RAF Coltishall - RAF Coltishall

RAF Coltishall
Ensign of the Royal Air Force.svg
Blízko Coltishall , Norfolk v Anglii
Sepecat Jaguar GR1A letky č. 41 na základně RAF Coltishall.
Sepecat Jaguar GR1A letky č. 41 na základně RAF Coltishall.
Odznak RAF Coltishall
Agresivní v obraně
RAF Coltishall sídlí v Norfolk
RAF Coltishall
RAF Coltishall
Umístění v Norfolku
Souřadnice 52 ° 45'17 "N 001 ° 21'26" E / 52,75472 ° N 1,35722 ° E / 52,75472; 1,35722 Souřadnice: 52 ° 45'17 "N 001 ° 21'26" E / 52,75472 ° N 1,35722 ° E / 52,75472; 1,35722
Typ Stanice Royal Air Force
Informace o webu
Majitel Ministerstvo obrany (MOD)
Operátor královské letectvo
Stav Zavřeno
Historie stránek
Postavený 1939 ( 1939 )
Při použití 29 května 1940-30 listopadu 2006 ( 2006 )
Osud
Informace o letišti
Identifikátory IATA : CLF, ICAO : EGYC, WMO : 03495
Nadmořská výška 20 metrů (66 ft) AMSL
Dráhy
Směr Délka a povrch
04/22 2 286 metrů (7 500 ft) Drážkovaný asfalt

Royal Air Force Coltishall , více obyčejně známý jako RAF Coltishall ( IATA : CLF , ICAO : EGYC ), je bývalý stanice Royal Air Force se nachází 10 mil (16 km) severně-severo-východ od Norwich , v anglické hrabství z Norfolku , East Anglia , která fungovala v letech 1938 až 2006.

Bylo to stíhací letiště ve druhé světové válce a poté, stanice pro noční stíhače, poté pozemní útočná letadla až do uzavření.

Po dlouhotrvajících spekulacích byla budoucnost stanice zapečetěna, jakmile ministerstvo obrany oznámilo, že tam nebude vyslán rotující náhradní letoun Eurofighter Typhoon , který nahradí stárnoucí SEPECAT Jaguar . Poslední z letek Jaguar odešla dne 1. dubna 2006 a stanice se konečně uzavřela, o měsíc dříve a 10 milionů £ v rámci rozpočtu, dne 30. listopadu 2006.

Heslo stanice bylo Agresivní v obraně . Odznak Stanice byla kamenná věž převyšoval poslaný pěst uchopení tři ptáků šrouby (tupé šipky), který symbolizoval pozici síly na obranu vlasti, což naznačuje agresivní ducha, který letadlo Coltishall stíhací byly připraveny sestřelit nepřítele .

Dějiny

Druhá světová válka

Práce na základně RAF Coltishall byly zahájeny v únoru 1939. Přistávací plocha, tehdy známá jako Scottow Aerodrome, byla původně postavena jako bombardovací stanice na pevnině poblíž Scottow Hall. V návaznosti na zavedené tradici, stanice by byly pojmenovány po nejbližší železniční stanice , který by měl dělal to „RAF Buxton“, ale aby se zabránilo možné záměně s městem Buxton v Derbyshire , byl pojmenován po místní obce o Coltishall místo . Přistávací plocha byla dokončena a do služby vstoupila v květnu 1940 jako stíhací základna. Prvním pohybem letadel v Coltishall byl Bristol Blenheim IV L7835 pilotovaný seržantem RG Balesem a seržantem Barnesem.

Během druhé světové války provozoval Coltishall Hawker Hurricane . Pozoruhodný stíhací pilot Coltishall byl Douglas Bader , jmenovaný vedoucím letky č. 242 , hlavně kanadské letky hurikánů. V nedávné bitvě o Francii utrpěli značné ztráty a měl za to, že obnovil jejich morálku.

Coltishall se později stal domovem nočních stíhačů . Ve stejné době, Royal Navy Fleet Air Arm provozuje letadla z RAF Coltishall nad Severním mořem . Od 10. února do 7. dubna 1945 to bylo letiště pro letku č. 124 , v té době stíhací bombardovací letka plující pod Supermarine Spitfire IX.HF , zatímco letka bombardovala odpalovací místa V2 v Nizozemsku. Na konci války byl Coltishall krátce předán polským letkám, dokud se nevrátily domů.

Studená válka

Angličtina Electric Lightning F.1 XM144 of No. 74 (Fighter) Squadron , Lightning vstoupil do služby s letky na Coltishall v červnu 1960.

V padesátých letech minulého století byla RAF Coltishall označena jako „letiště pro rozptýlení V-bombardérů“, které V bombardéry (britský jaderný odstrašující prostředek) - Avro Vulcan , Handley Page Victor a Vickers Valiant - mohly použít v případě poškození jejich domovské stanice nepřátelskou akcí.

