Albuquerque International Sunport - Albuquerque International Sunport

Mezinárodní přístav Albuquerque
IATA : ABQ ICAO : KABQ FAA LID : ABQ WMO : 72365
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Majitel	Město Albuquerque , Nové Mexiko , Spojené státy americké
Operátor	Letecké oddělení Albuquerque
Slouží	Metropolitní oblast Albuquerque ( Albuquerque - Santa Fe - Las Vegas CSA )
Umístění	2200 Sunport Boulevard SE Albuquerque, Nové Mexiko
Rozbočovač pro	Nákladní letecké společnosti Ameriflight
Časové pásmo	MST ( UTC − 07: 00 )
• Léto ( DST )	MDT ( UTC − 06: 00 )
Nadmořská výška  AMSL	1635 m
Souřadnice	35 ° 02'21,6 "N 106 ° 36'38,8" W / 35,039333 ° N 106,610778 ° W / 35,039333; -106,610778
webová stránka	abqsunport .com
Mapy
FAA diagram
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch ft m 3/21 10 000 3048 Beton 26. 8. 13,793 4,204 Beton 30/12 6 000 1829 Beton
Statistiky (2020)
Provoz letadel 126,695 Celkem cestujících 1,816,411
Zdroje: webové stránky letiště a FAA

Albuquerque International Sunport ( IATA : ABQ , ICAO : KABQ , FAA LID : ABQ ) je hlavním mezinárodním letištěm obsluhujícím americký stát Nové Mexiko , metropolitní oblast Albuquerque a také větší Albuquerque - Santa Fe - Las Vegas CSA , odbavovací 5 467 693 cestujících v roce 2018. Nachází se v okrese Bernalillo v Novém Mexiku mezi řekou Rio Grande a pohořím Sandia , východně od starého města Albuquerque a Barelas , 5 mil jihovýchodně od centra města Albuquerque , jižně od University of New Mexiko a přímo na západ od Sandia National Laboratories a letecké základny Kirtland .

Letiště slouží jako hlavní letiště pro Southwest Airlines a je také obsluhováno vnitrostátními komerčními lety společností Advanced Air , Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines , Boutique Air , Delta Airlines , Frontier Airlines , JetBlue a United Airlines . Nákladními leteckými společnostmi obsluhujícími letiště jsou FedEx Express , UPS Airlines , Empire Airlines ( přepravce FedEx Feeder ), Ameriflight a South Aero. Město je centrem střediska pro řízení letového provozu (ZAB) a letiště je označeno vzdušným prostorem třídy C s dodatečnou klasifikací oblasti vojenských operací díky propojeným drahám letectva Spojených států .

Mezi restaurace a obchody na letišti patří národní značky jako Hudson News and Book Sellers a Panda Express . Zahrnuje také regionální obchody se suvenýry a místní restaurace, jako je Black Mesa Coffee, Rio Grande Brew Pub & Grill a restaurace s novou mexickou kuchyní, jako jsou Tia Juanita's a Comida Buena.

Nízko položená struktura a architektura Pueblo Revival na letišti odkazují na dědictví Albuquerque Tiquex a Hispano a kořeny Pueblo a Nuevo México v Novém Mexiku .

Dějiny

Albuquerque byla nejprve obsluhována dvěma soukromými letišti. Albuquerque Airport , později známý jako Oxnard pole , se otevřel v roce 1928, a West Mesa Airport , později známý jako letišti TWA , se otevřel v roce 1929. Prvních leteckým společnostem slouží letišť byly Transcontinental Air Transport (TAT), Western Air Express ( WAE) a Mid Continent Air Express, všechny zahajovací služby v roce 1929. Zpočátku letecké společnosti operovaly z letiště Albuquerque, ale během prvního roku se přesunuly na letiště West Mesa, kde pobývaly po většinu dekády třicátých let. TAT a WAE se spojily v roce 1930 a vytvořily Transcontinental a Western Air (TWA). Služba Mid Continent Air Express byla nahrazena společností Varney Speed ​​Lines v roce 1934. O tři roky později Varney změnila svůj název na Continental Airlines .

