Mechanical Engineering Heritage (Japonsko) - Mechanical Engineering Heritage (Japan)

The Mechanical Engineering Heritage (Japan) (機械 遺産, kikaiisan ) je seznam míst, památek, strojů a dokumentů, které významně přispěly k rozvoji strojírenství v Japonsku . Položky v seznamu jsou certifikovány Japonskou společností mechanických inženýrů (JSME) (日本 機械 学会, Nihon Kikai Gakkai ) .

Přehled

Program dědictví strojírenství byl slavnostně otevřen v červnu 2007 v souvislosti se 110. výročím založení JSME. Program rozpoznává stroje, související systémy, továrny, specifikační dokumenty, učebnice a další položky, které měly významný vliv na rozvoj strojírenství. Pokud již certifikovaný předmět nemůže být udržován jeho současným vlastníkem, JSME se snaží zabránit jeho ztrátě zajištěním převodu do Japonského národního vědeckého muzea nebo do místní vládní instituce.

JSME plánuje v průběhu let certifikovat několik položek s vysokou hodnotou dědictví .

Kategorie

Položky v Mechanical Engineering Heritage (Japonsko) jsou zařazeny do čtyř kategorií:

1. Stránky: Historická místa, která obsahují položky dědictví.
2. Orientační body: Reprezentativní budovy, stavby a stroje.
3. Sbírky: Sbírky strojů nebo jednotlivých strojů.
4. Dokumenty: Dokumenty historického významu související se strojním zařízením.

Každé položce je přiřazeno číslo dědictví strojírenství.

Položky certifikované v roce 2007

Stránky

• Č. 1: Parní stroje a vytahovací stroje v Kosuge Ship Repair Dock, (postaven v roce 1868). - Prefektura Nagasaki

Orientační body

• Č. 2: Pamětní dílna a obráběcí stroje na univerzitě Kumamoto , (postaven v roce 1908). - prefektura Kumamoto

Sbírky

• Č. 3: Kovaný železný šlapací soustruh (vyroben v roce 1875 Kaheiji Ito). - prefektura Aichi
• Č. 4: Průmyslová parní turbína ( Parsonsova parní turbína), (vyrobeno v roce 1908). - Prefektura Nagasaki
• Rotační motor č. 5: 10A (vyroben v roce 1967). - Prefektura Hirošima
• Č. 6: Motor Honda CVCC (první motor, který splňuje emisní normy zákona o čistém vzduchu (1970) ). - Prefektura Tochigi
• Č. 7: proudový motor FJR710 (vyroben v roce 1971). - Tokio
• Č. 8: Yanmar malý horizontální vznětový motor , model HB (vyrobeno v roce 1933). - prefektura Shiga
• Č. 9: Odstředivé čerpadlo prof. Inokuchiho (vyrobeno v roce 1912). - prefektura Aichi
• Č. 10: Vysokofrekvenční generátor (vyroben v roce 1929 německým AEG ). - prefektura Aichi
• No. 11: 0-Series Tōkaidō Shinkansen elektrické jednotky (provozováno 1964–1978). - prefektura Osaka
• Č. 12: Parní tanková lokomotiva třídy 230 č. 233 2-4-2 (vyrobeno 1902–1909). - prefektura Osaka
• Č. 13: Osobní letoun YS11 (letěl 1964–2009). - Tokio
• Č. 14: Cub Type F, motor jízdního kola Honda (1952). - Prefektura Tochigi
• Č. 15: Řetězový šicí stroj na výrobu slaměných klobouků (vyroben v roce 1928). - prefektura Aichi
• No. 16: Non-stop kyvadlová doprava změna automatický tkalcovský stav , Toyoda typu G (vyrobené v roce 1924). - prefektura Aichi
• Č. 17: Ručně ovládaný knihtisk (vyroben v roce 1885). - Tokio
• Č. 18: Buldozer Komatsu G40 (vyroben v roce 1943). - prefektura Shizuoka
• Č. 19: Olympus gastrocamera GT-I (vyrobeno v roce 1950). - Tokio
• Č. 20: Bucktonův univerzální testovací stroj (instalován v roce 1908). - Prefektura Hyōgo
• Č. 21: Ruční rýsovací stroj Mutoh Drafter , MH-I (vyrobeno v roce 1953). - Tokio
• Č. 22: Nesčetné roční hodiny , (vyrobeno v roce 1851). - Tokio
• Č. 23: Most pro zvedání řeky Chikugo (otevřen v roce 1935). - Mezi Fukuoka a prefekturou Saga

Dokumenty

• Č. 24: Publikace JSME z raných dob společnosti (publikováno v roce 1897, 1901 a 1934). - Tokio
• Č. 25: „ Hydraulika a hydraulické stroje “, poznámky k přednášce profesorů Bunji Mano a Ariya Inokuchi z Imperial University of Tokyo (1905). - Tokio

Položky certifikované v roce 2008

Stránky

• Č. 26: Sankyozawa vodní elektrárna a související objekty, (v provozu od roku 1888). - prefektura Miyagi
• Č. 27: Hydraulický zámek (vyrobeno ve Spojeném království , v provozu od roku 1908) a plovoucí parní jeřáb (v provozu 1905–2008), Miike Port. - Prefektura Fukuoka

Sbírky

• Č. 28: Autobus „Entaro“ ( typ Ford TT ), (1923, upraveno z podvozku dovezeného z USA ). - prefektura Saitama
• Č. 29: Mechanická telekomunikační zařízení (vyrobena v roce 1947 společností Shinko Seisakusho Co.). - Iwate prefektura
• Č. 30: Mechanická kalkulačka, ( Yazu aritmometr , patentovaný v roce 1903). - Prefektura Fukuoka
• Č. 31: Indukční motor a konstrukční list (vyrobeno v roce 1910, v počátcích japonského průmyslu elektrických strojů). - Prefektura Ibaraki