Poválečná stanice byla domovem různých jednotek a letadel, včetně de Havilland Mosquitos , Gloster Javelins a - od roku 1963 - „Historic Aircraft Flight“ (nyní známý jako Památný let bitvy o Británii ). RAF Coltishall se stal domovem prvních anglických elektrických blesků F.1 RAF, když letka č. 74 (stíhací) začala přijímat proudové letadlo v červnu 1960, po příletu před rokem. Eskadra č. 74 (F) se 2. března 1964 přestěhovala do Leuchars ve Skotsku . Operační konverzní jednotka č. 226 (OCU) dorazila na základnu dne 12. dubna 1964, pověřená výcvikem pilotů, jak létat s blesky. Poslední blesky opustili Coltishall v září 1974, kdy č. 266 OCU odešlo.

Blesky byly nahrazeny anglo-francouzským SEPECAT Jaguar GR.1 s první jednotkou Jaguar, letkou č. 54 (F) , která dorazila na Coltishall dne 8. srpna 1974. Brzy se k nim přidala letka č. 6, která dorazila k základna v listopadu 1974, čímž se stanice stala výhradně domovem Jaguaru, pokud jde o letadla s pevnými křídly.

SEPECAT Jaguar GR.1A jako letka č. 6 v Coltishall v barvách Op GRANBY , duben 1991.

Letka č. 41 (jmenovaná) se zformovala na základně RAF Coltishall dne 1. října 1976 a pracovala jako jednotka Jaguar až do oficiálního vstávání dne 1. dubna 1977, kdy letka č. 41 provozující McDonnell Douglas Phantom FGR.2 na základně RAF Coningsby rozpustila předchozí den.

V roce 1990, všechny tři na bázi Jaguar jednotky - Nos 6, 41 a 54 Squadrons nasazeny. Muharraq přistávací plochy , Bahrajnu , v rámci přípravy na operaci Granby kvůli Saddam Hussein je invazi Kuvajtu .

Coltishall hostil několik nasazení Coronet letectva Spojených států během studené války:

1991 do uzavření

Jaguáři opět nasadit, tentokrát Incirlik Air Base , Turecku , účastnit se operace Warden , který zřídila bezletové zóny nad Irákem . V letech 1993 až 1995 se Jaguars vyčleněné pro Gioia del Colle Air Base , Itálie , jako součást operace Deny Flight vynutit bezletovou zónu nad Balkánem . V roce 1997 byla letka č. 54 znovu nasazena do Itálie na podporu operace Záměrná stráž. Eskadra č. 6 byla znovu nasazena do Incirliku v roce 1998 v rámci operace Resinate.

SEPECAT Jaguar GR.3A XZ392 of č.16 (Reserve) Squadron přistání na základně RAF Coltishall, srpen 2004.

No. 16 (Reserve) Squadron , Jaguar OCU, dorazil do RAF Coltishall z RAF Lossiemouth , Skotsko, 21. července 2000. V prosinci 2000, pět Jaguars z No. 41 (F) Squadron nasazeny Luleå Airport , Švédsko , do vlaku po boku Saab 37 Viggens z Norrbotten Air Force Wing .

Coltishall byl také domovem žlutých vrtulníků Search And Rescue (SAR) letky č. 202 provádějících záchranné operace vzduch-moře ( Westland Sea King ) a později letky č. 22 ( Westland Wessex ), ale v rámci následné reorganizace byly operace SAR přestěhovali do RAF Wattisham v Suffolku, kde zůstali až do 15. července 2015.

Coltishall se nakonec stal posledním přežívajícím operačním letištěm RAF zapojeným do bitvy o Británii kromě RAF Northolt a viditelný pozůstatek v podobě obložení druhé světové války stále stojí na severozápadní pojezdové dráze a společně s jednou ze dvou sad z padesátých let 20. století je nyní plánovanou památkou .

S očekávaným příchodem Eurofighter Typhoon do RAF začal postupný odchod sil Jaguar. Coltishall nebyl vybrán jako budoucí Typhoon letiště z mnoha důvodů, a tak, bez budoucí role RAF pro Coltishall, byla stanice vyčleněna pro uzavření.

SEPECAT Jaguar GR.1A XZ112 of No. 54 (Fighter) Squadron u Raf Brize Norton v roce 1991. Tento Jaguar byl poslední opustit RAF Coltishall dne 3. dubna 2006.

