Russell Ingall - Russell Ingall

Russell Ingall
Russell Ingall
	Russell Ingall s Caltex Racing v roce 2005
Národnost	Australan
narozený	24.února 1964 (věk 57)
Kariéra mistrovství Supercars
Mistrovství	1 ( 2005 )
Závody	587
Vyhrává	27
Pódia	91
Pole position	3
Pozice 2016	48. (252 bodů)

Russell Ingall (narozený 24. února 1964 v Londýně, Anglie) je bývalý australský řidič V8 Supercar na plný úvazek . Vyhrál svůj titul V8 Supercars v roce 2005 , a skončil na druhém místě v roce 1998 , 1999 , 2001 a 2004 . Ingall také vyhrál Bathurst 1000 , v letech 1995 a 1997 . Jeho zvláštní styl jízdy mu vysloužil přezdívku „Enforcer“.

V roce 2016 jel pro Nissan Motorsport jako spolujezdec po boku Ricka Kellyho v sérii Pirtek Enduro Cup .

Raná léta

Ingall zahájil svou motoristickou kariéru ve věku 12 let, když závodil na motokárové dráze Whyalla v jižní Austrálii. Poté, co vyhrál australské juniorské a několik seniorských mistrovství v motokárách, se přesunul do zámoří, aby závodil na motokárách v Evropě, než provedl přechod do Formule Ford . Během své kariéry v motokárách přišel při nehodě o první ukazováček na prvním kloubu, ale to nemělo vliv na jeho závodění.

Soutěžící pouze ve svém druhém závodě Formule Ford , Ingall skončil třetí v závodě podpory na Velké ceně Austrálie 1988 v Adelaide . Během několika příštích let se Ingall ukázal jako síla v závodě Motorcraft Formula Ford Driver to Europe Series, který dokončil druhé místo před získáním koruny v roce 1990. V roce 1990 společně řídil Bob Forbes Racing Holden Commodore VL na Bathurst 1000 s Kevinem Bartlettem

Ingall zamířil do Evropy v roce 1991. Poté, co v roce 1991 téměř prohlásil britský šampionát Formule Ford a slibně debutoval ve formuli GM-Lotus, se Ingall přestěhoval do Německa, aby se zúčastnil Opel Team Schuebel v německém mistrovství formule tři . Ingall měl také možnost soutěžit v týmu Peter Wearing Smith na Velké ceně Macaa , kde startoval na 23. místě a předjel Davida Coultharda, aby skončil na páté pozici.

Přes severní zimu soutěžil Ingall v novozélandské sérii Dunlop Formula Ford , kde snadno vyhrál s 10 vítězstvími z 12 závodů.

Ingall se zapsal do historie v roce 1993, když se vrátil do Velké Británie, aby zajel pro tovární tým Van Diemen vyhrát 13 ze 16 závodů v britském šampionátu Formule Ford a zároveň zaznamenat nejvyšší počet výher v jediné sezóně v historii Formule Ford .

Sezónu zakončilo vítězství v jedné z nejprestižnějších monopostů-Formule Ford Festival a Světový pohár v Brands Hatch v Británii .

Ingall nebyl nikdy schopen naplnit svůj plný potenciál v Evropě kvůli nedostatku finančních prostředků a později se vrátil do Austrálie. To je u australských závodních jezdců v Evropě běžné.

V8 Supercar

Řízení na částečný úvazek

Poté, co strávil první polovinu roku 1994 v japonském šampionátu Formule 3, se Ingall vrátil k Touring Cars, předtím jezdil pro tým Bob Forbes Racing v roce 1990 a řídil pro Wayne Gardner Racing na Sandown 500 a Bathurst 1000 . Ingall a Win Percy nějakou dobu v Bathurstu vedli, než skončili pátí.

Perkins Engineering

Ingall vyhrál v roce 1995 britský šampionát Formule Renault a poté se připojil k Perkins Engineering pro kampaň pro vytrvalostní závody v Austrálii. Ingall figuroval prominentně v eposu týmu od posledního k prvnímu vítězství v Bathurstu. Poté by se stal trvalou tváří šampionátu V8 Supercar Championship po celou sezónu 1996 .

Během prvního roku si Ingall připsal své první vítězství v Calder Parku a poté vyhrál podruhé v roce 1997 Bathurst 1000. V letech 1998 a 2002 také skončil druhý .

Ve svých sedmi letech v Perkins Engineering, Ingall dokončit runner-up v šampionátu třikrát ( 1998 , 1999 a 2001 ) a byl třetí v roce 1997 .