V roce 1935 bylo navrženo, aby město postavilo nové veřejné letiště za peníze Works Progress Administration . Poté, co guvernér Clyde Tingley zajistil financování ve výši 520 500 USD, prolomil projekt 28. února 1937. Městské letiště Albuquerque bylo otevřeno v roce 1939 se dvěma zpevněnými přistávacími dráhami, budovou terminálu ve stylu Pueblo navrženou Ernestem Blumenthalem a masivním hangárem navrženým tak, aby vyhovoval nový Boeing 307 provozovaný společností TWA. TWA se stala Trans World Airlines v roce 1946. Do dvou let po otevření letiště byla na východě postavena letecká základna Albuquerque Army. Z tohoto zařízení se později stala letecká základna Kirtland a dodnes sdílí přistávací dráhy a další zařízení s komerčním provozem letiště. Společnost Monarch Airlines přišla do Albuquerque v roce 1947 a poté se spojila s dalšími dopravci, aby se v roce 1950 stala Frontier Airlines . Pioneer Airlines zahájily službu v roce 1948 a v roce 1955 se sloučily s Continental Airlines. TWA, největší z dopravců obsluhujících Albuquerque, představil první proudovou službu v roce 1961 pomocí Boeingu 707 . 17. dubna 1963 bylo letiště přejmenováno na Albuquerque Sunport. Na konci roku 1963 začala společnost Trans Texas Airways (později Texas International Airlines ) zaokrouhlovat první čtyři dopravce, kteří sloužili letišti, před aktem deregulace letecké společnosti z roku 1978. Několik menších dojíždějících letecké společnosti také sloužily letišti v průběhu let, včetně Ross Aviation .

Současný terminál navrhl William E. Burk Jr. Je postaven východně od původního terminálu a otevřen 12. listopadu 1965. Nejprve měl terminál osm bran, čtyři v hlavní budově a další čtyři v malém satelitu. budova na jihu spojená tunelem. Žádná z bran neměla jetbridges. Letiště získalo mezinárodní status v roce 1971 a 17. září 1971 bylo přejmenováno na mezinárodní letiště Albuquerque .

Terminál byl několikrát rozšířen, poprvé v roce 1973, kdy bylo přistavěno západní křídlo s velkou bránou a proudovým mostem schopným zvládnout nová letadla s širokým trupem. TWA použilo tuto bránu k zavedení Lockheed L-1011 do Albuquerque v roce 1974 s lety do Chicaga. Poté, co byla v roce 1978 deregulace leteckých společností schválena, přišla do ABQ záplava nových leteckých společností. Západní křídlo bylo v roce 1980 rozšířeno o další tři brány, z nichž všechny měly jetbridges a byly hojně využívány TWA a několika novými nosiči. Společnost Southwest Airlines , která zahájila službu 3. dubna 1980, se rychle rozrostla a stala se největším dopravcem obsluhujícím letiště. Jihozápad použil staré brány 1 a 2 na hlavním terminálu a nainstaloval tři přízemní proudové mosty u těchto dvou bran.

V letech 1987 až 1989 byl terminál značně rozšířen a zrekonstruován podle návrhu Phillipa Jacobsona a BPLW Associates. Druhá úroveň byla přidána do přední části budovy pro oddělené úrovně příjezdu a odjezdu a budova satelitní brány byla nahrazena dvěma veřejnými prostranstvími, A a B, což dávalo Sunportu 19 nových bran, všechny s jetbridges. V roce 1994 byl název letiště změněn na současné označení Albuquerque International Sunport . Veřejné prostranství A bylo v roce 1996 dále rozšířeno o čtyři další brány a v roce 2005 bylo rozšířeno nadzemní spojovací spojení na veřejné prostranství, aby se přizpůsobila potřebě dodatečného bezpečnostního prověřování ze strany TSA po útocích z 11. září v roce 2001. Tyto tři brány byly přidány k západní křídlo v roce 1980 již nebylo používáno a bylo odstraněno v roce 2007. Od roku 2017 do roku 2020 prošel terminál rozsáhlou modernizací a faceliftem.

