Věda a technologie dynastie Song - Science and technology of the Song dynasty

Jiaozi , první papírová měna na světě , inovace Song .

Dějiny vědy a techniky v Číně
Seznam objevů Seznam vynálezů čtyři velké vynálezy
Podle tématu
Zemědělství sericulture Alchymie Architektura klasické zahrady mosty Astronomie Kalendář Kartografie Keramika Ražba Zeměpis Matematika Jednotky měření Tradiční medicína bylinářství Hutnictví Válečný námořnictvo Tisk Hedvábný průmysl Doprava navigace
Podle éry
Han Tang Píseň Yuan Lidová republika zemědělství prostor
proti t E

Dynastie Song ( Číňan : 宋朝 ; 960-1279 CE) vynalezl některé technologické pokroky v čínské historii , z nichž mnozí přišli z talentovaných státníků navržených vládou prostřednictvím císařských zkoušek .

Vynalézavost pokročilého strojírenství měla v Číně dlouhou tradici. Inženýr písní Su Song připustil, že on a jeho současníci stavěli na úspěších dávných dob, jako je Zhang Heng (78–139), astronom, vynálezce a první mistr mechanických převodů. Aplikace tisku s pohyblivým typem pokročila v již tak rozšířeném použití tisku na dřevo pomocí bloků ke vzdělávání a pobavení konfuciánských studentů a mas. Použití nových zbraní využívajících střelný prach umožnilo Píseň odvrátit své militantní nepřátele - Liao , Western Xia a Jin pomocí zbraní, jako jsou děla - až do pádu mongolským silám Kublajchána na konci 13. století.

Pozoruhodný pokrok ve stavebnictví , nautice a metalurgii byl učiněn v Číně Song, stejně jako zavedení větrného mlýna do Číny během třináctého století. Tyto pokroky spolu se zavedením tištěných peněz pomohly revoluci a udržení ekonomiky dynastie Song .

Polymaths a strojírenství

Původní schéma knihy Su Song z roku 1092, ukazující vnitřní fungování jeho hodinové věže , s clepsydrovou nádrží , vodním kolem s naběračkami a únikem , řetězovým pohonem , vrchní částí armilární koule a rotujícím kolem s hodinové zvedáky, které zněly hodiny zvonky, gongy a bubny.

Polymaths

Polymathští géniové - to znamená, že lidé znali encyklopedickou škálu témat - jako Shen Kuo (1031–1095) a Su Song (1020–1101) ztělesňovali ducha rané empirické vědy a technologie v éře písně. Shen je známý tím, že objevil koncept skutečného severu a magnetické deklinace směrem k severnímu pólu výpočtem přesnějšího měření astronomického poledníku a stanovením vypočítané polohy hvězdy pólu , která se v průběhu staletí posunula. To umožnilo námořníkům přesnější navigaci v mořích pomocí magnetického jehlového kompasu , který také poprvé popsal Shen. Shen se proslavil svým písemným popisem Bi Shenga , vynálezce tisku pohyblivého typu . Shen se také zajímal o geologii , protože po pozorování zvláštních přírodních jevů formuloval teorii geomorfologie a změny klimatu v průběhu času. S využitím současných znalostí o zatmění Slunce a zatmění Měsíce se domníval, že Slunce a Měsíc mají kulovitý tvar, nejsou ploché, a zároveň rozšiřuje úvahy dřívějších čínských astronomických teoretiků. Spolu se svým kolegou Wei Pu v Bureau of Astronomy použil Shen při popisu variací planetárního pohybu , včetně retrogradace, kosmologické hypotézy . Jedním z největších Shenových úspěchů, kterému pomáhal Wei Pu, byla oprava lunární chyby pilným zaznamenáváním a vykreslením oběžné dráhy měsíce třikrát za noc po dobu pěti let. Shen měl bohužel u soudu mnoho politických soupeřů, kteří byli odhodláni sabotovat jeho práci. Soud plně přijal jejich opravy lunární a sluneční chyby, ale jen částečně převzal opravené vykreslování Shen a Weiho planetárních oběžných drah a různých rychlostí.

Su Song, jeden z politických soupeřů Shen Kuo u soudu, napsal v roce 1070 slavné farmaceutické pojednání známé jako Bencao Tujing , které zahrnovalo související předměty z botaniky , zoologie , metalurgie a mineralogie . Toto pojednání zahrnovalo mnoho léčivých aplikací, včetně použití efedrinu jako farmaceutického léčiva. Byl také autorem velkého nebeského atlasu pěti různých hvězdných map a jeho rozsáhlá písemná a ilustrativní práce v kartografii pomohla vyřešit vášnivý spor o hranice mezi dynastií Song a jejím khitánským sousedem dynastie Liao . Su byl však nejznámější svou hydraulicky poháněnou věží s orlojem , korunovanou mechanicky poháněnou armilární koulí , která byla postavena v hlavním městě Kaifeng v roce 1088. Hodinová věž Su používala únikový mechanismus dvě století před tím, než byla použita v hodinách Evropy. Hodinová věž Su také představovala nejdříve známý nekonečný řetězový pohon pro přenos energie na světě, jak je uvedeno v jeho horologickém pojednání z roku 1092. Případy těchto dvou mužů ukazují dychtivost Píseň při přípravě vysoce kvalifikovaných úředníků, kteří byli zběhlí v různých vědy, které by mohly být v konečném důsledku prospěšné pro správu, armádu, hospodářství a lidi.

Jedna z pěti hvězdných map publikovaných v horologické a astronomické knize Su Song z roku 1092 n.l., která obsahuje korigovanou polohu pólové hvězdy Shen Kuo a válcovou projekci podobnou projekci Mercator

Intelektuální literáti, jako je všestranný Shen Kuo, se zabývali tak rozmanitými předměty, jako je matematika , zeměpis , geologie , ekonomie , inženýrství , medicína , kritika umění , archeologie , vojenská strategie a diplomacie . Na soudní misi k prohlídce příhraniční oblasti Shen Kuo jednou vytvořil mapu reliéfu dřeva a pilin nasáklých lepidlem, aby ukázal hory, silnice, řeky a průsmyky dalším úředníkům. Jednou vypočítal celkový počet možných situací na herním plánu, jindy nejdelší možnou vojenskou kampaň vzhledem k limitům lidských dopravců, kteří by si přinesli vlastní jídlo a jídlo pro ostatní vojáky. Shen Kuo je také známý tím, že vylepšuje designy přítokových hodin clepsydra pro efektivnější interpolaci vyšších řádů , armilární sféru, gnomon a astronomickou pozorovací trubici; zvětšování jeho šířky pro lepší pozorování pólové hvězdy a dalších nebeských těles. Shen Kuo také experimentoval s camera obscura , jen několik desetiletí po prvním, Ibn al-Haytham (965–1039).

