2017 Indianapolis 500 - 2017 Indianapolis 500
 | |||||
| Indianapolis Motor Speedway | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indianapolis 500 | |||||
| Sankční tělo | IndyCar | ||||
| Sezóna | 2017 sezóna IndyCar | ||||
| datum | 28. května 2017 | ||||
| Vítěz |
 Takuma Sato
|
||||
| Vítězný tým | Andretti Autosport | ||||
| Průměrná rychlost | 155,395 mph (250,084 km/h) | ||||
| Pole position |
 Scott Dixon
|
||||
| Rychlost pólu | 232,164 mph (373,632 km/h) | ||||
| Nejrychlejší kvalifikace |
Scott Dixon
|
||||
| Nováček roku |
 Fernando Alonso
|
||||
| Většina kol vedla |
 Max Chilton (50) |
||||
| Obřady před závodem | |||||
| národní hymna | Bebe Rexha | ||||
| „ Zase doma v Indianě “ | Jim Cornelison | ||||
| Spouštěcí příkaz | Tony George | ||||
| Tempomat | Chevrolet Corvette Grand Sport | ||||
| Temný řidič auta | Jeffrey Dean Morgan | ||||
| Startér | Paul Blevin | ||||
| Čestný startér | Jake Gyllenhaal a Jeff Bauman | ||||
| TV ve Spojených státech | |||||
| Síť | ABC | ||||
| Hlasatelé | Allen Bestwick , Scott Goodyear , Eddie Cheever | ||||
| Hodnocení Nielsen | 3.6 | ||||
| Chronologie | |||||
| |||||
2017 Indianapolis 500 (označen jako 101. chod Indianapolis 500 předložený PennGrade motorový olej pro důvody sponzorství) je Verizon IndyCar Series událost, která nastala v neděli 28.května 2017, na Indianapolis Motor Speedway v ploché dráhy, Indiana , Spojené státy americké . Závod byl premiérovou událostí a šestým závodem sezóny 2017 Verizon IndyCar Series .
Navzdory hrozivé předpovědi počasí ve dnech, které předcházely této události, závod uběhl podle plánované vzdálenosti 200 kol (500 mil) a vyhrál jej japonský jezdec Takuma Sato z Andretti Autosport . Sato, který také skončil na stupních vítězů při Velké ceně USA 2004 na silničním kurzu v Indianapolis, se stal prvním asijským jezdcem, který vyhrál Indianapolis 500. Během měsíce došlo ke dvěma násilným nehodám, mezi nimiž byli Sébastien Bourdais (časovky) a Scott Dixon (rasa), resp. Bourdais utrpěl zlomeninu pánve a další zranění, což ho donutilo odsedět si akci, zatímco Dixon utrpěl menší zranění kotníku.
Alexander Rossi nastoupil do závodu jako obhájce titulu. Na akci se představil také Fernando Alonso , první aktivní jezdec mistrovství světa ve formuli 1, který závodil od Teo Fabi v roce 1984 . Alonso byl zvolen nováčkem roku , když vedl 27 kol, než odešel do důchodu v závěrečných fázích závodu.
Měsíc květen činností oficiálně začala 13. května se čtvrtým chodu IndyCar Grand Prix na kombinovanou silniční kurzu . Cvičení pro Indianapolis 500 začalo 15. května a časovky se konaly 20. - 21. května. Scott Dixon , vítěz roku 2008 , získal pole position, svou třetí kariéru Indy pole. Dixonova kvalifikační rychlost 372 632 km/h byla nejrychlejší od roku 1996 . Carb Day - tradiční závěrečný den tréninku, stejně jako každoroční Pit Stop Challenge a Indy Lights Freedom 100 , se konaly 26. května. Během měsíce se také konaly podpůrné závody představující Road to Indy .
Pozadí závodu
Závod 2017 byl třetím a posledním rokem, který se soutěžil s leteckými soupravami Chevrolet a Honda vybavenými podvozkem Dallara DW12 . Počínaje rokem 2018 budou všechny podvozky DW12 vybaveny univerzální sadou karoserie. Kromě toho bylo pro rok 2017 implementováno zmrazení vývoje a všechny letecké soupravy musí dodržovat stanovené specifikace přenesené z roku 2016 .
Mezi hlavní offseason tahy, Chip Ganassi Racing přešel výrobce motorů z Chevrolet do Hondy. Naopak, AJ Foyt Podniky přepne z Honda Chevrolet. Společnost KV Racing Technology , která v roce 2013 vyhrála závod s jezdcem Tony Kanaanem , byla prodána Juncos Racing , zavedenému týmu v žebříčkovém systému, který měl debutovat v Indianapolis 500. Poté, co přišel o místo v KV Racing, Sébastien Bourdais následně podepsal s Dale Coyne Racing . Mezi další významné tahy Josef Newgarden opustil Ed Carpenter Racing a připojil se k týmu Penske .
Předpisy a změny pravidel
Řada změn procedurálních pravidel byla implementována sérií pro sezónu 2017 , ale žádná ze změn pravidel významně neovlivnila Indianapolis 500. Velká cena IndyCar , která otevírá aktivity na trati pro měsíc, třídenní událost , by měl na sérii Verizon IndyCar pouhé dva dny. To odráží podobné změny provedené o víkendech jiných závodů v plánu.
- Každý vstup má povoleno celkem 36 sad pneumatik ( Firestone ), pro trénink, časovky a pro závod. To zůstává stejné od 2015-2016. Na oválné události se nepoužívají speciální směsi „červených“ pneumatik. Příspěvky účastnící se programu Rookie Orientation Program získají další tři sady pro tuto relaci a položky účastnící se opakovacího testu získají další dvě sady.
- Na všechny položky se vztahují pravidla pro výměnu motoru. Standardní milník minimálního počtu najetých kilometrů na jeden motor je stanoven na 2 500 mil. Přihlášky na plný úvazek jsou přiděleny až dvěma čerstvým motorům na měsíc květnové aktivity na trati, plus třetímu motoru, který zbyl z předchozích závodů série IndyCar. Týmy musí nejprve během tréninku najet svůj motor z předchozích závodů, než budou moci nainstalovat nový motor pro trénink Fast Friday a/nebo kvalifikaci. Druhý nový motor je určen k instalaci na Carb Day a závodní den, nicméně každý tým má určitou volnost při rozhodování o instalaci. Motor použitý pro Fast Friday/kvalifikaci i motor použitý pro Carb Day/závodní den musí být znovu použit a řádně promazán později v sezóně IndyCar. Neschválené změny motoru podléhají pokutě. Týmy, které se účastní Pit Stop Challenge, mohou pro tuto událost použít záložní vůz s nainstalovaným jedním ze starších motorů.