Britské ministerstvo obrany v revizi Delivering Security in a Changing World oznámilo, že stanice bude ukončena do prosince 2006. První dvě letky Jaguar se rozpadly, letka č. 16 (R) a č. 54 (F), učinil tak dne 11. března 2005. Konečné letky Jaguar odletěly 1. dubna 2006, kdy letka č. 6 přestoupila k RAF Coningsby, ale následně byla 31. května 2007 rozpuštěna (aby počkala na dodání Eurofighter Typhoon na základně RAF Leuchars), a 41 (F) letka převedena do RAF Coningsby v roli OCU. Posledním pohybem RAF v první linii ze stanice byl 3. dubna 2006 Jaguar XZ112, pilotovaný Jimem Lukem.

Z finálních strážců brány byla replika Hawker Hurricane převedena na RAF High Wycombe a Jaguar byl formálně jmenován Duchem Coltishalla a následně byl převezen do areálu rady hrabství Norfolk, kde se věnuje památce všech těch, kteří sloužil v Coltishall. Přistávací plocha je připomínána v RAF Air Defense Radar Museum .

Některá omezená létání z lehkých letadel, včetně letadel Coltishall Flying Club, pokračovala i po skončení létání RAF až do října 2006. Zatímco 1. dubna 2006 došlo k přehlídce rozpuštění stanice, ve skutečnosti se nerozpustila a nakonec skončila až do 30. listopadu 2006. Uzavřena byla také přidružená zařízení, jako je základní škola Douglase Badera . V poslední den stanice byly brány otevřeny pro veřejnost - na stanici byl přivítán kdokoli s fotografickým průkazem, aby se rozhlédl a viděl závěrečný ceremoniál, který viděl průlet čtyř Jaguarů RAF a osamělého hurikánu Hawker z Imperial War Museum Duxford .

Dne 30. listopadu 2006 byla RAF Coltishall oficiálně předána Defence Estates (agentura MO odpovědná za všechny vojenské objekty Spojeného království), kteří mají na starosti likvidaci tohoto místa a do jeho konečného odstranění budou formálně označováni jako MO Coltishall .

Tato stránka byla prodána městské radě Norfolk za 4 miliony liber.

Velitelé stanic

Robert 'Bob' Stanford Tuck c.1941, později se stal vedoucím důstojníkem RAF Coltishall
Poznámka: Zobrazené hodnosti jsou hodnosti držené v době konání jmenování velícího důstojníka Royal Air Force Coltishall .
Datum od datum do Hodnost název
15. května 1940 9. ledna 1941 Velitel křídla WK Beisiegal
9. ledna 1941 11. září 1942 Kapitán letectva Ronald Lees
11. září 1942 20.dubna 1943 Kapitán letectva George D Harvey
20.dubna 1943 10. prosince 1943 Kapitán letectva Arthur V Harvey
10. prosince 1943 25. května 1945 Kapitán letectva AH Donaldson
25. května 1945 9. srpna 1945 Kapitán letectva AH Dunn
9. srpna 1945 27. února 1946 Kapitán letectva TH Rolski
27. února 1946 13. února 1947 Kapitán letectva Aleksander Gabszewicz
13. února 1947 22. ledna 1948 Velitel křídla Robert Stanford Tuck
22. ledna 1948 6. března 1950 Velitel křídla Denis Spotswood
6. března 1950 1. února 1951 Velitel křídla EL Colbeck-Welch
1. února 1951 8. května 1953 Kapitán letectva AH Smythe
8. května 1953 12. prosince 1955 Kapitán letectva PP Hanks
12. prosince 1955 25. listopadu 1958 Kapitán letectva John Clayton Sisson CBE DFC
25. listopadu 1958 1. června 1959 Velitel křídla W Laing
1. června 1959 15. listopadu 1961 Kapitán letectva Harold AC Bird-Wilson
15. listopadu 1961 1. listopadu 1963 Kapitán letectva LH Malins
1. prosince 1963 3. června 1966 Kapitán letectva RL Topp
4. června 1966 3. ledna 1969 Kapitán letectva ME Hobson
3. ledna 1969 20. listopadu 1969 Kapitán letectva WJ Stacey
20. listopadu 1969 18. listopadu 1971 Kapitán letectva JT Jennings
18. listopadu 1971 28. prosince 1973 Kapitán letectva JA Gilbert
28. prosince 1973 6. srpna 1976 Kapitán letectva L Swart
6. srpna 1976 6. září 1978 Kapitán letectva JH Zlato
6. září 1978 15. října 1980 Kapitán letectva TH Stonor
15. října 1980 3. prosince 1982 Kapitán letectva TJ Nash
3. prosince 1982 8. února 1985 Kapitán letectva Zisk GR
8. února 1985 4. června 1987 Kapitán letectva MR francouzsky
4. června 1987 2. srpna 1989 Kapitán letectva FJ Hoare
3. srpna 1989 16. srpna 1991 Kapitán letectva MJ Abbott
16. srpna 1991 5. července 1993 Kapitán letectva JP Dacre
5. července 1993 28. července 1995 Kapitán letectva NC Rusling
28. července 1999 5. září 1997 Kapitán letectva TC Hewlett
5. září 1997 5. září 1999 Kapitán letectva Stephen GG Dalton
6. září 1999 5. října 2001 Kapitán letectva Chris N Harper
6. října 2001 28. listopadu 2003 Kapitán letectva RD Cobelli
28. listopadu 2003 2006 Kapitán letectva Graham A Wright , OBE
2006 13. října 2006 Velitel křídla Paul Robins
13. října 2006 30. listopadu 2006 Vůdce letky Jason Hughes