Počítadlo kilometrů a vůz směřující na jih

V éře písně bylo kromě Shen Kuo a Su Songa mnoho dalších důležitých osobností, z nichž mnozí významně přispěli k technologickým inovacím daného období. Přestože bylo mechanicky poháněné zařízení na označování kilometrů vozového tachometru známé v Číně od starověké dynastie Han , Song Shi (sestaveno v roce 1345) poskytuje mnohem větší popis a podrobnější pohled na zařízení než dřívější Číňané Zdroje. Na Song Shi uvádí:

Počítadlo kilometrů. [Vozík na měření kilometrů] je namalován červeně, s obrázky květin a ptáků na čtyřech stranách, a je postaven ve dvou podlažích, krásně zdobených řezbami. Po dokončení každého li udeří dřevěná postava muže ve spodním patře na buben; po dokončení každých deseti li dřevěná figurka v horním patře udeří do zvonu. Kočárová tyč končí v hlavě fénixe a kočár táhnou čtyři koně. Doprovod byl původně z 18 mužů, ale ve 4. roce vlády Yongxi (987) ji císař Taizong zvýšil na 30. V 5. ročníku vlády Tchien-Šeng (1027) představil hlavní komorník Lu Daolong specifikace pro konstrukci odometrů takto: [...]

Následuje dlouhá disertační práce hlavního komorníka Lu Daolonga o měřicích rozsazích a velikostech kol a převodů. Závěrečný odstavec však poskytuje popis na konci toho, jak zařízení nakonec funguje:

Když prostřední vodorovné kolo udělá 1 otáčku, vozík bude mít 1 li a dřevěná figurka ve spodním patře narazí na buben. Když horní vodorovné kolo udělá 1 otáčku, vozík přešel o 10 li a postava v horním patře udeří do zvonu. Počet použitých kol, velkých i malých, je celkem 8 palců (200 mm) s celkovým počtem 285 zubů. Pohyb je tedy přenášen, jako by články řetězu, „psí zuby“ vzájemně do sebe zapadají, takže se v důsledku revoluce vše vrátí do původního výchozího bodu.

V období písně (a jednou během dřívějšího období Tang) bylo počítadlo kilometrů kombinováno s vozidlem směřujícím na jih , které pravděpodobně poprvé vynalezl starověký čínský strojní inženýr Ma Jun (200–265). Jízdním vozem směřujícím na jih bylo kolové vozidlo, které mohlo v některých případech obsahovat složité diferenciální převody. (Ty se nyní používají téměř ve všech moderních automobilech k aplikaci stejného množství točivého momentu na kola, která se při zatáčení otáčejí různými rychlostmi.) Diferenciální převody mohly být použity k udržení mechanicky ovládaného ukazatele zaměřeného ve stálém směru na jih, který kompenzuje pro cokoli, co vůz udělal. Ke stejnému účelu mohla být použita i jiná uspořádání ozubených kol. Zařízení používalo spíše mechanické mrtvé počítání než magnetismus kompasu , aby se zorientovalo a našlo směrové orientace. Yan Su ( 燕 肃 ; c. 961–1040), divizní ředitel na ministerstvu prací , vytvořil v roce 1027 jižně zaměřené vozové zařízení a jeho specifikace pro vytvoření zařízení byly uvedeny v Song Shi . To není překvapením, protože Yan byl do jisté míry polymath jako Shen Kuo a Su Song, vylepšoval design hodin clepsydra, psal o matematických harmonických , teorii o přílivu a odlivu atd. Text písně Song Shi zaznamenává, že to byl inženýr Wu Deren, který v roce 1107 spojil jižní vůz a počítadlo kilometrů:

V prvním roce období vlády Da-Guan (1107) představil Chamberlain Wu Deren specifikace vozíku směřujícího na jih a vozíku se záznamovým bubnem (počítadlo kilometrů). Obě vozidla byla vyrobena a v tomto roce byla poprvé použita při velké slavnosti oběti předků.

Text poté pokračoval podrobným popisem složitého mechanického designu obou zařízení spojených do jednoho. (Viz článek o voze směřujícím na jih .)

Revolvingová úložiště

Klášter Longxing , která je domovem nejstarší existující čínský mechanické otáčivé-úložiště knihy případu.

Otočné pouzdro na knihy v Yingzao Fashi

Kromě hodinových strojů, hydraulicky poháněných armilárních koulí, odometrů a mechanických kompasových vozidel byla během dynastie Song nalezena další působivá zařízení strojírenství. Ačkoli literární odkazy na mechanická otočná úložiště a knižní případy buddhistických chrámů sahají nejméně k 823 během dynastie Tang , do popředí se dostaly během dynastie Song. Vynález otočného knižního kufříku se má za to, že k němu došlo dříve a je připsán laikovi Fu Xi v roce 544. Otočné knihovny byly popularizovány v buddhistických klášterech během dynastie Song za vlády císaře Taizu , který nařídil hromadný tisk Buddhistická písma Tripitaka . Kromě toho se nejstarší dochovaný rotující knižní kufřík datuje do období písně (12. století), nalezený v klášteře Longxing v Zhengdingu v provincii Che - pej . Během období Song však existovalo devět prominentně známých revolvingových úložišť a jeden z nich byl dokonce uveden v ilustraci knihy Li Jie Yingzao Fashi (Pojednání o architektonických metodách) z roku 1103. Rotující úložiště 1119 v chrámu Kaifu poblíž Changsha měl pět kol, která se všechna otáčela společně, a otáčivé úložiště v chrámu Nanchan v Suzhou mělo nějaký brzdový systém ( sinologové si stále nejsou jisti, jak to fungovalo, protože nejdříve známé brzdové pásy se objevují v době Leonarda da Vinciho v Evropa). Pozdější muslimský cestovatel Shah Rukh (syn turko-mongolského válečníka Timura ) přišel do dynastie Ming v Číně v roce 1420 za vlády císaře Yongle a popsal otáčivé úložiště v provincii Ganzhou v provincii Gansu , které nazval „kiosque“:

V jiném chrámu je osmiboká kioska, která má od horního po dolní patnáct příběhů. Každý příběh obsahuje apartmány zařízené s lakem v Cathayan způsobem s předsíně a verandách ... To je zcela vyroben z leštěného dřeva, a to opět pozlacený tak úžasně, že se zdá, že je z masivního zlata. Pod ním je trezor. Železná hřídel upevněná ve středu kiosky ji prochází zdola nahoru a její spodní konec pracuje v železné desce, zatímco horní konec se opírá o silné podpěry ve střeše budovy, která obsahuje tento pavilon. Osoba v trezoru tak může při malém namáhání způsobit, že se tato velká kioska točí. Všichni tesaři, kováři a malíři na světě by se sem přišli něco naučit ve svých řemeslech!