Položky certifikované v roce 2009

Stránky

• Č. 32: Mechanické zařízení Sapporo Clock Tower , (hodinový mechanismus importovaný/nainstalovaný od E. Howard & Co. v roce 1881, přesunut v roce 1906). - Hokkaido

Orientační body

• Č. 33: Minegishi Watermill , (instalován v roce 1808, v provozu do roku 1965). - Tokio

Sbírky

• Ne. 34: Master šnekové kolo z Odvalovací stroj HRS-500, (obrábění Odvalovací stroj Rhein-Neckar z Německa v roce 1943). - prefektura Shizuoka
• Č. 35: Lokomobil , nejstarší soukromý parní automobil v Japonsku (jeden z osmi dovezených z Locomobile Company of America v roce 1902, neúspěšný v roce 1908, objevený v roce 1978, poté byl vyměněn a provozuschopný pouze kotel v roce 1980). - Hokkaido
• Č. 36: Arrow-Gou, nejstarší auto japonské výroby (jedno z japonských základních vozidel vyrobených v roce 1916). - Prefektura Fukuoka
• Č. 37: Stolek otočný o 50 stop britské výroby (importováno z Ransomes & Rapier vyrobeného v roce 1897, ale místo instalace bylo neznámé, než bylo přesunuto v roce 1941, poté se přesunulo do Ōigawa Railway v roce 1980, v provozu. Dva další jsou považováni za importované a stále v provozu na jiných místech, tyto historické detaily nejsou známy). - prefektura Shizuoka

Položky certifikované v roce 2010

Orientační body

• NE. 38: Carousel El Dorado z Toshimaen , nejstarší v Japonsku a nejstarší ve světě, produkoval Hugo Haase (Němec, 1857–1933) v roce 1907, cestoval po Evropě, poté se v roce 1911 přestěhoval do Steeplechase Park na Coney Island v New Yorku , provozován do roku 1964, poté zakoupen, zrekonstruován a provozován v Toshimaenu od roku 1971. - Tokio
• Č. 39: Otočná scéna a její otočný mechanismus starého velkého divadla Konpira . - prefektura Kagawa

Sbírky

• Č. 40: Elektrické vozidlo TAMA (E4S-47 I), vyrobené společností Tachikawa Aircraft Company Ltd v roce 1947, k překonání nedostatku ropy po druhé světové válce . Vůz je s jedním motorem 36 V , 120 A , ujede 65 km na jedno nabití, max. rychlost 35 km/h. Druhý model v roce 1949 ujel 200 km. Používá se jako taxi v Tokiu. Výroba se zastavila kvůli nákladům na baterie v době korejské války . - prefektura Kanagawa
• Č. 41: První japonský vysokozdvižný vozík se spalovacím motorem , max. náklad 6 000 liber , v roce 1949, učeno od typu 4 000 liber od společnosti Clark Material Handling Company . - prefektura Shiga
• Č. 42: Odstředivý chladicí stroj typu Takasago a Ebara . - prefektura Kanagawa
• Č. 43: Automated Ticket Gate ( turniket ), OMRON a Kintetsu společně studovaly od roku 1964, model PG-D120 fungoval od roku 1973 po vyhodnocení prototypu z roku 1967.- prefektura Kjóto

Položky certifikované v roce 2011

Orientační body

• NE. 44: Seikan Train Ferry and Moving Rail Bridge. Trajektová služba spuštěna mezi Aomori stanice z Honšú a Hakodate nádraží z Hokkaido v roce 1908 a stal se trajekt služba od roku 1925 do Seikan tunel provozován v roce 1988. Dominantou obce je i Hakkoda Maru (八甲田丸) a pohybující se železniční most u Aomori stanice a Mashu Maru (摩 周 丸) a pohybující se železniční most na nádraží Hakodate . - Prefektura Aomori a Hokkaido

Sbírky

• NE. 45: Elektrická lokomotiva typu ED15 . Tento stejnosměrný proud lokomotiva je první japonské výroby jeden v roce 1924 a provoz až do roku 1960. To je funkčně rovnat dovážené elektrické lokomotivy se specifikací o maximální rychlosti 65 km / h se 820 kW čtyřmi hlavními motory . - Prefektura Ibaraki
• NE. 46: Stroje na navíjení hedvábí v Okaya Silk Museum (岡 谷 蚕 糸 博物館) , několik typů strojů na navíjení hedvábí . Stroje jsou; 2 stroje na navíjení hedvábí z 300 strojů dovážených francouzským inženýrem Paulem Brunatem (ポ ー ル ・ ブ リ ュ ュ ー ナ) pro hedvábnou továrnu Tomioka, která fungovala od roku 1872, Japonsko vyrábělo stroj založený na francouzských a italských technologiích a některé další Japonsko vyrábělo vylepšené a inovované stroje. - Prefektura Nagano
• NE. 47: Tkalcovský stav Toyoda. Vyvíjí energii podle typu parního motoru a typu elektrického motoru vynalezeného Sakichi Toyodou v roce 1897 a patentovaného příští rok. Produktivita stroje je 20krát vyšší a 1/20 nízkých nákladů na stroj ve srovnání s dováženými stroji, široce používanými v celém Japonsku. - prefektura Aichi
• NE. 48: Hydraulic Excavator UH03 je první vyvinutý typ, vyrobený v Japonsku v roce 1965, s dvojitými hydraulickými čerpadly a dvojitými ventily s objemem lopaty 0,35 m³ a výkonem motoru 58 hp . Rypadla vyrobená v Japonsku před UH03 jsou hydraulická čerpadla s jedním ventilem a technickým spojením s Evropou . - Prefektura Ibaraki
• NE. 49: Řetězový stroj na zip (YKK-CM6) je skupina YKK, která byla poprvé vyrobena v Japonsku v roce 1953, se vyvinula z dovezeného stroje z USA v roce 1950.- Prefektura Toyama
• NE. 50: Automobil na lístky je první automat na lístky na vlak . Vyvinutý v roce 1962, sestává z přibližně 250 relé a může tisknout jízdenky na vlak do různých destinací . Přijímá mince , kontroluje jejich pravost, třídí a ukládá je a provádí změny. Zlepšený typ vyroben v roce 1969 byla instalována v Bankokuhaku-chūōguchi stanici (万国博中央口駅) na Expo '70 v Suita, Osaka - prefektuře Nagano.