- Motory jsou povoleny 130 kPa z turbodmychadla „ boost “ při tréninku od května 15-18. Na tréninku Fast Friday a během časových zkoušek mají auta povoleno „boost“ 140 kPa. Úroveň „boost“ se vrátí na 130 kPa pro Carb day a race day.
2017 sezóna IndyCar
101. Indianapolis 500 bude šestým kolem sezóny 2017 Verizon IndyCar Series a 22. schváleným v rámci Indy Racing League/IndyCar Series . V prvních pěti závodech vedoucích do Indianapolis 500 bylo pět různých vítězů. Sezóna začala 12. března v Petrohradě , Sébastien Bourdais byl překvapivým vítězem. Bourdais vyhrál z posledního místa na startovním roštu. James Hinchcliffe vyhrál na Long Beach , své první vítězství od téměř smrtelné nehody během tréninku v roce 2015 Indianapolis 500 . Josef Newgarden vyhrál Barber a bránit série mistr Simon Pagenaud vyhrál Phoenix . IndyCar Grand Prix získal Will Power , své druhé vítězství v akci.
Vstupem do měsíce května v Indy byly týmy poháněné Hondou nepřiměřenými favority před Chevys . Jak týden začínal, týmy Hondy byly dokonce obviněny z „pytlování písku“. Grafy rychlosti však každý den vedl jiný řidič, který byl mezi oba výrobce rozdělen téměř rovnoměrně. Honda začala zažívat vícenásobné poruchy motoru, což v garáži vyvolávalo značné obavy o jejich spolehlivost.
Vstupní seznam
- Další informace naleznete v části 2017 IndyCar Series § Týmy a řidiči .
Bývalí vítězové Indianapolis 500, kteří byli přihlášeni, zahrnují Hélio Castroneves , Juan Pablo Montoya , Buddy Lazier , Scott Dixon , Tony Kanaan , Ryan Hunter-Reay a Alexander Rossi . Mezi bývalé šampiony IndyCar Series patří Lazier, Dixon, Kanaan, Hunter-Reay, Will Power a Simon Pagenaud . Kromě toho je Juan Pablo Montoya bývalým šampionem série CART a Sébastien Bourdais je čtyřnásobným šampiónem světové série Champ Car . Montoya, po třech letech v roli na plný úvazek v týmu Penske , přešel na částečný úvazek pro rok 2017, když jel pouze na Grand Prix IndyCar a Indianapolis 500.
12. dubna bylo oznámeno, že dvojnásobný mistr světa formule 1 Fernando Alonso plánoval jet s Honzou s podporou McLarenu pro Andretti Autosport . Alonso vynechal Velkou cenu Monaka 2017, aby mohl soutěžit v Indianapolis.
Mezi nováčky patřili Alonso, Jack Harvey , Ed Jones a Zach Veach . Oficiální seznam byl zveřejněn 14. května.
- W Bývalý vítěz
- R. Nováček 500 Indy
Plán
|
|
Testování a orientace nováčka
Soukromé testování - pátek 24. března
Test soukromých výrobců pro týmy Hondy byl naplánován na pátek 24. března. Test byl přesunut o jeden den kvůli špatnému počasí předpovídanému na sobotu. Tři týmy Honda, Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing a Schmidt Peterson Motorsports , testovaly společně s jedním týmem Chevy ( Team Penske ). V teplém, ale větrném dni vyrazilo na trať celkem jedenáct řidičů. Nebyly hlášeny žádné incidenty. Rychlosti nebyly hlášeny. Pozornost během testu se soustředila na to, aby Ganassi absolvoval svá první kola na Speedway s výkonem Hondy od roku 2013 , poté, co byl během offseasingu velmi propagován přechod z Chevroletu na Hondu.
Soukromé testování - neděle 2. dubna
Soukromý test provedený týmy Chevrolet byl naplánován na sobotu 1. dubna. Chladné teploty test odložily na neděli 2. dubna. Účast měly naplánovány tři týmy Chevrolet. Nebyly hlášeny žádné incidenty.
| Ne. | Řidič | tým | Motor |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Simon Pagenaud
|
Tým Penske | Chevrolet |
| 2 |
 Josef Newgarden
|
Tým Penske | Chevrolet |
| 3 |
 Hélio Castroneves
|
Tým Penske | Chevrolet |
| 4 |
Conor Daly
|
AJ Foyt Enterprises | Chevrolet |
| 12 |
 Will Power
|
Tým Penske | Chevrolet |
| 14 |
 Carlos Muñoz
|
AJ Foyt Enterprises | Chevrolet |
| 20 |
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
| 21 |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
Soukromé testování - středa 3. května
Soukromý test byl naplánován na 3. května za účasti Fernanda Alonsa . Marco Andretti zahájil den volna, setřásl auto krátce po 9:00 a Alonso vyrazil na trať a prošel všemi třemi fázemi svého testu nováčka. Alonso dokončil 110 kol s nejlepším kolem 222,548 mph. Vzhledem k tomu, že se do oblasti blíží déšť, byl plán zkoušek na tento den mírně zkomprimován, aby byly všechny tři fáze dokončeny před příchodem počasí. Test byl vysílán jako živý přenos prostřednictvím kanálů sociálních médií IndyCar, přičemž kombinovaná živá sledovanost testu byla odhadována na více než 2 miliony.
| Ne. | Řidič | tým | Motor |
|---|---|---|---|
| 29 |
Fernando Alonso R.
|
McLaren - Honda - Andretti | Honda |
Orientace nováčka - pondělí 15. května
Rookie Orientation Program (ROP) byl naplánován na pondělí od 12:00 do 14:00 hod. Účastnit se měli čtyři nováčci, Fernando Alonso , Jack Harvey , Ed Jones a Zach Veach . Čas sledování pro opakovací testy byl k dispozici také pro Jay Howard , Oriol Servià a Sebastián Saavedra . Požadavky na třífázový nováčkovský test pro rok 2017 se skládaly z deseti kol rychlostí 205-210 mph, patnácti koly rychlostí 210-215 mph a patnácti kol rychlostí vyšší než 215 mph. Dvoufázový obnovovací test se skládá z deseti kol rychlostí 210 až 215 mil / h a patnácti kol rychlostí vyšší než 215 mil / h.
