Mazda2 - Mazda2

Mazda2
2015 Mazda2 (DJ) Genki hatchback (2018-08-27) 01.jpg
2015 Mazda2 (DJ) Genki hatchback
Přehled
Výrobce Mazda
Také zvaný Mazda Demio (2002–2019)
Výroba 2002 – současnost
Karoserie a podvozek
Třída Subkompakt / Supermini ( B )
Rozložení Motor vpředu, pohon předních kol nebo pohon všech kol
Plošina Platforma Mazda D.
Chronologie
Předchůdce Mazda 121 (DW)

Mazda2 je subcompact / supermini / B-segmentu malé auto vyráběny a uváděny na trh globálně Mazda od roku 2002, v současné době ve své třetí generaci. Mazda2 byla také prodávána jako Mazda Demio (název, který si udržel na japonském trhu do roku 2019), zatímco její přímý předchůdce byl exportován jako Mazda 121 .

Mazda2 vychází z platformy Mazda D a předcházely jí další dvě malá auta na platformě: Ford Festiva (navržený a vyrobený společností Mazda pro Ford a prodávaný také jako Mazda 121), který byl představen v roce 1986 na DA platforma a Revue (prodává značka Mazda Autozam ) představené v roce 1990 na platformě DB.

Druhá generace Mazdy2 získala titul Světové auto roku 2008 , zatímco model třetí generace získal ocenění „Japonské auto roku“ za období 2014–2015.

Model třetí generace se prodává v Severní Americe jako Scion iA a Toyota Yaris , Yaris iA a Yaris R .

Předchůdce

Hlavní článek: Mazda Demio (DW)
2000 Mazda 121 (DW)

Když došlo na přepracování Revue, Mazda přišla s vysokým hatchbackem, minivan-esque paketem. Představený v době plné negativního tisku, Demio se stalo překvapivým hitem pro japonskou Mazdu a také předznamenalo současnou úrodu minivanů segmentu B, jako jsou Opel Meriva , Fiat Idea a Renault Modus . Náhrada DW, prodávaná jako 121 na většině exportních trhů, se ve většině světa nazývala Mazda2. Štítek Demio se však v Japonsku nadále používal až do roku 2019.

Původní Demio byl představen v červenci 1996 a nahrazen v roce 2002.

První generace (DY; 2002)

První generace (DY)
Mazda2 (DY) - Frontansicht, 25. srpna 2013, Düsseldorf.jpg
Přehled
Také zvaný Mazda Demio
Výroba 2002–2007
Shromáždění Japonsko: Hirošima ( závod Hirošima )
Španělsko: Almussafes ( Ford Valencia )
Karoserie a podvozek
Styl těla 5dveřový hatchback
Plošina Platforma Mazda DY
Příbuzný Mazda Verisa
Ford Fusion (JU)
Hnací ústrojí
Motor 1,3 L ZJ-VE I4 ( benzín )
1,5 L ZY-VE I4 (benzín)
1,25 L MZI C2 I4 (benzín)
1,4 L MZI C4 I4 (benzín)
1,6 L MZI C6 I4 (benzín)
1,4 L MZ-CDTi I4 ( nafta )
Přenos 5stupňová manuální
4stupňová automatická
Rozměry
Rozvor 2490 mm (98,0 palců)
Délka 3925 mm (154,5 palce)
Šířka 1680 mm (66,1 palce)
Výška 1530 mm (60,2 palce)
Pohotovostní hmotnost 1080 kg (2381 lb)

Demio bylo přepracováno v roce 2002 na platformě DY . Název Demio pokračoval v Japonsku, zatímco ve zbytku světa padlo 121 a další jména ve prospěch Mazdy2 . Od svého debutu byla dvojka na trhu dobře přijata a posunula svůj japonský domácí prodej až na sedmé místo.

2002-2004 Mazda2 (Německo)
Interiér (Evropa)

Odznaková verze Ford, Ford Fusion, se již nevyrábí, protože Ford začal dovážet Ford Fiesta na globální platformu Ford B3, která vychází z platformy Mazdy DY . Výroba vozu pro evropský trh byla zahájena v závodě Almussafes Ford ve španělské Valencii dne 20. ledna 2003.

Všechna Demia jsou dodávána s ABS a EBD a kontrola stability je volitelná. Inovativní funkcí nabízenou v Japonsku je e -4WD , hybridní systém typu automobilu, který v případě potřeby pohání zadní kola tohoto vozidla s pohonem předních kol pomocí elektrického motoru . V systému Demio se tento systém používá pouze jako pomoc při trakci , nikoli pro zvýšení spotřeby paliva jako ve většině ostatních vozidel.

Velký rozdíl je také v podlahové pánvi a pedálovém boxu. V Evropě exkluzivní verze Mazda2 (DY) používá pedál box přímo pocházející z Ford Fiesta, nikoli vlastní 4x108 šroub vzor místo 4x100.

