | Andros Trophy - Elite Pro Class | DA Racing | 10 | 1 | 1 | 1 | 2 | 462 | 5. místo |
| 2020 | Francouzský pohár GT4 - Pro -Am | CMR | 12 | 2 | 0 | 0 | 6 | 143 | 4. místo |
| 2021 | Andros Trophy - Elite Pro Class | DA Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 421 | 5.* |
| Francouzský pohár GT4 - Pro Am | CMR | ||||||||
| Ultimate Cup Series - Challenge Monoplace | |||||||||
† Protože Prost byl hostujícím řidičem, neměl nárok na mistrovské body.
* Sezóna stále probíhá.
Výsledky 24 hodin Le Mans
Výsledky série Le Mans
| Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Speedy Racing Team Sebah Automotive |
LMP1 | Lola B08/60 | Aston Martin 6,0 L V12 |
KOCOUR 7 |
SPA 8 |
ALG Ret |
NÜR 6 |
SIL 2 |
10. místo | 14 |
| 2010 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B10/60 | Rebellion ( Judd ) 5,5 L V10 |
CAS 7 |
SPA Ret |
ALG 2 |
HUN 2 |
SIL 5 |
7. místo | 52 |
| 2011 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B10/60 | Toyota RV8KLM 3,4 L V8 |
CAS 3 |
SPA 7 |
IMO 6 |
SIL Ret |
EST 3 |
3. místo | 37 |
Výsledky Interkontinentálního poháru Le Mans Cup
| Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B10/60 | Toyota RV8KLM 3,4 L V8 |
SEB 7 |
SPA 7 |
LEM 6 |
IMO 6 |
SIL Ret |
PET 5 |
ZHU 4 |
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
| Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3,4 L V8) |
17. SEB |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL 6 |
SÃO 4 |
BHR 4 |
FUJ 4 |
SHA Ret |
4. místo | 86,5 | |
| 2013 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3,4 L V8) |
SIL 5 |
SPA 5 |
LMS 20 |
SÃO 3 |
COA 4 |
FUJ |
SHA 4 |
BHR Ret |
6. místo | 60 | |
| 2014 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3,4 L V8) |
SIL 4 |
SPA 7 |
LMS 4 |
COA 7 |
FUJ 12 |
SHA 7 |
BHR 7 |
SÃO 8 |
10. místo | 64,5 | |
| 2015 | Rebellion Racing | LMP1 | Rebellion R-One | AER P60 2,4 L Turbo V6 | SIL | LÁZNĚ |
LMS 19 |
NÜR 16 |
COA 15 |
FUJ 7 |
SHA 7 |
BHR 14 |
14. místo | 14.5 | |
| 2016 | Rebellion Racing | LMP1 | Rebellion R-One | AER P60 2,4 L Turbo V6 |
SIL 4 |
SPA 4 |
LMS 13 |
NÜR 17 |
MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 14. místo | 25.5 |
| 2017 | Vaillante povstání | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 6 |
NÜR |
MEX 1 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
3. místo | 168 |
Kompletní výsledky Formule E.
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Podvozek | Hnací ústrojí | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | e. zatraceně Renault | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 12 † |
VLOŽTE 4 |
PDE 7 |
BUE 2 |
MIA 1 |
LBH 14 |
MCO 6 |
BER 10 |
MSC 8 |
LDN 7 |
LDN 10 |
6. místo | 88 | |
| 2015–16 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 15 |
BEI Ret |
VLOŽTE 10 |
PDE 5 |
BUE 5 |
MEX 3 |
LBH 11 |
PAR 4 |
BER 4 |
LDN 1 |
LDN 1 |
3. místo | 115 | ||
| 2016–17 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 16 |
HKG 4 |
MRK 4 |
BUE 4 |
MEX 5 |
MCO 9 |
PAR 5 |
BER 5 |
BER 8 |
NYC 8 |
NYC 6 |
MTL 6 |
MTL Ret |
6. místo | 93 |
| 2017–18 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 17 |
HKG 9 |
HKG 8 |
MRK 13 |
SCL 10 |
MEX Ret |
PDE 15 |
RME 14 |
PAR 16 |
BER 14 |
ZUR Ret |
NYC 10 |
NYC 11 |
19. místo | 8 |
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Souhrn kariéry Nico Prost na DriverDB.com