Alonso prošel testem nováčka dříve 3. května, ale během relace mu byl povolen dodatečný čas sledování. Ed Jones prošel testem nováčka ve 13:08, zatímco Jack Harvey měl problémy s převodovkou, což ho zdržovalo téměř hodinu na trať. Harvey prošel pouze první fází testu poté, co ho problémy s tlakem paliva odsunuly ještě dále. Veach se nepokusil dokončit svůj nováčkovský program a během relace se otočil jen o tři kola později. Veteráni Howard, Servià a Saavedra během této doby dokončili své obnovovací programy.
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |
Fernando Alonso R.
|
McLaren - Honda - Andretti | Honda | 221,634 |
| 2 | 16 |
Oriol Servià
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 220,759 |
| 3 | 19 |
 Ed Jones R.
|
Dale Coyne Racing | Honda | 219,288 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Praxe
Pondělí 15. května
- Počasí : 28 ° C, slunečno
- Shrnutí praxe : Trénink veteránů byl naplánován od 14:00 do 18:00 hod. Zelená vlajka vyvěsila těsně po 14:00 a Juan Pablo Montoya si vysloužil vyznamenání za první auto na trati a prvního jezdce, který dokončil kolo. Zhruba v 16:00 se Jack Harvey stal prvním řidičem, který během tréninku havaroval, když ho kvůli mechanické poruše vynořil z zahřívacího pruhu a do stěny zatáčky 2. Harvey byl při incidentu nezraněn. Graham Rahal utrpěl poruchu motoru těsně po 17:00, takže jeho den také brzy skončil. Marco Andretti vedl rychlostní tabulky pro tento den s rychlým kolem na 226,338 mph. Ed Carpenter byl nejrychlejší z vozů poháněných motory Chevrolet s rychlostí 224,969 mph; dost dobrý na třetí místo celkově. Dnešnímu dni dominovala Honda , která v první desítce umístila osm vozů. Nejrychlejší kolo „bez vleku“ dne odevzdal Tony Kanaan na Hondě rychlostí 223,554 mph.
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |
Marco Andretti
|
Andretti Autosport s Yorrowem | Honda | 226,338 |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 225,296 |
| 3 | 20 |
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 224,969 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Úterý 16. května
- Počasí : 30 ° C, slunečno a větrno
- Shrnutí praxe : Teplejší teploty a silnější vítr udržovaly rychlosti nižší než předchozí den. Během sezení Zach Veach a Jack Harvey dokončili své programy orientace na nováčky. Motory Chevrolet se v daný den ukázaly jako rychlejší, obsadily první tři místa a sedm z první desítky. Will Power of Team Penske zajel nejrychlejší kolo dne rychlostí 224,656 mph. Ed Carpenter držel nejrychlejší kolo „bez vleku“ s rychlostí 222,842 mph. Během relace nedošlo k žádným větším incidentům.
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Will Power
|
Tým Penske | Chevrolet | 224,656 |
| 2 | 3 |
Hélio Castroneves
|
Tým Penske | Chevrolet | 224,287 |
| 3 | 88 |
Gabby Chaves
|
Harding Racing | Chevrolet | 223,991 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Středa 17. května
- Počasí : 28 ° C, polojasno s trvalým větrem o rychlosti 25-30 mph a nárazy až 45 mph.
- Shrnutí praxe : Nárazový vítr držel většinu vozů mimo trať, protože na trať se vydalo pouze 21 řidičů, kteří absolvovali pouze 408 kol. Pouze 14 řidičů se pokusilo o všechna kola v rychlosti, zbývajících sedm řidičů zabralo jen několik instalačních kol, někteří se soustředili na nácvik zastávek v boxech. Tým Penske na tento den zaparkoval svá auta a Fernando Alonso byl jediným řidičem Andretti Autosport , který ujel všechna kola rychlostí. Nejrychlejším jezdcem dne byl Ed Carpenter (222 894 mph), a to jak celkově, tak i bez „vlečení“.
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 |
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 222,894 |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 222,599 |
| 3 | 21 |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 220,553 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Čtvrtek 18. května
- Počasí : 30 ° C, převážně slunečno
- Shrnutí z praxe : Poprvé během měsíce se všech 33 záznamů zúčastnilo alespoň instalačního kola, protože Buddy Lazier se poprvé objevil na trati. K první velké havárii v měsíci došlo těsně po 13:00, kdy Josef Newgarden ztratil v zatáčce 1 kontrolu nad svým vozem a tvrdě narazil do vnější zdi. K dalšímu incidentu došlo později v průběhu sezení, kdy selhal motor Sébastiena Bourdaise na zpětném závěsu, druhé selhání motoru Hondy za tři dny tréninku. Jay Howard byl nejrychlejší dne a zajel kolo o rychlosti 226,744 mph; zatím nejrychlejší v měsíci. Takuma Sato (224,734 mph) zajel nejrychlejší kolo „bez vleku“ dne.
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 |
Jay Howard
|
Motorsports společnosti Schmidt Peterson | Honda | 226,744 |
| 2 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
Andretti Autosport | Honda | 225,826 |
| 3 | 27 |
Marco Andretti
|
Andretti Autosport s Yorrowem | Honda | 225,709 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Rychlý pátek - pátek 19. května
- Počasí : 25 ° C (77 ° F), brzy odpoledne bouřky
- Shrnutí z praxe : Poslední rušný den plný zážitků znamenal ztrátu více než dvou a půl hodiny v důsledku deště a dvě velké havárie. Rychlé páteční tréninky začaly včas ve 12 hodin a blížila se hrozba deště. Záznamy byly povoleny 140 kPa z turbodmychadla „ boost “, a to až od 130 kPa dříve v týdnu. Během první hodiny práce Sébastien Bourdais zajel rychlé kolo rychlostí 233,116 mph, zatímco Ryan Hunter-Reay zajel nejrychlejší kolo „bez vleku“ rychlostí 231,273 mph. Jack Harvey odpálil motor po pouhých 11 kolech, což je pátá porucha motoru Honda za týden. Silná bouřka uzavřela trať ve 13:30, ale rychle se protlačila oblastí a trať se znovu otevřela v 16:30. Během pozdějšího zasedání došlo ke dvěma samostatným nehodám, mezi nimiž byli Spencer Pigot a Zach Veach . Žádný řidič nebyl zraněn, ale oba vozy byly těžce poškozeny. Po ukončení tréninku proběhlo kvalifikační losování v Pagoda Plaza.