V Japonsku byly k dispozici tři úrovně výbavy, Cozy, Sport a Casual.

V Evropě byly úrovně výbavy S, TS a TS2. TS a TS2 byly v roce 2004 přejmenovány na Antares a Capella. Japonské benzínové motory 1,3 a 1,5 nejsou k dispozici, ale používá se 1,25litrový šestnáctiventilový motor Sigma od společnosti Ford a v nabídce je benzín 1,4 a 1,6 od Mazdy a vznětový motor Ford 1,4 TDCi. ale s názvem 1.4 CDTi od Mazdy. (Prakticky všechny části motoru jsou zaměnitelné s naftovou verzí Ford Fiesta a Ford Fusion 1.4 stejného období).

Na Novém Zélandu byla Mazda2 prodávána s řadovým čtyřválcem 1,5 ZY-VE

Mazda2 se prodává s řadou motorů řady Z :

  • Mazda Demio:
  • 1,3 l ZJ-VE I4 91 PS (67 kW, 90 k) při 6000 ot / min, 12,6 kg⋅m (124 N⋅m; 91 lb⋅ft) při 3500 ot / min
  • 1,5 L ZY-VE I4 113 PS (83 kW, 111 k) při 6000 ot / min, 14,3 kg⋅m (140 N⋅m; 103 lb⋅ft) při 4000 ot / min

Mazda2:

  • 1,25 L MZI I4 C2 70 PS (51 kW, 69 k) při 5700 ot / min, 110 N⋅m (81 lbf⋅ft) při 3500 ot / min
  • 1,4 L MZI I4 C4 80 PS (59 kW, 79 k) při 5700 ot / min, 124 N⋅m (91 lbf⋅ft) při 3500 ot / min
  • 1,5 L ZY-VE I4 113 PS (83 kW, 111 k) při 6000 ot / min, 14,3 kg⋅m (140 N⋅m; 103 lb⋅ft) při 4000 ot / min
  • 1,6 L MZI I4 C6 100 PS (74 kW; 99 k) při 6000 ot / min, 146 N⋅m (108 lbf⋅ft) při 4000 ot / min
  • 1,4 L MZ-CDTi Diesel I4 68 PS (50 kW, 67 k) při 4000 ot./min, 160 N⋅m (120 lbf⋅ft) při 2000 ot./min

V roce 2004 Mazda představila Verisu v Japonsku. Verisa vychází z modelu Demio/Mazda2, ale je zaměřena na vyšší trh.

Bezpečnost

Výsledky testů Euro NCAP
Mazda2 (2003)
Test Skóre Hodnocení
Dospělý cestující: 25 4/5 hvězdiček
Dětský pasažér: 25 3/5 hvězdiček
Pěší: 10 2/4 hvězdičky

Galerie

  • 2005-2007 Mazda Demio hatchback (Japonsko)

  • 2005-2007 Mazda2 (DY Series 2) Genki hatchback (Austrálie)

  • 2005-2007 Mazda2 (DY Series 2) Genki hatchback (Austrálie)

Druhá generace (DE/DH; 2007)

Druhá generace (DE/DH)
2009 Mazda2 TS2 1.3 Front.jpg
Přehled
Také zvaný Mazda Demio
Výroba Květen 2007 - červenec 2014
Shromáždění
Karoserie a podvozek
Styl těla
Plošina Platforma Mazda DE
Příbuzný
Hnací ústrojí
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor 2490 mm (98,0 palce) (2007-2010)
2492 mm (98 palců) (2011-)
Délka 3885 mm (153,0 palce) (hatchback, 2007-2010)
3895 mm (153,3 palce) (Genki)
3950 mm (156 palců) (2011-, hatchback)
4270 mm (168,1 palce) (sedan)
Šířka 1695 mm (66,7 palce)
Výška 1475 mm (58,1 palce) (hatchback)
1480 mm (58,3 palce) (sedan)
Pohotovostní hmotnost 1038 kg (2288,4 lb) (hatchback)
1053 kg (2321,5 lb) (sedan)

Druhá generace Demio je postavena na nové platformě DE , kterou Ford použil také pro Ford Fiesta 2008. Využívá lehké materiály a zmenšuje celkové rozměry vozu. Tato generace upustila od designu mini MPV s vysokou střechou, který převzal její předchůdce, místo toho se rozhodla pro konvenčnější vzhled hatchbacku. Hlavním designérem druhé generace Mazdy2 (nebo třetí generace Demio) byl Ikuo Maeda, který byl v roce 2009 později povýšen na vedoucího designu ve společnosti Mazda.

Mazda2 byla uvedena na ženevský autosalon 2007 a později na mezinárodní autosalon v Šanghaji 2007. Pro japonský domácí trh začal prodej sériových vozidel 5. července 2007 u prodejců Mazda, Mazda ɛ̃fini a Autozam .