V Sunportu v průběhu let operovalo několik provozovatelů pevných základen, kteří se zabývají všeobecným letectvím, přičemž největším z nich je Cutter Aviation, jehož kořeny sahají až k původnímu letišti v Albuquerque v roce 1928. Cutter se v roce 1947 přestěhoval do současného areálu Sunportu a operoval z velkého hangáru. v jihozápadním rohu rampy terminálu. V polovině 80. let bylo na jižní straně hlavní východo-západní dráhy postaveno zcela nové zařízení pro všeobecné letectví a hangár Cutter byl stržen kvůli rozšíření terminálu v letech 1987–1989. V devadesátých letech bylo otevřeno nové zařízení pošty USA a nové nákladní zařízení a rampa pro letecký náklad. V roce 2001 bylo otevřeno nové off-site zařízení k pronájmu automobilů a veškeré operace pronájmu automobilů byly přesunuty z hlavního terminálu.

Starý terminál z roku 1939 byl obnoven a jsou v něm kanceláře Správy bezpečnosti dopravy . To bylo přidáno k národnímu registru historických míst v roce 1988.

Služba historických leteckých společností

Sunport obsluhují Aljaška, Allegiant, American, Delta, Frontier, jetBlue, Southwest a United Airlines a také dvě příměstské letecké společnosti Advanced Air a Boutique Air. V létě 2021 činil celkový počet odletů ve všední den průměrně 66 letů denně; Sunport však dosáhl vrcholu se 163 lety denně v prosinci 1995 a znovu v srpnu 2001. V minulosti Albuquerque obsluhovaly následující komerční letecké společnosti:

TWA (1929-2001), Continental (1934-2012), Pioneer (1948-1955), Monarch (1947-1950), Frontier (1950-1986), Trans Texas/Texas International (1963-1982), Eastern (1979- 1988), Western (1981-1987), PSA (1983-1988), America West (1983-2007), Wien Air Alaska (1984), USAir (1988-1997), Braniff (1988-1989), Pan Am (1989 -1990), Northwest (1992-2010), Reno Air (1995-1998), Western Pacific/Mountain Air Express (1997), AeroMexico Connect (1993-1994 a 2009-2010), Great Plains (2001-2004), USA Airways (dříve USAir, 2007-2015), ExpressJet (2007-2008) a Volaris (2018-2019).

TWA byla první: osobní lety začaly v roce 1929, přičemž Albuquerque je jednou z mnoha zastávek na transkontinentální trase mezi Los Angeles a New Yorkem. TWA měla první tryskáče, které sloužily ABQ, Boeing 707 a Convair 880 v roce 1961. V roce 1974 TWA přinesl do ABQ první tryskový tryskový letoun Lockheed 1011 . Služba dosáhla vrcholu v roce 1979 s 21 denními odlety do 13 měst, včetně přímých letů do Los Angeles a New Yorku. Po deregulaci leteckých společností na začátku 80. let TWA omezila provoz a v roce 1985 měla lety pouze do svého uzlu v St. Louis. Služba pokračovala až do 2. prosince 2001, kdy se dopravce spojil s American Airlines.

Continental Airlines byla druhá v Albuquerque, od roku 1934 jako zastávka na její severojižní trase mezi Denverem a El Pasem. V roce 1940 společnost Continental přidala lety do několika menších měst v jihovýchodním Novém Mexiku, ale to bylo v roce 1963 převedeno na Frontier a Trans Texas Airways. Ve druhé polovině šedesátých let se společnost Continental rozšířila o Boeing 720 , Boeing 727 a Douglas DC-9 nepřetržitě Chicago, Dallas, Denver, El Paso, Lubbock, Midland/Odessa, San Antonio a San Francisco. Služba dosáhla vrcholu v létě 1977 s 24 denními odjezdy. Společnost Continental omezila provoz po deregulaci leteckých společností a do roku 1994 létala pouze do svého centra Houston (do poloviny roku 2000 byl přidán nepřetržitý let do Newarku). V roce 2012 se společnost Continental spojila s United Airlines.

Frontier Airlines začala službu Albuquerque v roce 1947 jako Monarch Airlines, létající do Salt Lake City se zastávkami v mnoha menších městech ve čtyřech rozích států. Služba byla v 60. letech rozšířena o tryskáče Boeing 727 a Boeing 737 do Denveru, El Pasa, Phoenixu, Tucsonu, Dallasu a Las Vegas a v roce 1973 Frontier provozoval 19 letů denně v ABQ. Společnost Frontier zahájila první mezinárodní lety do několika letovisek v Mexiku na začátku 80. let minulého století, ale tento dopravce skončil v roce 1986. Do společnosti ABQ přišla nová společnost Frontier Airlines v roce 1994 s lety do Denveru a El Pasa. Dopravce přerušil službu v roce 2014, ale vrátil se v říjnu 2017 s lety opět do Denveru. Služba Austinu, Orlandu a San Antoniu byla přidána v roce 2018, ale v roce 2019 byla ukončena.