Položky certifikované v roce 2012

Orientační body

• NE. 51: Řada Tokyu 5200 vyrobená v roce 1958 je prvním železničním vozem, který na vnější cíl použil nerezovou ocel a nevyžaduje pravidelnou malířskou práci . Motorový vůz řady Tokyu 7000 vyrobený společností Tokyu Car Corporation v roce 1965 je prvním celostátním vagónem z nerezové oceli včetně rámování. Technologie rámování se naučily a zlepšily v rámci technického spojení s Budd Company.- prefektura Kanagawa
• NE. 52: Lanová dráha Yoshino byla otevřena 12. března 1929. Nejstarší přežívající lanovka v Japonsku a nejstarší třída na celém světě. - Prefektura Nara

Sbírky

• NE. 53: Nejstarší z Japonska England styl 9 noha délky soustruh vyroben Ikegai Corp., první stroje výroba Japonska v roce 1889 pro vlastní potřebu. - Tokio
• NE. 54: Ricoh stolní kopírka Model 101 je prvním japonským plán Dokument reprodukce stroje pomocí diazo chemického procesu bylo dosaženo v roce 1955. Tato kopírka s nově inovovaného fotografického papíru nepřináší žádnou potřebu opláchněte v mycí vody a bez zápachu provozu. - prefektura Shizuoka
• NE. 55: Washlet G vydaný v roce 1980 je prvním typem inovovaným společností Toto . Původní model pro léčbu všech hemoroidy byly dovezeny z amerického Bidet společnosti v roce 1964 na japonský trh. Toto otevřelo nový trh jako elektrické toaletní sedačky pro obecné použití. - Prefektura Fukuoka

Položky certifikované v roce 2013

Orientační body

• Č. 56: Mechanický parkovací systém ROTOPARK , vyrobený švýcarskou společností Bajulaz SA, byl dovezen v roce 1976 a instalován jako parkovací systém v podzemí na jižním výjezdu ze stanice Shinjuku . Systém je řízen mechanickým relé a stejnosměrným motorem . - Tokio

Sbírky

• NE. 57: Úsvit japonských domácích elektrických spotřebičů vyrobených společností Toshiba . Raná léta období Shōwa v letech 1930 až 1931, lednice a vysavač vyrobený podle modelu General Electric a pračka vyráběná na základě technologického úvodu z pračky Thor od chicagské společnosti Hurley Electric Laundry Equipment Company se sídlem v Chicagu. - prefektura Kanagawa
• NE. 58: Bývalý Yokosuka Arsenal ‚s parní kladivo . Šest kladiva bylo dovezeno z Nizozemska v roce 1865 Keio . Po Meiji Restoration , japonském císařském námořnictvu , poté po druhé světové válce , aktivity americké flotily Yokosuka využívaly 0,5tunový typ pracovní nosnosti používaný do roku 1971 a 3tunový typ byl používán do roku 1996. V roce 2002 byly kladivo vráceno majetek Japonska a vystaven v Památném domě Léonce Vernyho . - prefektura Kanagawa
• NE. 59: Kruhové kluzné ložisko Okuma a válcová bruska GPB vyvinutá společností Okuma Corporation v roce 1954, vyrobeno 700 kusů v roce 1969 a přispělo k japonskému přesnému strojírenskému průmyslu. - prefektura Aichi
• NE. 60: První japonský 16mm filmový projektor. Projektor s ručním pohonem, studie z importovaného modelu vyrobeného v roce 1927 a typ motorového pohonu vyvinutý v roce 1930 společností Elmo Limited. - prefektura Aichi
• NE. 61: Japonská automata YUMIHIKI-DOJI , Karakuri ningyō ( rozsvícené : chlapec ohýbající luk ), kterou vytvořil Tanaka Hisashige . - Prefektura Fukuoka

Položky certifikované v roce 2014

Orientační body

• Č. 62: Muzeum půdy a traktorů na Hokkaidu. Zobrazte inovace traktorů a zemědělských strojů na Hokkaidu většinou po druhé světové válce a jako výsledek technologií umělé úpravy půdy a filozofie řízení zemědělství . - Hokkaido
• Č. 63: Muzeum pokroku zemědělské technologie. Dováženo a Japonsko vyrobilo 250 zemědělských strojů poháněných lidskou , zvířecí prací a poté hnacím motorem nebo motorem od pozdního období Meiji do konce padesátých let do začátku šedesátých let minulého století. Displej zahrnuje japonský rýžový transplantátor a výrobce slaměného lana . - prefektura Saitama
• Ne. 64: visutá dráha z přístavu z Shimizu , působící v roce 1928 až 1971, výška 8,4 m , celková délka kolejnice 189,4 m, zvednout hmotnost 2 až 3 tunu poháněné elektromotorem, a použity pro dovážené dřeva vypouštění. - prefektura Shizuoka