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |
Sébastien Bourdais
|
Dale Coyne Racing | Honda | 233,116 |
| 2 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
Andretti Autosport | Honda | 232,132 |
| 3 | 26 |
Takuma Sato
|
Andretti Autosport | Honda | 231,969 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Časovky první den
První den - sobota 20. května
- Počasí : 81 ° F (27 ° C), silný déšť pozdě ráno a brzy odpoledne, později polojasno
První den časovek zablokuje 33 vozů, které budou tvořit startovní pole, a určí devět vozů, které se mohou v neděli zúčastnit rychlého devíti rozstřelů o pole position. Začátek kvalifikace byl kvůli silné bouřce odložen až na 16:01. V důsledku zpoždění dostali všichni řidiči pouze jeden kvalifikační pokus.
Havárie Sébastiena Bourdaise
Den byla poznamenána těžkou nehodou Sébastiena Bourdaise . Poté, co dokončil svá první dvě kola rychlostí 231,472 mph a 231,595 mph (dvě nejrychlejší kola dne), Bourdais nezvládl řízení a ve dvou zatáčkách narazil téměř čelně do SAFER Barrier a udělal poloviční převrácení, než si odpočinul ve vzpřímené části. -dolů po protažení. Bourdais byl vytažen z auta a okamžitě odeslán do nemocnice Indiana University Health Methodist Hospital, kde mu diagnostikovali mnohočetné zlomeniny pánve a zlomeninu kyčle , díky čemuž nemohl závodit.
Zbytek dne 1
Navzdory dominanci Hondy v rychlostních tabulkách v průběhu týdne to byl jezdec Chevroletu Ed Carpenter, který zajel nejrychlejší pokus dne s průměrem čtyř kol 230,468 mph. Do Fast Nine se přidali Takuma Sato , Scott Dixon , JR Hildebrand , Alexander Rossi , Will Power , Fernando Alonso , Tony Kanaan a Marco Andretti . Nováček Ed Jones byl prvním jezdcem mimo Fast Nine. Tým Penske byl během zasedání překvapivě nevýrazný a čtyři z pěti jezdců týmu nezvládli Fast Nine; Síla je osamělá výjimka. Nováček Zach Veach se v daný den nepokusil kvalifikovat kvůli poškození způsobenému havárií v tréninku předchozího dne. Jediným dalším menším incidentem dne byla Pippa Mann , první auto, které se kvalifikovalo na zelené trati . Po čistém prvním kole auto vystoupilo ve třetí zatáčce a málem označilo zeď na severním krátkém skluzu. Mannova poslední tři kola podstatně klesla, ale dokončila čtyřkolový běh 219,282 mph, nejpomalejší auto dne.
Časovky druhý den
Pozice 33 až 10 - neděle 21. května
- Počasí : 23 ° C, ráno přeháňky, odpoledne převážně slunečno
- Kvalifikační souhrn (pozice 10–33) :
Ranní přeháňky trochu zpozdily ranní rozcvičku, ale obloha zůstala po zbytek dne čistá a kvalifikace probíhala podle plánu. Před kvalifikací Dale Coyne Racing oznámil, že James Davison zasadí zraněného Bourdaise ve voze č. 18. Jelikož Davison od roku 2015 nejezdil v závodě Verizon IndyCar Series, měl zakázáno účastnit se nedělní kvalifikace podle pravidla 4.3.8.7, pravidla specifického pro Indianapolis 500, které nařizuje jezdci, který se před předchozím závodem nezúčastnil oválu. ročník Indianapolis 500 prošel opakovacím testem (druhá a třetí fáze nováčkovského testu). Kromě toho bylo nutné záložní vůz č. 18 převést ze silničního kurzu na oválný.
Skupina z pozic 10-33 začala kvalifikaci nejprve ve 14:45, běžela v opačném pořadí, než se kvalifikovali řidiči v relaci předchozího dne. Zach Veach , který se v sobotu nepokusil, byl první v kurzu. Den viděl, pro většinu řidičů, vyšší rychlosti díky nižším teplotám a více gumy na trati než předchozí den. Ryan Hunter-Reay byl nejrychlejší v relaci s průměrem čtyř kol 231,442 mph; téměř o celou mph rychleji než kdokoli jiný v první skupině. Po jeho boku ve 4. řadě byli Ed Jones a Oriol Servià . Tým Penske se opět potýkal s tím, že Juan Pablo Montoya na 18. místě byl jejich nejvyšší kvalifikací ve skupině. Během relace nedošlo k žádným větším incidentům, i když několik řidičů, včetně Jacka Harveyho a Charlieho Kimballa , během svých běhů škrábalo zeď v pořadí 2.
POZNÁMKA: Podle pravidla 8.4.9 INDYCAR byl Davison, který nebyl způsobilý k účasti v kvalifikaci, klasifikován body účastníka vozu č. 18 během aktuální sezóny.
Firestone Fast 9 - neděle 21. května
Kvalifikace Fast Nine začala v 17:00, každý řidič dostal jednu ránu, aby dosáhl pole position. Scott Dixon získal pole position s průměrem čtyř kol 232,164 mph; nejrychlejší průměr na čtyři kola od traťového rekordu Arie Luyendyk v roce 1996 . Kromě toho, jeho první kolo na 232.565 mph bylo nejrychlejší od Luyendyk dráha-rekordní 237,498 mph kole, také v roce 1996. Cyklus byl třetí nejrychlejší pole rychlost 500 historii, vzadu jediný Scott Brayton ‚1996 spustit sa Roberto Guerrero ‘ s Běh 1992 . K Dixonovi se v první řadě přidali Ed Carpenter , nejvyšší kvalifikovaný Chevrolet , a obhájce titulu Alexander Rossi . Fernando Alonso během tréninku ohromil, když se ve svém vůbec prvním startu na oválném okruhu kvalifikoval jako pátý.
