Mistrovství světa formule 1 2003 - 2003 Formula One World Championship

Michael Schumacher byl pro Ferrari s 93 body počtvrté v řadě (a celkově šestý) mistrem světa .

Kimi Räikkönen zaostal jen o dva body za Schumacherem s 91 body za McLaren .

Juan Pablo Montoya byl třetí s týmem Williams a 82 body.

Rubens Barrichello (na snímku z roku 2002) se umístil na čtvrtém místě

Ralf Schumacher (na snímku z roku 2004) se umístil na pátém místě

2003 FIA Formula One World Championship byl 57. sezóna FIA Formula One závodních motorů. Začalo to 9. března 2003 a skončilo 12. října po šestnácti závodech. Tituly mistrovství světa byly uděleny řidičům i konstruktérům, přičemž Michael Schumacher vyhrál první a Ferrari druhé.

V sezóně 2003 byly zavedeny nové předpisy, jejichž cílem je zvýšit vzrušení F1 a pomoci zmírnit finanční potíže menších týmů. Kvalifikace na jedno kolo byla představena jako způsob, jak mohou menší týmy získat větší televizní expozici. Volitelné páteční testování na akcích Grand Prix bylo zavedeno výměnou za méně kilometrů ve dnech samostatného testování. To mělo poskytnout menším týmům levnější alternativu k těmto testovacím dnům, které měly být zakázány v roce 2004. V závodech za mokra bylo povoleno používat pouze jeden typ pneumatiky pro mokré počasí. Bodový systém u titulů konstruktérů a jezdců byl změněn z 10–6–4–3–2–1 u prvních šesti závodníků v každém kole na 10–8–6–5–4–3–2–1 pro prvních osm závodníků ve snaze přiblížit soutěže o titul.

Zatímco Ferrariho Michaela Schumachera vyhrál šampionát 2002 o 67 bodů od svého týmového kolegy Rubense Barrichella , sezóna 2003 byla mnohem blíže. Po velkou část sezóny 2003 mělo několik řidičů z několika týmů matematické šance vyhrát mistrovství světa. Osm různých jezdců vyhrálo Grand Prix, mezi nimi tři první vítězové. Kimi Räikkönen , jedoucí za McLaren-Mercedes, a Juan Pablo Montoya , jedoucí za BMW Williams, oba měli šanci získat titul 2003 až do pozdní sezóny, přičemž Räikkönen se stále matematicky hádal ve finálovém závodě, Velké ceně Japonska. Räikkönen ztratil šampionát se Schumacherem o dva body, přestože vyhrál jen jeden závod na šest Schumacherových. Celkově to byl Schumacherův šestý titul mistra světa, čímž překonal 46letý rekord Juana Manuela Fangia v pěti titulech světových jezdců. Ferrariho obhajoba titulu konstruktérů byla po celý rok zpochybňována Williamsem a McLarenem , což byla jedna z mála sezón, kde byly tři týmy na čele, ale nakonec vyšlo Ferrari opět vítězně a tým si zajistil páté vítězství v řadě světových konstruktérů. titul od roku 1999.

Mezi pozoruhodné závody patří chaotická Velká cena Brazílie, která byla ztížena monzunovými podmínkami, a Velká cena Velké Británie, kde na trať vtrhl nyní již defrocked kněz Neil Horan , který najel na rovinku Hangáru a běžel směrem k vlaku o rychlosti 250 km/h auta, na sobě zelený kilt a mávající náboženskými transparenty.

Poté, co tým Arrows nedokázal dokončit sezónu 2002 kvůli finančním potížím, byla žádost o přijetí do šampionátu 2003 FIA zamítnuta před datem zahájení sezóny. FIA veřejně neuvedla žádný důvod a Arrows následně složil po 25 letech ve formuli 1 od roku 1978.

V roce 2003 došlo také k velkému skoku vpřed v oblasti bezpečnosti Formule 1, kdy se zařízení HANS stalo povinným požadavkem pro jezdce ve všech závodech počínaje Velkou cenou Austrálie . Nebylo to však bez kontroverzí, protože mnoho řidičů vyjádřilo své stížnosti na zařízení, včetně Barrichella, Jacquese Villeneuve , Justina Wilsona a Nicka Heidfelda .

Sezóna 2003 je také třetí a poslední sezónou, že ve formuli 1 bylo povoleno používat plně automatické převodovky a ovládání spouštění , protože byly znovu zavedeny v roce 2001 . Obě elektronické pomůcky pro řidiče byly používány od Velké ceny Španělska v roce 2001 a změna pravidel v technických předpisech vedla FIA k zákazu obou systémů na rok 2004 .