Pioneer Airlines sloužil Albuquerque v letech 1948 až 1955 dvěma lety denně do Dallasu v Texasu, přičemž na cestě uskutečnil osm zastávek. Pioneer se v roce 1955 spojil do společnosti Continental Airlines a do roku 1959 letěl Continental po trase nepřetržitě. Trasa Albuquerque do Dallasu by byla hlavní pevností pro Continental na příštích 20 let.

V roce 1963 přijela do Albuquerque společnost Trans-Texas Airways , která převzala službu v menších městech v Novém Mexiku, které společnost Continental obsluhovala. Později se rozšířil o nonstop Douglas DC-9 do Dallasu a Los Angeles. TTa se stala Texas International Airlines v roce 1969 a letěla DC-9 z ABQ do Santa Fe a Roswell v Novém Mexiku. Dopravce dosáhl vrcholu v roce 1975 s 15 odlety denně a v roce 1982 se spojil s Continental Airlines.

Southwest Airlines zahájila službu Sunport v roce 1980 a rychle se rozšířila a vytvořila centrum v ABQ. Dopravce převzal místo číslo jedna na začátku 80. let a dosáhl vrcholu 66 denních odletů v říjnu 2001. Přestože Southwest od té doby ubral, obsluhoval nepřetržitě 28 měst od ABQ.

Pokles služby je přičítán zrušení Wrightova dodatku, který umožnil pouze leteckou dopravu do Texasu a na letiště v sousedních státech z Dallas Love Field .

Společnost American Airlines začala obsluhovat Sunport v roce 1979, Delta Airlines v roce 1982, United Airlines v roce 1983, jetBlue v roce 2013, Alaska Airlines v roce 2014 a Allegiant Air v roce 2016.

Nejméně 34 dojíždějících a regionálních leteckých společností obsluhovalo Albuquerque, největší z nich byla doposud společnost Mesa Airlines, která sloužila v Sunportu od roku 1980 do roku 2007. Mesa dosáhla vrcholu se 46 odlety denně v roce 1990 a obsluhovala 18 měst v Novém Mexiku a Coloradu nepřetržitě ze svého centra v ABQ. Mesa stále slouží ABQ, ale nyní jako regionální letecká společnost poskytující služby feeder pro American Eagle a United Express na regionálních letadlech. Mezi další větší příměstské letecké společnosti, které sloužily Sunportu po mnoho let, patří Air Midwest a Great Lakes Airlines .

Regionální letecké společnosti obsluhující letiště jménem velkých společností jsou; CommutAir, Envoy, Horizon, Mesa, Republic a SkyWest. Společnosti Sun Country Airlines, iAero, Denver Air Connection a Elite Airways také provozují ABQ s pravidelnými charterovými lety.

V listopadu 2018 začal nízkonákladový mexický dopravce Volaris obsluhovat Albuquerque z mexické Guadalajary a později z mexické Chihuahua. Společnost Volaris přestala sloužit Albuquerque v červnu 2019 kvůli velmi nízkému počtu cestujících a neshodám ohledně vládních dotací na jeho lety. V té době to byly jediné dvě mezinárodní destinace nabízené jakoukoli leteckou společností létající do Albuquerque.

Vojenská zařízení a operace

Sunport začal novou roli v roce 1940, kdy byl určen jako letecká základna Albuquerque Army , předchůdce dnešní letecké základny Kirtland . Letiště nadále sdílí své přistávací dráhy s Kirtland AFB, který rovněž zajišťuje záchranné a hasičské operace. Air Force Global Strike Command (AFGSC) instalace, hostitelská jednotka je 377. Air Base Wing (ABW 377). Létající jednotky v Kirtland AFB se skládají z 58. křídla zvláštních operací (58 SOW) Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku (AETC) a 150. stíhacího křídla (150 FW), jednotky získaného z Air Combat Command (ACC) v Novém Mexiku Air National Guard .