V roce 2008 byla pro evropský trh uvedena třídveřová varianta. Mezi motorizace patří 1,3litrový a 1,5litrový benzínový motor MZR a 1,4litrový přeplňovaný vznětový motor MZ-CD s přeplňováním common-rail. V některých členských státech EU, jako je Nizozemsko, existuje možnost koupit benzínový vůz ve dvoupalivové verzi LPG z výrobního závodu. Tento model byl odhalen na ženevském autosalonu 2008 .

Severoamerická verze Mazdy2 debutovala na LA Auto Show 2009 a později na Canadian International AutoShow 2010 . Mazda2 byla k dispozici v červenci 2010 s 1,5litrovým čtyřválcem o výkonu 100 koní a 5stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Mazda přestala Mazda2 ve Spojených státech po modelovém roce 2014.

Čínský model Mazda2 ve stylu pětidveřového hatchbacku byl uveden na autosalon v Guangzhou v roce 2007. Na stejné akci byl představen čínský čtyřdveřový sedan modelu Mazda2, jehož prodej začal v lednu 2008.

Styl karoserie sedan byl vyroben v Thajsku a Číně a prodáván pouze v jihovýchodní Asii, Oceánii, Jižní Americe a Karibiku .

V Austrálii byl sedan představen společně s faceliftovaným hatchbackem v květnu 2010, přičemž verze sedan byla nabízena v jediném stupni „Maxx“. V únoru 2011 se Mazda Australia vrátila k japonské výrobě, což vedlo k přerušení nabídky sedanu nabízeného po pouhých 9 měsících prodeje.

Galerie

  • Mazda2 3-dveře (pre-facelift)

  • 5dveřová Mazda2 (před faceliftem)

  • Mazda2 5dveřový (facelift)

  • Mazda2 5dveřový (facelift)

  • Sedan Mazda2

  • Interiér

Motory

Modelka Let Typ motoru Výkon, točivý moment@ot./min
Benzínové motory
1,3 l (Millerův cyklus) 2007– 1349 ccm (82,3 cu in) I4 ( ZJ-VEM ) 90 PS (66 kW, 89 k)@6000, 120 N⋅m (89 lb⋅ft)@4000
1,3 l MZR (nízký výkon) 2007– 1349 ccm (82,3 cu in) I4 ( ZJ-VE MZR ) 75 PS (55 kW, 74 k)@6000, 121 N⋅m (89 lb⋅ft)@3500
1,3 l MZR (ZJ-VE) 2007– 1349 ccm (82,3 cu in) I4 ( ZJ-VE ) 87 PS (64 kW, 86 k)@6000, 124 N⋅m (91 lb⋅ft)@3500
1,3 l MZR 2007– 1349 ccm (82,3 cu in) I4 ( ZJ-VE MZR ) 86 PS (63 kW, 85 k)@6000, 122 N⋅m (90 lb⋅ft)@3500
1,5 l MZR (ZY-VE) 2007– 1498 ml (91,4 cu v) I4 ( ZY-VE ) 103 PS (76 kW, 102 k)@6000, 140 N⋅m (103 lb⋅ft)@4000
1,5 L MZR 2007– 1498 ml (91,4 cu v) I4 ( ZY-VE MZR ) 102 PS (75 kW, 101 k)@6000, 137 N⋅m (101 lb⋅ft)@4500
Dieselové motory
1,4 l MZ-CD 2007– 1399 ccm (85,4 cu in) I4 turbo ( Y4 ) 68 PS (50 kW, 67 k)@4000, 160 N⋅m (118 lb⋅ft)@2000
1,6 l MZ-CD 2009– 1560 ccm (95,2 cu in) I4 turbo ( Y6 ) 90 PS (66 kW, 89 k)@4000, 212 N⋅m (156 lb⋅ft)@1750

Převody

Převodovka zahrnuje pětistupňový manuál , čtyřstupňový automat, CVT (k dispozici pouze v Japonsku a Hongkongu) nebo CVT se sportovním režimem se sedmi simulovanými převody a pádly (pouze v Japonsku).

Zařízení

Digitální palivoměr je standardní funkcí a kontrola stability je k dispozici, kromě Austrálie, kde je standardem. Pro novou řadu Mazda2 jsou k dispozici tři úrovně výbavy: základní model Neo s klimatizací a 15palcovými ocelovými koly a špičkový model Genki s bočními airbagy, 16palcovými litými koly a sportovní sadou karoserie.

Bezpečnost

Mazda2 získala hodnocení „Dobrý“ od Pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu při čelních nárazech, „Přijatelné“ pro boční nárazy, „Dobré“ pro pevnost střechy a „Přijatelné“ pro ochranu při nárazu zezadu.