Alonsův den nezačal úplně hladce, protože představitelé Hondy nařídili výměnu motoru na poslední chvíli v autě. Po prozkoumání údajů z motoru bylo rozhodnuto o instalaci nového motoru, přičemž jen hodinu a půl trvalo, než bylo auto v řadě na technickou kontrolu. Tým se vyškrábal, aby dokončil práci, a připravil auto s pouhými minutami nazbyt. Takuma Sato měl potenciální výchozí pozici v první řadě, dokud jeho manipulace nezmizela v jeho posledních dvou kolech, a následně ve dvou zatáčel zeď.
| Poz. | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|
| Firestone Fast Nine Shootout | |||||
| 1 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 232,164 |
| 2 | 20 |
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 231,664 |
| 3 | 98 |
Alexandr Rossi
|
Autosport Andretti Herta | Honda | 231,487 |
| 4 | 26 |
Takuma Sato
|
Andretti Autosport | Honda | 231,365 |
| 5 | 29 |
Fernando Alonso R.
|
Andretti Autosport | Honda | 231,300 |
| 6 | 21 |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 230,889 |
| 7 | 10 |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 230,828 |
| 8 | 27 |
Marco Andretti
|
Andretti Autosport s řebříčkem | Honda | 230,474 |
| 9 | 12 |
Will Power
|
Tým Penske | Chevrolet | 230.200 |
Cvičení po kvalifikaci a Carb Day
Trénink po kvalifikaci-pondělí 22. května
- Počasí : 77 ° F (25 ° C), slunečno
- Shrnutí tréninku : Během prvního ze dvou tréninků po kvalifikaci (druhý je pátek) se auta vrátila na úroveň zvýšení závodu, čímž došlo ke snížení rychlosti. Ranní trénink byl vyhrazen pro vozy Indy Lights. První odpolední zasedání začalo o 30 minut dříve, aby James Davison absolvoval opakovací test. Cvičení probíhalo od 12:30 do 16:00 a druhé zasedání Indy Lights začalo v 16:30, aby den skončil. Dnešní osamělý incident se odehrál na začátku sezení, kdy selhal motor na autě Oriola Servià , a tak se cvičení krátce zastavilo. Max Chilton šel nejrychleji dne rychlostí 228,592 mph. Mimo trať se novinky zaměřily na vítěze pole position Scotta Dixona . V neděli pozdě večer, po skončení časovek , byli Dixon v doprovodu bývalého řidiče Daria Franchittiho okradeni na střelnici při jízdě Taco Bell -asi míli daleko od trati. Při hádce nebyl zraněn ani jeden řidič.
| Nejvyšší rychlost cvičení | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
| 1 | 8 |
Max Chilton
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 228,592 |
| 2 | 19 |
Ed Jones R.
|
Dale Coyne Racing | Honda | 228,118 |
| 3 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 227,165 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Cvičení Carb Day - pátek 26. května
- Počasí : 28 ° C, převážně zataženo
- Shrnutí cvičení : Závěrečné hodinové cvičení se konalo na Carb Day. Rychlostní tabulku vedl Hélio Castroneves, v první jedenáctce byly celkem čtyři vozy Team Penske . V první pětce se umístil také Polesitter Scott Dixon . Celkem 960 kol bylo dokončeno v poli bez jakéhokoli většího kontaktu se stěnou, nicméně James Hinchcliffe odpálil motor, který byl považován za sedmou poruchu motoru Hondy z Velké ceny IndyCar začátkem měsíce. Při zahájení relace byly týmy Hondy výrobcem omezeny na maximálně 40 kol. Takuma Sato údajně přejel úlomky a pořezal pneumatiku a později Conor Daly údajně oprášil zeď na hlavním úseku, což během zasedání přineslo dvě z několika žlutých vlajek.
| Nejvyšší rychlost cvičení | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Poz | Ne. | Řidič | tým | Motor | Rychlost |
| 1 | 3 |
Hélio Castroneves
|
Tým Penske | Chevrolet | 227,377 |
| 2 | 26 |
Takuma Sato
|
Andretti Autosport | Honda | 226,802 |
| 3 | 10 |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 226,757 |
| OFICIÁLNÍ ZPRÁVA | |||||
Pit Stop Challenge
Pit Stop Challenge bylo naplánováno na pátek 26. května Poprvé v historii událostí finále byl best-of-tři formátu. Kromě toho bylo nastavení přepracováno tak, aby oba vozy zahájily závod na asfaltové vozovce. Dříve byl jeden pruh asfaltový a jeden betonový , což jeden pruh znevýhodňovalo v přilnavosti. Kvůli dřívější poruše motoru v autě č. 5 Jamese Hinchcliffe jel Hinchcliffe s autem č. 77 Jay Howarda na Pit Stop Challenge.
| První kolo | Čtvrtfinále | Semifinále | Finále | ||||||||||||||||
| 77 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
12,112 | |||||||||||||||||
| 3 |
Tým Penske ( Hélio Castroneves ) |
13,658 | |||||||||||||||||
| 3 |
Tým Penske ( Hélio Castroneves ) |
12.211 | |||||||||||||||||
| 24 |
Dreyer & Reinbold ( Sage Karam ) |
14,149 | |||||||||||||||||
| 77 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
12,297 | |||||||||||||||||
| 15 |
Rahal Letterman Lanigan ( Graham Rahal ) |
14,378 | |||||||||||||||||
| 20 |
Ed Carpenter ( Ed Carpenter ) |
18,654 (+5) |
|||||||||||||||||
| 15 |
Rahal Letterman Lanigan ( Graham Rahal ) |
14,635 | |||||||||||||||||
| 77 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
1 | |||||||||||||||||
| 12 |
Team Penske ( Will Power ) |
2 | |||||||||||||||||
| 12 |
Team Penske ( Will Power ) |
12,138 | |||||||||||||||||
| 7 |
Schmidt Peterson ( Michail Aleshin ) |
14.108 | |||||||||||||||||
| 83 |
Ganassi Racing ( Charlie Kimball ) |
13,722 | |||||||||||||||||
| 7 |
Schmidt Peterson ( Michail Aleshin ) |
13,294 | |||||||||||||||||
| 12 |
Team Penske ( Will Power ) |
11,955 | |||||||||||||||||
| 9 |
Ganassi Racing ( Scott Dixon ) |
12,476 | |||||||||||||||||
| 28 |
Andretti Autosport ( Ryan Hunter-Reay ) |
16,284 | |||||||||||||||||
| 9 |
Ganassi Racing ( Scott Dixon ) |
12,692 | |||||||||||||||||
Ve druhém čtvrtfinále byl Ed Carpenter odsouzen na 5sekundový trest kvůli nezajištěné matici oka na levém předním kole. V posledním kole se Schmidt Peterson Motorsports ( James Hinchcliffe ) utkal s týmem Penske ( Will Power ) v nejlepším zápase dvou ze tří. Na základě nejrychlejšího individuálního času během semifinále byla Powerovi udělena volba pruhu pro první finálové rozjížďky a vybrán levý pruh. Týmy se vyměnily za druhé kolo. Power měl nejlepší čas z prvních dvou finálových jízd a byl oceněn výběrem pruhu pro třetí a poslední jízdu. Následně znovu vybral levý pruh.