Týmy a řidiči

Následující týmy a jezdci soutěžili v mistrovství světa FIA Formule 1 2003 .

Účastník	Konstruktér	Podvozek	Motor †	Pneumatika	Ne.	Řidič	Kola	Ne.	Ovladače volného tréninku
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2002B F2003-GA	Ferrari 051B Ferrari 052	B	1	Michael Schumacher	Všechno	N/A
					2	Rubens Barrichello	Všechno
Tým BMW WilliamsF1	Williams - BMW	FW25	BMW P83	M	3	Juan Pablo Montoya	Všechno	N/A
					4	Ralf Schumacher	1-13, 15-16
						Marc Gené	14
West McLaren Mercedes	McLaren - Mercedes	MP4-17D	Mercedes FO110M Mercedes FO110P	M	5	David Coulthard	Všechno	N/A
					6	Kimi Räikkönen	Všechno
Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R23 R23B	Renault RS23	M	7	Jarno Trulli	Všechno	34 44	Allan McNish Franck Montagny
					8	Fernando Alonso	Všechno
Sauber Petronas	Sauber - Petronas	C22	Petronas 03A	B	9	Nick Heidfeld	Všechno	N/A
					10	Heinz-Harald Frentzen	Všechno
Benson & Hedges Jordan Ford	Jordan - Ford	EJ13	Ford RS1	B	11	Giancarlo Fisichella	Všechno	36	Zsolt Baumgartner Björn Wirdheim Satoshi Motoyama
					12	Ralph Firman	1–13, 15–16
						Zsolt Baumgartner	13–14
HSBC Jaguar Racing	Jaguár - Cosworth	R4	Cosworth CR-5	M	14	Mark Webber	Všechno	N/A
					15	Antônio Pizzonia	1–11
						Justin Wilson	12–16
Lucky Strike BAR Honda	BAR - Honda	005	Honda RA003E	B	16	Jacques Villeneuve	1–15	N/A
						Takuma Sato	16
					17	Jenson Button	Všechno
Důvěřujte Minardi Cosworth	Minardi - Cosworth	PS03	Cosworth CR-3	B	18	Justin Wilson	1–11	39	Matteo Bobbi Gianmaria Bruni
						Nicolas Kiesa	12–16
					19	Jos Verstappen	Všechno
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF103	Toyota RVX-03	M	20	Olivier Panis	Všechno	N/A
					21	Cristiano da Matta	Všechno

^† Všechny motory musely mít deset válců a objem motoru nepřesahující 3000 ccm a všechny měly konfiguraci V10 .

Změny týmu

• Tým Arrows složil několik dní po Velké ceně Německa 2002 kvůli finančním problémům, aniž by napadl další Velkou cenu.
• Jordan přešel na používání motorů Ford v roce 2003, poté, co se jejich předchozí dodavatelé, Honda , rozhodli zaměřit na své partnerství s BAR . Jordánská smlouva s japonským výrobcem motorů měla vypršet na konci sezóny 2003, ale Honda již nebyla ochotna poskytnout Jordánsku bezplatné motory. Proslýchalo se o propojení s Asiatechem a možném odkoupení společností Asiatech , ačkoli se to nepotvrdilo, a když bylo ze společnosti odebráno financování, Asiatech byl zlikvidován. Minardi , který v roce 2002 používal motory Asiatech, přešel v roce 2003 na jednotky Cosworth .
• Renault se zúčastnil pátečních testovacích zasedání. Lidé si mysleli, že je to zvláštní, protože nejenže byli výrobcem, ale také získali méně testovacích kilometrů. Nicméně, Mike Gascoyne , technický ředitel Renaultu v roce 2003, řekl, že nejenže Renault ušetřit peníze, ale také dostal další testování najetých kilometrů z jejich auta.

