Rinaldo Capello - Rinaldo Capello
Rinaldo Capello | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní příslušnost | italština | ||||||||||
narozený | 17. června 1964 (věk Asti , Itálie |
56) ||||||||||
|
Rinaldo " Dindo " Capello (narozen 17. června 1964) je italský profesionální jezdec. Je trojnásobným vítězem 24 hodin Le Mans , s Bentley v roce 2003 a Audi v letech 2004 a 2008 . Capello je dvojnásobným americkým šampiónem série Le Mans , pětinásobným vítězem 12 hodin Sebringu a držitelem rekordu v počtu vítězství na Petit Le Mans , když vyhrál pětkrát. Capello také závodil v Intercontinental Le Mans Cup , FIA World Endurance Championship , DTM a italském GT Championship .
Kariéra
Capello, který se narodil v Asti , zahájil svou závodní kariéru v roce 1976 řízením motokár, ale do monopostů se přestěhoval až v roce 1983, počínaje formulí Fiat Abarth. V roce 1990 Capello poprvé zvítězilo v šampionátu, když zvítězilo na italském šampionátu Superturismo ve voze Volkswagen Golf . V roce 1996 vyhrál šampionát znovu, tentokrát však v Audi A4 .
V roce 1997 došlo k prvnímu velkému vytrvalostnímu vítězství Capello ve Vallelungě na Vallelungě 6 hodin, kdy znovu řídil Volkswagen Golf. Capello byl vybrán pro závod Le Mans v roce 2000 týmem Audi Sport Joest, který řídil Audi R8 - tým skončil na třetím místě.
Capello byl jedním ze šesti jezdců Audi pro svůj první závod v rámci týmu Joest , 1999 12 Hours of Sebring . Spolu s krajanem Michele Alboretem a Stefanem Johanssonem obsadili ve vytrvalostních závodech první pódium pro Audi a v Audi R8R skončili na 3. místě . Po návratu na trať v roce 2000 obsadil Capello celkově druhé místo, které porazilo pouze sesterské Audi R8 . Capello pokračoval vyhrát závod následující dva roky, v letech 2001 a 2002 . Capello se vrátí dalších sedmkrát, a to jak s Bentley a Audi , přičemž čtyři celkové stupně vítězů a tři vítězství, v roce 2006 , 2009 a 2012 . Capello v současné době v Sebringu celkově zvítězil na druhém místě s pěti přímými vítězstvími. Vedle Toma Kristensena je jediným řidičem Audi , který vyhrál závod ve všech čtyřech generacích sportovních prototypů Audi. R8 , R 10 , R 15 a R 18 .
Kvůli posunu v zaměření týmu Joest nastoupil Capello v roce 2003 za tým Bentley . Spolu s dlouholetým týmovým kolegou Kristensenem a Angličanem Guyem Smithem vyhráli 24 hodin Le Mans , čímž získali Bentley první vítězství na francouzském okruhu za 73 let .
S ukončením projektu Bentley se Capello v roce 2004 vrátil do Audi a konkrétněji do týmu Goh na 24 hodin Le Mans . Vedle japonského jezdce Seiji Ary a Toma Kristensena by Capello opět stálo na stupních vítězů, když trojice porazila kolegy R8 z britského týmu Veloqx a Champion Racing , což je třetí za posledních pět let, kdy Audi skončilo v Le Mans .
Capello by se vrátil do Le Mans až v roce 2006 , kde v celkovém hodnocení R10 TDI skončil celkově na 3. místě . V roce 2007 trio vedlo závod delší dobu, ale problém s levým zadním kolem v 17. hodině závodu způsobil, že Capello ztratil kontrolu nad sjezdem do Indianapolisu, narazil do překážek a ukončil svůj závod.
V roce 2008 se Audi vrátilo k francouzské klasice jako smolaři kvůli zvýšené konkurenci domorodců Peugeot . Do závodu byl nejrychlejší Audi v kvalifikaci o pět sekund pomalejší než Peugeot s pole position. První polovině závodu dominovalo trio Peugeot, přičemž „Lion“ neustále překonal o tři sekundy rychleji než Audi. Avšak drastická změna povětrnostních podmínek a nástup deště ve druhé polovině závodu změnily dynamiku ve prospěch Audi a díky chytré strategii zastávek v boxech a pneumatik pro Audi znamenalo, že č. 2 R10 bude pokračovat v slavné vítězství německého výrobce a třetí a poslední vítězství pro Capello. Závod v roce 2008 dokumentuje film Pravda ve 24 .
Capello také vyhrál 12 hodin Sebringu v letech 2002 a 2012 . Je držitelem rekordu většiny vítězství v Petit Le Mans , celkem jich bylo pět, vyhrál v letech 2000 , 2002 , 2006 , 2007 a 2008 , všechna tato vítězství přicházejí pro týmy Audi Sport North America a Team Joest .
Capello byl vicemistrem americké série Le Mans 2000 a vyhrál 6 závodů. V letech 2006 a 2007 Capello skončil jako vítěz spolu s Britem Allanem McNishem v závodě Audi Sport North America R10.
