Mezinárodní letiště Ontario - Ontario International Airport

Mezinárodní letiště Ontario
IATA : ONT ICAO : KONT FAA LID : ONT
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Majitel	Město Ontario/kraj San Bernardino
Operátor	Ontario International Airport Authority
Slouží	San Bernardino County / Inland Empire, Kalifornie Los Angeles County , California Orange County , Kalifornie
Umístění	Ontario, Kalifornie
Rozbočovač pro	UPS Airlines
Zaměřit město na	Amazon Air
Nadmořská výška  AMSL	288 m
Souřadnice	34 ° 03'22 "N 117 ° 36'04" W / 34,05611 ° N 117,60111 ° W / 34,05611; -117,60111 Souřadnice: 34 ° 03'22 "N 117 ° 36'04" W / 34,05611 ° N 117,60111 ° W / 34,05611; -117,60111
webová stránka	www .flyontario .com
Mapy
Schéma letiště FAA
ONT Umístění Zobrazit mapu jižní Kalifornie ONT ONT (Kalifornie) Zobrazit mapu Kalifornie ONT ONT (Spojené státy) Zobrazit mapu Spojených států
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch ft m 8L/26R 12,197 3,718 Beton 8R/26L 10 200 3,109 Beton
Statistiky (2020)
Provoz letadel 100,479 Cestující 2,538,482 Celkový náklad (tuny) 924,160
Zdroj: Federal Aviation Administration

Mezinárodní letiště Ontario ( IATA : ONT , ICAO : KONT , FAA LID : ONT ) je veřejné letiště dvě míle východně od centra města Ontario , v okrese San Bernardino , Kalifornie, Spojené státy americké, asi 61 km východně od centra Los Angeles a 29 km západně od centra města San Bernardino . Je vlastněna a provozována na základě dohody o společných pravomocích s městem Ontario a San Bernardino County.

Letiště se rozkládá na 1741 akrech (705 ha) a má dvě paralelní přistávací dráhy . Jedná se o letecký a kamionový rozbočovač pro UPS Airlines na západním pobřeží a je hlavním distribučním místem pro FedEx Express . V září 2018 má ONT více než 64 denních odletů a příletů. Vzhledem k tomu, že dlouhé dráhy v Ontariu (přistávací dráha 8L/26R) jsou delší než tři ze čtyř drah na mezinárodním letišti v Los Angeles (LAX), jedná se o alternativní místo přistání velkých letadel určených pro LAX.

Dějiny

Původy

V roce 1923 bylo přistávací pole založeno východně od Central Avenue (4,8 km západně od současného letiště) na pozemku pronajatém od Union Pacific Railroad . Přistávací plocha byla pojmenována Latimer Field podle oranžové balení společnosti vedle přistávací dráhy. Letiště zde vybudoval jeden z prvních létajících klubů v jižní Kalifornii, letiště Friends of Ontario Airport. V roce 1929 koupilo město Ontario 30 akrů (12 ha), nyní v jihozápadním rohu letiště, za 12 000 $ (ekvivalent 181 000 $ v roce 2020) a založilo městské letiště Ontario.

V roce 1941 město koupilo 470 akrů (190 ha) kolem letiště a schválilo výstavbu nových přistávacích drah, které byly dokončeny do roku 1942, s finančními prostředky od Správy pokroku prací . Dráha 6 200 stop (1 900 m) východ -západ a dráha 4 700 m (1 400 m) severovýchod -jihozápad stojí 350 000 $ (ekvivalent 5 540 000 $ v roce 2020). Dne 27. února 1942 provedlo letadlo armádního letectva první přistání na novém letišti. V roce 1943 bylo letiště výcvikovou základnou Army Air Corps Lockheed P-38 Lightning a operační základnou North American P-51 Mustang .

Po válce to bylo jedno z pěti velkých skladovacích, prodejních a sešrotovacích center pro letadla armádních vzdušných sil zřízených společností Reconstruction Finance Corporation ; další byli v Albuquerque AAF , Nové Mexiko ; Altus AAF , Oklahoma ; Kingman AAF , Arizona ; a Walnut Ridge AAF , Arkansas .