Textilní stroje

Detail kolovratu , Wang Juzheng, éra severní písně (960–1127).

V oblasti výroby textilu , Joseph Needham (1900-1995) napsal, že Číňané vynalezli quilling -wheel od 12. století, a napsal mechanická hnací řemen byl znám již od 11. století. Kniha Qin Guan Can Shu (Book of Sericulture ) z roku 1090 popsala stroj na navíjení hedvábí s oscilačním „proto-flyerem“, protože aparát hlavního kotouče, na který je hedvábí vázáno, je navinut a poháněn pohybem šlapače . V tomto zařízení bylo rampové rameno letáku aktivováno současně pomocným řemenovým pohonem. Tento stroj byl zobrazen v ilustraci knihy Geng Zhi Tu z roku 1237 a opět podrobnější ilustrace byla uvedena v knize ze 17. století. Kniha Qin Guan 1090 uvádí, že:

Kladka (nesoucí excentrický výstupek) je opatřena drážkou pro přijetí hnacího pásu, nekonečným pásem, který reaguje na pohyb stroje kontinuálním otáčením kladky.

Nekonečný lano nebo kabel mohou být použity v Du Shi je zařízení vodních kol, který poháněl měchy z vysoké pece v 1. století (viz větrná energie níže).

Tisk pohyblivého typu

Technologie tisku ve formě pohyblivého typu vynalezl Bi Sheng ( 毕 升 ; 990–1051) v 11. století. O díle Bi Shenga napsal Shen Kuo ve svých esejích Dream Pool (Mengxi Bitan). Pohyblivý typ vedle tisku na dřevořezy zvýšil gramotnost s masovou výrobou tiskových materiálů. To znamenalo, že rodiče mohli povzbuzovat syny, aby se naučili číst a psát, a proto mohli podstoupit imperiální zkoušku a stát se součástí rostoucí učené byrokracie. Tisk s pohyblivým typem byl dále pokročen v korejské éře Joseon , kde byly v roce 1234 vyřazeny pečené hliněné postavy Bi Sheng pro znaky kovového typu. Pohyblivý typ Bi Sheng později vylepšil Wang Zhen (1290–1333), který vynalezl dřevěný pohyblivý typ C. 1298 a Hua Sui (1439–1513), kteří v roce 1490 vynalezli v Číně bronzový pohyblivý typ; přesto Korejci měli kovové pohyblivý typ před Hua Sui, a dokonce Wang Zhen experimentoval s plechovou -METAL pohyblivého typu. Ačkoli pohyblivý typ a dřevotisk zůstávají po staletí dominantním typem tiskových metod, východoasijské země nakonec přijaly evropský tiskařský lis (využívající helénský šroubový tisk ).

Bencao na tradiční čínské medicíny ; vytištěno dřevorytem v roce 1249, dynastie Song

V případě tisku byla masová výroba papíru pro psaní v Číně již dobře zavedena. Proces výroby papíru byl zdokonalen a standardizován dvorním eunuchem dynastie Han Cai Lun (50–121) v roce 105 a pro psaní byl široce používán i ve 3. století. Dynastie Song byla první vládou na světě v historii, která vydávala papírové peníze - bankovka ( viz Jiaozi a Huizi ). Toaletní papír se v Číně běžně používal od 6. století, papírové tašky na uchování chuti čajových lístků do 7. století a vládní úředníci dynastie Song, kteří odvedli skvělou službu, byli odměněni soudem dárky z papíru -tištěné peníze zabalené v papírových obálkách . Během dynastie Song byl vyvinut nezávislý a vládou sponzorovaný průmysl, aby uspokojil potřeby rostoucí populace, která dosáhla více než 100 milionů. Například pro tisk samotného papírových peněz, Song soud založil několik vládních-run mincovny a továrny ve městech Huizhou , Chengdu , Hangzhou a Anqi. Velikost pracovní síly zaměstnané v těchto továrnách na papírové peníze byla poměrně velká, protože v roce 1175 bylo zaznamenáno, že samotná továrna v Chang-čou zaměstnávala více než tisíc pracovníků denně.

Válka střelného prachu

Nejdříve známé vyobrazení zbraně ( střelné zbraně ) a granátu (vpravo nahoře) z nástěnných maleb jeskyně v Dunhuangu , c. 950 CE

Plamenomet

Pokrok ve vojenské technologii pomohl dynastii Song při obraně před nepřátelskými sousedy na severu. Plamenomet našel svůj původ v byzantské -era Řecku zaměstnávat řecký oheň (chemicky komplexní, vysoce hořlavý benzín tekutiny) v zařízení s sifonu hadicí od 7. století. Nejstarší zmínka o řeckém ohni v Číně byla uvedena v roce 917, kterou napsal Wu Renchen ve svých jarních a podzimních análech deseti království . V roce 919 bylo sifonové čerpadlo na projektor použito k šíření „divokého požárního oleje“, který nemohl být zalit vodou, jak zaznamenal Lin Yu ve svém Wuyue Beishi , tedy první důvěryhodný čínský odkaz na plamenomet využívající chemické řešení Řecký oheň (viz také Pen Huo Qi ). Lin Yu také zmínil, že „divoký oheň“ vzešel z jednoho z čínských námořních kontaktů v „jižních mořích“, Arábii ( Dashiguo ). V bitvě o Langshan Jiang v 919, námořní flotila na Wenmu krále z Wuyue porazil Huainan armádu od státu Wu ; Úspěch Wenmu usnadnilo použití „ohnivého oleje“ („huo you“) ke spálení jejich flotily, což znamenalo první čínské použití střelného prachu v bitvě. Číňané využili použití dvoupístových měchů k čerpání benzínu z jediného válce (se zdvihem a zdvihem), který byl na konci osvětlen pomalou hořící střelnou zbraní, aby vystřelil nepřetržitý proud plamene. Toto zařízení bylo uvedeno v popisu a ilustraci vojenského rukopisu Wujing Zongyao z roku 1044. Při potlačení státu Southern Tang roku 976 je námořní síly rané Song postavily proti řece Yangtze v roce 975. Síly Southern Tang se pokusily použít plamenomety proti Song navy, ale byli náhodně pohlceni jejich vlastním ohněm, když prudký vítr zametl jejich směrem.