Sbírky

• Č. 65: Sněhové vozy japonské výroby (KD604 a KD605), které dosáhly jižního pólu v roce 1968. Tři sněhové vozy se zúčastnily zpáteční cesty 5200 km po dobu 5 měsíců, ale jedno vozidlo KD503 mělo problém s motorem a bylo vyhozeno směrem ven. Prototyp KD501 nebyl na cestu použit a KD502 je zachován ve stanici Showa . Trip přispěl k objevení prvního meteoritu v Antarktidě . - KD604 je v Tokiu a KD605 je v prefektuře Akita
• Č. 66: Náramkové hodinky japonské výroby, které ukázaly pozoruhodné technologické inovace. Japonsko přijalo časoměrný systém západního stylu z tradičního japonského časového systému v roce 1873. Zakladatel Seiko , Kintaro Hattori, začal v roce 1982 a vyráběl kapesní hodinky v roce 1985, první japonské náramkové hodinky Seiko Laurel v roce 1913, hodinky Grand Seiko (グ ラ ン ド セ イ コ コ ー), v roce 1960 , byly přesné jako hodinky Swiss Chronometer, tehdy první náramkové hodinky s křemennými hodinami na světě Seiko Quartz-Astron 35SQ v roce 1969-Tokio
• Č. 67: Obkládací stroj s dvojitým pouzdrem: Výrobce Akabane Engineering Works, ministerstvo průmyslu. Double bydlení úprava Machine , 6 foot typ stroje se třemi emblémem květ chryzantémy Seal , vyrobený Akabane strojírně z Ministerstva průmyslu v roce 1879. Ministerstvo průmyslu vyrábí Japan také různé obráběcí stroj pro průmyslové inovace, jejichž cílem je modernizace . - prefektura Aichi
• Č. 68: Automatický masážní stroj Fuji , typ masové výroby vynalezený společností Fuji (フ ジ 医療 器) v roce 1954. - prefektura Osaka

Dokumenty

• Č. 69: Sbírka kreseb pro japonské stroje. 288 kreseb použito, v rané době Shōwa, první vydání v roce 1932 a revidované v roce 1937, umožnilo technikům naučit se schopnosti japonských strojů stejně nebo ne méně než u dovážených strojů. Výkres zahrnuje 16 průmyslových oblastí strojů, jako jsou měřicí zařízení , parní kotel , parní stroj , parní turbína , spalovací motor , automobil , kolejová vozidla , vodní kolo , čerpadlo , mechanický ventilátor , plynový kompresor , kryocooler , obráběcí stroj , jeřáb , nákladní doprava , spřádací a tkací stroj. - Tokio

Položky certifikované v roce 2015

Orientační body

• Č. 70: Železniční zvedací most „ Suehiro Kyoryo “. Most postavený v prosinci 1931 a stále funkční od roku 2015. Rozměry jsou délka 58 m, šířka 4 m, váha 24 tun, délka nosníku 18 m a hmotnost 48 tun. - Prefektura Mie

Sbírka

• Č. 71: Automatický inkrustační stroj, model 105. Materiál s vysokou viskozitou, jako je těsto , pro japonské Manjū a wagashi a chléb po celém světě tradičně zakrývá lidská ruka. Automatický inkrustační stroj byl vynalezen jako model 101 v roce 1963 a vylepšený model 105 v roce 1966, poté byl prodán 1838 setů za 8 let a přispívá k efektivnímu vytváření světových kultur potravin. - Prefektura Tochigi
• Č. 72: Automatická převodovka „MIKASA“. První japonská automatická převodovka s měničem točivého momentu vyvinutá v roce 1951 a vozidlem MIKASA s pohonem předních kol vyrobila v letech 1957 až 1960 více než 500 vozů. -Tokio
• Č. 73: Počítadlo prvních mincí vyrobených v Japonsku . Počitadlo mincí požadované mincovnou a vyrobené v roce 1949 a dodané v únoru 1950. Před tímto vylepšeným typem s malou velikostí, jednoduchou strukturou a přesnějším počítáním byl použit importovaný velký počitač mincí. Komerční typ uveden na trh v roce 1953. Volitelné různé velikosti mincí a schopnost počítat přispěly ke snížení bankovních úloh při počítání mincí a Japonsko vyrobilo prodejní automaty v plné řadě . - Prefektura Hyogo
• Č. 74: KOBAS Stacionární sací plynový motor a jednotka na výrobu uhelného plynu. Dřevoplynový motor se systémem zapalování magneto byl zahájen ve vývoji v roce 1928 a vyroben v roce 1936. Méně zdrojů ropy během a po druhé světové válce v Japonsku, dřevoplynový motor byl široce používán asi v roce 1955. - Hirošima prefektura
• Č. 75: Malý průchozí parní kotel typu ZP. Tento průtočný kotel typu Steam drum menší než 10 Atmosférický tlak a 10 m ² byl použitelný bez licence změnou zákona o průmyslové bezpečnosti a ochraně zdraví v roce 1959 a poté 70% podíl na trhu s malými kotli. - Prefektura Ehime
• Č. 76: Vše elektrický průmyslový robot „MOTOMAN-L10“. MOTOMAN-L10 je především průmyslový robot s elektrickým pohonem vyvinutý v roce 1977. Předtím robot s hydraulickým pohonem používal méně přesné polohování, rozsah pohybu a rychlost. - Prefektura Fukuoka