- Will Power (Penske) vyhrál první finálovou rozjížďku 11,803 s oproti 12,843 s.
- James Hinchcliffe (Schmidt Peterson) vyhrál druhé finálové kolo 12,017 sekundy proti 12,300 sekundám.
- Will Power (Penske) vyhrál rozhodující třetí jízdu 11,619 proti 13,223, aby získal vítězství. Bylo to rekordní 17. vítězství týmu Penske v této akci.
Počáteční mřížka
(R) = nováček Indianapolis 500; (W) = bývalý vítěz Indianapolis 500
| Řádek | Uvnitř | Střední | Mimo | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
Scott Dixon (Ž)
|
20 |
Ed Carpenter
|
98 |
Alexander Rossi (Ž)
|
| 2 | 26 |
Takuma Sato
|
29 |
Fernando Alonso (R)
|
21 |
JR Hildebrand
|
| 3 | 10 |
Tony Kanaan (Ž)
|
27 |
Marco Andretti
|
12 |
Will Power
|
| 4 | 28 |
Ryan Hunter-Reay (W)
|
19 |
Ed Jones (R)
|
16 |
Oriol Servià
|
| 5 | 7 |
 Michail Aleshin
|
15 |
Graham Rahal
|
8 |
Max Chilton
|
| 6 | 83 |
Charlie Kimball
|
5 |
 James Hinchcliffe
|
22 |
Juan Pablo Montoya (Ž)
|
| 7 | 3 |
Hélio Castroneves (W)
|
77 |
Jay Howard
|
24 |
Sage Karam
|
| 8 | 2 |
Josef Newgarden
|
1 |
Simon Pagenaud
|
14 |
Carlos Muñoz
|
| 9 | 88 |
Gabby Chaves
|
4 |
Conor Daly
|
50 |
Jack Harvey (R)
|
| 10 | 63 |
Pippa Mann
|
11 |
Spencer Pigot
|
44 |
Buddy Lazier (W)
|
| 11 | 17 |
Sebastián Saavedra
|
40 |
Zach Veach (R)
|
18 |
James Davison
|
Nepodařilo se kvalifikovat
-
Sébastien Bourdais (#18) - zraněn při kvalifikační nehodě; nahrazen Jamesem Davisonem
Závod
První polovina
Start
V den závodu se teploty pohybovaly v polovině 70 ° F (21 ° C) s polojasnou oblohou. Poprvé od roku 2014 bylo všech 33 vozů schopno vynést zelenou vlajku a zahájit závod. Na začátku se Scott Dixon posunul do vedení, zatímco Will Power dokázal ze svého startu na devátém místě poskočit až na druhé místo. Brzy však zmizel a Tony Kanaan se přesunul na druhé místo. V 6. kole se Kanaan posunul kolem svého týmového kolegy Dixona o vedení, zatímco Alexander Rossi držel třetí. Nováček Fernando Alonso měl pomalý rozjezd, ale rychle se začal pohybovat zpět až na šesté v 19. kole. Jak se blížily zastávky v boxech, Dixon začal proklouzávat po pořadí, ztratil druhé místo na Rossiho a třetí na Eda Carpentera . První kolo zastávek proběhlo ve 29. kole, přičemž Kanaan byl prvním z lídrů, který se postavil do boxů. Po sekvenci se však Carpenter přesunul do vedení, druhý Rossi, Alonso třetí, Kanaan čtvrtý a Takuma Sato pátý. Během cyklu Jayovi Howardovi došlo palivo a umístil ho několik kol mimo tempo.
Tyto Andretti Autosport spoluhráči Rossi a Alonso brzy odeslán Carpenter, a na klíně 37 Alonso dostal do vedení. Ti dva se utkali o vedení, přičemž Rossi se ujal vedení v 43. kole, než Alonso v 48. kole vrátil laskavost.
Lap 53 crash & Red Flag
V 53. kole závodu se Jay Howard v zatáčce 2 rozletěl po průchodu Ryanem Hunterem-Reaym a poslal ho do zdi. Howardovo auto po nárazu ujíždělo po trati a přímo do dráhy Scotta Dixona . Dixonovo auto bylo vypuštěno ze zadní části Howardova domu, což Dixona poslalo do vzduchu, než narazilo do vnitřní stěny a prorazilo díru v oplocení. Síla nárazu vytrhla z Dixonova stroje téměř celou zadní sestavu. Jako zázrakem nebyl při incidentu zraněn ani Dixon ani Howard. Byly však zapotřebí rozsáhlé opravy záchytného oplocení, což nutilo závod být označen červenou vlajkou. Po 18 minutách červené opravy na opravy byly vozy vypáleny zpět a závod pokračoval opatrně, přičemž Fernando Alonso byl po dalších zastávkách v boxech se žlutou vlajkou stále ve vedení. Během opatrnosti byl Hélio Castroneves nucen provádět opravy svého vozu poté, co se pokusil vyhnout Dixonovu autu, a tím ho donutil vrátit se na 22. místo.
Druhá čtvrtina
Když se závodění konečně obnovilo, držel Alonso náskok před svými spoluhráči Rossi a Takuma Sato . V 61. kole se Rossi vrátil do vedení, zatímco Sato a Ryan Hunter-Reay se přesunuli kolem Alonsa o pozici. V 65. kole se Sato poprvé v závodě posunul do vedení. O dvě kola později přišla druhá etapa opatrnosti závodu, protože Conor Daly v zatáčce 3 ztratil kontrolu nad svým vozem a při pokusu o přihrávku narazil do vnější zdi. Uprostřed vraku se Jack Harvey otočil, aby se pokusil vyhnout Dalyho troskám, a poslal ho do vnitřní stěny na severním „krátkém skluzu“, čímž ho také vyřadil ze závodu. Během opatrnosti byl Castroneves vyhodnocen trest za průjezd za skok z předchozího restartu.
Při dalším restartu se Rossi přesunul zpět kolem Sata o vedení, zatímco Hunter-Reay a Tony Kanaan se v následujících kolech pohybovali kolem Sata, aby se přesunuli do druhého, respektive do třetího pořadí. Tento běh na zelenou vlajku však trval jen krátce, protože v 81. kole znovu vzlétla opatrnost, když se křidélko z auta Marca Andrettiho odlomilo a přistálo na trati na přední rovince. Většina pole se během opatrnosti rozhodla do boxů, přičemž Hunter-Reay vyvedl Rossiho a Alonsa z boxové uličky. Nicméně Will Power , Max Chilton a Hélio Castroneves se rozhodli zůstat mimo, když během předchozí opatrnosti dělali zastávky v boxech jen o šest kol dříve, čímž trio postavili do čela závodu.