Mezinárodní letiště Ontario

Letecký pohled na mezinárodní letiště Ontario

V roce 1946 bylo městské letiště v Ontariu přejmenováno na „mezinárodní letiště v Ontariu“ kvůli tamním trans-pacifickým nákladním letům. Dne 17. května 1946 dorazily na letiště dva přebytečné ocelové hangáry armády, které městská rada v Ontariu schválila nákup 50 000 $ jen minulý týden. Vedení města bylo potěšeno, že zajistili výhodnou koupi. Považován za jediný pár dostupný v USA, manažer města Harold J. Martin poznamenal, že i kdyby mohly být získány později, náklady by byly několikanásobně vyšší, než by byly poskytnuty rychlou akcí. Pacific Overseas Airlines letu z Šanghaje dorazila Ontario dne 18. května 1946 „který zahájil pravidelnou zpáteční letecká osobní leteckou dopravu mezi Spojenými státy a Orientu.“ V roce 1949 zahájily Western Airlines pravidelné lety; v roce 1955 začaly lety Bonanza Air Lines . Nonstops Western a Bonanza se nedostal za Las Vegas . V roce 1962 společnost Western zahájila přímé lety do San Franciska (jedna Electra denně). V roce 1967 zahájila Bonanza přímé lety F27 do Phoenixu .

Ontario a Los Angeles uzavřely dohodu o společných pravomocích, čímž se mezinárodní letiště Ontario stalo součástí systému regionálních letišť v Los Angeles v roce 1967. V roce 1968 mělo letiště své první pravidelné letové lety. V roce 1969 zahájila společnost Continental Airlines Boeing 720B bez mezipřistání do Denveru a Chicaga; Společnost Air California zahájila lety společnosti Boeing 737 do San Jose ; Pacific Southwest Airlines zahájily lety do San Franciska; a Western zahájil 737 přímých spojů do Sacramenta a Salt Lake City . V roce 1970 společnost United Airlines zahájila přímý let do Chicaga a společnost American zahájila lety do Dallasu (a na krátkou dobu do Chicaga). V září 1986 hostilo Ontario nadzvukové letadlo Concorde během propagačního letu kolem světa.

V roce 1981 byla postavena druhá dráha východ-západ 26L/8R, která si vyžádala odstranění staré dráhy NE-SW 4/22. V dnešních pojezdových drahách jsou viditelné zbytky dráhy 4/22. S dokončením nové dráhy se ze stávající dráhy 25/7 stala 26R/8L. V roce 1985 získalo město Los Angeles mezinárodní letiště Ontario přímo z města Ontario. V roce 1987 byla dráha 26R/8L prodloužena na východ, aby vedle sebe přivedla dva prahy dráhy, takže letadla by byla vyšší než sousedství. 26R/8L se stala hlavní odletovou dráhou a 26L/8R hlavní přistávací dráhou.

Několik let fungovalo letiště vedle stanice Ontario Air National Guard , která byla uzavřena v důsledku 1995 Base Relignment and Closure Commission .

V roce 1998 byl otevřen nový a větší letištní terminál navržený společností DMJM Aviation . Dva starší terminály, západně od současného terminálu, hlavní terminál a malý terminál byly přerušeny, když byly otevřeny nové zařízení Terminálu 2 a Terminálu 4. Ve starých terminálech je v současné době administrativa a USO.

V letech 2005 a 2006 byla dráha 26R/8L opravena a posílena a obdržela bouřkové svody a lepší osvětlení dráhy a byla provedena další vylepšení křižovatek pojezdových drah.

V roce 2006 se z mezinárodního letiště Ontario stalo „mezinárodní letiště LA/Ontario“. Část „LA“ byla přidána, aby připomněla letce z Los Angeles a aby se předešlo záměně s kanadskou provincií Ontario .