Výsledky testů Euro NCAP
Mazda2 (2007)
Test Skóre Hodnocení
Dospělý cestující: 34 5/5 hvězdiček
Dětský pasažér: 37 4/5 hvězdiček
Pěší: 18 2/4 hvězdičky

Výroba

Vozidla byla postavena v závodě Ujina č. 1 (U1) v Hirošimě , přičemž další Mazda2 byla zahájena v závodu Ujina č. 2 (U2) v červnu 2007. Další vozidla byla postavena v japonském Hofu .

Čínské modely byly postaveny v závodě Chanjan Ford Mazda Automobile v Nanjingu na konci října 2007.

Modely asijsko-pacifického regionu vyráběla společnost AutoAlliance Thailand Co., Ltd. od roku 2009. Místní montáž Mazda2 ve Vietnamu byla zahájena v říjnu 2011 v závodě Nui Thanh, Quang Nam ve vlastnictví Vina Mazda Automobile Manufacturing Co., Ltd.

Odbyt

Měsíc po zahájení prodejů japonských modelů se prodalo 15 000 kusů, přičemž mezi 3 nejlepšími se prodávaly 3 nejprodávanější modely s barvami karoserie Sunlight Silver Metallic, Metropolitan Grey Mica a Icy Blue Metallic a Spirited Green Metallic.

Výroba v Japonsku dosáhla na konci ledna 2008 100 000 kusů.

V srpnu 2010 se uvádí, že v Evropě, Austrálii a Japonsku se prodalo 400 000 kusů.

Aktualizace 2011

Japonské modely

Aktualizované modely zahrnují prémiové čalounění sedadel, černý měřicí panel, stříbrnou ozdobu přístrojové desky, rozšířené barvy exteriéru karoserie včetně Burgundska Red Mica, standardní palubní počítač. Modely 15C (s CVT), 13C-V a 13C (se čtyřstupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou) obsahují ekologickou lampu Mazda. Modelové řady Sport, 15C, 13C-V a 13C (s e-4WD) zahrnují nový tříbodový bezpečnostní pás a opěrku hlavy na středním sedadle druhé řady jako standardní vybavení. Model SPORT obsahuje 16palcová litá kola.

Model 13-Skyactiv obsahuje první motor Skyactiv , 1,3 litru o výkonu 83 k (62 kW) a točivém momentu 113 l · ft (113 N · m), Intelligent-Drive Master (i-DM), převodovka CVT, 14 -palcová kola z lehkých slitin, barva exteriéru karoserie Aquatic Blue Mica, dynamická kontrola stability s brzdovým asistentem, kontrola trakce.

Předobjednávky nového modelu byly zahájeny 9. června 2011, zatímco prodeje nového modelu byly zahájeny 30. června 2011.

Demio 13-Skyactiv byl nominován na Car of the Japan v roce 2012.

2011 SEMA koncepty (2011)

Turbo2 je koncepční vůz založený na modelu Demio. Je vybaven turbodmychadlem MAZDASPEED3 MZR 2,3 litru s přímým vstřikováním s přímým vstřikováním (DISI), soupravou odpružení H&R, výkyvnými tyčemi Corksport a předními brzdami Brembo s 13palcovými ventilovanými a drážkovanými rotory, leskle černými 17palcovými koly OZ Racing s výkonnými pneumatikami Yokohama ADVAN Neova 215/40R17, tříbarevnou barvou karoserie Sonic White s briliantovou černou na spodních panelech, podbězích kol, bočních prahech a spodním předním panelu; jasně zelená a neonově žlutá grafika a ozdobné prvky; Černá kožená sedadla Katzin s perforovanými koženými vložkami Barracuda Yellow a lemováním sedadel Sunrise Yellow, podlahovými rohožemi Star West, digitálním závodním výkonem AiM Pista MXL a displejem získávání dat.

3dCarbon Mazda2 obsahuje karosářskou sadu 3dCarbon/Air vyrobenou z vysokotlakého polyuretanového vstřikování (přední vzduchová clona, ​​boční prahy, zadní spodní difuzor a horní zadní spoiler Mazda2 Touring), Spirited Green Metallic barva karoserie s vinylem grafický design od Sticky Fingers Design, tmavě tónovaná okna, 3M barevně stabilní kovová okenní fólie na bočních a zadních oknech, přední sklo s 3M Crystalline Nanofilm, Eibach Springs Pro-Kit a 18palcová kola FIVE: AD S6: F Gunmetal s pneumatikami Yokohama S.drive 215/35R18.

Tato vozidla byla odhalena na výstavě SEMA 2011 .

Demio EV (2012–)

Demio EV je omezený (100 pronajatých jednotek) sériově vyráběný elektromobil pro japonský trh. Obsahuje lithium-iontovou baterii 346 V 20 kWh s dojezdem 200 km. Leasing začal v říjnu 2012. 70% majitelů Mazda2 BEV uvedlo, že nebyli spokojeni s dojezdem 124 mil svého elektromobilu, přestože nikdy nepotřebovali více.