Čínský plamenomet z rukopisu Wujing Zongyao z roku 1044 nl, dynastie Song

Kopí

Ačkoli destruktivní účinky střelného prachu byly popsány v předchozí dynastie Tang o taoistické alchymista , že nejdříve známé písemné neexistující recepty na střelný prach pochází z Wujing Zongyao textu 1044, který je popsán výbušné bomby hodil z katapultů. Nejstarší vývoj hlaveň zbraně a děla střelné střely byl nalezen v pozdní Číně. První umělecké vyobrazení čínské „ ohnivé trysky “ (kombinace plamenometu a zbraně s dočasným ohněm) pocházelo z buddhistické nástěnné malby Dunhuang ze dne kolem roku 950. Tyto „ohnivé kopí“ byly rozšířeny v používání počátkem 12. století století, s dutými bambusovými tyčemi jako trubkami k odpálení částic písku (k zaslepení a sycení), olověnými peletami, kousky ostrých kovových a hrnčířských střepů a nakonec velkými šípy poháněnými střelným prachem a raketovými zbraněmi. Nakonec byl bambus podléhající zkáze nahrazen dutými trubkami z litiny, a tak se změnila i terminologie této nové zbraně, z „ohnivého oštěpu“ („huo qiang“) na „ohnivou trubku“ („huo tong“). Tento předchůdce zbraně byl doplněn předkem děla, což Číňané od 13. století označovali jako „časopis s více náboji“ („bai zu lian zhu pao“), trubka z bronzu nebo litiny, která byla naplněné asi 100 olověnými koulemi. V roce 1132, při obléhání De'an , Song čínské síly používaly oheň kopí proti konkurenčním Jurchen -LED Jin dynastii .

Pistole

Časně známé vyobrazení zbraně je socha z jeskyně v S'-čchuanu z roku 1128, která zobrazuje postavu nesoucí vázu ve tvaru bomby , střílející plameny a dělovou kouli. Nejstarším dosud existujícím archeologickým objevem zbraně z kovového hlavně je však ruční dělo Heilongjiang z čínského výkopu Heilongjiang z roku 1288. Číňané také objevili výbušný potenciál balení dutých dělových nábojů střelným prachem. Tento rukopis, který později napsal Jiao Yu ve svém Huolongjingu (polovina 14. století), zaznamenal dřívější litinové dělo z doby písně známé jako „eruptor létajícího mraku hromu“ (fei yun pi-li pao). Rukopis uvedl, že:

Mušle jsou vyrobeny z litiny, velké jako mísa a tvarované jako koule. Uvnitř obsahují půl kila „magického“ střelného prachu. Jsou posláni létající směrem k nepřátelskému táboru z eruptoru; a když se tam dostanou, uslyšíte zvuk jako hromové tleskání a objeví se záblesky světla. Pokud je deset z těchto granátů úspěšně vystřeleno do nepřátelského tábora, bude celé místo v plamenech ...

Ilustrace trebuchet katapultu, jak je popsáno v Wujing Zongyao z roku 1044.

Jak již bylo uvedeno výše, změny v terminologii pro tyto nové zbraně během období písně byly postupné. Raná Song děla byla zpočátku pojmenována stejným způsobem jako čínský trebuchet katapult . Pozdější učenec dynastie Ming známý jako Mao Yuanyi vysvětlí toto použití terminologie a skutečný původ děla ve svém textu Wubei Zhi , napsaném v roce 1628:

Lidé z Píseň používali trebuchet gramofonu, jednopólový trebuchet a trebuchet tygřího dřepu . Všichni se nazývali „ohnivé trebuchety“, protože se používaly k promítání ohnivých zbraní, jako byl (oheň) míč, (oheň) sokol a (oheň) kopí. Byli předky děla.

Nášlapná mina

Huolongjing ze 14. století byl také jedním z prvních čínských textů, které pečlivě popisovaly použití výbušných min , které byly použity pozdními čínskými písněmi proti Mongolům v roce 1277 a poté použity dynastií Yuan . Inovace odpáleného miny byla akreditována jednomu Luo Qianxia v kampani obrany proti mongolské invazi Kublajchána . Později čínské texty odhalily, že čínský minový důl používal buď lanko, nebo pohybovou past na kolík uvolňující padající závaží, která otáčela ocelovým pazourkovým kotoučem , což zase vytvářelo jiskry, které zapálily sled pojistek pro nášlapné miny.

Raketa

Kromě toho Píseň použila nejstarší známé rakety poháněné střelným prachem ve válce během druhé poloviny 13. století, přičemž nejranější formou byla archaická šípová palba . Když hlavní město severní písně Kaifeng v roce 1126 připadlo Jurchenům, napsal Xia Shaozeng, že Jurchenům bylo při jejich dobytí předáno 20 000 střelných šípů. Ještě dřívější čínský text Wujing Zongyao („Sbírka nejdůležitějších vojenských technik“), napsaný v roce 1044 písničkáři Zeng Kongliangem a Yang Weidem, popsal použití tří jarních nebo trojitých luků arcuballista, které střílely šípy držící střelný prach pakety poblíž hlavy šipky. Vrátíme-li se ještě dále, Wu Li Xiao Shi (1630, druhé vydání 1664) Fang Yizhi uvedl, že ohnivé šípy byly představeny císaři Taizuovi z Songu (r. 960–976) v roce 960.

Stavební inženýrství

Systém zámku kanálů v moderní Francii, který využívá systém zámku liber vyvinutý během dynastie Song.

Ve starověké Číně byla stavidla , plavební komora a plavební komora známa již od 1. století př. N. L. (Protože zdroje poté zmiňovaly, že nejde o nové inovace), během starověké dynastie Han (202 př. N. L. - 220 n. L.) . Během dynastie Song, že zámek s librou poprvé vynalezl v roce 984 pomocný komisař pro dopravu pro Huainan , inženýr Qiao Weiyue. Během jeho dne se Číňané začali potýkat s problémem člunové dopravy v části Shanyang Yundao na Velkém kanálu , protože lodě často projížděly dvojitými skluzy a místní bandité byli okradeni o daňové zrno . Historický text Song Shi (sestavený v roce 1345) uvedl, že v roce 984:

Qiao Weiyue také postavil pět dvojitých skluzů (osvětlených přehrad ) mezi Anbei a Huaishi (neboli nábřeží na nábřeží Huai). Každý z nich měl deset pruhů, aby čluny mohly jezdit nahoru a dolů. Jejich náklad císařského daňového obilí byl těžký, a když přecházeli kolem, často dožívali zármutku a byli poškozeni nebo ztroskotáni, se ztrátou obilí a spekulací kabaly dělníků v lize s místními bandity ukrytými poblíž. Qiao Weiyue proto nejprve nařídil stavbu dvou bran u třetí přehrady podél řeky West (poblíž Huaiyin). Vzdálenost mezi dvěma branami byla spíše více než 50 kroků (250 stop) a celý prostor byl pokryt velkou střechou jako kůlna. Brány byly „závěsné brány“; (když byly zavřeny) se voda hromadila jako příliv a odliv, dokud nebylo dosaženo požadované úrovně, a poté, když přišel čas, mohla odtéct. Postavil také vodorovný most, aby chránil jejich základy. Poté, co to bylo provedeno (na všechny dvojité skluzy), byla předchozí korupce zcela odstraněna a průjezd lodí pokračoval bez sebemenších překážek.