Položky certifikované v roce 2016

Orientační body

• Č. 77: Geotermální elektrárna Matsukawa. Provozována v roce 1966, první komerční elektrárna v Japonsku. Aby nedošlo k erozi a korozi z parní turbíny čepel z síry , turbína je z chrómu , molybdenu a vanadu ocel bez niklu . Počáteční výkon byl 9 500ｋW, poté se zlepšil na 23 500ｋW v roce 1993. - Iwate Prefecture

Sbírka

• Č. 78: SUBARU 360 -K111. Japonská vláda navrhla koncept „národního auta“ v roce 1955, poté byl vyroben v roce 1958. Přezdívaný tentoumushi (て ん と う 虫) znamená coccinellidae srovnatelný s Volkswagen Beetle . - Prefektura Gunma
• Č. 79: Dvojitý expanzní námořní parní stroj. Hlavním motorem, 97 koní , z malé dřevěné strážní loď Tachibana maru ( kanji :たちばな丸) v přístavu Kobe od roku 1911. Loď používán jako školní loď od Kobe University (bývalý Kobe University of obchodní loďstvo) do roku 1964. - Saitama prefektura
• Č. 80: Jednoduchá pokladna Zeni-ai-ki . Vyrobeno v roce 1916 namísto dovážené drahé pokladny. Atraktivní pojmenování Zeni-ai-ki , doslovný význam je stroj na porovnávání peněz namísto tradičního výpočtu sorobanem , prodáno více než 10 000 kusů do roku 1927, dobře prodávané a široce používané, dokud se po válce v roce 1945 neobjeví další inovovaný typ.-Tokio
• Č. 81: Tatsuno's Patent Gasoline Measuring Equipment Type No.25. První japonský výdejní stojan vyrobil v roce 1919. Implementovaný bezpečnostní patentovaný mechanismus dobře fungoval a v době 1923 Velké zemětřesení v Kantó nedošlo k požáru . - prefektura Kanagawa
• Č. 82: Automatická myčka aut typu Gate. První japonská myčka aut ve tvaru brány s horizontálním a dvoustranným vertikálním rotačním kartáčem a umytím auta za tři minuty vyvinutá v roce 1962. Předtím byla v 50. letech 20. století ruční mytí vodním paprskem. - prefektura Aichi
• Č. 83: Optické nástroje majáku Kashinozaki . Japonsko první z osmi majáků západního stylu s rotujícími blikajícími majáky, které technicky doporučil Richard Henry Brunton, fungují v roce 1870. Jedná se o první kamennou stavbu z 26 jím doporučených a vedených majáků. - prefektura Wakayama

Položky certifikované v roce 2017

Stránky

• Č. 84: Mechanické vybavení kompletně zasazené do můstkového mostu na mostě Kachidoki. Most Kachidoki (勝 鬨 橋), most typu bascule , osa otáčení k druhé straně osy otáčení řeky přes řeku Sumida , je 51,6 m nejdelší v Japonsku a celková délka mostu je 246,0 m, postavena v roce 1940, pohyblivá operace skončila v roce 1970 a klasifikován jako důležitý kulturní majetek v roce 2007. Jedna strana pohyblivé části mostní hmotnosti je 1 000 tun s protizávažím 1 000 tun, celková pohyblivá mostní část na obou stranách řeky váží 4 000 tun v symetrii . Rychlost otevírání nebo zavírání je řízena ovládáním Ward Leonard s kombinací střídavého motoru a stejnosměrného motoru. - Tokio
• Č. 85: Systém větrání s podélným prouděním pomocí proudového ventilátoru (posilovacího ventilátoru) Okuda Tunnel. Prvních osm jednotek s proudovými ventilátory s vnitřním průměrem 630 mm a délkou 4,7 m bylo dovezeno z německého Voithu a bylo dobře otestováno, data vyhodnocena a poté aplikována v Okuda Tunnel (奥 田 ト ン ネ ネ) na Kitakyusyu Expressway v roce 1966 a používána, dokud se šířka tunelu nerozšířila a změněn na jednosměrný provoz v roce 1975. Tento směr větrání proudem ventilátoru je podél tunelu a ventilační technologie založená touto aplikací přispěla více než osmdesáti procenty tunelů hor v Japonsku. Dvě jednotky jsou zachovány. - prefektura Osaka.

Sbírka

• Č. 86: Elektromobil prvního japonského metra. Tokio Metro Ginza Line , Ueno do Asakusa byla otevřena v roce 1927. Elektromobil o délce 16 m × šířka 2,6 m × výška 3,5 ma hmotnosti 35,5 tuny byl vyroben s importovanými základními hlavními díly a použitými mechanickými systémy ATS používanými v zámoří. - Tokio
• Č. 87: Hluboké ponorné výzkumné vozidlo SHINKAI 2000. Shinkai 2000 je posloupný pilotovaný stroj po japonské první posádce SHINKAI (1970–1976). - prefektura Kanagawa
• Č. 88: Stroj na formování zeleného písku typu C-11. První japonský formovací stroj na lití do písku schopný vyrobit formu 450 mm × 300 mm × výška 200 mm místo tradiční ruční formy. Tento stroj byl vyvinut v roce 1927 podle importovaného stroje z USA . - prefektura Aichi
• Č. 89: Vícehlavá váha ACW-M-1. Japonský první patentovaný vážící stroj pro různé hmotnosti počtu paprik tříděných a seskupených podle CPU na třicet prodejních objemů 150 ± 2 g za minutu bez poškození papriky, vynalezený v roce 1973. Inovovaný stroj řady Multihead Weigher se prodal více než 30 000 jednotky a široce používané pro balení svačin , zemědělských produktů, uzenin , mražených potravin , farmaceutických léčiv , strojních součástí a dalších s velkým podílem na trhu. - prefektura Shiga
• Č. 90: Plně automatický pletací stroj na rukavice (typ s hranatými prsty). Pletací rukavice pro polní armádu , japonský výraz Gun-te (軍 手doslova: armádní ruka) sloužící k ochraně ruky od doby Meiji vyráběné ručním pletením nebo poloautomaticky. Plně automatizovaný stroj s metodou pletení platiny vynalezený v roce 1964, vyrábějící jeden kus nebo polovinu páru rukavice za 2 minuty a 15 sekund a jeden pracovník monitoruje a ovládá 30 strojů. - prefektura Wakayama