Prototypový prodlužovač dosahu pro EV (2013)

Prodlužovač dosahu testovací auto bylo verze Mazdy2 prototyp elektromobil s 0,33 litru rotační motor , lithium-iontové baterie, 75 kW, elektrický motor pohánějící přední kola a 10 litrové palivové nádrže. Tím by se zdvojnásobil dojezd Demio EV, což by splnilo japonské požadavky, aby palivová nádrž a motor neposkytovaly větší dojezd než elektromotor. 1280 kg (2820 lb) auto by mělo 200 kg (440 lb), 20 kWh lithium-iontový akumulátor, který by poháněl 75 kW (102 PS; 101 k) / 150 N⋅m (15 kg⋅m; 110 lb) ⋅ft) elektromotor. Prototypový prodlužovač dosahu obsahuje generátor rotačního motoru o výkonu 28 kW (38 k; 38 k), lehký 100 kg (220 lb) downsized jednoreotorový Wankelův motor se zdvihovým objemem 330 ccm (20 cu v) namontovaným na boku v zadní části auto. 10  l (2,2  imp gal ; 2,6  US gal ) palivová nádrž, která může být naplněna benzínem, butanem nebo propanem byla prohlášena za téměř zdvojnásobit dosah EV na 380 kilometrů (236,1 mil).

Třetí generace (DJ/DL; 2014)

Třetí generace (DJ/DL)
2014 Mazda2 (DJ) Genki hatchback (2015-08-07) 01.jpg
Hatchback (DJ; pre-facelift)
Přehled
Také zvaný
Výroba 2014 – současnost
Shromáždění
Návrhář Ikuo Maeda
Karoserie a podvozek
Styl těla
Plošina Platforma Mazda DJ
Příbuzný Mazda CX-3
Hnací ústrojí
Motor
Elektrický motor Integrovaný spouštěcí generátor poháněný řemenem (ISG)
Přenos
Hybridní pohon Mazda M Hybrid
baterie 24voltový Li-ion
Rozměry
Rozvor 2570 mm (101,2 palce)
Délka
Šířka 1695 mm (66,7 palce)
Výška
Pohotovostní hmotnost
Chronologie
Předchůdce Scion xD (pro Scion iA; Severní Amerika)
Hatchback (DJ; pre-facelift)
Sedan (DL; před faceliftem)
Interiér

Zprávy o nové generaci Mazda2/Demio se objevily v roce 2013 pro uvedení na trh v roce 2014, přičemž část výroby byla v novém závodě Mazda v Mexiku. Model Mazda Hazumi Concept (navržený tak, aby zobrazoval náhled budoucích modelů Mazda2) byl odhalen na ženevském autosalonu 2014 a v dubnu 2014 procházela v Německu vývojová mezka nové generace Demio, zakrytá kamufláží.

V červenci 2014 představila Mazda fotografie třetí generace hatchbacku Mazda2 a výroba byla zahájena v závodě Mazda Hōfu . Prodej v Japonsku byl zahájen v září 2014. Verze sedan debutovala na thajském mezinárodním autosalonu v listopadu 2014.

Třetí generace je založena na zkrácené variantě platformy Mazda CX-5 , nikoli na platformě DE používané na Ford Fiesta, a má větší délku, širší přední a zadní rozchod, menší vnitřní prostor pro cestující na zadních sedadlech a menší přední hlavu a prostor pro nohy.

V roce 2014 zahájila továrna Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) v Salamance v Guanajuato výrobu Mazdy2 pro různé severoamerické a jihoamerické trhy.

V říjnu 2014 byl Demio oceněn japonským výborem Auto roku 2014 za „Auto roku“ .

Navzdory tomu, že se Mazda2 vyrábí v Severní Americe, v novém závodě v Mexiku Mazda oznámila, že vozidlo neprodá v Kanadě ani ve Spojených státech (kromě Portorika). Místo toho by Mazdu2 prodávala Toyota Motor North America na těchto trzích v letech 2016 až 2020 ( viz část níže ).

Štítek Demio byl v září 2019 ukončen na všech zbývajících trzích a na celém světě byl nahrazen přezdívkou Mazda2.

Facelift

Třetí generace získala pro modelový rok 2020 facelift s různými změnami exteriéru, změnami obložení interiéru, přepracovaným laděním odpružení za účelem zlepšení jízdních vlastností , vylepšení systému rekuperace energie zpomalení motoru, adaptivních světlometů a standardního G-Vectoring Control Plus. Poté, co Toyota přestala uvádět na trh Mazdu2, se vozidlo konečně začalo prodávat v Mexiku, kde se vyrábí. Model faceliftu se začal prodávat v Mexiku v říjnu 2019 pro modelový rok 2020. Dodává se ve třech verzích: i, i Touring a i Grand Touring s automatickou převodovkou.