Schéma zámku libry kanálu , vynalezeného v 10. století a napsaného Shen Kuo .

Tato praxe se rozšířila a byla o ní napsána i čínským vědcem polymath Shen Kuo v jeho Dream Pool Eseje (1088). Shen Kuo napsal, že zřízení zámkových bran v Zhenzhou (pravděpodobně Kuozhou podél Yangtze ) během období panování Tian Sheng (1023–1031) uvolnilo každý rok používání pěti set pracujících dělníků u kanálu, což se rovnalo úspoře až 1 250 000 řetězců hotovosti ročně. Napsal, že starý způsob přepravy lodí omezil velikost nákladu na 300 tan rýže na plavidlo (zhruba 21 tun dlouhých / 21 000  kg ), ale poté, co byly zavedeny zámky s librou, lodě přepravující 400 tan (zhruba 28 tun dlouhých) (28 000 kg). Shen napsal, že do své doby (asi 1080) vládní lodě mohly nést náklad o hmotnosti až 700 tan (49,5 tuny dlouhé / 50 300 kg), zatímco soukromé lodě mohly pojmout až 800 pytlů, každý o hmotnosti 2 tan (tj. 113 long tun / 115 000 kg). Shen Kuo také poznamenal, že správné použití stavidel na zavlažovacích kanálech bylo nejlepším prostředkem k dosažení úspěchu v metodě hnojení bahnem . Potřeby v zemědělství a dopravě však mohly být ve vzájemném konfliktu. To nejlépe vystihuje Dongpo Zhilin vládního úředníka a slavného básníka Su Shi (1037–1101), který napsal asi dvě desetiletí před Shen Kuo v roce 1060:

Před několika lety vláda postavila stavidla pro metodu hnojení bahnem, ačkoli mnoho lidí s plánem nesouhlasilo. Přes veškerou opozici se to podařilo, přesto to mělo malý úspěch. Když byly torrenty na Fan Shan hojné, brány byly udržovány zavřené, což způsobilo poškození (zaplavením) polí, hrobek a domů. Když potoky na konci podzimu ustoupily, stavidla se otevřela, a tak byla pole zavlažována bahnitou vodou, ale ložisko nebylo tak silné, jako to, co rolníci nazývají „dušená koláče“ (takže nebyli spokojeni). Vládu to nakonec unavilo a zastavilo se. V této souvislosti si pamatuji, že jsem četl Jiayipana od Bai Juyi (básníka), ve kterém říká, že kdysi vykonával funkci komisaře pro dopravu. Vzhledem k tomu, že řeka Bian byla tak mělká, že bránila průchodu lodí, navrhl uzavření stavidel podél řeky a kanálu, ale vojenský guvernér poukázal na to, že řeka byla z obou stran ohraničena poli, která dodávala armádní obilí , a pokud by jim bylo odepřeno zavlažování (voda a bahno) z důvodu uzavření stavidel, vedlo by to k nedostatku zásob armády v obilí. Z toho jsem se dozvěděl, že v období Tangu byla na obou stranách řeky vládní pole a stavidla a že zavlažování pokračovalo (nepřetržitě), i když byla voda vysoká. Pokud by to bylo možné (úspěšně) za starých časů, proč to nelze udělat hned teď? Chtěl bych se o záležitosti dále zeptat od odborníků.

Ačkoli byl suchý dok v Ptolemaiovském Egyptě znám od konce 3. století př. N. L. ( Fénický ; znovu se nepoužívá, dokud Henry VII Anglie v roce 1495), vědec a státník Shen Kuo napsal o jeho použití v Číně k opravě lodí během 11. století. Ve svých esejích Dream Pool (1088) napsal Shen Kuo:

Na začátku dynastie (kolem 965) obě provincie Zhe (nyní Zhejiang a jižní Jiangsu ) představily (na trůn) dvě dračí lodě, každá o délce delší než (60,00 m / 200 ft). Horní práce zahrnovaly několik palub s palácovými kajutami a salónky , které obsahovaly trůny a gauče, všechny připravené k prohlídkám císařských inspekcí. Po mnoha letech se jejich trupy rozpadly a potřebovaly opravy, ale práce byla nemožná, pokud byly na hladině. V období vlády Xi-Ning (1068 až 1077) navrhl palácový úředník Huang Huaixin plán. Na severním konci jezera Jinming byla vykopána velká mísa, která mohla pojmout dračí lodě, a v ní byly položeny těžké příčné nosníky na základech sloupů. Poté (došlo k porušení), takže se mísa rychle naplnila vodou, načež byly lodě vtaženy nad paprsky. (Porušení, které se nyní uzavírá) byla voda odčerpávána koly, takže lodě odpočívaly docela ve vzduchu. Když byly opravy dokončeny, voda byla znovu vpuštěna, takže lodě byly ještě jednou nad vodou (a mohly opustit dok). Nakonec byly trámy a sloupy odebrány a celé povodí bylo pokryto velkou střechou tak, aby vznikl hangár, ve kterém mohly být lodě chráněny před povětrnostními vlivy a aby se zabránilo škodám způsobeným nepřiměřeným vystavením.

Nautika

Pozadí

„Rybář na zimním jezeře“, namalovaný v roce 1195 Ma Yuanem , s nejstarším známým vyobrazením rybářského navijáku

Číňané z dynastie Song byli zdatnými námořníky, kteří cestovali do přístavů, které byly vzdálené až do Fatimidského Egypta. Byli dobře vybaveni pro své cesty do zahraničí, na velkých námořních plavidlech řízených záďovými kormidly a vedených směrovým kompasem . Ještě předtím, než Shen Kuo a Zhu Yu popsali kompas magnetické jehly pro námořníka, dřívější vojenské pojednání o Wujing Zongyao z roku 1044 také popisovalo kompromis teplometů . Jednalo se o jednoduchou železnou nebo ocelovou jehlu, která byla zahřívána, ochlazována a umístěna do misky s vodou, což vyvolalo účinek slabé magnetizace, ačkoli její použití bylo popsáno pouze pro navigaci na zemi a ne na moři.

Literatura

Detail říčních plavidel dokování na Kaifeng z Podél řeky Během Qingming festivalu tím, že Čang Ce-Tuan (1085 - 1145).

Další detailní pohled na detail Podél řeky .