Coltishall letadlo

Jaguar GR3A ze 41 perutě

Asi 40 a více různých typů letadel operovalo z Coltishall v různých bodech jeho historie, mimo jiné:

Rezidentní letka

Obrázek různých odznaků namalovaných na centrálním hangáru letadel .
Ty zobrazují konečný stav plné kapacity RAF Coltishall.
Zleva doprava: č. 6 , odznak stanice RAF Coltishall, č. 16 - č. 41 , velitelství skupiny č. 1 RAF , č . 54 .

Westland Wessex Pátrací a záchranný vrtulník

Nerezidentské letadlo

Provozováno oddíly z jiných letek
Jednotky letky SAR Air / Sea Rescue
Provozováno leteckou rukou flotily královského námořnictva
BBMF

Jako domov pamětního letu bitvy o Británii operoval z poválečné Coltishall jediný bombardér Avro Lancaster .

Coltishall letky

„Srovnávací tabulka“ 56 perutě
Dvoumístný trenér Jaguar T4A 41 Sqn při odloučení

Sanace

Bývalé manželské čtvrti byly převedeny do preferovaných realitních agentů MO, Annington Homes , kteří zahájili zdlouhavý proces modernizace bývalého vojenského bydlení na civilní domy k prodeji na otevřeném trhu.

V průběhu ledna 2007 projevilo ministerstvo vnitra zájem o tento web a počátkem února jej vyčlenilo pro potenciální použití jako zařízení pro zadržování imigrantů, ale toto bylo následně vyloučeno.

V červenci 2007 byla na webové stránce 10 Downing St vytvořena petice, jejímž cílem je kampaň za znovuotevření Coltishall jako civilního letiště.

V prosinci 2007 čerstvé zprávy v médiích naznačovaly, že místo bude použito jako vězení , ale to rozhněvalo místní obyvatele, kteří nebyli informováni o postupu likvidace.

V lednu 2009 schválila okresní rada North Norfolk plán na vybudování vězení kategorie C na místě . Celý areál je nyní pod dočasnou kontrolou Ministerstva spravedlnosti (MS) a od října 2009 jsou dokončeny stavební práce na přestavbě všech bývalých H-bloků spolu s dokončením dvojitých obvodových plotů a nová přístupová cesta. Nové zařízení bude známé jako HMP Bure , pojmenované po nedaleké řece, a bude ubytovat 500 mužských sexuálních delikventů.

Dne 19. července 2010 navrhla okresní rada North Norfolk, aby byla celá lokalita z důvodu jejího historického a architektonického zájmu označena jako chráněná oblast (Spojené království) .

V roce 2013 byl na části areálu otevřen Scottow Enterprise Park, který zabírá přibližně 600 akrů bývalé základny RAF. Obnovené vojenské budovy jsou nyní domovem nájemců v průmyslových odvětvích od stavebnictví po film.

V dubnu 2015 společnost Scottow Moor Solar Limited na místě vybudovala solární farmu o výkonu 32 MW. V dubnu 2016 bylo přidáno dalších 18 MW solárních panelů, čímž se celková kapacita solární farmy zvýšila na 50 MW.

V červnu 2019 nyní na letišti sídlí britský výrobce letadel. Swift Aircraft bylo povoleno vyrábět až 98 letadel ročně a používat přistávací dráhu pro 8 letů denně ze strany místní správy. To bude zaměstnávat zhruba 100 místních lidí a bude to velkým přínosem pro místní ekonomiku.

Viz také

Reference

Citace

Bibliografie

  • Jennings, Mick MBE . Royal Air Force Coltishall, stíhací stanice. Historie stanice . Cowbit, Spalding, Lincolnshire, UK: Old Forge Publishing, 2007. ISBN  978-1-906183-01-1 .
  • Sullivan, velitel křídla John MBE, MSc, RAF. Big Cat Diary: The Last Year of the Jaguar with 6 Squadron RAF . Publikováno autorem, 2008. ISBN  0-9557247-0-8 .

externí odkazy