Změny ovladače

• Fernando Alonso , testovací jezdec týmu v roce 2002, byl povýšen na plný úvazek v Renaultu a nahradil Jensona Buttona . Tlačítko se stěhoval do BAR , kde přijal křeslo uvolněné podle Toyota -bound Olivier Panis . Panis připojil Formula One debutant a úřadující CART mistr , Cristiano da Matta v japonském týmu, ve zcela nové nastoupit na 2003. Allan McNish , jeden z řidičů nahrazených v Toyotě, podepsané s Renaultem jako testovací jezdec, zatímco jeho kolega od roku 2002 Mika Salo úplně opustil formuli 1.
• Felipe Massa opustil svůj závod Sauber, aby převzal povinnosti testovacího jezdce pro Ferrari . Jeho místo v Sauberu byla pořízena Heinz-Harald Frentzen , který nahradil Massa na jednorázově při Grand Prix USA (do které doby Frentzen byl již potvrzen jako řidič Sauber pro rok 2003), poté, co stroje pro Arrows před kolaps týmu.
• Takuma Sato opustil tým Jordan a převzal místo několika dalších ( Anthony Davidson , Darren Manning , Ryo Fukuda a Patrick Lemarié ) jako jediný testovací jezdec pro BAR, který byl nahrazen šampionem Formule Nippon 2002 Ralphem Firmanem .
• Jaguar nahradil v roce 2003 Eddieho Irvina i Pedra de la Rosu . Jejich novými jezdci byli Mark Webber , který podepsal smlouvu s Minardi , a debutant Antônio Pizzonia , který v roce 2002 jel v mezinárodní sérii Formula 3000 a zároveň vykonával povinnosti testovacího jezdce pro Williams . Webberovo uvolněné místo v Minardi obsadil Justin Wilson , který v roce 2001 získal titul International Formula 3000 . Smlouva Alex Yoonga Minardi z roku 2002 nebyla obnovena a v roce 2003 přešel na sérii CART, byť jen na krátkou dobu. V Minardi ho nahradil Jos Verstappen , který po ztrátě šípů strávil sezonu na vedlejší koleji. v roce 2002 odjet do Heinz-Harald Frentzen.

Změny v polovině sezóny

• Justin Wilson z Minardi se k Jaguaru připojil již od Velké ceny Německa a vyplnil tak nedostatečně výkonného Antônio Pizzonia, kterému byla v týmu nabídnuta role testovací jízdy, ale odmítl to. Později se znovu objevil jako testovací jezdec ve Williamsu. Wilsonovo místo v Minardi obsadil dánský jezdec Nicolas Kiesa , který se připojil k Formuli 1 z mezinárodní řady Formula 3000.
• Ralph Firman utrpěl zranění v důsledku havárie během tréninku v Maďarsku . Na dva závody ho nahradil Zsolt Baumgartner, než se vrátil, aby dokončil sezónu pro Jordan. Baumgartner, další jezdec, který závodil v mezinárodní sérii Formula 3000, byl prvním maďarským jezdcem, který závodil ve formuli 1.
• Ralf Schumacher nemohl kvůli otřesu mozku závodit v Itálii . Ve Williamsu jej nahradil Marc Gené , testovací jezdec týmu pro daný závod, než se vrátil na následující Velkou cenu.
• Po sérii neuspokojivých výsledků v roce 2003 byl Jacques Villeneuve na BAR nahrazen testovacím jezdcem Takuma Satoem pro Velkou cenu Japonska . Villeneuve později jezdil pro Renault v roce 2004 jako náhradní řidič a podepsal víceletou smlouvu v Sauberu na rok 2005 (ačkoli byl v roce 2006 nahrazen).

Sezónní kalendář

Mistrovství světa FIA Formule 1 2003 se soutěžilo v následujících šestnácti závodech:

Kolo	Závod	datum	Umístění
1	Velká cena Austrálie	9. března	Okruh Grand Prix Melbourne , Melbourne
2	Velká cena Malajsie	23. března	Mezinárodní okruh Sepang , Kuala Lumpur
3	Velká cena Brazílie	6. dubna	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo
4	Velká cena San Marina	20. dubna	Autodromo Enzo a Dino Ferrari , Imola
5	Velká cena Španělska	4. května	Circuit de Catalunya , Barcelona
6	Velká cena Rakouska	18. května	A1-Ring , Spielberg
7	Velká cena Monaka	1. června	Circuit de Monaco , Monte Carlo
8	Velká cena Kanady	15. června	Okruh Gilles Villeneuve , Montreal
9	Velká cena Evropy	29. června	Nürburgring , Nürburg
10	Velká cena Francie	6. července	Circuit de Nevers Magny-Cours , Magny-Cours
11	Velká cena Británie	20. července	Okruh Silverstone , Silverstone
12	Velká cena Německa	3. srpna	Hockenheimring , Hockenheim
13	Velká cena Maďarska	24. srpna	Hungaroring , Budapešť
14	Velká cena Itálie	14. září	Autodromo Nazionale di Monza , Monza
15	Velká cena USA	28. září	Indianapolis Motor Speedway , Indianapolis
16	Velká cena Japonska	12. října	Okruh Suzuka , Suzuka

• Velká cena Belgie byla vynechána od sezóny 2003 kvůli zákonům o tabáku v zemi; několik týmů (Ferrari, McLaren, Renault, BAR a Jordan) porušovalo tyto zákony kvůli svému tehdejšímu sponzorství a určitým klauzulím ve svých smlouvách. To bylo později napraveno a F1 se mohl v roce 2004 vrátit do Spa-Francorchamps.