V čínské literatuře té doby bylo spousta popisů operací a aspektů námořních přístavů, námořní obchodní dopravy, zámořského obchodu a samotných plachetnic. V roce 1117 napsal autor Zhu Yu nejen magnetický kompas pro navigaci, ale také stopu dlouhou čáru s hákem, který byl vržen přes palubu lodi a který slouží ke sběru vzorků bahna na dně moře, aby aby posádka určila své místo podle zápachu a vzhledu bahna. Kromě toho Zhu Yu psal vodotěsná přepážka oddílů v trupů lodí, aby se zabránilo klesání v případě poškození, je pro-a-na zádi oko , napjaté plachty mat a praxi bití k návětrné. Potvrzující psaní Zhu Yu na lodích dynastie Song s přepážkovými oddíly trupu, v roce 1973 obchodní loď Song o délce 78 stop (8 m), šířka 8 stop (8,8 m) z c. Rok 1277 byl vytěžen z vody poblíž jižního pobřeží Číny, která v trupu obsahovala 12 přepážkových komor. Námořní kultura během období písně byla těmito novými technologiemi vylepšena spolu s povolením většího provozu řek a kanálů. Všude kolem byla rušná ukázka vládních přepravních lodí s daní z obilí, tributních lodí a člunů, soukromých lodních lodí, množství zaneprázdněných rybářů v malých rybářských člunech a bohatých, kteří si užívali pohodlí svých luxusních soukromých jachet .

Kromě Zhu Yu existovali i další významní čínští autoři námořních zájmů. V roce 1178 se Guangzhou celník Zhou Qufei, který napsal v Lingwai Daida o arabském obchodu s otroky z Afriky, pokud jde o Madagaskaru , uvedl to o čínských námořních lodí, jejich velikosti, trvanlivost na moři, a životy osob na palubě:

Píseň na hedvábí dvou čínských nákladních lodí doprovázených menším člunem; všimněte si velkého záďového kormidla na lodi zobrazeného v popředí

Nevyžádaná loď z doby písně , 13. století; Čínské lodě z období písně představovaly trupy s vodotěsnými oddíly .

Lodě, které plují jižním mořem a jižně od něj, jsou jako domy. Když se jejich plachty roztáhnou, jsou jako velké mraky na obloze. Jejich kormidla jsou dlouhá několik desítek stop. Jedna loď nese několik stovek mužů a má v obchodech roční zásobu obilí. Prasata jsou krmena a na palubě fermentována vínem . Neexistuje žádný záznam o mrtvých ani živých, ani o návratu na pevninu, když se lidé vydali na caeruleanské moře. Za úsvitu, když na palubě lodi zní gong, se zvířata mohou napít a posádka i cestující zapomenou na všechna nebezpečí. Těm na palubě je vše skryto a ztraceno ve vesmíru, horách, památkách a zemích cizinců. Velitel lodi může říci: „Abychom za tolik dní vytvořili takovou a takovou zemi s příznivým větrem, měli bychom vidět takovou a takovou horu, (pak) musí loď řídit takovým a takovým směrem“. Ale najednou může spadnout vítr a nemusí být dostatečně silný, aby umožňoval pozorování hory v daný den; v takovém případě bude možná nutné vyměnit ložiska. A loď (na druhé straně) může být nesena daleko za (orientační bod) a může ztratit orientaci. Může vyskočit vichřice, loď může být foukaná sem a tam, může se setkat s hejny nebo být poháněna po skrytých skalách, poté může být rozbitá až na samotné střechy (jejích palubních domů). Skvělá loď s těžkým nákladem se na volném moři nemá čeho bát, ale spíše v mělké vodě přijde na smutek.

Pozdnější muslimský marocký berberský cestovatel Ibn Battuta (1304–1377) psal podrobněji o čínských plachetnicích než Zhou Qufei. Poznamenal, že v čínských mořích a kolem nich se k plavbě po vodách používaly pouze odlišné čínské džunky . Poznamenal, že největší typ čínských lodí se chlubil celkem dvanácti plachetními stožáry , zatímco menší měly tři. Na čínských lodích a jejich posádkách uvedl Ibn Battuta:

Plachty těchto nádob jsou vyrobeny z pásů bambusu , tkaných do podoby rohože . Námořníci je nikdy nesníží (během plavby, ale jednoduše), aby změnili směr podle toho, zda fouká vítr z jedné nebo druhé strany. Když lodě zakotví, plachty zůstanou stát ve větru. Na každé z těchto lodí pracuje 1 000 mužů, 600 námořníků a 400 mariňáků , mezi nimiž jsou lukostřelci a kuše , které jsou vybaveny štíty, a muži, kteří vrhají (hrnce) nafty . Po každém velkém plavidle následují další tři, „nisfi“, „thoulthi“ a „roubi“ (poznámka: pinná , malá loď s kormidlem a veslovací člun ). Tato plavidla nejsou nikde vyráběna, s výjimkou města Zayton ( Quanzhou ) v Číně nebo v Sin-Kilan, které je stejné jako Sin al-Sin ( Guangzhou ).

Ibn Battuta poté pokračoval popisem prostředků jejich konstrukce a přesným vyobrazením samostatných přepážkových oddílů v trupech lodí:

Toto je způsob, jakým jsou vyrobeny; dvě (rovnoběžné) stěny z velmi silných dřevěných (prkna) jsou zvýšeny a přes prostor mezi nimi jsou umístěna velmi silná prkna (přepážky) zajištěné podélně a příčně pomocí velkých hřebíků, z nichž každé jsou tři ell na délku. Když byly tyto stěny takto postaveny, je namontována spodní paluba a loď je vypuštěna před dokončením horních prací. Kousky dřeva a ty části trupu, které se nacházejí u vody (-line), slouží posádce k umytí a plnění jejích přirozených potřeb. Po stranách těchto kusů dřeva se nacházejí také vesla; jsou velké jako stožáry a pracuje s nimi 10 nebo 15 mužů (každý), kteří veslují ve stoje.

Ačkoli Ibn Battuta zmínil velikost plachetní posádky, popsal dále velikosti plavidel a četné kupecké kajuty na palubě:

Plavidla mají čtyři paluby, na nichž jsou kajuty a salónky pro obchodníky. Některé z těchto „mysrií“ obsahují skříňky a další vymoženosti; mají dveře, které lze zamknout, a klíče pro jejich obyvatele. (Obchodníci) berou s sebou své manželky a konkubíny. Často se stává, že člověk může být ve své kajutě, aniž by si to ostatní na palubě uvědomili, a nevidí ho, dokud plavidlo nedorazí do nějakého přístavu. Námořníci mají v těchto chatkách také své děti; a (v některých částech lodi) šijí zahradní bylinky, zeleninu a zázvor v dřevěných nádobách. Velitel takového plavidla je velký emír ; když přistane, pochodují před ním lukostřelci a Ethiopsové (tj. černí otroci, přestože v Číně by tito muži ve zbrani byli s největší pravděpodobností Malajci ) nesoucí oštěpy a meče, bijící bubny a troubení na trubky. Když dorazí do penzionu, kde má pobývat, postavili kopí na každé straně brány a během své návštěvy nasadili stráž.