China Airlines Boeing 777-300ER (B-18055) s příletem na letiště Ontario

Letištní provoz vyvrcholila v roce 2005 s 7,2 milionu cestujících, a zůstal stálý po roce 2007. Kolem době finanční krize v roce 2008 , JetBlue pozastaveno službu ONT a hlavní starší dopravci výrazně snížila svůj objem cestujících na letišti. Společnost Southwest Airlines převedla významnou část své kapacity v Ontariu na mezinárodní letiště v Los Angeles (LAX), díky čemuž je jízdné LAX konkurenceschopnější vůči ONT, přičemž je spojeno s atraktivnějšími frekvencemi a širším spektrem destinací. Okolní oblast vnitrozemské říše tvrdě zasáhla finanční krize, kdy blízké město San Bernardino vyhlásilo bankrot. Na letišti došlo v letech 2007 až 2012 ke 40% poklesu provozu, během kterého se provoz v LAX zotavil, aby překonal úrovně předstupně.

Ontario International Airport Authority

Vlastnictví a kontrola letiště se stala problémem na konci roku 2010, kdy město Ontario, podporované Asociací vlád jižní Kalifornie , kritizovalo a zpochybňovalo provoz letiště LAWA. Skupina místních vládních úředníků vedená členem městské rady v Ontariu Alanem Wapnerem zahájila kampaň za přenesení kontroly nad letištěm mimo světová letiště v Los Angeles . Wapner tvrdil, že město Los Angeles nemá zájem na zachování služby na letišti daleko za jeho hranicemi. V roce 2013 společnost LAWA nabídla vrátit letiště místní kontrole za kupní cenu 474 milionů USD, která byla zamítnuta. Místní skupiny poté zažalovaly město Los Angeles, oblek, který byl dočasně pozastaven, když se obě strany dohodly na pokusu o spolupráci.

V roce 2015 světová letiště v Los Angeles předběžně souhlasila s předáním vlastnictví letiště Ontario městu Ontario. LAWA "měla být proplacena za její investice do zařízení, ochranu práce 182 zaměstnanců zařízení a urovnání soudního sporu, ve kterém se Ontario snažilo získat zpět kontrolu nad letištěm. Jakmile bude vlastnictví převedeno, bude letiště provozovat Ontario." International Airport Authority, vytvořená na základě dohody o společných pravomocích mezi městem Ontario a San Bernardino County. “ Úřad pro mezinárodní letiště v Ontariu převzal kontrolu nad provozem v listopadu 2016 a provozní název letiště se vrátil na mezinárodní letiště Ontario, protože město Los Angeles již na provoz letiště nedohlíželo.

Pokračující pokles provozu na letišti se obrátil na začátku roku 2017, kdy letiště poprvé od roku 2007 zaznamenalo rychlejší růst než LAX. 30. září 2017 bylo oznámeno, že China Airlines zahájí přímé lety z Ontaria do Tchaj -pej, které začaly na jaře 2018.

Zařízení

Zařízení pro mezinárodní přílety.

Terminál 2.

Terminál 4.

Terminály

Mezinárodní letiště Ontario má dva terminály s 27 branami a samostatné přilehlé mezinárodní příletové zařízení se 2 branami pouze pro přílet, celkem 29 bran.

Terminál 2 má 265 000 čtverečních stop (24 600 m ² ) a 13 bran.

Terminál 4 má 24 600 m ² a 14 bran.

Mezinárodní příletové zařízení má dvě brány pouze pro přílety, které obsahují letištní zařízení USA pro ochranu cel a hranic . Mezinárodní lety odlétají z hlavních terminálů.

USO sídlí ve starém komplexu terminálů poblíž mezinárodního příletového zařízení.

Vzdálené parkování se nachází na východním konci letiště (přesunuto z původního umístění na západním konci). Na východním konci je centrum pozemní dopravy, které konsoliduje autopůjčovny na jednom centrálním místě. Autobus krouží po letišti a poskytuje spojení ke každému z terminálů, půjčovny aut a vzdálených parkovišť a zastávek veřejné dopravy.

Všeobecné letectví se nachází na jižní straně letiště, i když většina pilotů všeobecného letectví má tendenci využívat řadu blízkých letišť: Redlands Airport , Chino Airport , Brackett Field v La Verne , Cable Airport v Upland nebo San Bernardino International Airport .