Podle zpráv britského časopisu auto Autocar , je Yaris založené Mazda2 hybridní model nahradí model DJ v Evropě do roku 2022-2023.

Motory a převodovka

Mazda2 využívá šestistupňovou automatickou a pětistupňovou manuální převodovku Skyactiv-Drive a pětistupňovou manuální převodovku Skyactiv-MT a technologii stop-start („i-STOP“ vypne motor, když vozidlo stojí) a brzdnou energii regenerační systém („i-ELOOP“ využívá brzdění k nabíjení kondenzátoru pro veškerou elektroniku automobilu, místo alternátoru, který dobíjí baterii).

Mazda2 je zpočátku nabízena s 1,5litrovým benzínovým motorem a 1,5litrovým vznětovým motorem-1,5litrový vznětový motor Skyactiv-D debutoval na ženevském autosalonu 2014 . Benzínový motor bude k dispozici s výkonem 74 koní, 89 koní nebo 113 koní, zatímco vznětový bude produkovat 104 koní. Dieselový motor byl v Evropě ukončen v roce 2019 a v roce 2020 dostal další 1,5litrový hybridní benzínový motor. Později je k dispozici pouze se 6stupňovou manuální převodovkou.

Modelka Let Typ motoru Výkon, točivý moment@ot./min
Benzínové motory
1,3 L Skyactiv-G 2014– 1298 ml (79,2 cu v) I4 ( P3-VPS ) 93 PS (68 kW, 92 k)@5800, 123 N⋅m (91 lb⋅ft)@4000
1,5 L Skyactiv-G 2015–2020 1496 ml (91,3 cu v) I4 ( P5-VPS ) 75 PS (55 kW, 74 k)@6000, 135 N⋅m (100 lb⋅ft)@3800
90 PS (66 kW, 89 k)@6000, 148 N⋅m (109 lb⋅ft)@4000
111 PS (82 kW, 109 k)@6000, 148 N⋅m (109 lb⋅ft)@4000
2014– 110 PS (81 kW, 108 k)@6000, 141 N⋅m (104 lb⋅ft)@4000
115 PS (85 kW, 113 k)@6000, 148 N⋅m (109 lb⋅ft)@4000
2020– 75 PS (55 kW, 74 k)@6000, 143 N⋅m (105 lb⋅ft)@3500
90 PS (66 kW, 89 k)@6000, 151 N⋅m (111 lb⋅ft)@3500
Dieselové motory
1,5 L Skyactiv-D 2014– 1499 ccm (91,5 cu in) I4 turbo ( S5-DPTS ) 105 PS (77 kW; 104 k)@4000, 250 N⋅m (184 lb⋅ft)@1500–2000
Hybridní motory
1,5L Skyactiv-Hybrid 2019– 1496 ccm (91,3 cu in) I4 Hybrid ( Hybrid F-P5 ) 90 PS (66 kW, 89 k)@6000, 151 N⋅m (111 lb⋅ft)@3500
115 PS (85 kW, 113 k)@6000, 151 N⋅m (111 lb⋅ft)@3500

Scion iA a Toyota Yaris (Severní Amerika)

Zatímco Mazda2 se vyrábí v Severní Americe v závodě Mazdy v Mexiku, společnost neprodala vozidlo v Kanadě ani ve Spojených státech (kromě Portorika). Místo toho Mazdu2 na těchto trzích prodávala společnost Toyota Motor North America v letech 2016 až 2020. Rebadované Mazdy dostaly různé modelové kódy počínaje DA, DB nebo DD.

V Kanadě bylo vozidlo prodáváno jako Yaris Sedan po všechny modelové roky. Společnost Mazda původně na mezinárodním autosalonu v Montrealu 2015 oznámila , že nabídne Mazdu2 na trhu, ale zrušila zavádění 16. listopadu 2015 a přesunula zavádění na Toyota.

V Mexiku bylo vozidlo prodáváno jako Yaris R, spolu se strohějším a levnějším Yarisem Sedánem (varianta Viosu a později Yarisu ATIV ). Yaris R se prodával ve třech verzích.

Ve Spojených státech byl sedan prodáván pod několika názvy. V počátečním modelovém roce 2016 byl uveden na trh pod značkou Scion orientovanou na mládež Toyota jako Scion iA, kde to byl jediný čtyřdveřový sedan a jediný model, který nebyl postaven v Japonsku, aby byl uveden na trh pod touto značkou. Po zrušení značky Scion bylo auto přejmenováno na Toyota Yaris iA pro modelové roky 2017 a 2018. Pro modelové roky 2019 a 2020 byl sedan znovu přejmenován na Toyota Yaris Sedan.