Lodě s lopatkovým kolem

Loď s lopatkovým kolem, 1726

Během dynastie Song byla věnována velká pozornost také budování efektivních automobilových plavidel známých jako plavidla s kolesovými koly . Ten byl v Číně známý snad od 5. století, a jistě dynastie Tchang v roce 784 díky úspěšnému designu válečné lodi s lopatkovým kolem Li Gao. V roce 1134 nechal zástupce komisaře pro dopravu v Zhejiangu Wu Ge postavit válečné lodě s lopatkovými koly s celkem devíti koly a další se třinácti koly. V písni však byly lodě s pádlovými koly, které byly tak velké, že na každé straně lodi bylo 12 kol. V roce 1135 slavný generál Yue Fei (1103–1142) přepadl sílu rebelů pod Yang Yao a zapletl své plavidlo s kolesovými koly naplněním jezera plovoucími plevelem a hnijícími kmeny, což jim umožnilo nastoupit na své lodě a získat strategické vítězství. V roce 1161 byly bomby střelného prachu a řemesla na lopatkových kolech efektivně využívány čínskými písněmi v bitvě u Tangdao a bitvě u Caishi podél řeky Jang- c 'proti dynastii Jurchen Jin během válek Jin-Song . Invaze Jurchen vedená Wanyanem Liangem (princem ohlašování) nedokázala dobýt jižní píseň.

V roce 1183 dostal nanjingský námořní velitel Chen Tang odměnu za konstrukci devadesáti plavidel s pádlovými koly a dalších válečných lodí. V roce 1176 vydal císař Xiaozong z Songu (r. 1162–1189) císařský rozkaz nanjingskému úředníkovi Guo Gangovi (který si přál přeměnit poškozené plavidlo na kolo na nevyžádané lodě a galeje ), aby neomezil počet plavidel na kolesovém kole v loděnice námořnictva, protože měl velkou úctu k rychlému útočnému plavidlu, které získalo čínské vítězství u Caishi. Plavidlo s pádlovými koly však našlo kromě účinných válečných útoků i jiné využití. Arab nebo perský komisař Merchant Shipping pro Quanzhou , muslimský Pu Shougeng (kdo sloužil od roku 1250 do roku 1275) uvádí, že pádlo lodě kola byly také používány Číňany jako remorkérů pro tažení .

Hutnictví

Ilustrace vlnovců vysoké pece provozovaných vodními koly, z Nong Shu , Wang Zhen , 1313, během dynastie Yuan .

Umění metalurgie během dynastie Song vycházelo z úsilí dřívějších čínských dynastií a byly začleněny nové metody. Číňané starověké dynastie Han (202 př. N. L. - 220 n. L.) Přišli na to, jak vyrábět ocel společným tavením uhlíkového prostředku tepaného železa a litiny v 1. století př. N. L. V průběhu 11. století však existovaly dvě nové čínské inovace dynastie Song, které vytvářely ocel. Jednalo se o „berganeskou“ metodu, která vyráběla podřadnou nehomogenní ocel, zatímco druhá byla předchůdcem moderního Bessemerova procesu, který využíval částečnou dekarbonizaci opakovaným kováním za studeného výbuchu.

Produkce železa na obyvatele vzrostla mezi lety 806 a 1078 šestinásobně a do roku 1078 společnost Song China vyprodukovala 127 000 000 kg (125 000 tun dlouhých; 127 000 t) hmotnosti železa ročně. Historik Donald B. Wagner zdůrazňuje, že tento odhad vycházel z celkového počtu vládních daňových příjmů ze železa z různých prefektur produkujících železo v říši. V procesu tavení pomocí obrovských vlnovců poháněných hydraulikou (tj. Velkými vodními koly ) bylo ve výrobním procesu použito obrovské množství dřevěného uhlí , což vedlo k široké škále odlesňování v severní Číně. Na konci 11. století však Číňané zjistili, že použití bituminózního koksu může nahradit roli dřevěného uhlí, a proto byl ocelářským a železářským průmyslem ušetřen mnoho akrů zalesněné půdy a surového dřeva v severní Číně s tímto přesunem zdrojů na uhlí . Toto masivní zvýšení produkce v železářském a ocelářském průmyslu v Číně bylo výsledkem potřeby vojenské expanze dynastie Song, soukromých komerčních požadavků na kovové výrobky, jako jsou kuchyňské náčiní na trhu a širokou škálu zemědělských nástrojů, a nových kanály spojující hlavní centra výroby železa a oceli s rušným trhem hlavního města. Mnoho použití pro vyrobených železných výrobků v období Song zahrnuty žehličku zbraní, nářadí, mince, architektonických prvků, hudební zvony, umělecké sochy, a komponenty pro strojní zařízení, jako jsou hydraulické silové trip kladivem , který byl znám již od 1. století BCE během starověké dynastie Han, a hojně používán během Song.

Vzhledem k enormnímu množství produkce poznamenal ekonomický historik Robert Hartwell, že čínská produkce železa a uhlí v následujícím 12. století byla stejná, ne-li větší než anglická produkce železa a uhlí v rané fázi průmyslové revoluce na konci 18. století . Číňané z období písně však nevyužili energetický potenciál uhlí způsobem, který by mechanicky generoval energii, jako v pozdější průmyslové revoluci, která by vznikla na Západě . Během éry Song existovaly určité správní prefektury, kde se čínský železářský průmysl většinou soustředil. Například básník a státník Su Shi napsal v roce 1078 památník trůnu, který specifikoval 36 železáren, z nichž každá zaměstnávala pracovní sílu několika stovek lidí, v průmyslové prefektuře Liguo (pod jeho správou, zatímco spravoval Xuzhou ).