Položky certifikované v roce 2018

Sbírka

• Č. 91: Historické obráběcí stroje shromážděné technologickým institutem Nippon . V muzeu je vystaveno 232 jednotek obráběcích strojů . Tyto jednotky označují historický přechod obráběcích strojů v Japonsku, od dovozu, výroby s replikou , poté podle technické licenční smlouvy, v období od poloviny Meiji do Shōwa 50. let (1975–1984). - prefektura Saitama
• Č. 92: Zařízení pro bezvzduchové stříkání. Pod americkou patentovou licencí , poprvé vyrobenou v Japonsku, zařízení s některými vylepšeními uvedenými na trh v roce 1959. - prefektura Aichi
• Č. 93: Trychtýřový lis CRT. Katodovou trubicí z televizní produkce v Japonsku zahájen v rámci technického průkazu od Spojených států . Čelní část a odstředivě litá zadní část trychtýře se vyráběly samostatně a svařování se spojilo v rané fázi poté, co se trychtýřový lis objevil jako nová metodika, zlepšila se doba výroby, přesnost svařování , kvalita a produktivita . Podíl na trhu Japonska vyrobeny s katodovou trubicí o 24 palců velikosti a přes téměř 100 procent na konci 1980. - Prefektura Siga
• Č. 94: Stroj na odlévání písma v muzeu novin. Muzeum Kumamoto Daily News displejích různé vydavatelství Noviny stroje, a jeden z nich je Japonsko vyrobena první Man-nen jidou katsuji cyuzoki (万年自働活字鋳造機( rozsvícený : Deset tisíc let života automatické typ lití stroje )), který odráží počet patenty uvedené na trh v roce 1934 schopné vrhnout 10,5 bodu rychlostí 90 japonských typů písmen za minutu , používané do roku 1982. - prefektura Kumamoto

Položky certifikované v roce 2019

Orientační body

• Č. 95: Conduit Gate of Tase Dam. Japonsko často komunikovalo podrobně a učilo se od USA a přidalo vlastní japonskou technologii ke zlepšení USA vyrobilo čtyři vysokotlaké posuvné brány (průchodové brány), poté instalované ve světovém rekordu nejhlubší poblíž dna přehradního jezera dokončeného v roce 1945. Voda vypouštěcí systém (vypouštěcí objem na bránu je 120 m3 / s ) z jezera, stal se základem technologií pro aplikaci dalších přehrad poté. - Iwate prefektura

• Č. 96: Systém těžby a zdokonalování ropy v ropném poli Kanazu. Vrtání a těžba ropy se pokoušela před Meijiho érou , ale ne komercializace kvůli skládací vrstvě . Kanichi Nakano (中 野 貫 一) uspěl v ručním vrtání, těžbě a rafinaci a objemu výroby 150 000 kilo litrů /rok v roce 1916 a byl nazýván ropným králem Japonska. Byla zavedena další mechanická metoda, která se však v roce 1998 zavřela a muzeum se v roce 2008 otevřelo pro zobrazení usnadněných strojů a materiálů - prefektura Niigata

• Č. 97: Parní lokomotivy zachovány v Kjótském železničním muzeu a souvisejících objektech. Je zachováno 23 parních lokomotiv používaných do roku 1984, zařízení pro údržbu a záznamy. 8 lokomotiv z 23, železniční kolona a železniční točna jsou stále v provozu. - prefektura Kjóto

Sbírka

• Č. 98: Úsvit japonského osobního výtahu. Výtah dovezený z USA se základními prvky, klecí , vodicí lištou a systémem nouzového zastavení byl dále studován, poté byl v roce 1915 vyvinut plně automatický typ výtahu s tlačítkovým ovládáním a byl nasazen v Japonsku. Zobrazení výtahu a související historie japonských technologických studií a vylepšení. - Prefektura Fukui

• Č. 99: jednokolejka pro strmý svah MONORACK M-1 . Jednoduchý kabel dopravní systém, na strmých svahů kopců a hor kultivovat Mikan sad v oblasti Seto vnitrozemské moře , byl široce používán. V roce 1966 nově vyvinutý jednokolejné systém schopný transportu plodin ve svahu pod úhlem až 40 stupni a na křivce doleva a doprava flexibilně. To jednokolejka je účinnost ve více volného designu pro instalaci a usnadňující práci. - Prefektura Okajama

Položky certifikované v roce 2020

Sbírka a dokumenty

• Č. 100: Vzdělávací zařízení pro strojírenství Imperial College of Engineering/Související dokumenty CD West. Úsvitem moderního inženýrství v Japonsku je shodou okolností stejné období učebnic vydávaných v západní Evropě . Imperial College of Engineering (工部 大 学校, Kōbu Daigakko ) v Tokiu je považována za první univerzitu na světě nesoucí název inženýrství a je následována Tokijskou císařskou univerzitou (東京 帝國 大學, Tokio teikoku daigaku). Je zachována a zobrazena řada technických výkresů , nástrojů , mechanismů , modelů , poznámek z přednášek a vzdělávacích materiálů používaných Charlesem Dickinsonem Westem , Henrym Dyerem a dalšími. - Tokio