Při prvním představení, stejně jako všechna vozidla Scion, měl iA pouze jednu úroveň výbavy (single-spec) a kupujícím nabízel pouze výběr barvy exteriéru a volbu mezi 6stupňovou manuální a 6stupňovou automatickou převodovkou . Pro modelové roky 2019 a 2020 (jak byl v USA přejmenován na Toyota Yaris Sedan) prošel sedan drobným faceliftem a představil úrovně výbavy L, LE a XLE s řadou možností interiéru i exteriéru.

Hatchback variantu Mazda2 původně Toyota neprodávala, místo toho nabídla Yaris Liftback na základě modelu Toyota Vitz (XP130) . Když byl Vitz přerušen, Toyota na New York International Auto Show 2019 oznámila, že model s názvem Yaris Hatchback, založený na Mazda2, se začne prodávat v roce 2019 pro modelový rok 2020.

Vývoz sedanu i hatchbacku do USA byl v červnu 2020 zastaven kvůli novým předpisům a pomalým prodejům. V červenci potvrdila zrušení na kanadském trhu také Toyota Canada. To bylo také přerušeno v Mexiku 27. srpna 2020, přičemž nepřímými náhradami zůstaly pouze thajsky importované řady XP150 Yaris a Yaris Sedán .

  • 2016 Scion iA sedan (Spojené státy)

  • 2017 Toyota Yaris iA sedan (Spojené státy)

  • 2017 Toyota Yaris iA sedan (Spojené státy)

  • 2020 Toyota Yaris XLE hatchback (Spojené státy)

  • 2020 Toyota Yaris XLE hatchback (Spojené státy)

Bezpečnost

Euro NCAP
Celkové hvězdy 4/5 hvězdiček
Body pro dospělé 32,8 86%
Dětské body 38,5 78%
Body pro chodce 30.3 84%
Bezpečnostní body 8,3% 64
ANCAP
Celkové hvězdy 5/5 hvězdiček
Čelní offset 15,69 z 16
Boční náraz 15,66 z 16
Pól 2 ze 2
Whiplash Protection Dobrý
Ochrana chodců Dobrý
ESC Standard
Připomenutí bezpečnostních pásů 3,0 ze 3
Celkové skóre 36,35 z 37
Hodnocení Rok/Datové razítko 2015
Airbagy Duální čelní, boční, hlava
JNCAP ( ja )
Celkové hvězdy 5/5 hvězdiček
Výkon při kolizní bezpečnosti 185,7/208,0
Preventivní bezpečnostní výkon 16,8/40,0
Latinsky NCAP
Dospělý 2/5 hvězdiček
28,66/34,00
Dítě 3/5 hvězdiček
33,81/49,00
Přední 14,35/16,00
Boční 14,31/16,00
IIHS (Scion iA/Toyota Yaris iA)
Malé překrytí (ovladač) Dobrý
Malé překrývání (cestující) Dobrý
Mírné překrytí vpředu Dobrý
Boční Dobrý
Pevnost střechy Dobrý
Opěrky hlavy a sedadla Dobrý
Světlomety Není k dispozici (2016)
Špatné (2017–2020)
Prevence předních nárazů (vozidlo-vozidlo) Pokročilý
Prevence před nárazem zepředu: vozidlo na chodce Není dostupný
Snadné použití kotev pro dětské sedačky (LATCH) Okrajový (2016–2020; sedan)
Přijatelný (2020; hatchback)

Odbyt

Kalendářní rok Evropa Japonsko Austrálie Thajsko NÁS Kanada Čína
2008 72,638
2009 75,425
2010 52,838 65,949 3021 13 692
2011 38 251 61,736 13,952 22,634
2012 30,023 57 820 22,016 4,935 21 680
2013 23,604 43,573 11 757 4,072 8,981
2014 24 289 48 564 13 424 6,801 13 615 2449 3049
2015 35,478 72,771 14,511 19,091 297 761 1345
2016 36 463 57 320 13,639 23,223 27 996
2017 31 703 49 302 12,101 31 760 151
2018 32 246 48,182 9 542 45,972
2019 37,346 11 172 8198 41,987
2020 16 402 21 309 21 813