Budoucí vývoj

Hlavní plán letiště vypracovaný v roce 2002 stanoví střednědobé a dlouhodobé projekty v Sunportu, včetně výstavby druhého terminálu, pokud to provoz vyžaduje. Doporučení uzavření a odstranění dráhy 17/35 vycházelo z bezpečnosti, snížení hluku a nákladů na údržbu. Protože 17/35 protínaly všechny tři ostatní přistávací dráhy, bylo zde nejvyšší riziko vpádu vzletové a přistávací dráhy . Dráha byla uzavřena v létě 2012 a asfalt se používá pro pojíždění letadel a pro výcvikové letadlo pro hasiče umístěné na severním konci. Konfigurace dalších tří přistávacích drah ve spojení s typickými větrnými schématy jim umožnila efektivněji zvládat odlety a přistání.

S uzavřením dráhy 17/35 bylo k dispozici k přestavbě přibližně 75 akrů půdy severovýchodně od komplexu terminálů. Město Albuquerque zahájila projekt s názvem Cíl Sunport podporovat oblast jako nosné spolupráce rozvíjející obchodní náboje mezi výzkumnou a vývojovou komunitou Albuquerque a na světovém trhu. Rozvoj obchodního parku byl zahájen 14. prosince 2018, přičemž tři fáze budou podle odhadů dokončeny během pěti let.

V dlouhodobějším horizontu plán počítá s vybudováním nového terminálu severovýchodně od stávajícího terminálu. Systém pro přesun osob propojí terminál s parkovacími zařízeními a stávajícím terminálem.

Zařízení

Albuquerque International Sunport Airport se rozkládá na 2 039 akrech (825 ha) a má tři přistávací dráhy . V roce 2014 letiště provozovalo 130 002 letadel s průměrem 356 za den: 40% plánovaných komerčních letů , 21% leteckých taxi , 24% všeobecného letectví a 15% vojenských. V listopadu 2017 bylo na letišti 139 letadel s pevnými křídly a 19 vrtulníků , z nichž 40 (~ 25%) bylo přidruženo k armádě. Terminál ABQ, který byl rozšířen na konci 80. let minulého století a znovu na současnou velikost v roce 1996, zahrnuje prostor 534 000 m ² (574 000 čtverečních stop ) . Na letišti je terminál pro cestující ve stylu Pueblo Revival, ve kterém jsou umístěny dva veřejné prostranství a prostor pro brány příměstských leteckých společností.

Největší osobní letadlo plánované do Albuquerque je Airbus A321 , provozovaný společností Delta Air Lines při letech do Atlanty. American Airlines , Alaska Airlines a Frontier Airlines příležitostně provozují Airbus A321 jako výměnu vybavení. Největším pravidelným osobním letadlem býval Boeing 757-200 provozovaný společností Delta Airlines, který letěl letadlem do az Atlanty, Cincinnati a Minneapolisu. Největší komerční letadlo, které Sunport obvykle vidí, je FedEx nebo UPS Boeing 767-300 , nahrazující McDonnell Douglas DC-10 McDonnell Douglas MD-11, který nyní létá jen výjimečně. Největší osobní letadlo, které kdy přiletělo, je Boeing 747-400, který byl provozován společností Atlas Air na vojenském charterovém letu 27. ledna 2021. Boeing 777 , z nichž některé létající pro United Airlines byly odkloněny na Sunport z Denveru Mezinárodní letiště při několika příležitostech.

V roce 2013 letecká hasičská společnost, 10 Tanker Air Carrier, přesunula své sídlo do Albuquerque a v současné době má tři DC-10 velké vzduchové tankery založené mimo Albuquerque International Sunport.

Největší letadlo jakéhokoli typu, které pravidelně navštěvuje Sunport, je C-5 Galaxy . V roce 1974 a znovu od roku 1982 do roku 1992 letiště naplánovalo Trans World Airlines Lockheed L-1011s . Největší letadlo, které kdy navštívilo Sunport, je Antonov An-124 , z nichž některé přistály na letišti při několika extrémně vzácných příležitostech.