Sbírka

• Č. 101: ASAHIFLEX I ・ IIB, MIRANDA T, ZUNOW, NIKON F Jednooké zrcadlovky (SLR), které posunuly japonské fotoaparáty na světový standard. Pět modelů japonských jednookých zrcadlovek , s větším pohodlím a robustností, v padesátých letech minulého století, Asahi Flex I , IIB , Miranda T , Zunow a Nikon F , revoluční otevírání nové éry pověsti a formulace z Camera je Němec vyrobený Camera is Japan vyrobeno . - Tokio

• Č. 102: NARA Jiyu Mill (vysokorychlostní nárazový mlýn, první frézovací stroj vyrobený v Japonsku). Laboratoř Furukawa Group požádala Jiyuzo Nara (自由造奈良, Jiyuzo Nara ) , aby se zlepšenou pistole na kasein s fyzikálními vlastnostmi z pružnosti a tepelné stability , když odkazoval německý vyrobené pistole a poprvé komerčně NARA Jiyu frézka s užitným vzorem v roce 1928. Od silný nárazu a střižné síly, aniž by generovat teplo , rozmělňovače využít k výrobě zrnitého materiálu z minerální , léčivé rostliny , potraviny , barvivo , krmivo , léky a další. - Tokio

• Č. 103: Elektrická oblouková stříkací pistole v rané éře tepelného stříkání. MUSchoop z University of Zurich získat patent pro zpracování kovů tepelným nástřikem v roce 1909. Nicméně Šperky obchodě TENSHODO v Ginza získá výhradní právo používat tuto patentovanou technologii v roce 1919 zaměřené na plynové termické nástřiky platí pro šperků se nepodařilo, japonský patent vynalezl elektrickou tání rozstřikovat galvanizaci v roce 1921. Od roku 1935 nasazeno průmyslové využití a další zlepšování v letech 1955 a 1963 a začíná se s povrchovou úpravou, aby se zabránilo korozi na železnici , vodní nádrži a dalších, a dále se v širokém průmyslovém využití uplatnila termostabilita , odolnost proti oděru a chemická odolnost . - Prefektura Siga

• Č. 104: Typ s plynule měnitelným převodem/prstencový kužel. Prstencový kužel (RC) s plynule měnitelným převodem (CVT) vynalezl Manabu Kashiwabara (学 柏 原, Manabu Kashiwabara ) v roce 1952. Přenos výkonu probíhá prostřednictvím olejové kapaliny bez pevných částí, kontakt napájecího kužele s výstupním kuželem, takže nedochází k opotřebení každý kužel. CVT je široce používán na dopravníkových pásech , obráběcích strojích a dalších oblastech díky jednoduché konstrukci a nízkým nákladům. Funguje bez prokluzu a kolísání rychlosti otáčení 2 až 3% nebo méně díky automatickému mechanismu regulace tlaku v každém kuželu. - Kjóto

Položky certifikované v roce 2021

Sbírka

• Č. 105: Stávající japonský první elektrický dojicí stroj DK-5 II . První japonský elektrický dojicí stroj , odkazující na strukturu dováženého dojicího stroje s přidáním vlastního vyrobeného vakuového mechanismu, vyvinul Saburto Ohta ( ja : 大田 三郎, Ohta Saburto ) v roce 1957. Stroj má nižší cenu, ale lepší specifikace a úlevu z mlékárenské výroby ruky dojení těžkou fyzickou práci, také zlepšení zdravotní nezávadnosti pro Japonců. Základní struktura nebo mechanismus stroje se od té doby stále používá. - Prefektura Nagano

• Č. 106: Bruska na super ozubená kola typu ASG-2 . Gear je jedním ze základních strojních prvků . Když je do stroje implementováno ozubené kolo, stroj by měl pracovat s menším hlukem a vibracemi, takže je nutné, aby byl tento převod vyroben procesem brusky . I když vstoupili do éry Showa , bylo několik takovýchto procesních strojů dováženo ze švýcarské společnosti MAAG nebo jiných. Kure Naval Arsenal zadal objednávku na brusku zaměřenou na výrobu přesného zařízení společnosti Kakusaburo Okamoto ( ja : 岡本 覚 三郎, Okamoto Kakusaburo ) , zakladateli předchozí firmy společnosti Okamoto Machine Tool Works, Ltd. ( ja:岡本 工作 機械 製 所) "Nakonec to udělal po pokusu a omylu v roce 1930 jako první japonský brusný stroj, poté vyrobil celkem 13 strojů do roku 1945. Jeden stroj je zachován v muzeu Nippon Institute of Technology . Unikátní vlastností této brusky je výměna sestávajícího ozubeného kola, která je schopna vyrábět různá ozubená kola s různou velikostí a počtem zubů. - prefektura Saitama

• Č. 107: Sushi Machine. Automatizované uchopení a následná výroba lisovacího stroje na sushi rýži ( Nigirizushi ) je vyvinut společností Suzumo Machinery Co., LTD. ( Ja:鈴茂器工株式会社) v hluboké studium sushi odborníka ‚s technikou v roce 1981. Suzumo Machinery zaměřen s cílem obnovit a zvýšit celkový objem Japonsko spotřeba rýže za skutečnost , že množství spotřeby rýže klesá spolu s úpravou rýži produkce podle japonské politiky vynětí půdy z produkce , nechat lidi jíst sushi více za nižší cenu v sushi shopu je jedním z řešení jako chování spotřebitelů . Stroj vyrobil 1 200 jednotek formování sushi za hodinu a otevíral sushi systém s dopravníkovým pásem . - prefektura Saitama