Výsledky a pořadí

Velká cena

Kolo	velká cena	Pole position	Nejrychlejší kolo	Vítězný řidič	Vítězný konstruktér	Zpráva
1	Velká cena Austrálie	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	David Coulthard	McLaren - Mercedes	Zpráva
2	Velká cena Malajsie	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	Zpráva
3	Velká cena Brazílie	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	Zpráva
4	Velká cena San Marina	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Zpráva
5	Velká cena Španělska	Michael Schumacher	Rubens Barrichello	Michael Schumacher	Ferrari	Zpráva
6	Velká cena Rakouska	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Zpráva
7	Velká cena Monaka	Ralf Schumacher	Kimi Räikkönen	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	Zpráva
8	Velká cena Kanady	Ralf Schumacher	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Ferrari	Zpráva
9	Velká cena Evropy	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Ralf Schumacher	Williams - BMW	Zpráva
10	Velká cena Francie	Ralf Schumacher	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher	Williams - BMW	Zpráva
11	Velká cena Británie	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Ferrari	Zpráva
12	Velká cena Německa	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	Zpráva
13	Velká cena Maďarska	Fernando Alonso	Juan Pablo Montoya	Fernando Alonso	Renault	Zpráva
14	Velká cena Itálie	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Zpráva
15	Velká cena USA	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Zpráva
16	Velká cena Japonska	Rubens Barrichello	Ralf Schumacher	Rubens Barrichello	Ferrari	Zpráva

Bodovací systém

Prvních osm dokončovacích jezdců a konstruktérů získalo body takto:

Pořadí mistrovství světa řidičů

Poz Řidič AUS MAL PODPRSENKA SMR ESP AUT PO UMĚT eur FRA GBR GER HUN ITA USA JPN Body 1 Michael Schumacher 4 6 Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 93 2 Kimi Räikkönen 3 1 2 2 Ret 2 2 6 Ret 4 3 Ret 2 4 2 2 91 3 Juan Pablo Montoya 2 12 Ret 7 4 Ret 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Ret 82 4 Rubens Barrichello Ret 2 Ret 3 3 3 8 5 3 7 1 Ret Ret 3 Ret 1 65 5 Ralf Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Ret 4 WD Ret 12 58 6 Fernando Alonso 7 3 3 † 6 2 Ret 5 4 4 Ret Ret 4 1 8 Ret Ret 55 7 David Coulthard 1 Ret 4 5 Ret 5 7 Ret 15 † 5 5 2 5 Ret Ret 3 51 8 Jarno Trulli 5 5 8 13 Ret 8 6 Ret Ret Ret 6 3 7 Ret 4 5 33 9 Jenson Button 10 7 Ret 8 9 4 DNS Ret 7 Ret 8 8 10 Ret Ret 4 17 10 Mark Webber Ret Ret 9 † Ret 7 7 Ret 7 6 6 14 11 † 6 7 Ret 11 17 11 Heinz-Harald Frentzen 6 9 5 11 Ret DNS Ret Ret 9 12 12 Ret Ret 13 † 3 Ret 13 12 Giancarlo Fisichella 12 † Ret 1 15 † Ret Ret 10 Ret 12 Ret Ret 13 † Ret 10 7 Ret 12 13 Cristiano da Matta Ret 11 10 12 6 10 9 11 † Ret 11 7 6 11 Ret 9 7 10 14 Nick Heidfeld Ret 8 Ret 10 10 Ret 11 Ret 8 13 17 10 9 9 5 9 6 15 Olivier Panis Ret Ret Ret 9 Ret Ret 13 8 Ret 8 11 5 Ret Ret Ret 10 6 16 Jacques Villeneuve 9 DNS 6 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 9 10 9 Ret 6 Ret 6 17 Marc Gené 5 4 18 Takuma Sato 6 3 19 Ralph Firman Ret 10 Ret Ret 8 11 12 Ret 11 15 13 Ret WD Ret 14 1 20 Justin Wilson Ret Ret Ret Ret 11 13 Ret Ret 13 14 16 Ret Ret Ret 8 13 1 21 Antônio Pizzonia 13 † Ret Ret 14 Ret 9 Ret 10 † 10 10 Ret 0 22 Jos Verstappen 11 13 Ret Ret 12 Ret Ret 9 14 16 15 Ret 12 Ret 10 15 0 23 Nicolas Kiesa 12 13 12 11 16 0 24 Zsolt Baumgartner Ret 11 0 Poz Řidič AUS MAL PODPRSENKA SMR ESP AUT PO UMĚT eur FRA GBR GER HUN ITA USA JPN Body

