Toyota Mark X ZiO - Toyota Mark X ZiO
| Toyota Mark X ZiO (AA10) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | 2007–2013 |
| Shromáždění | Japonsko: Ōbu, Aichi (závod Nagakusa) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | MPV střední velikosti |
| Styl těla | 5dveřový vůz |
| Rozložení | |
| Plošina | Nová platforma Toyota MC |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Výkon | |
| Přenos | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2780 mm (109,4 palce) |
| Délka | 4,705 mm (185,2 palce) |
| Šířka | 1785 mm (70,3 palce) |
| Výška | 1550 mm (61,0 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 1660 kg (3660 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | |
Toyota Mark X ZiO ( Japonec:トヨタ·マークXジオ, Toyota Maku X Jio ) je mid-size MPV vyráběný firmou Toyota od roku 2007 do roku 2013. Nahrazuje Mark II Blit a Opa , a to výhradně pro dealery Toyota Japonsko Toyopet Obchod , prodávaný po boku sedanu Mark X od září 2007.
Navzdory sdílení štítku sdílí Mark X ZiO několik funkcí se sedanem Mark X s pohonem zadních kol. Podvozek ZiO je odvozen z nové platformy MC, která je základem modelů Blade , XA30 RAV4 , T270 Avensis a XW30 Prius . Přední odpružení je vzpěry MacPherson , s dvojitým klíční kostí v zadní části.
Název „ZiO“ je zkratka, která naznačuje jeho prostornost a kapacitu nákladu, což znamená „ Z one i n O ne“.
Design
Mark X ZiO vycházel z koncepčního vozu FSC .
Vozidlo „4+zdarma“ má čtyři nezávislá sedadla plus volný prostor vzadu. Kabina „tří režimů“ ZiO pojme čtyři až sedm cestujících. Šestimístné modely mají dvě řady nezávislých sedadel a konzolovou skříň s loketní opěrkou. V „osobním režimu sedan“ se k vytvoření vozidla podobného sedanu používá palubní deska. Uložíte nosnou desku a kryty a „režim aktivního vozu“ vytvoří v zadní části velký nákladový prostor. „Přátelský režim minivanů“ zahrnuje třetí řadu sedadel, která lze sklopit a vytvořit tak nákladový prostor. Koncept je podobný, ale nesdílí platformu s Venza . Mark X ZiO překročil předpisy japonské vlády o kompaktních automobilech ohledně zdvihového objemu motoru (maximálně 2,0 litru) a vnějších rozměrů (maximální délka 4700 mm (185,0 palce) a šířka 1700 mm (66,9 palce)), a proto vznikl dražší roční povinnost silniční daně .
Byla to první Toyota využívající technologii MOST Bus a nabízela následující pokročilé možnosti vybavení: bezpečnostní systém před nárazem využívající radar s milimetrovými vlnami , systém Smart Key System (SKS) eliminující tradiční klíč zapalování, radarový tempomat , inteligentní AFS (adaptivní přední (osvětlovací systém) , inteligentní parkovací asistent , navigační systém HDD , přední širokoúhlý monitor se zorným polem 190 stupňů.
Za první rok výroby získal cenu Good Design Award, kterou udělila Japonská organizace pro podporu průmyslového designu.
Výroba do roku 2012 činila 51 000 kusů. Výroba skončila v Japonsku v listopadu 2013.
Hnací ústrojí
2,4 L ZiO je k dispozici s pohonem předních kol (kód podvozku ANA10) nebo pohonem všech čtyř kol (kód podvozku ANA15) s motorem 2AZ-FE a převodovkou K112 s plynule měnitelným převodem (CVT).
3,5 L ZiO je k dispozici pouze s pohonem předních kol (kód podvozku GGA10) s motorem 2GR-FE a 6stupňovou automatickou převodovkou U660E .
Mark X ZiO
Mark X ZiO byl založen na koncepčním voze FSC 2005
Interiér 2007 Mark X ZiO (japonská specifikace)