• Č. 108: Zkušební stanice kolejových vozidel pro Shinkansen . Studie proveditelnosti pro Shinkansen kolejových vozidel cílení maximální rychlost 250 km / h a 350 km / h na podvozku je neproveditelné v reálném prostředí , takže stacionární simulace testovací zařízení vytvořeno Hitachi a instalovat junior v roce 1959. Zkouška provádět pro různé simulovat lokomotivy podmínky z kontrolní a monitorovací místnosti. Po dokončení zkušebny byl v roce 1960 zahájen prototyp zkoušky podvozku Tokaido Shinkansen , který přispěl ke stanovení proveditelné specifikace kolejových vozidel . Nová zkušební stanice vyvinutá pro maximální rychlost 500 km/h v roce 1990, ale přesto tato zkušební stanice funguje a používá se. - Tokio

• Č. 109: Nejstarší japonské nadhazovače katapultového typu ：KS-P/AR . Katapult -typ dlažební kostky stroj byl navržen Hachio Saito ( ja :斉藤八雄, Saito Hachio ) , přednášející z Kanto Gakuin univerzity . Typ KS-P se vyrábí v roce 1958 a uchovává se v Baseballové síni slávy a Japonském muzeu v Tokijském dómu a typ AR se vyrábí ve stejné době a konzervuje se v odpalovacím centru Chunichi . Mechanismus je rozteč 12 házení v minutu , fastball a lámání míč s rotací pomocí háku , které reakcí ze stlačené pružiny , a to je ekvivalentní 15 džbánů a dobře pracoval namísto odpalování praxe džbánu. Nadhazovací stroj typu paže a kola se vyrábí jako následovníky a odpalovací centrum se stalo oblíbeným zábavním místem. - Tokio ( KS-P ) a prefektura Gifu ( AR )

• Č. 110: Elektrický ruční hoblík model 1000 . Makita vyrobila elektrický ruční hoblík jako první spotřebitelský výrobek , odkazem na americký ruční ruční hoblík, vhodný z hlediska nízké hmotnosti, velikosti zpracování japonského stavebního materiálu a snadné manipulace tesařem v roce 1958. Do té doby je práce na rovině fyzicky těžká práce a požadovaná odbornost . Elektrický hoblík Model 1000 následně otevřel jiný typ tesařského elektrického nářadí . Tento model se skládá ze dvou nožů o šířce 120 mm, které se otáčí 13 000 za minutu , 26 000 řezaných, za minutu na 100 voltů domácí elektrické energie , což je snadný postup pro tvrdé i měkké dřevo , dokonce i proti dřevu . - prefektura Aichi

• Č. 111: The Coining Presses in the Founding Period of the Japan Mint; Uhlhorn Münzprägemaschine a Presse Montaire de Thonnelier . V roce 1871, start-up Japan Mint byla největší zpracování kovů továrna , tavení pruty , lití , válcování , a zemřít jako ražení dělat minci silou parního stroje . Konečný razicí stroj vynalezl Diedrich Uhlhorn v roce 1817 a v letech 1871 až 1873 dovezl 10 kusů, které produkovaly 40 mincí za minutu . Dalších 8 jednotek francouzského stroje vyvinutého Nicolasem Thonnelierem, vyrobeného v roce 1857, bylo zakoupeno z uzavřené hongkongské mincovny, která byla schopná produkovat 50 mincí za minutu , a jedna z 8 je zachována. Oba tyto zachovalé stroje jsou historickou hodnotou japonského zpracování mincí a po celém světě je zachováno jen několik strojů. - prefektura Osaka

• Č. 112: Stroj na sushi s dopravníkovým pásem , Původ nové kultury potravin . Počet malých misky velikosti desek s tvarem jako stupnice nebo půlměsíce zřetězen formy otočným nebo kruhového dopravníku . Dopravníkový pás sushi mechanismus , Yoshiaki Shiraishi ( ja :白石義明, Shiraishi Yoshiaki ) inspirovalo to přijít s pivovarem stáčecí linky systému v roce 1948, a otevřela první sushi eshop v Higashi Osaka v roce 1958. Stroj zde certifikována je vyroben v roce 1985 a stále provozní. - prefektura Osaka

• Č. 113: Hydraulický stroj na lisování a odsávání hromádek Silent Piler KGK-100A . Jedná se o první ekologický hydraulická beranidla nebo hromadí stroj, pojmenovaný SILENT PILER ™ , bez znečištění , jako je silný zvuk hluku a vibrací, vyvinutý společně Akio Kitamura ( ja :北村精男, Kitamura Akio ) a Yasuo Kakiuchi ( ja :垣内保男, Kakiuchi Yasuo ) v roce 1975. jako počáteční či výchozí krok, za předpokladu, že dva nebo tři hluboké základové piloty již tlakový pomocí tradiční metody nebo jiné, pak se tato piloty stroj jízda na a pod rukojetí sevře těchto vrstev. Hydraulické statické zatížení do tisku-in za sebou další hromadu opačného odporu síly je menší než vysunovací táhnout silou sevřen vrstev, takže tento stroj hromadí stále stojí a pracují. Těžký stroj aplikoval hydraulický tlak 14 až 17 MPa , ale k zatlačení nebo vysunutí plie vyžadoval nový vyvíjející se design hydraulického zařízení se 70 MPa pro 100 tun střemhlavé síly na plie. Zvuk hluku z hammer bít beranidla typu je cca. 100 dB , a tento tichý pilíř je pouze 55 dB. - Prefektura Kochi

Viz také

• Seznam historických památek strojírenství
• Seznam historických památek stavebního inženýrství

Reference

externí odkazy

• Japonská společnost strojních inženýrů, JSME
• Strojírenské dědictví