Capello oficiálně odešel z prototypových závodů v roce 2012, zatímco vedl mistrovství světa FIA ve vytrvalostních závodech poté, co naznačil, že se v roce 2013 nemusí vrátit do Le Mans. Prohlášení Audi potvrdilo, že Capello bude pokračovat v závodech v GT3 s Audi R8 LMS Ultra.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Série / událost | Let | Závody | Vyhrává | Pódia | Výsledek nejlepší sezóny |
---|---|---|---|---|---|
Otevřené závodní kolo | |||||
Velká cena Monaka Formule 3 | 1987-1988 | 2 | 0 | 0 | |
Mistrovství italské formule tři | 1985-1990 | 49 | 1 | 5 | 4. místo (1988) |
Vytrvalostní závody | |||||
FIA World Endurance Championship | 2012 | 3 | 1 | 3 | 5. místo (2012) |
Interkontinentální pohár Le Mans | 2011 | 4 | 0 | 1 | - |
24 hodin Le Mans | 1998-2012 | 14 | 3 | 11 | 1. celkově (2003, 2004, 2008) |
12 hodin Sebringu | 1999-2012 | 11 | 6 | 10 | 1. celkově (2001, 2002, 2006, 2009, 2012) |
Le Mans Endurance Series | 2004-2011 | 8 | 1 | 7 | 3. místo (2010) |
Americká série Le Mans | 1999-2011 | 66 | 36 | 55 | Šampión LMP1 (2006, 2007) |
GT | |||||
Porsche Supercup | 1993-2003 | 2+ | 0 | 1 | - |
Italské mistrovství GT | 2009-2015 | 84 | 6 | 28 | 3. místo (2010) |
Porsche Carrera Cup Německo | 1992 | 5 | 1 | 1 | 12. (1992) |
Cestovní vozy | |||||
Mistrovství světa cestovních vozů | 1995 | 2 | 0 | 0 | 11. místo (1995) |
Mistři Deutsche Tourenwagen | 2004-2005 | 12 | 0 | 0 | 20. místo (2005) |
Super Tourenwagen Cup | 1994-1995 | 11 | 0 | 1 | 7. místo (1994) |
Mistrovství Superstars Itálie | 2006-2007 | 3 | 0 | 1 | 11. místo (2007) |
Italské mistrovství Superturismo | 1991-1998 | 110 | 14 | 50 | 1. místo (1996) |
Kompletní výsledky italského šampionátu cestovních vozů
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Kompletní 12hodinové výsledky Sebringu
Kompletní výsledky Petit Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. |
Třída poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 |
Audi Sport Severní Amerika |
Michele Alboreto Allan McNish |
Audi R8 | LMP | 394 | 1. místo | 1. místo |
2001 |
Audi Sport Severní Amerika |
Tom Kristensen | Audi R8 | LMP | 26 | DNF | DNF |
2002 |
Audi Sport Severní Amerika |
Tom Kristensen |
Audi R8 | LMP | 394 | 1. místo | 1. místo |
2006 |
Audi Sport Severní Amerika |
Allan McNish | Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1. místo | 1. místo |
2007 |
Audi Sport Severní Amerika |
Allan McNish | Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1. místo | 1. místo |
2008 |
Audi Sport Severní Amerika |
Emanuele Pirro Allan McNish |
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1. místo | 1. místo |
2009 |
Audi Sport Team Joest |
Allan McNish | Audi R15 TDI | LMP1 | 184 | 3. místo | 3. místo |
2010 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R15 TDI Plus | LMP1 | 392 | 3. místo | 3. místo |
2011 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R18 TDI | LMP1 | 302 | DNF | DNF |
Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters
( klíč )
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 | HOC | EST | ADR | LAU | ANI |
SHA 5 1 |
NÜR | OSC | ZAN | BRN | HOC | NC | 0 |
2005 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 |
HOC Ret |
LAU 11 |
SPA 13 |
10 BRN |
OSC 10 |
NOR Ret |
NÜR 19 |
ZAN Ret |
LAU 11 |
IST Ret |
HOC 16 |
20 | 0 |
1 - V ulicích čínského Šanghaje se v roce 2004 konal jednorázový závod, který nebyl mistrovským.
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (hybridní nafta) |
SEB 1 |
SPA 3 |
LMS 2 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 5 | 77 |
Reference
externí odkazy
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
PředcházetEmanuele Pirro |
Italský šampion cestovních vozů 1996 |
Následován Emanuele Naspetti |
Předcházet Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro |
Vítěz 24 hodin Le Mans 2003 s: Tom Kristensen Guy Smith |
Uspěl Seiji Ara Tom Kristensen Rinaldo Capello |
PředcházetTom Kristensen Rinaldo Capello Guy Smith |
Vítěz 24 hodin Le Mans 2004 s: Seiji Ara Tom Kristensen |
Následován J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
PředcházetFrank BielaEmanuele Pirro |
Americký šampion Le Mans Series 2006 - 2007 s Allanem McNishem |
Uspěl Lucas Luhr Marco Werner |
Předcházet Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner |
Vítěz 24 hodin Le Mans 2008 : Allan McNish Tom Kristensen |
Uspěl David Brabham Marc Gené Alexander Wurz |