Po restartu Chilton okamžitě odtrhl vedení od Power, ale v 86. kole se ti, kteří se postavili během opatrnosti, vrátili do čela pole. Síla začala klesat, zatímco Castroneves a Chilton zůstali na předním konci pole. V 96. kole se Castroneves posunul do vedení závodu poté, co projel Hunter-Reay, zatímco Kanaan se po průjezdu svého týmového kolegy Chiltona posunul zpět do první pětky.
Druhá polovina
Na půli cesty
Ve 104. kole se Castroneves, stále mimo pořadí předchozí opatrnosti, vzdal vedení, aby udělal zastávku v boxech, otevřel cyklus zastávek zelených vlajek a předal vedení zpět Hunter-Reaymu. Většina pole přišla kolem 110. kola, přičemž Hunter-Reay obnovil vedení s náskokem více než tři sekundy na svého týmového kolegu Rossiho. Prvních pět doplnili Alonso, Castroneves a Power. Mezery byly vymazány ve 122 kole, když Buddy Lazier ztratil kontrolu nad svým vozem v zatáčce 2 a narazil do zdi, čímž skončil den bývalého vítěze. Během následné opatrnosti závod Sage Karama skončil, když vybitá baterie způsobila, že se na trati zastavil.
Závody pokračovaly ve 129 kole, Hunter-Reay před Alonsem a Rossi. O kolo později se však Alonso vrátil do vedení závodu. Sotva byla přihrávka úplná, když opět zamávala opatrnost, tentokrát kvůli troskám na přední rovince. Krátká opatrnost skončila ve 135. kole, když Alonso a Hunter-Reay střídali vedení tam a zpět, než Alonso vyhrál v 13. kole. Obavy před závodem ohledně spolehlivosti Hondy se však ve stejném kole naplnily, protože motor Hunter-Reay náhle začal kouřit na zádech rovně, než zpomalil a zastavil se těsně před vchodem do jámy. Opatrnost opět zamávala. V této době se postavila většina vůdců, Alonso vedl pole mimo boxovou uličku. Rossi však trpěl velkými problémy s tankováním, což ho svrhlo mimo top 20. Několik řidičů se rozhodlo, že během tohoto období nebudou do boxů, včetně Maxe Chiltona , Charlieho Kimballa , JR Hildebranda , Jamese Davisona a Eda Jonese .
Restart viděl, že Kimball chytil vedení od Chiltona, ale opatrnost okamžitě zamávala, protože Ed Carpenter udělal poloviční rotaci a vyrazil díru do sidepodu automobilu Michaila Aleshina , zlomil Carpenterovi přední křídlo a poslal trosky přes trať v pořadí 1 Závody pokračovaly ve 147 kole, Chilton se rychle pohyboval kolem Kimballa. Ve 149 kole byla naděje Grahama Rahala na vítězství Indy zmařena, když ho deflační pneumatika donutila postavit se pod green.
Čtvrtá čtvrtina
Když se závod blížil do závěrečných fází, Hélio Castroneves se začal pohybovat zpět po poli a v kole 151 se posunul na čtvrté místo, zatímco James Davison se posunul na druhé místo před ním. Dále vzadu se Takuma Sato začal pohybovat zpět dopředu, na konci 163. kola se pohyboval na osmém místě. V 16. kole Chilton udělal svou poslední zastávku v boxech, čímž přesunul Jamese Davisona do vedení. Davison tím, že vedl kolo, se stal prvním jezdcem od Alexe Taglianiho v Indianapolis 500 2016, který vedl kola po posledním startu. Opatrnost vzlétla téměř okamžitě poté, protože motor Charlieho Kimballa se vzdal podobným způsobem jako Hunter-Reay. Ve stejné době se nováček Zach Veach zastavil na rovných zádech, stejně jako jeho den. Během opatrnosti stálo téměř celé pole, přičemž nájezd mimo boxovou uličku vedl Ed Jones a Castroneves. Poté, co právě zastavil zelenou vlajku, Chilton pokračoval v čele závodu. Průběžné pořadí bylo nyní Chilton, Jones, Castroneves, Davison a Sato.
Racing pokračoval s Chiltonem pod kontrolou, ale Castroneves začal bojovat s Jonesem o druhé místo. Za nimi se Sato přesunul na čtvrté místo po průchodu Davisonem. Nakonec se Satoovi podařilo projít Castronevesem i Jonesem, což mu umožnilo pronásledovat Chiltona dopředu. Za nimi se další vozy Honda začaly pokoušet pohnout vpřed, ale v 179 kole Fernando Alonso (tehdy běžel na 7. místě) vypadl ze závodu, protože jeho motor selhal při sjíždění přední rovinky; třetí neúspěch Hondy v závodě. Na poli se opět objevila opatrnost.
Závody pokračovaly v 18. kole, Castronevesovi se podařilo odvést třetí místo Jonesovi. Hned za sebou v poli vypukl chaos, když Davison a Oriol Servià navázali kontakt v pořadí 1, což vyvolalo hromadné hromadné automobilové soupravy, do nichž byli zapojeni Davison, Servia, Will Power , James Hinchcliffe a Josef Newgarden . Z pěti pouze Newgarden dokázal pokračovat, ale až po ztrátě několika kol.
Dokončit
Racing pokračoval s 11 koly a Chilton si udržel náskok před Sato. V kole 192 dokázal Castroneves předat Satoovi druhé místo. O kolo později se mu podařilo pohybovat kolem Chiltona, čímž se Brazilec dostal do čela závodu. Sato však krátce poté prošel Chiltonem a o kolo později se přesunul kolem Castronevsi, aby se ujal vedení. Castroneves udělal poslední pokus projít Sato tři kola jít, ale byl nakonec schopen dohnat zpět k Sato. Takuma Sato zvítězil jen o .2011 sekundy nad Castronevesem, zatímco Jones narazil na čáru jako třetí. Sato vyhrál tím, že se stal prvním jezdcem z Japonska a prvním jezdcem z Asie, který vyhrál vítězství na 500. Sato se také stal prvním jezdcem, který vyhrál Indianapolis 500 a skončil na stupních vítězů ve Velké ceně USA pořádané v Indianapolis, který skončil třetí v roce 2004 . Bylo to také poprvé od roku 2011 , kdy vítěz závodu pocházel z prvních tří řad. Vítězství bylo pro tým Andretti Autosport třetí za poslední čtyři roky .