Závody kamenných bratrů

Russell Ingall se svým Caltex Falcon

Po sedmi letech s týmem Perkins se Ingall na začátku roku 2003 přestěhoval do Stone Brothers Racing vítězným stylem vyřazením podpůrných závodů na Velké ceně Austrálie .

On také pokračoval vyhrát kola na Queensland 300 a Gillette V8 Supercar Challenge na Lexmark Indy 300 na Gold Coast, Queensland, než nakonec skončil sedmý úplně v šampionátu.

V roce 2004 byl Ingall opět v souladu se zlatým hřebem sezóny, který přišel s vítězstvím na kole v Symmons Plains v 12. kole. Ve finálovém kole na Eastern Creek Raceway skončil celkově třetí, aby v šampionátu ve svém Caltex Ford skočil ze čtvrtého na druhé místo Falcon BA a dal Stone Brothers Racing historický konec 1–2, protože jeho týmový kolega Marcos Ambrose vyhrál mistrovství.

V roce 2005 se Ingall zlepšil a sbíral první šampionát V8 Supercar poté, co byl čtyřikrát na druhém místě. Ingall šel do sezóny s plánem a tím se řídil až do finálového závodu sezóny, který se jel na okruhu Phillip Island . Závodil „chytřeji“, než kdy předtím, a vypracoval svou strategii kolem bodového systému V8 Supercars, aby získal titul před Craigem Lowndesem a Marcosem Ambroseem.

V roce 2006 Ingall viděl mistrovský skluz z jeho sevření kvůli špatnému výkonu jeho auta, které ho vidělo dokončit šampionát na osmém místě.

Před přípravou na finále sezóny 2007 Ingall oznámil, že byl vázán Holdenem, takže po pěti letech opustil Stone Brothers Racing a Ford. Poprvé dokončil šampionát mimo top 10 a umístil se na neuspokojivém jedenáctém místě. V roce 2008 se Ingall přestěhoval do Paul Morris Motorsport .

Supercheap Auto Racing

Ingall se vrátil do boje o Holden v roce 2008 s Paulem Morrisem Motorsport , nyní sponzorovaným prodejcem automobilových dílů Supercheap Auto . Ingallovo debutové závodní setkání pro jeho nový tým se ukázalo jako méně než ideální. Skončil na 14. místě v první etapě Clipsalu 500 , kontakt se zdí v zatáčce 8 během ranní rozcvičky viděl poškození řízení a odpružení vozu č. 39. Opravy byly provedeny včas na začátek závodu 2, ale auto nebylo stejné a on odešel po pouhých dvou kolech s poruchou v zapalovacím systému.

"Pokud bych to nedal (během) rozcvičky, pohon rozdělovače by pravděpodobně šel v rozcvičce, takže bychom našli problém před závodem, takže jedna věc vedla k druhé," řekl Ingall. "Na konci dne to všechno souviselo s zkratem."

V roce 2010 se k Ingallovi přidal Novozélanďan Greg Murphy . Ingall zůstal u Paul Morris Motorsport do konce roku 2011.

V roce 2012 se Ingall přestěhoval do Walkinshaw Racing se sponzorstvím Supercheap Auto.

V roce 2013 Ingall pokračoval v používání vozu č. 66, nicméně v roce 2013 došlo ke změně na nový Holden VF Commodore . Ingallova forma pro letošní rok byla dosud nekonzistentní. V Townsville oslavil Ingall svůj 226. start závodu (nový rekord překonávající Johna Bowea 225) použitím č. 226 na svém voze. Při událostech Endurance se Ingall spojil s závodníkem IndyCar Ryanem Briscoem .

Lucas Dumbrell Motorsport

Poté, co si Ingall pohrával s myšlenkou odejít z motoristického sportu na plný úvazek v roce 2014, oznámil návrat do V8 Supercars v sezóně 2014 s Lucasem Dumbrell Motorsport.

Na konci roku 2014 odešel Ingall z řízení na plný úvazek. Stále bude soutěžit jako spolujezdec ve třech vytrvalostních závodech.

Zpět na V8 Supercars

V roce 2015 podepsal Ingall s Holden Racing Team závod ve vytrvalostní sérii poté, co se James Courtney zranil při podivné nehodě. Ingall soutěžil v Sandown 500 a Bathurst 1000 s HRT.

Poté, co se Courtney vrátil závodit na Gold Coast 600 , Prodrive Racing Australia podepsal Ingall jako náhradu za Chaza Mosterta , který nemohl řídit kvůli zranění způsobenému jeho nehodou Bathurst.