Síla větru

Účinek větrné energie byl v Číně oceněn dlouho před zavedením větrného mlýna během období písně. Není jisté, kdy staří Číňané používali své první nafukovací měchy jako stroje na foukání větru pro pece a pece. Existovali snad již v dynastii Shang (1600–1050 př. N. L.) Kvůli složité technologii odlévání bronzu té doby. Určitě se používaly od příchodu vysoké pece v Číně od 6. století př. N. L., Protože litinové zemědělské nástroje a zbraně byly rozšířeny v 5. století př. N. L. V roce 31 využil vládní prefekt a inženýr dynastie Han Du Shi († 38) k použití velkých měchů, které ohřívaly vysokou pec na tavení litiny, použití vodorovných vodních kol a složitého mechanického převodového systému . Měch pokračoval v použití pro účely metalurgie, ale byly objeveny a využity další zdroje větrné energie. Řemeslník z dynastie Han Ding Huan ( fl. 180) byl průkopníkem nejen vynálezu kardanového odpružení , ale také rotačního ventilátoru , který lze použít jako jednoduchou klimatizaci . To zaměstnávalo sedm kol, každé o průměru asi 3 m (10 stop) a ručně poháněných, ale paláce dynastie Tang (618–907) představovaly vodní rotační ventilátory pro klimatizaci a v dynastii Song uvádí Needham, “ chladicí účinky umělého tahu se zdají být oceňovány stále častěji. “ Tam byl také složitý čínský rotační ventilátor třídit stroj znázorněný na Wang Zhen své zemědělské pojednání o Nong Shu z roku 1313 (ačkoli nejčasnější znázornění třídit stroj byl z modelu dynastie hrobu Han vydanou od 2. století BCE do 2. století). Po těchto novinkách byl větrný mlýn konečně zaveden do Číny na počátku 13. století prostřednictvím dynastie Jin v severní Číně , během pozdní dynastie Song.

Perský učenec Ali ibn Sahl Rabban al-Tabari napsal c. 850 že dřívější kalif Umar ibn al-Khattab byl zavražděn v roce 644 technikem Abu Lu'lu'a, který tvrdil, že staví mlýny poháněné větrnou energií. Spolehlivější než tento účet byly větrné mlýny bratrů Banu Musa (850 až 870), zatímco existuje také několik autorů potvrzujících větrné mlýny Sistan ( Írán ), o nichž psali Abu Ishaq al-Istakhri a Abu al-Qasim ibn Hauqal. Severní Číňané pod vládou dynastie Jurchen Jin se seznámili s větrnými mlýny islámského světa na počátku 13. století. To je vidět na účtu Shu Zhai Lao Xue Cong Tan (Collected Talks of the Learned Old Man of the Shu Studio), napsaného Sheng Ruozi. Stálo v něm:

Ve sbírce soukromých děl „Placid Retired Scholar“ (Zhan Ran Ju Shi) je na Hechong Fu deset básní. Jeden z nich popisuje scenérii tohoto místa […] a říká, že „skladovaná pšenice je mletá prudkým větrem a rýže je bušena čerstvým zavěšením paliček . Západní lidé (tj. Turci ) tam používají větrné mlýny ( feng mo ), stejně jako lidé na jihu (tj. Jižní píseň) vodní mlýny ( shui mo ). A když buší, mají pesltes visící svisle “.

Zde Sheng Ruozi cituje písemný výběr o větrných mlýnech z „Placid Retired Scholar“, kterým je ve skutečnosti Yelü Chucai (1190–1244), významný státník Jin a Yuan (poté, co Jin padl v roce 1234 Mongolům ). Pasáž odkazuje na cestu Yelü do Turkestánu (moderní Xinjiang ) v roce 1219 a Hechong Fu je ve skutečnosti Samarkand (v moderním Uzbekistánu ). Poté Číňané aplikovali na vodorovné větrné mlýny plachetní lanoví typických čínských lodí na přídi. Tyto větrné mlýny byly používány k provozování řetězových čerpadel se čtvercovými paletami používaných v čínském zavlažování od starověké dynastie Han . Větrné mlýny této povahy se v moderní době v Tchien - ťinu a podél řeky Jang- c ' ještě používaly . Prvním Evropanem, který si prohlédl čínské větrné mlýny, byl Jan Nieuhoff, který je zahlédl v Jiangsu při cestě po Canal Grande v roce 1656 jako součást nizozemského velvyslanectví v Pekingu . První evropské větrné mlýny, o nichž se psalo, byly ty z roku 1191 děkana Herberta z Východní Anglie , který soutěžil s mlýny opatství Bury St Edmunds .

Po větrném mlýně byly v Číně nalezeny aplikace větrné energie v jiných zařízeních a dokonce i ve vozidlech. Tam byl „ plachetní vůz “, který se objevil přinejmenším dynastie Ming v 16. století (ačkoli to mohl být známý předem). Evropští cestující do Číny na konci 16. století byli překvapeni, když zjistili, že velká jednokolová osobní a nákladní kolečka nejen tažená mezkem nebo koněm, ale také namontovaná na lodní stožáry a plachty, které jim pomáhají tlačit větrem.

Archeologie

Během rané poloviny dynastie Song (960–1279) se studium archeologie vyvinulo z antikvariátních zájmů vzdělané šlechty a jejich touhy oživit používání starověkých nádob ve státních rituálech a obřadech. Toto a víra, že starověká plavidla jsou produkty „mudrců“ a nejsou obyčejnými lidmi, kritizoval Shen Kuo, který kromě archeologie pojednával o metalurgii, optice, astronomii, geometrii a opatřeních staré hudby . Jeho současník Ouyang Xiu (1007–1072) sestavil analytický katalog starověkých oděvů o kámen a bronz. V souladu s vírou pozdějšího Leopolda von Rankeho (1795–1886) některé šlechtické písně - například Zhao Mingcheng (1081–1129) - hodnotily archeologické důkazy o historických pracích napsaných po tomto faktu a shledaly nespolehlivé písemné záznamy, když se jim nepodařilo odpovídat archeologickým objevům. Hong Mai (1123–1202) použil k odhalení plavidel z éry staré dynastie Han to, co považoval za klamné popisy hanských plavidel v bogutském archeologickém katalogu sestaveném během druhé poloviny vlády Huizonga (1100–1125).

Geologie a klimatologie

Shen Kuo také vyslovil hypotézy týkající se geologie a klimatologie ve svých Dream Pool Esejích z roku 1088. Shen věřil, že země byla v průběhu času přetvářena kvůli věčné erozi , pozvednutí a usazování bahna , a uvedl své dodržování horizontálních vrstev fosilií vložených do cliffside v Taihang jako důkaz, že oblast byla kdysi místě dávného mořského pobřeží, které se posunulo stovky mil na východ přes enormní čase. Shen také napsal, že jelikož zkamenělé bambusy byly nalezeny v podzemí v suchém severním klimatickém pásmu, kde nikdy nebylo známo, že rostou, klima se přirozeně v průběhu času geograficky posunulo.

Viz také

• Dějiny vědy a techniky v Číně
• Seznam čínských vynálezů
• Věda a technologie dynastie Han

Reference

Citace

Zdroje

externí odkazy

Střelný prach a „palné zbraně“

• Čínské šípy ohně
• Historie raného ohňostroje a ohnivých šípů
• Střelný prach a střelné zbraně v Číně
• Chinese Siege Warfare: Mechanical Artillery & Siege Weapons of Antiquity

jiný

• Čínské vynálezy a technologie
• Technologie v písni
• Hodiny Su Song 1088