Pozemní doprava

Letiště se nachází asi 61 km východně od centra Los Angeles, 29 km západně od centra města San Bernardino a 23 km severozápadně od centra města Riverside . Motoristé mohou využít dálnici San Bernardino ( Interstate 10 ), Ontario Freeway ( Interstate 15 ) nebo Pomona Freeway ( State Route 60 ). Je obsluhován autobusovými linkami Omnitrans 61 a 80 a soukromými raketoplány. Metrolink Riverside Line jezdí na stanici Ontario – East ve špičce dojížděcích hodin, pouze od pondělí do pátku, nachází se zhruba 3,7 km jižně od terminálu, autobusová linka Omnitrans 81 může v pondělí přepravovat lidi na nádraží a zpět. do soboty. Autobus 61 se připojuje ke stanici Downtown Pomona na jednom konci a ke stanici Fontana na druhém konci, sedm dní v týdnu. Autobusové zastávky se nacházejí východně od výdeje zavazadel na terminálech 2 a 4.

Ontario Airport Loop byl potvrzen San Bernardino County Transportation Authority představenstvem dne 3. června 2020. nudnou společnost usoudil vysokorychlostní tunel spojující Rancho Cucamonga se Terminálu 2. V roce 2021 SBCTA nabídl Lyft úvěr od Montclair TransCenter pro cestující cestující na letiště.

Omezení hluku

Ontario má několik omezení hluku / snižování emisí pravidla, na rozdíl od jiných Southern California letištích, jako je John Wayne Airport , Bob Hope Airport , Long Beach letiště a mezinárodní letiště San Diego , které všechny mají velmi přísné podmínky. Na letišti je povolen provoz 24/7, ale v době od 22:00 do 7:00 musí všechna letadla dorazit z východu na dráhu 26L nebo 26R a vzlétnout na východ po dráze 8R nebo 8L, v závislosti na pokynech ATC. Tento postup je známý jako operace „Contra-Flow“ a platí pro proudová nebo proudová letadla. Tento postup je podobný postupu použitému v LAX, kde jsou všechna přistání prováděna z východu a všechny vzlety jsou na západ (známé jako operace „nad oceánem“) mezi půlnocí a 6:30 hod. Oba tyto postupy se používají, pokud to počasí a/nebo stavební činnost dovoluje. To se děje ve snaze být lepšími sousedy a co nejvíce minimalizovat dopad hluku na okolní komunity. Obyvatelé měst západně od letiště si stěžovali na zvýšený hluk v důsledku odmítnutí letiště dodržovat pravidla pro snižování hluku.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Odbavovací přepážky na terminálu 2.

Escape Lounge na letišti.

Náklad

Amazon Prime Air Boeing 767-300F na letišti.

Letadla UPS Airlines na nákladním terminálu letiště.

Statistika

Nejlepší destinace

Letecký podíl na trhu

Roční provoz

Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .

Nehody a incidenty

• 25. prosince 1945 odcizili dva nepilotní pozemní příslušníci USAAF Douglas C-47 . Havaroval čtyři míle východně od letiště a zabil oba obyvatele.
• Dne 31. března 1971, Western Airlines Flight 366, je Boeing 720 na cvičném letu narazil do přístupu k Ontario během tří motorem ILS přístupu při omezené viditelnosti kvůli ztrátě levého ovládání kormidla. Všech pět cestujících na palubě zahynulo.
• 9. ledna 1975, Golden West Airlines Flight 261 , De Havilland Twin Otter DHC-6 na cestě do Los Angeles, se srazil s Cessnou 150 poblíž Whittier . Čtyři členové posádky a dvanáct cestujících ve dvou letadlech zahynuli.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky mezinárodního letiště Ontario
• Hlavní plán mezinárodního letiště Ontario
• openNav: grafy ONT / KONT
• Weikel, Dan. " Los Angeles Times:" Jak ubývá, volání rostou pro místní ovládání letiště v Ontariu " - článek z 31. října 2011
• Diagram letiště FAA  ( PDF ) , účinný 7. října 2021
• Zdroje pro toto letiště:
  • Informace o letišti AirNav pro KONT
  • Historie nehod ASN pro ONT
  • Informace o letišti FlightAware a živé sledování letů
  • Pozorování počasí NOAA/NWS: aktuální , poslední tři dny
  • Letecký graf SkyVector pro KONT
  • Informace o aktuálním zpoždění ONT FAA