Terminál

Banner uvnitř letištního terminálu se seznamem sesterských měst Albuquerque

Albuquerque International Sunport má jeden terminál s 25 branami ve čtyřech veřejných prostranstvích, včetně prostranství pro brány příměstských leteckých společností . Veřejné prostranství A má 13 bran: A1 - A12, A14. Veřejné prostranství B má 9 bran: B1, B3-B10 (brána B2 byla odstraněna při rozšíření bezpečnostní haly v roce 2005). Veřejné prostranství E ​​má 2 brány: E1 a E2. Hala C, původně známá jako západní křídlo, se skládala ze čtyř bran (11, 12, 14 a 15). Brána 11 byla uzavřena, když byl terminál v roce 1989 rozšířen a zbývající tři brány byly přečíslovány na C1, C2 a C3. TWA pokračovala v používání těchto bran ještě několik let, dokud brány C2 a C3 nevykazovaly známky strukturální poruchy a později musely být zbourány. TWA se přestěhovala do haly B a vstupní hala brány C1 (brána postavená v roce 1973) byla většinou přestavěna na kancelářské prostory. Na spodní úrovni brány C1 se nacházejí americké celní orgány a stále se používá pro příležitostné mezinárodní lety. Hala D byla přízemní příměstská letištní hala, kterou používala společnost Great Plains Airlines . Bylo uzavřeno v roce 2004 poté, co společnost Great Plains Airlines zlikvidovala kvůli insolvenci. Veřejné prostranství je nyní zátěžovým a fitness zařízením pro zaměstnance městských letišť. Concourse E byl v roce 2019 přejmenován na Concourse C a používají jej letecké společnosti Advanced Air a Boutique Air . Původní hala C byla poté přejmenována na bránu mezinárodních příletů.

Letecké společnosti a destinace

Poznámka: Během současné pandemie COVID-19 bylo pozastaveno mnoho destinací

Cestující

Náklad

Statistika

Nejlepší domácí destinace

Letecký podíl na trhu

Roční provoz

Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .

Provoz letadel

Níže uvedené údaje uvádějí celkový roční provoz letadel od roku 2004 do roku 2019 ze systému činnosti letového provozu FAA. Procentní změny udávají v průměru -2,91% v provozu letadel za rok za posledních 10 let.

Nákladní centrum letiště se v roce 2016 přesunulo na 60 000 malých tun (54 000 t) nákladu, což představuje pokles o 7% oproti 64 000 čistých tun (58 000 t) v průběhu kalendářního roku 2012.

Obecná podpora letectví

O podporu soukromých, firemních a všeobecných leteckých pilotů letadel a cestujících se starají dva operátoři na pevné základně v Albuquerque International Sunport: Atlantic Aviation a Cutter Aviation. Oba se nacházejí v jihozápadní části letiště u Clark Carr Loop.

Pozemní doprava

Autobus

ABQ RIDE nabízí autobusovou dopravu (trasy 50, 222 a 250) na západní straně oblasti pro výdej zavazadel.

Příměstský vlak

ABQ RIDE Route 222 poskytuje spojovací službu k New Mexico Rail Runner Express Bernalillo County/International Sunport Station. ABQ RIDE Route 250 poskytuje nepřetržitou službu Alvarado Transportation Center v Downtown Albuquerque , kde se spojuje s Rail Runner a poskytuje služby severně a jižně od letiště, včetně Downtown Albuquerque a Santa Fe .

Autopůjčovna

ABQ provozuje autopůjčovnu a každých pět minut zajišťuje bezplatnou dopravu mezi letištním terminálem a zařízením. V autopůjčovně jsou umístěny tyto společnosti: Advantage, Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz, National, Payless a Thrifty.

Pravidelná kyvadlová autobusová doprava

Různí dopravci zajišťují pravidelnou autobusovou a kyvadlovou dopravu na místa z ABQ do města a do Santa Fe .

Taxi

Taxíky lze přivítat prostřednictvím zaměstnanců pozemní dopravy mimo oblasti pro vyzvedávání zavazadel.