Nissan Motorsport

Ingall podepsal s Nissan Motorsport závod v Pirtek Enduro Cupu v roce 2016 a připojil se k Ricku Kellymu v Nissan Altima č. 15.

Triple Eight Race Engineering

21. dubna 2021 Triple Eight Race Engineering oznámilo, že Ingall se vrátí na šampionát jako zástupný znak pro Bathurst 1000 spolu se současným řidičem Triple Eight Super2 Broc Feeney . Ingall bude řídit Supercheap Auto podporovaný #39 Holden ZB Commodore .

Ostatní závody

V říjnu 2018 debutoval Ingall na stadionu Super Trucks v Sydney Motorsport Park . Ve víkendových dvou závodech skončil sedmý a pátý. Následující rok se vrátil do série pro kolo Gold Coast 600. V dubnu 2021 převzal Ingall za zraněného Nashe Morrise závěrečné dva závody série v Symmons Plains.

Mediální kariéra

V roce 2015 byl Ingall jmenován co-hostitel na Fox Sports pokrytí V8 Supercars s pětinásobným šampionem a bývalým rivalem Markem Skaife .

Ingall moderuje online sérii videí s názvem Enforcer a The Dude po boku Paula Morrise .

V říjnu 2020 se Ingall stal ambasadorem značky pro společnost Soudal Australia pro jejich inovativní řadu tmelů, expandujících pěn a lepidel. Soudal jsou známí především svým tmelovým lepidlem zvaným T-Rex, které vše ke všemu fixuje, spojuje a utěsňuje.

Kariérní výsledky

Paul Morris Motorsport Holden VE Commodore Russell Ingall na 2011 Clipsal 500 Adelaide

Holden VE Commodore Russell Ingall v roce 2012 Clipsal 500 Adelaide

Holden Commodore VF Russell Ingall na 2013 Clipsal 500 Adelaide

Sezóna	Série	Pozice	Auto	tým
1987	Řidič Formule Formule do Evropy pro motocyklové formule	25. místo	Elfin Ford	David Craig
1988	Řidič Formule Formule do Evropy pro motocyklové formule	8. místo	Van Diemen RF86 Ford
1989	Řidič Formule Formule do Evropy pro motocyklové formule	2	Van Diemen RF89 Ford	Russell Ingall
1990	Řidič Formule Formule do Evropy pro motocyklové formule	1.	Van Diemen RF90 Ford	Coffey Ford
1991	Britský šampionát Formule Ford	2	Van Diemen RF91 Ford
1992	Německý šampionát Formule 3	9. místo	Dallara F392 Opel	Tým Opel Schübel
1993	Britský šampionát Formule Ford	1.	Van Diemen RF93 Ford	Van Diemen
1994	Celojaponské mistrovství formule 3	11. místo	Dallara 394 Toyota TOM's	Navi Connection Racing
1995	Britský šampionát Formule Renault	3. místo	Van Diemen RF95 - Renault
1996	Australský šampionát cestovních vozů	6. místo	Holden VR Commodore	Perkins Engineering
1996	Australský šampionát super Touring	12. místo	Vauxhall Cavalier	Phoenix Motorsport
1997	Australský šampionát cestovních vozů	3. místo	Holden VS Commodore	Perkins Engineering
1998	Australský šampionát cestovních vozů	2	Holden VS Commodore	Perkins Engineering
1999	Řada Shell Championship	2	Holden VT Commodore	Závod Castrol Perkins
2000	Řada Shell Championship	8. místo	Holden VT Commodore	Závod Castrol Perkins
2001	Řada Shell Championship	2	Holden VX Commodore	Závod Castrol Perkins
2002	V8 Supercar Championship Series	9. místo	Holden VX Commodore	Závod Castrol Perkins
2003	V8 Supercar Championship Series	7. místo	Ford BA Falcon	Závody kamenných bratrů
2004	V8 Supercar Championship Series	2	Ford BA Falcon	Závody kamenných bratrů
2005	V8 Supercar Championship Series	1.	Ford BA Falcon	Závody kamenných bratrů
2006	V8 Supercar Championship Series	8. místo	Ford BA Falcon	Závody kamenných bratrů
2007	V8 Supercar Championship Series	11. místo	Ford BF Falcon	Závody kamenných bratrů
2008	V8 Supercar Championship Series	9. místo	Holden VE Commodore	Paul Morris Motorsport
2009	V8 Supercar Championship Series	9. místo	Holden VE Commodore	Paul Morris Motorsport
2010	V8 Supercar Championship Series	12. místo	Holden VE Commodore	Paul Morris Motorsport
2011	Mezinárodní šampionát V8 Supercars	20. místo	Holden VE Commodore	Paul Morris Motorsport
2012	Mezinárodní šampionát V8 Supercars	13. místo	Holden VE Commodore	Walkinshaw Racing
2013	Mezinárodní šampionát V8 Supercars	15. místo	Holden VF Commodore	Walkinshaw Racing
2014	Mezinárodní šampionát V8 Supercars	18. místo	Holden VF Commodore	Lucas Dumbrell Motorsport
2015	Mezinárodní šampionát V8 Supercars	40.	Holden VF Commodore Ford FG X Falcon	Holden Racing Team Prodrive Racing Austrálie
2016	Mezinárodní šampionát V8 Supercars	48	Nissan Altima	Nissan Motorsport
2018	Stadion Super Trucks	21	Stadion Super Truck	Posilte mobil
2019	Stadion Super Trucks	17. místo	Stadion Super Truck	Loď funguje