Reference

externí odkazy

  • Oficiální webové stránky
«  Předchozí - časová osa silničních vozů Mazda , 90. léta – současnost
Typ 90. léta 20. století 2000s 2010s 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Kei car / Microvan / Kei truck Autozam Carol Koleda Koleda Koleda Koleda Koleda
AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon Vkus Vkus
Flair Wagon Flair Wagon
AZ-Offroad Flair Crossover Flair Crossover
Klavír
Laputa
Autozam Scrum Scrum/Scrum Wagon Scrum/Scrum Wagon
Subkompaktní Autozam Revue/121 Demio/121 Demio/Mazda2 Demio/Mazda2 Demio/Mazda2
Verisa
Kompaktní Familia/323/Protegé/Astina/Eunos 100 Familia/323/Protegé/Lantis Familia/323/Protegé Axela/Mazda3 Axela/Mazda3 Axela/Mazda3 Mazda3
Familia Van Familia Van Familia Van Familia Van
Střední velikost Capella / 626 Capella Capella / 626 Atenza/Mazda6 Atenza/Mazda6 Atenza/Mazda6
Persona/Eunos 300 Cronos / 626 / Xedos 6 / Eunos 500 / ɛ̃fini MS-6 / Autozam Clef / ɛ̃fini MS-8
Eunos 800/Xedos 9/Millenia
Plná velikost Luce Sentia / 929 / ɛ̃fini MS-9 Sentia
Sportovní auto Autozam AZ-1
MX-3/Eunos Presso/Autozam AZ-3
Eunos Roadster/MX-5/Miata Roadster/MX-5/Miata Roadster/MX-5/Miata Roadster/MX-5/Miata
MX-6/626 Coupé MX-6
inifini RX-7/RX-7 RX-7 RX-8
Eunos Cosmo
Minivan VX-1
Premacy Premacy/Mazda5 Premacy/Mazda5
Bongo Friendee Biante
inifini MPV/MPV MPV MPV/Mazda8
Crossover SUV CX-3
CX-30
MX-30
CX-4
Hold Hold CX-5 CX-5
CX-7 CX-8
CX-9 CX-9
SUV
Pokračujte Levante Pokračujte Levante
Pokračuj Marvie
Navajo
Vyzvednout Řada B. Řada B. Řada B. BT-50 BT-50 BT-50
Dodávka / mikrobus Bongo / Parkway Bongo Bongo
Bongo Brawny Bongo Brawny Bongo Brawny
Poznámky      Sourcing from Ford  Sourced from Suzuki  Sourced from Nissan  Sourced from Toyota / Daihatsu  Sourced from Isuzu                                   
Časová osa automobilu Mazda , severoamerický trh, 80. léta - současnost
Typ 80. léta 20. století 90. léta 20. století 2000s 2010s 2020
Modelový rok 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Subkompaktní GLC GLC Mazda2 Mazda2 (M)
323 323/Protegé
Kompaktní Chráněnec Chráněnec Mazda3 Mazda3 Mazda3 Mazda3
626 626 626
Střední velikost 626 626 Mazda6 Mazda6 Mazda6
Millenia
Plná velikost 929 929
Sportovní kompakt MX-3
MX-6 MX-6
Sportovní MX-5 Miata MX-5 Miata MX-5 Miata MX-5 Miata
RX-7 RX-7 RX-7 RX-8
Minivan Mazda 5 Mazda 5 Mazda5 (C)
MPV MPV
Subkompaktní crossover CX-3
CX-30
MX-30
Kompaktní crossover / SUV Navajo Hold Hold CX-5 CX-5
Crossover střední velikosti CX-7
CX-9 CX-9
Vyzvednout Řada B. Řada B. Řada B. Řada B.
Legenda/Poznámky
  •      (C) Vozidla exkluzivní pro Kanadu
  •      (M) Vozidla exkluzivně pro Mexiko
«  Předchozí - časová osa silničních vozů Toyota , severoamerický trh, 2010 – současnost (modelové roky)
Typ 2010s 2020
Modelový rok 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Subkompaktní Yaris Sedan Yaris Sedan (M) Yaris Sedan (M)
Yaris HB (M)
Yaris Liftback Yaris Liftback Yaris Liftback (C) Yaris Hatchback (C+USA)
Yaris iA/R/Sedan
Prius c Prius c (M)
Kompaktní Koruna Koruna Koruna
Matice Corolla iM Corolla Hatchback
Prius Prius
Prius Plug-in Hybrid Prius Prime
Střední velikost Prius v
Camry Camry Camry
Mirai (C+USA) Mirai (C+USA)
Plná velikost Avalon Avalon Avalon
Sportovní auto 86 GR 86
GR Yaris
Supra
Legenda/Poznámky
  •      (M) Vozidla exkluzivně pro Mexiko
  •      (C) Vozidla exkluzivní pro Kanadu
  •      (C+US) Vozidla exkluzivní pro Kanadu a USA
Scion , značka společnosti Toyota Motor Corporation , časová osa silničních vozidel, 2004–2016
Typ 2000s 2010s
4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Městské auto iQ
Subkompaktní auto xA xD iA (USA)
xB
Kompaktní auto xB iM
tC tC
Sportovní auto FR-S
Legenda
  •      (USA) iA exkluzivní pro Spojené státy; prodáván jako Toyota Yaris sedan v Kanadě
Koncepty/prototypy
bbX
ccX
Pojistka
Hako Coupe
iQ
xB