Nehody a nehody

Tyto Sandia hory trčí nad mraky, při pohledu na vzletu z ABQ

• 19. února 1955, TWA Flight 260 , Martin 4-0-4 směřující do Santa Fe , narazil do hor Sandia krátce po startu. Všech 16 lidí na palubě letu zahynulo.
• 11. září 1958 americké letectvo F-102 Delta Dagger sklouzlo za silného deště na konec dráhy 35 a srazilo auto na Gibson Boulevard, než si odpočinulo na prázdném pozemku na severní straně ulice. Oba pasažéři auta byli zabiti.
• 27. listopadu 1971, v časných ranních hodinách, byl let TWA 106, Boeing 727 určený do Chicaga, unesen na Kubu. Únosci, tři muži, kteří dva týdny předtím zabili státního policistu v Novém Mexiku, byli vzati do vazby v Havaně a nikdy se nevrátili do USA.
• Dne 3. listopadu 1973, National Airlines Flight 27 , McDonnell Douglas DC-10 , utrpěl katastrofální poruchu motoru v oblasti poblíž Datil, NM, když byl na cestě z Houstonu do Las Vegas . Šrapnel z motoru narazil do trupu a způsobil explozivní dekompresi letadla. Jednoho pasažéra vyhodili z kabiny a zabili. Letoun byl schopen nouzově přistát v ABQ bez dalších úmrtí.
• 14. září 1977 narazil Boeing EC-135 USAF těsně po vzletu do hor Manzano a zabil všech 20 lidí na palubě.
• 11. září 1990 zasáhl Morane Saulnier MS.760 Paris provozovaný společností Stonewall Transport , směřující do Las Cruces v Novém Mexiku , terén po vzlétnutí o chvíli později během nočního letu. Pravděpodobnými příčinami byla únava pilota a prostorová dezorientace. Oba obyvatelé zemřeli.
• 6. července 1997 let Delta Air Lines Flight 1470, Boeing 727, utrpěl po přistání na dráze 21 poruchu pravého podvozku. Přestože nedošlo k žádnému úmrtí, byli 3 lidé zraněni a letadlo utrpělo vážné škody.
• 4. června 2021 byl let společnosti Delta Air Lines z Los Angeles do Nashvillu nucen nouzově přistát v Albuquerque poté, co se neukázněný cestující pokusil násilím otevřít dveře kokpitu. Byla zadržena letuškou a několika cestujícími a strážci zákona na místě útočníka zatkli.

Vybavení

• Sunport poskytuje bezplatné Wi-Fi připojení k internetu. V únoru 2005 byl podle průzkumu Microsoft Small Business Center zvolen Sunport jedním z pěti nejlepších amerických letišť pro bezdrátový přístup. Sunport byl jediný mezi top 5, který poskytoval internet zdarma. V lednu 2019 je služba stále poskytována zdarma.
• K dispozici je bezplatné parkoviště pro mobilní telefony , kde se mohou setkávající a vítající zaparkovat a čekat na zavolání svého přijíždějícího cestujícího, než se vydají do přední části terminálu pro vyzvednutí.
• K dispozici jsou dvě volné oblasti pozorování letadel, včetně jedné v blízkosti výše uvedeného pozemku pro mobilní telefony, který sousedí s nyní uzavřenou dráhou 17/35. Větší pozorovací oblast v jihozápadním rohu pozemku letiště, poblíž přibližovacího konce dráhy 3, byla přístupná ze společnosti Spirit Dr. SE. Tato oblast byla od té doby pro veřejnost uzavřena, přičemž zbývající oblastí pozorování letadel byla pouze výše zmíněná parcela přiléhající k uzavřené dráze 17/35. Tyto oblasti byly vytvořeny, aby nahradily velkou parkovací plochu přiléhající k přibližovacím koncům drah 8 a 12, které byly uzavřeny v roce 2007; Eclipse Aerospace letadlo malba objekt nyní zaujímá toto umístění.

Reference

externí odkazy

• Mezinárodní přístav Albuquerque
• Del Sol Aviation
• FAA Airport Diagram  ( PDF ) , efektivní 7. října 2021
• Terminální postupy FAA pro ABQ , účinné od 7. října 2021
• Zdroje pro toto letiště:
  • Informace o letišti AirNav pro KABQ
  • Historie nehod ASN pro ABQ
  • Informace o letišti FlightAware a živé sledování letů
  • Pozorování počasí NOAA/NWS: aktuální , poslední tři dny
  • Letecký diagram SkyVector pro KABQ
  • FAA aktuální informace o zpoždění ABQ