Klíč Barva Výsledek Zlato Vítěz stříbrný 2. místo Bronz 3. místo Zelená Pozice ostatních bodů Modrý Jiná klasifikovaná pozice Neklasifikováno, dokončeno (NC) Nachový Neklasifikováno, v důchodu (Ret) Červené Nekvalifikoval se (DNQ) Nekvalifikovalo se předem (DNPQ) Černá Diskvalifikován (DSQ) Bílý Nespustilo se (DNS) Závod zrušen (C) Prázdný Necvičil (DNP) Vyloučeno (EX) Nedorazil (DNA) Staženo (WD) Nezadáno (buňka prázdná) Formátování textu Význam tučně Pole position Kurzíva Nejrychlejší kolo

^† Jezdec nedokončil Velkou cenu, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.

Pořadí mistrovství světa konstruktérů

Ferrari vyhrálo mistrovství světa konstruktérů FIA Formule 1 v roce 2003

Williams-BMW se umístil na druhém místě v šampionátu konstruktérů

McLaren-Mercedes skončil třetí v šampionátu konstruktérů, jen dva body za Williamsem

Poz	Konstruktér	Vůz č.	AUS	MAL	PODPRSENKA	SMR	ESP	AUT	PO	UMĚT	eur	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN	Body
1	Ferrari	1	4	6	Ret	1	1	1	3	1	5	3	4	7	8	1	1	8	158
		2	Ret	2	Ret	3	3	3	8	5	3	7	1	Ret	Ret	3	Ret	1
2	Williams - BMW	3	2	12	Ret	7	4	Ret	1	3	2	2	2	1	3	2	6	Ret	144
		4	8	4	7	4	5	6	4	2	1	1	9	Ret	4	5	Ret	12
3	McLaren - Mercedes	5	1	Ret	4	5	Ret	5	7	Ret	15	5	5	2	5	Ret	Ret	3	142
		6	3	1	2	2	Ret	2	2	6	Ret	4	3	Ret	2	4	2	2
4	Renault	7	5	5	8	13	Ret	8	6	Ret	Ret	Ret	6	3	7	Ret	4	5	88
		8	7	3	3	6	2	Ret	5	4	4	Ret	Ret	4	1	8	Ret	Ret
5	BAR - Honda	16	9	DNS	6	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	9	10	9	Ret	6	Ret	6	26
		17	10	7	Ret	8	9	4	DNS	Ret	7	Ret	8	8	10	Ret	Ret	4
6	Sauber - Petronas	9	Ret	8	Ret	10	10	Ret	11	Ret	8	13	17	10	9	9	5	9	19
		10	6	9	5	11	Ret	DNS	Ret	Ret	9	12	12	Ret	Ret	13	3	Ret
7	Jaguár - Cosworth	14	Ret	Ret	9	Ret	7	7	Ret	7	6	6	14	11	6	7	Ret	11	18
		15	13	Ret	Ret	14	Ret	9	Ret	10	10	10	Ret	Ret	Ret	Ret	8	13
8	Toyota	20	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	13	8	Ret	8	11	5	Ret	Ret	Ret	10	16
		21	Ret	11	10	12	6	10	9	11	Ret	11	7	6	11	Ret	9	7
9	Jordan - Ford	11	12	Ret	1	15	Ret	Ret	10	Ret	12	Ret	Ret	13	Ret	10	7	Ret	13
		12	Ret	10	Ret	Ret	8	11	12	Ret	11	15	13	Ret	Ret	11	Ret	14
10	Minardi - Cosworth	18	Ret	Ret	Ret	Ret	11	13	Ret	Ret	13	14	16	12	13	12	11	16	0
		19	11	13	Ret	Ret	12	Ret	Ret	9	14	16	15	Ret	12	Ret	10	15
Poz	Konstruktér	Vůz č.	AUS	MAL	PODPRSENKA	SMR	ESP	AUT	PO	UMĚT	eur	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN	Body

Poznámky

Reference

externí odkazy

• formula1.com - pořadí řidičů 2003 (archivováno)
• formula1.com - pořadí týmů 2003 (archivováno)