Dokončete výsledky Bathurst 1000

Rok	Auto#	tým	Auto	Spolujezdec	Pozice	Kulky
1990	13	Bob Forbes Motorsport	Holden Commodore VL SS Skupina A SV	Kevin Bartlett	17. místo	146
1994	7	Wayne Gardner Racing	Holden Commodore VP	Vyhrajte Percy	5. místo	161
1995	11	Perkins Engineering	Holden Commodore VR	Larry Perkins	1.	161
1996	11	Perkins Engineering	Holden Commodore VP	Larry Perkins	6. místo	160
1997	11	Perkins Engineering	Holden Commodore VS	Larry Perkins	1.	161
1998	80	Triple Eight Racing	Holden Vectra	Greg Murphy	DNF	83
1998	11	Perkins Engineering	Holden Commodore VT	Larry Perkins	2	161
1999	11	Perkins Engineering	Holden Commodore VT	Larry Perkins	7. místo	161
2000	11	Perkins Engineering	Holden Commodore VT	Larry Perkins	11. místo	159
2001	11	Perkins Engineering	Holden Commodore VX	Larry Perkins	8. místo	161
2002	16	Perkins Engineering	Holden Commodore VX	Steven Richards	2	161
2003	4	Závody kamenných bratrů	Ford Falcon BA	Marcos Ambrose	6. místo	161
2004	9	Závody kamenných bratří	Ford Falcon BA	Cameron McLean	6. místo	161
2005	9	Závody kamenných bratří	Ford Falcon BA	Luke Youlden	5. místo	161
2006	1	Závody kamenných bratří	Ford Falcon BA	Luke Youlden	4. místo	161
2007	9	Závody kamenných bratří	Ford Falcon BF	Luke Youlden	DNF	149
2008	39	Paul Morris Motorsport	Holden Commodore VE	Paul Morris	18. místo	156
2009	39	Paul Morris Motorsport	Holden Commodore VE	Owen Kelly	15. místo	160
2010	39	Paul Morris Motorsport	Holden Commodore VE	Paul Morris	8. místo	161
2011	200	Paul Morris Motorsport	Holden Commodore VE	Jack Perkins	8. místo	161
2012	66	Walkinshaw Racing	Holden Commodore VE	Christian Klien	9. místo	161
2013	66	Walkinshaw Racing	Holden Commodore VF	Ryan Briscoe	17. místo	161
2014	23	Lucas Dumbrell Motorsport	Holden Commodore VF	Tim Blanchard	DNF	137
2015	22	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Jack Perkins	11. místo	161
2016	15	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	Rick Kelly	DNF	156

Stadion Super Trucks

( klíč ) ( Tučné - pozice na pólu. Kurzíva - nejrychlejší kvalifikace. * - Vedla většina kol. )

Výsledky na stadionu Super Trucks
Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	SSTC	Pts	Ref
2018	ELS	ADE	ADE	ADE	LBH	LBH	ZA	ZA	DET	DET	TEX	TEX	ROA	ROA	SMP 7	SMP 5	HLN	HLN	MXC	MXC	21	30
2019	COA	COA	TEX	TEX	LBH	LBH	TOR	TOR	MOH	MOH	MOH	MOH	ROA	ROA	ROA	POR	POR	SRF 5	SRF 6		17. místo	31

Zvýšení mobilních super kamionů