Skóre boxu
| R. = Nováček Indianapolis 500 |
| W = Bývalý vítěz Indianapolis 500 |
- Poznámky
Body zahrnují kvalifikační body z časových zkoušek , 1 bod za vedení kola a 2 body za většinu vedených kol.
Zdroj časových mezer:
Pořadí šampionátu po závodě
|
|
- Poznámka: Zahrnuto je pouze prvních pět pozic.
Vysílání
Televize
Závod byl vysílán živě ve Spojených státech na ABC . Allen Bestwick byl vedoucím hlasem play-by-play závodu, ke kterému se přidali Scott Goodyear a Eddie Cheever . Závod se konal těsně po vysoce propagovaném propouštění ESPN v roce 2017 , z nichž Bestwick i Punch byly identifikovány jako oběti. Bestwick i Punch a pravděpodobně i zbytek nasmlouvané posádky ve vzduchu byl oficiálně ukončen o týden později po pokrytí ABC Velkou cenou Detroitu . 7. února 2018 však ředitel komunikace ESPN Andy Hall oznámil, že se pro sezónu 2018 vrátí plný vysílací tým IndyCar, včetně Bestwicku a Punche .
Vysílání využívalo 96 kamer, přičemž 14 vozů bylo vybaveno třemi kamerami do auta, a zavedení Visor Cam, které představovalo živé úhly kamery z pohledu první osoby z kamer namontovaných na přilbách Grahama Rahala a Josefa Newgarden . Živé kanály kamer v autě byly k dispozici online prostřednictvím WatchESPN . ESPN také představil novou funkci „Race Strategist“, která obsahovala prediktivní analýzu založenou na různých faktorech, které by mohly závod ovlivnit. Jako u všech ostatních akcí IndyCar Series, ESPN International vytvořila vysílání světového kanálu pro mezinárodní trhy.
Ve Spojených státech byl Indianapolis 500 z roku 2017 nejméně sledovanou edicí závodu od zahájení živého vysílání od vlajky k vlajce s hodnocením Nielsen 3,6 přes noc (pokles z 4,1 v roce 2016). Páska zpožděné vysílání v Indianapolis (živé vysílání bylo, jak je zvykem, omdlel by WRTV ) viděl nárůst o 16% sledovanost oproti roku 2015 (naposledy závod byl omdlel v Indianapolis, protože vydání 2016 se jeho blackout zdvižené ). Naopak sledovanost ve Španělsku byla díky debutu Fernanda Alonsa výrazně vysoká, s 443 000 diváky a 3,6% podílem, vyšší než Velká cena Formule 1 Monaka , ke které došlo dříve v průběhu dne.
Carb Day, závěrečný trénink, spolu s Pit Stop Challenge a Freedom 100 , probíhaly na NBCSN . Hlasatelé stánku pro NBCSN byli Kevin Lee, Townsend Bell a Paul Tracy . Reportéry pitů byli Marty Snider , Jon Beekhuis , Katie Hargitt a Robin Miller . Leeho ve stánku doplnili Anders Krohn a Ed Jones segment pokrytí Freedom 100.
| Televize ABC | |
|---|---|
| Hlasatelé stánků | Reportéři boxů/garáží |
|
Host: Lindsay Czarniak |
|
| Marty Smith (před závodem) | |
Rádio
Závod živě přenášela IMS Radio Network , součást Advance Auto Parts IndyCar Radio Network. Mark Jaynes sloužil jako hlavní hlasatel druhým rokem. Posádka pro rok 2017 byla do značné míry stejná jako v roce 2016. Do vysílání se opět zapojili všichni žijící bývalí hlavní hlasatelé. Paul Page se připojil jako hostující komentátor ve stánku a Bob Jenkins se objevil během předzávodu v předem nahraném segmentu rekapitulujícím 25. výročí závodu v roce 1992 . Jenkins pak sloužil v týmu Speedway Public Address System. Během předzávodního zpravodajství se objevil také Mike King , který vyprávěl předem nahraný segment rekapitulující Velkou cenu IndyCar a Dave Wilson vyprávěl o poctě Johnu Andrettimu (bývalému analytikovi IMS Radio Network pro Brickyard 400 ), který bojoval s tlustým střevem . Během závodu Wilson vyslýchal viceprezidenta Mikea Pence a poté hlásil z traťové nemocnice. Druhý rok po sobě Michael Young vedl vítěze ve vítězném pruhu.
Mezi hosty ve stánku byli guvernér Eric Holcomb , Mark Reuss ( GM ), Matt Davis ( Advance Auto Parts / Carquest ) a James Verrier ( BorgWarner ). Tradiční komerční výstup poprvé poprvé zaznamenal hlasový hlasatel místo hlavního hlasatele nebo řidičů v terénu. Jednalo se o konečných 500 v 1. zatáčce pro Jerryho Bakera , který opustil posádku a připojil se k místnímu rozhlasu pro rok 2018, když bylo rozhodnuto, že Turn 1 nebude použit v roce 2018, ale kvůli novému vysílacímu stánku debutujícímu v roce 2019 s názvem po Sidovi Collinsovi by bylo obnoveno místo vysílání Turn 1.
Podle studie GfK Custom Research dosáhlo vysílání 20,5 milionu posluchačů a průměrně 8,8 milionu posluchačů za čtvrt hodiny. Představovalo to 75% nárůst hodnocení v roce 2016 a vysílání bylo provozováno na více než 350 pozemních rozhlasových pobočkách, což je 5% nárůst od roku 2016.
1070 Fan vysílání noc začíná 8.května s traťovým s Curt Cavin a Kevin Lee , následovaný Donald Davidson ‚s mluvit o Benzín Alley .
| Rádiová síť Indianapolis Motor Speedway | |||
|---|---|---|---|
| Hlasatelé stánků | Turn Reportéři | Reportéři boxů/garáží | Barva |
|
Hlavní hlasatel : Mark Jaynes |
Turn 1: Jerry Baker |
Rob Howden (severní jámy) Dave Furst (severní středové jamky) Kevin Lee (jižní středové jámy) Michael Young (jižní jámy) |
Komentář: Paul Page |
| Dave Wilson (Rozhovory/Nemocnice) | |||
Reference
externí odkazy